Italienska kryssaren Montebello
Montebello tidigt i sin karriär
|
|
| Historia | |
|---|---|
 kungariket Italien
| |
| namn | Montebello |
| Byggare | Arsenale di La Spezia |
| Ligg ner | 25 september 1885 |
| Lanserades | den 14 mars 1888 |
| Bemyndigad | 21 januari 1889 |
| Stricken | 26 januari 1920 |
| Öde | Skrotad , 1920 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Goito -klass torpedkryssare |
| Förflyttning | 801 långa ton (814 t ) |
| Längd | 73,4 m (241 fot) |
| Stråle | 7,88 m (25,9 fot) |
| Förslag | 3,31 m (10,9 fot) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | |
| Fart | 18 kn (33 km/h; 21 mph) |
| Räckvidd | 1 100 nautiska mil (2 000 km; 1 300 mi) vid 10 kn (19 km/h; 12 mph) |
| Komplement | 105–121 |
| Beväpning |
|
| Rustning | Däck : 1,5 tum (38 mm) |
Montebello var den andra av fyra torpedkryssare i Goito -klassen som byggdes för den italienska Regia Marina (Royal Navy) på 1880-talet. Hon byggdes vid Arsenale di La Spezia mellan september 1885 och januari 1889, när hon började tjänstgöra. Hon var beväpnad med en mängd lätta vapen och fyra 14-tums (356 mm) torpedrör och var kapabel till en toppfart på 18 knop (33 km/h; 21 mph). Montebello tillbringade sin aktiva karriär med den främsta italienska flottan, där hon ofta deltog i årliga träningsövningar. 1903 drogs hon tillbaka från frontlinjen och gjordes om till ett utbildningsfartyg för maskinrumspersonal; hon tjänstgjorde i denna egenskap fram till 1920, då hon såldes för skrot.
Design
Montebello var totalt 73,4 meter (241 fot) lång och hade en stråle på 7,88 m (25,9 fot) och ett genomsnittligt djupgående på 3,31 m (10,9 fot). Hon fördrev 801 långa ton (814 t ) normalt. Hennes framdrivningssystem bestod av tre triple-expansion ångmotorer som var och en körde en singelskruvpropeller , med ånga som tillfördes av sex koleldade lokomotivpannor . Exakta siffror för fartygets prestanda har inte överlevt, men medlemmarna i Goito -klassen kunde ånga i en hastighet av cirka 18 knop (33 km/h; 21 mph) från 2 500 till 3 180 indikerade hästkrafter (1 860 till 2 370 kW). Montebello hade en kryssningsradie på 1 100 nautiska mil (2 000 km; 1 300 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph). Hon hade en besättning på mellan 105 och 121.
Den primära beväpningen för Montebello var fyra 14 tum (356 mm) torpedrör . Hon bar ett lätt vapenbatteri för försvar mot torpedbåtar . Denna bestod av sex 57 mm (2,2 tum) 40- kaliber kanoner och två 37 mm (1,5 tum) 20-kal. pistoler, alla monterade var för sig. Fartyget skyddades med ett pansardäck som var 1,5 tum (38 mm) tjockt.
Servicehistorik
Kölen för Montebello lades ner på Arsenale di La Spezia- varvet den 25 september 1885. Hon sjösattes den 14 mars 1888 och färdigställdes den 21 januari 1889. 1893 lades Montebello upp i Neapel för året; vid den tiden mobiliserade den italienska flottan endast en handfull fartyg för de årliga träningsmanövrarna, och föredrar att behålla de modernaste fartygen i reserv för att minska underhållskostnaderna. Den 1 oktober var hon stationerad i Taranto tillsammans med de järnklädda Affondatore och Ancona , de skyddade kryssarna Ligurien , Umbrien och Etruria , torpedkryssarna Monzambano och Confienza och flera andra fartyg. Hon stannade där till 1894.
1895 var Montebello stationerad i 2:a sjöfartsdepartementet, delat mellan Taranto och Neapel, tillsammans med de flesta av torpedkryssarna i den italienska flottan. Dessa inkluderade hennes systerskepp Monzambano , Goito och Confienza , de åtta Partenope -klasskryssarna och Tripoli . Montebello anslöt sig till 1:a divisionen av den aktiva flottan 1897, som också inkluderade järnkläddarna Re Umberto , Sardegna och Sicilia , de skyddade kryssarna Giovanni Bausan och Vesuvio och torpedkryssaren Euridice . 1898 Montebello till Levantskvadronen som patrullerade östra Medelhavet. Hon tjänstgjorde på stationen med Sardegna , Etruria , Monzambano och torpedkryssaren Aretusa .
Senare 1898 drogs Montebello tillbaka från frontlinjen och anställdes som utbildningsfartyg för maskinrumspersonal . 1903 ersattes hennes pannor med en mängd olika kol- och oljebrännande pannor tillverkade av Pattison, Yarrow och Thornycroft för att ge praktikanter flera typer av utrustning att använda. Vid utbrottet av det italiensk-turkiska kriget i september 1911 var Montebello stationerad i Venedig tillsammans med Tripoli och Goito . Inget av fartygen såg aktion under kriget. Fartyget såg inte action efter att Italien gick in i första världskriget heller, eftersom både den italienska och österrikisk-ungerska flottan antog försiktiga strategier. Montebello fortsatte i tjänst som utbildningsfartyg fram till den 26 januari 1920, då hon ströks från sjöregistret och bröts upp för skrot.
Anteckningar
- Beehler, William Henry (1913). Historien om det italiensk-turkiska kriget: 29 september 1911 till 18 oktober 1912 . Annapolis: United States Naval Institute. OCLC 1408563 .
- Fraccaroli, Aldo (1979). "Italien". I Gardiner, Robert (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. s. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Garbett, H., red. (1893). "Sjö- och militäranteckningar - Italien". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher. XXXVII : 566–568. OCLC 8007941 .
- Garbett, H., red. (1894). "Sjö- och militäranteckningar". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher. XXXVIII : 193–206. OCLC 8007941 .
- Garbett, H., red. (1895). "Sjö- och militäranteckningar - Italien". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher. XXXIX : 81–111. OCLC 8007941 .
- Garbett, H., red. (juni 1897). "Sjöanteckningar—Italien" . Journal of the Royal United Service Institution . XLI (232): 788–790. OCLC 8007941 .
- Garbett, H., red. (1899). "Sjöanteckningar – Italien". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher. XLII : 855–857. OCLC 8007941 .
- Halpern, Paul G. (1995). En sjöhistoria av första världskriget . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7 .
externa länkar
- Montebello Marina Militares webbplats (på italienska)
