Italiensk järnklädd Ancona
Ancona i Neapel, 1870
|
|
| Historia | |
|---|---|
 kungariket Italien
| |
| namn | Ancona |
| Namne | Ancona |
| Byggare | Arman Brothers , Bordeaux , Frankrike |
| Ligg ner | 11 augusti 1862 |
| Lanserades | 17 oktober 1864 |
| Avslutad | april 1866 |
| Stricken | 1903 |
| Öde | Uppbruten |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Regina Maria Pia -klass järnklädd krigsskepp |
| Förflyttning | |
| Längd | 81,8 m (268 fot 4 tum) |
| Stråle | 15,16 m (49 fot 9 tum) |
| Förslag | 6,35 m (20 fot 10 tum) |
| Installerad ström | |
| Framdrivning |
|
| Fart | 13,74 knop (25,45 km/h; 15,81 mph) |
| Räckvidd | 2 600 nmi (4 800 km) vid 10 kn (19 km/h; 12 mph) |
| Komplement | 480–485 |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
Ancona var ett järnklädd krigsfartyg , den sista medlemmen av Regina Maria Pia -klassen byggd på franska varv för den italienska Regia Marina (den kungliga flottan) på 1860-talet. Ancona lades ner i augusti 1862, sjösattes i oktober 1864 och färdigställdes i april 1866. Hon och hennes tre systerskepp var järnklädda med bredsida och monterade ett batteri på fyra 200 millimeter (8 tum) och tjugotvå 164 mm (6,5 mm) in) vapen på bredsidan .
Ancona var snabbt redo för strid när Italien förklarade krig mot det österrikiska imperiet i det tredje italienska frihetskriget i juni 1866. Följande månad anslöt hon sig till den italienska flottan i slaget vid Lissa . Hon var stationerad i den italienska flottans skåpbil, som blev separerad från resten av flottan. Ancona skadades av österrikisk granateld, inklusive en granat som startade en brand. Hennes karriär var händelselös efter kriget, ett resultat av en kombination av uppkomsten av mer moderna järnklädda och en kraftig minskning av den italienska flottans budget efter deras nederlag vid Lissa. Hon byggdes om som ett centralt batterifartyg en tid efter Lissa och såldes så småningom för skrotning 1903.
Design
_Plan.jpg)
Ancona var totalt 81,8 meter (268 fot) lång ; hon hade en stråle på 15,16 m (49,7 fot) och ett genomsnittligt djupgående på 6,35 m (20,8 fot). Hon förflyttade 4 157 långa ton (4 224 t ) normalt och upp till 4 619 långa ton (4 693 t) vid full last . Fartyget hade en omvänd bog med en uttalad ram under vattenlinjen . Hon hade en besättning på 480–485 officerare och män.
Hennes framdrivningssystem bestod av en enkelexpansionsångmaskin som drev en enkelskruvpropeller . Ånga tillfördes av åtta koleldade, rektangulära eldrörspannor som ventilerades genom en enda tratt . Hennes motor producerade en toppfart på 13,74 knop (25,45 km/h; 15,81 mph) från 2 548 indikerade hästkrafter (1 900 kW), vilket gör henne till den snabbaste medlemmen i sin klass. Hon kunde ånga i 2 600 nautiska mil (4 800 km; 3 000 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph). Fartyget var ursprungligen skonarriggat för att komplettera ångmaskinen, även om hennes master senare reducerades till en barkrigg . I slutändan förlorade hon sin segelrigg helt, och fick den ersatt med ett par militärmaster med stridstoppar .
Ancona var en bredsida järnklädd , och hon var initialt beväpnad med ett huvudbatteri av fyra 203 mm (8 tum) kanoner och tjugotvå 164 mm (6,5 tum) kanoner, även om hennes beväpning förändrades under hela hennes karriär. Skeppet skyddades av järnbältepansar som var 109 mm (4,3 tum) tjockt och utsträckt över hela skrovets längd vid vattenlinjen . Sidorustningen sträckte sig upp till batteridäcket med samma tjocklek av järnplåt.
Servicehistorik
Ancona lades ner på Arman Brothers -varvet i Bordeaux , Frankrike den 11 augusti 1862, den sista medlemmen i hennes klass att börja bygga. Hon sjösattes den 17 oktober 1864 och avslutades i april 1866. Två månader senare, i juni, förklarade Italien krig mot Österrike, som en del av det tredje italienska frihetskriget , som utkämpades samtidigt med det Austro-Prussiska kriget . Den italienska flottans befälhavare, amiral Carlo Pellion di Persano , antog till en början ett försiktigt tillvägagångssätt; han var ovillig att riskera strid med den österrikiska flottan , trots att den österrikiska flottan var mycket svagare än hans egen. Persano hävdade att han helt enkelt väntade på den järnklädda baggen Affondatore , på väg från Storbritannien, men hans passivitet försvagade moralen i flottan, med många av hans underordnade som öppet anklagade honom för feghet.
Konteramiral Wilhelm von Tegetthoff förde den österrikiska flottan till Ancona den 27 juni, i ett försök att dra ut italienarna. Vid den tiden var många av de italienska fartygen i oordning; flera fartyg hade inte hela beväpningen och flera andra hade problem med sina motorer. Ancona , som trädde i tjänst bara två månader tidigare, var ännu inte redo för strid. Persano höll ett krigsråd ombord på den järnklädda Principe di Carignano för att avgöra om han skulle gå ut för att engagera Tegetthoff, men vid den tiden hade österrikarna dragit sig tillbaka, vilket gjorde beslutet omtvistat. Marinens minister, Agostino Depretis , uppmanade Persano att agera och föreslog ön Lissa för att återställa italienska förtroendet efter deras nederlag i slaget vid Custoza föregående månad. Den 7 juli lämnade Persano Ancona och genomförde ett svep in i Adriatiska havet, men mötte inga österrikiska skepp och återvände den 13:e.
Slaget vid Lissa
Den 16 juli tog Persano den italienska flottan ut ur Ancona, på väg till Lissa, dit de anlände den 18:e. Med sig tog de med sig trupptransporter med 3 000 soldater; de italienska krigsfartygen började bombardera de österrikiska forten på ön, med avsikten att landsätta soldaterna när fästningarna hade tystats. Som svar skickade den österrikiska flottan flottan under Tegetthoff för att attackera de italienska fartygen. Ancona tilldelades vid den tiden 1:a divisionen, under befäl av amiral Giovanni Vacca , tillsammans med järnkläddarna Castelfidardo och Principe di Carignano , divisionens flaggskepp. Efter att ha anlänt utanför Lissa den 18:e beordrade Persano 1:a divisionen att bombardera de österrikiska fästningarna som skyddade ön, men Vacca informerade honom om att hans skeppsvapen inte kunde höja sig tillräckligt högt för att träffa de höga befästningarna. Persano skickade sedan Vaccas division till Vis för att tvinga fram hamnförsvaret, men när de anlände närmade sig natten, och därför avbröt han attacken.
Nästa morgon beordrade Persano den järnklädda Formidabilen att gå in i hamnen Vis och attackera Madonna- batteriet , med stöd av Ancona och resten av 1:a divisionen. Vacca fann det omöjligt att anställa sina skepp i det begränsade vattnet, och därför lämnade han Formidabile för att hantera batteriet. Eftersom dagens attacker återigen inte gav några resultat, bestämde sig Persano för att göra ett nytt försök den 20:e. Vacca skulle ta sina tre fartyg för att patrullera nordöst om ön medan resten av flottan igen skulle försöka landsätta soldaterna. Innan italienarna kunde påbörja attacken avsändningsbåten Esploratore och kom med nyheter om Tegetthoffs närmande. Persanos flotta var i oordning; Vaccas skepp låg tre mil åt nordost från Persanos huvudstyrka, och tre andra järnklädda var längre bort i väster. Persano beordrade omedelbart sina skepp att forma sig med Vaccas, först i linje bredvid formation, och sedan i linje före formation. Ancona var det tredje fartyget i den italienska linjen.
Strax innan aktionen började lämnade Persano sitt flaggskepp, Re d'Italia , och överfördes till tornetskeppet Affondatore , även om ingen av hans underordnade på de andra skeppen var medvetna om förändringen. De där lämnade alltså att kämpa som individer utan riktning. Mer farligt, genom att stoppa Re d'Italia , lät han en betydande lucka öppnas mellan Vaccas tre fartyg och resten av flottan. Tegetthoff tog sin flotta genom gapet mellan Vaccas och Persanos fartyg, i ett försök att dela den italienska linjen och initiera en närstrid. Han misslyckades med att ramla några italienska fartyg på det första passet, så han vände tillbaka mot Persanos skepp och tog Re d'Italia , San Martino och Palestro under hård eld. Vacca vände sin division till hamn och tog dem bort från de österrikiska fartygen som hamrade på Persanos division. Han försökte kort att engagera de österrikiska träskeppen under Anton von Petz baktill, men drevs bort av kraftig eld från tre ångfregatter .
Vid det här laget hade Re d'Italia blivit svårt skadad, och hon försökte komma i kontakt med Ancona . Medan hon vände kurs för att möta Ancona rammades skeppet och sänktes av det österrikiska flaggskeppet , SMS Erzherzog Ferdinand Max . Ancona sattes i brand av österrikiska granater, men hennes besättning släckte dem snabbt. Ancona samlade sig sedan med kustförsvarsfartyget Varese för att göra ytterligare en attack mot von Petz obepansrade fartyg, men de två italienska fartygen kolliderade och blev trassliga. Medan deras besättningar arbetade för att befria fartygen kunde österrikarna fly. Persano bröt förlovningen för att konsolidera sina styrkor, men hans fartyg, låga på kol och ammunition, och med dåligt demoraliserade besättningar, kunde inte samlas av Persanos halvhjärtade försök att inleda en attack. Den italienska flottan började dra sig tillbaka, följt av österrikarna; när natten började falla kopplade de motsatta flottorna ur helt, på väg mot Ancona respektive Pola . Under stridens gång Ancona träffats många gånger, och flera av hennes järnplåtar hade lossnat. Ett österrikiskt granat lyckades ta sig in i en av hennes vapenportar och explodera inuti.
Efter striden ersatte Vacca Persano; han beordrades att attackera den österrikiska huvudflottan vid Pola, men kriget tog slut innan operationen kunde genomföras.
Senare karriär
Under resten av sin långa karriär tjänstgjorde Ancona i en mängd olika roller, både i huvudflottan och i Italiens koloniala imperium . Efter krigets slut tappade regeringen förtroendet för flottan och minskade drastiskt flottans budget. Nedskärningarna var så allvarliga att flottan hade stora svårigheter att mobilisera sin järnklädda skvadron för att attackera hamnen i Civitavecchia i september 1870, som en del av kriget för den italienska enandet . Istället lades fartygen upp och sjömännen som var inkallade att bemanna dem skickades hem. Någon tid efter 1866 byggdes skeppet om som ett centralt batteriskepp , med de flesta av hennes vapen placerade i en central pansarkasematt . Två andra vapen placerades i fören som jaktvapen , med en tredje monterad som en akterjagare. Omkring 1871 reviderades också hennes beväpning, till två 254 mm (10 tum) kanoner i fören och nio 203 mm kanoner, fyra på varje bredsida och den sista i aktern. Senare ändrades hennes beväpning igen, till åtta 152 mm (6 tum) kanoner, sex 120 mm (4,7 tum) kanoner, fyra 57 mm (2,2 tum) snabbskjutande (QF) kanoner och två 37 mm (1,5 tum ) Hotchkiss revolverkanoner .
År 1873 tilldelades skeppet den 1:a divisionen av den italienska huvudflottan, Permanent Squadron ; de andra fartygen i divisionen var de järnklädda Roma och Conte Verde . Tillsammans med 2:a divisionens fartyg kryssade hela skvadronen i Medelhavet det året. Från och med den 1 oktober 1893 var hon stationerad i Taranto tillsammans med Affondatore , de skyddade kryssarna Liguria , Etruria och Umbria , torpedkryssarna Monzambano , Montebello och Confienza och flera andra fartyg. Hon stannade där till 1894. Hon användes som ett hamnvaktsfartyg i Taranto till och med 1895. Ancona togs bort från sjöregistret 1903 och bröts sedan upp för skrot.
Anteckningar
- von Armingen, Friedrich Geitler, red. (21 maj 1873). "Ausland" [utomlands]. Neue Militär-Zeitung [ Ny militärtidning ] (på tyska). Wien (41): 318. OCLC 224831739 .
- Fraccaroli, Aldo (1979). "Italien". I Gardiner, Robert (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. s. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Garbett, H., red. (1894). "Sjö- och militäranteckningar". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher. XXXVIII : 193–206. OCLC 8007941 .
- Garbett, H., red. (1895). "Sjö- och militäranteckningar". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher & Co. XXXIX (203): 81–110. OCLC 8007941 .
- Greene, Jack; Massignani, Alessandro (1998). Ironclads at War: The Origin and Development of the Armored Warship, 1854–1891 . Pennsylvania: Da Capo Press. ISBN 978-0-938289-58-6 .
- Ordovini, Aldo F.; Petronio, Fulvio & Sullivan, David M. (december 2014). "Capital Ships of the Royal Italian Navy, 1860–1918: Del I: Formidabile, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma and Principe Amedeo Classes". Krigsskepp International . Vol. 51, nr. 4. s. 323–360. ISSN 0043-0374 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). Österrike-Ungerns sjöpolitik 1867–1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9 .
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare från 1855 till 1895 . London: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061 .
externa länkar
- Ancona Marina Militares webbplats (på italienska)
