Mont Park järnvägslinje

Mont Park
översikt
Status Demonteras
Förbindande linjer Hurstbridge-linjen
Stationer 1
Service
Typ Melbourne förortstjänst
Tjänster Endast frakt
Historia
Öppnad 1911
Stängd 1957
Teknisk
Antal spår Enkelspårig

Mont Park railway är en tidigare grenlinje från Hurstbridge-linjen i Melbourne , Australien . Huvudlinjeförbindelsen var uppe (Melbourne) änden av Macleod station , med linjen i drift mellan 1911 och 1964.

Historia

Linjen öppnades 1911 för att betjäna Mont Park Asylum- komplexet, med byggkostnaden för den statliga hälsoavdelningen. Elektrifiering på linjen togs i bruk den 14 september 1928, fem år efter det på stambanan. Stålstolpar användes för att stödja luftledningarna, i motsats till trästolparna som då användes på enstaka järnvägslinjer i Melbourne.

Järnvägslagen (Mont Park Siding) från 1946 antogs för att tillåta passagerartåg att fungera på linjen, men denna möjlighet användes aldrig. Lagen ändrades senare 1958 av okänd anledning.

Linjen stängdes officiellt den 30 juni 1964.

Drift

Banan byggdes som en enkelspårig varulinje. Den byggdes till en 1 på 30 årskurs och var oinhägnad. Vid ändstationen fanns det tre vägar 1953, med ett urspårningsblock vid nedre änden (avfarten). Tåg gick varje vecka på linjen på 1950-talet, antingen med "elektriska motorer" (förortsvagnar) från Heidelberg, eller med elektriska lokomotiv av klass E och L.

Personal and Ticket safeworking-systemet användes på linjen, men utan att biljetter skulle utfärdas på grund av bristen på övergångsställen eller signaleringspersonal vid ändstationen. Låsta punkter för personal fanns vid huvudlinjekorsningen. År 1953 använde huvudlinjen Electric Staff safeworking-systemet, så en speciell procedur krävdes. Ett godståg skulle skickas från Heidelberg med en "Heidelberg till Macleod" elpersonal. Tåget fortsatte sedan till korsningen, där det skulle mötas av signalmannen från Macleod som bär tågpersonalen "Macleod till Mont Park". Stavarna skulle bytas ut, "Heidelberg till Macleod"-personalen brukade låsa upp punkterna så att de kunde ställas in för divergen, och tåget fick fortsätta till Mont Park med personalen "Macleod till Mont Park". Signalmannen återställde sedan punkterna till huvudlinjen och returnerade "Heidelberg till Macleod" Electric-personalen till Electric-personalinstrumentet för att tillåta ett annat tåg att använda huvudlinjen. Vid återkomsten från Mont Park genomfördes den omvända proceduren.

Denna komplicerade manöver förenklades från 1955, då stavlåset på stambanans kopplingspunkter ersattes med en anslutning till spakramen i signalhuset vid Macleod. I december 1958 Electric Staff safeworking på huvudlinjen av automatiska signaler med tre positioner, och duplicering utfördes från Rosanna Junction till Macleod.

I dag

Från 1966 behölls 898 fot (274 m) linje för uppställning av tåg, kvar till tidigast slutet av 1970-talet. Resterna av linjen bortom denna punkt lyftes 1970 av Tramway Museum Society of Victoria för användning på deras egen linje, och grunda skärningar på linjen fylldes i av markägaren.

Mellan 1977 och 1979 (möjligen vid tiden för Macleod-Greensborough duplicering, '79) byggdes en "bakplattform" vid Macleod, vars inflygning är ungefär på den tidigare Mont Park-linjelinjen. Det är en vanlig missuppfattning att banan in till den bakre plattformen är den återstående delen av Mont Park-linjen som tidigare användes för uppställning, men så är inte fallet, den kröker inte åt samma håll och har en annan lutning. Samtidigt som bakplattformen byggdes byggdes tre uppställningssidor i Upp-änden. Bakplattformen används inte för uppstallning, även om den ofta används som head-shunt för gården. Linjens väg, bortom dess korsning av Wungan Street vid dess korsning med Cherry Street, sträcker sig genom bushlandet intill Harry Pottage Memorial Park i flera hundra meter, varav mycket fortfarande är någorlunda synligt, om än igenväxt. De enda återståendena utöver inriktningen är baserna på flera överliggande ledningsstolpar, såväl som en komplett stolpe där spårsektionen som behölls för uppställning en gång tog slut. Mark som tidigare ockuperades av Mont Park Asylum är nu en del av La Trobe University och privata bostadsområden.

Vidare läsning

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mont_Park_railway_line&oldid=1141475841 "