Italienska järnklädda Regina Maria Pia
.jpg)
Regina Maria Pia c. 1870
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Konungariket Italien
| |
| namn | Regina Maria Pia |
| Namne | Maria Pia av Savojen |
| Ligg ner | 22 juli 1862 |
| Lanserades | 28 april 1863 |
| Avslutad | 17 april 1864 |
| Stricken | 1904 |
| Öde | Uppbruten |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Regina Maria Pia -klass järnklädd krigsskepp |
| Förflyttning | |
| Längd | 81,2 m (266 fot 5 tum) |
| Stråle | 15,24 m (50 fot) |
| Förslag | 6,35 m (20 fot 10 tum) |
| Installerad ström | |
| Framdrivning |
|
| Fart | 12,96 knop (24,00 km/h; 14,91 mph) |
| Räckvidd | 2 600 nmi (4 800 km) vid 10 kn (19 km/h; 12 mph) |
| Komplement | 480–485 |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
Regina Maria Pia var ledarfartyget i Regina Maria Pia- klassen av järnklädda krigsfartyg byggda på franska varv för den italienska Regia Marina på 1860-talet. Hon och hennes tre systerskepp var broadside ironclads och monterade ett batteri av fyra 203-millimeter (8 in) och twenty-two 164 mm (6,5 in) kanoner på bredsidan . Regina Maria Pia lades ner i juli 1862, sjösattes i april 1863 och stod färdig i april 1864.
Regina Maria Pia deltog i slaget vid Lissa under det tredje italienska frihetskriget 1866. Hon attackerade de obepansrade fregaterna i den österrikiska andradivisionen och skadade två fartyg. Hennes karriär var begränsad efter kriget, på grund av uppkomsten av mer moderna järnklädda och en kraftig minskning av den italienska flottans budget efter deras nederlag vid Lissa. Hon byggdes om till ett centralt batterifartyg en tid efter Lissa, och moderniserades igen i slutet av 1880-talet. Regina Maria Pia bröts så småningom upp för skrot 1904.
Design
_Plan.jpg)
Regina Maria Pia var totalt 81,2 meter (266 fot 5 tum) lång ; hon hade en stråle på 15,24 m (50 fot) och ett genomsnittligt djupgående på 6,35 m (20 fot 10 tum). Hon förflyttade 4 201 långa ton (4 268 t ) normalt och upp till 4 527 långa ton (4 600 t) vid full last . Fartyget hade en omvänd bog med en uttalad ram under vattenlinjen . Hon hade en besättning på 480–485 officerare och män.
Fartygets framdrivningssystem bestod av en enkelexpansionsångmaskin som drev en enkelskruvpropeller . Ånga tillfördes av åtta koleldade, rektangulära eldrörspannor som ventilerades genom en enda tratt . Hennes motor producerade en toppfart på 12,96 knop (24,00 km/h; 14,91 mph) från 2 924 indikerade hästkrafter (2 180 kW). Hon kunde ånga i 2 600 nautiska mil (4 800 km; 3 000 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph). Fartyget var ursprungligen skonarriggat för att komplettera ångmaskinen, även om hennes master senare reducerades till en barkrigg . I slutändan förlorade hon sin segelrigg helt, och fick den ersatt med ett par militärmaster med stridstoppar .
Regina Maria Pia var en bredsida järnklädd , och hon var initialt beväpnad med ett huvudbatteri av fyra 203 mm (8 tum) kanoner och tjugotvå 164 mm (6,5 tum) kanoner, även om hennes beväpning förändrades under hela hennes karriär. Fartyget skyddades av järnbältepansar som var 121 mm (4,75 tum) tjockt och utsträckt över hela skrovets längd vid vattenlinjen . Batteridäcket skyddades av 109 mm (4,3 tum) järnplåt.
Servicehistorik
Regina Maria Pia byggdes på det franska varvet Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée i La Seyne . Hennes köl lades ner den 22 juli 1862 och hennes färdiga skrov sjösattes den 28 april 1863. Fartyget färdigställdes den 17 april 1864 och levererades till den italienska flottan . I juni 1866 förklarade Italien krig mot Österrike, som en del av det tredje italienska frihetskriget , som utkämpades samtidigt med det österrikisk-preussiska kriget . Den italienska flottans befälhavare, amiral Carlo Pellion di Persano , antog till en början ett försiktigt tillvägagångssätt; han var ovillig att riskera strid med den österrikiska flottan , trots att den österrikiska flottan var mycket svagare än hans egen. Persano hävdade att han helt enkelt väntade på den järnklädda baggen Affondatore , på väg från Storbritannien, men hans passivitet försvagade moralen i flottan, med många av hans underordnade som öppet anklagade honom för feghet.
Konteramiral Wilhelm von Tegetthoff förde den österrikiska flottan till Ancona den 27 juni, i ett försök att dra ut italienarna. Vid den tiden var många av de italienska fartygen i oordning; flera fartyg hade inte hela beväpningen och flera andra hade problem med sina motorer. Regina Maria Pia var en av de få järnklädda som var lämpliga för action, så hon, Castelfidardo , San Martino och Principe di Carignano bildade sig för att förbereda sig för att attackera Tegetthoffs skepp. Persano höll ett krigsråd ombord på Principe di Carignano för att avgöra om han skulle gå ut för att engagera Tegetthoff, men vid det laget hade österrikarna dragit sig tillbaka, vilket gjorde beslutet omtvistat. Marinens minister, Agostino Depretis , uppmanade Persano att agera och föreslog ön Lissa för att återställa italienska förtroendet efter deras nederlag i slaget vid Custoza föregående månad. Den 7 juli lämnade Persano Ancona och genomförde ett svep in i Adriatiska havet , men mötte inga österrikiska skepp och återvände den 13:e.
Slaget vid Lissa
Den 16 juli tog Persano den italienska flottan ut ur Ancona, på väg till Lissa, dit de anlände den 18:e. Med sig tog de med sig trupptransporter med 3 000 soldater; de italienska krigsfartygen började bombardera de österrikiska forten på ön, med avsikten att landsätta soldaterna när fästningarna hade tystats. Som svar skickade den österrikiska flottan flottan under Tegetthoff för att attackera de italienska fartygen. Regina Maria Pia var vid den tiden i 3:e divisionen, under befäl av kapten Augusto Riboty , tillsammans med järnkläddarna Terribile , Formidabile och Re di Portogallo , och kustförsvarsfartyget Varese. Efter att ha tillbringat den 18:e utan framgång med att bombardera de österrikiska fästningarna, drog sig italienarna tillbaka sent på dagen och förberedde sig för att inleda ytterligare en attack följande morgon. Persano skickade de flesta av sina skepp för att bombardera staden Vis , men han kunde inte genomföra landningen.
Nästa morgon beordrade Persano ett nytt anfall; fyra järnklädda skulle tvinga fram hamnförsvaret vid Vis medan Regina Maria Pia och resten av flottan skulle försöka undertrycka de yttre befästningarna. Denna andra attack visade sig också vara ett misslyckande, men Persano bestämde sig för att göra ett tredje försök nästa dag. Regina Maria Pia och huvuddelen av flottan skulle återigen försöka stänga av de yttre forten som förberedelse för landningen. Innan italienarna kunde påbörja attacken avsändningsbåten Esploratore och kom med nyheter om Tegetthoffs närmande. Persanos flotta var i oordning; de tre skeppen från amiral Giovanni Vaccas 1:a division låg tre mil åt nordost från Persanos huvudstyrka, och tre andra järnklädda var längre bort i väster. Persano beordrade omedelbart sina skepp att forma sig med Vaccas, först i linje bredvid formation, och sedan i linje före formation. Regina Maria Pia var från början det sista fartyget i raden, även om Varese senare gick upp bakom henne.
Kort innan handlingen började, bestämde sig Persano för att lämna sitt flaggskepp Re d'Italia och överföra till Affondatore , även om ingen av hans underordnade på de andra skeppen var medvetna om förändringen. De lämnades alltså att kämpa som individer utan riktning. Mer farligt, genom att stoppa Re d'Italia , lät han en betydande lucka öppnas mellan Vaccas tre fartyg och resten av flottan. Tegetthoff tog sin flotta genom gapet mellan Vaccas och Persanos fartyg, i ett försök att dela den italienska linjen och initiera en närstrid. Han misslyckades med att ramla några italienska fartyg på det första passet, så han vände tillbaka mot Persanos skepp och tog Re d'Italia , San Martino och Palestro under hård eld. Österrikarna tillfogade snabbt Re d'Italia och Palestro allvarlig skada . Medan Tegetthoffs järnklädda attackerade Persanos division, engagerade Ribotys division, inklusive Regina Maria Pia , Anton von Petz division av obepansrade ångfregatter. I närstriden Regina Maria Pia med San Martino och skadade den senares rambåge .
Efter att Palestro dragit sig tillbaka vände de österrikiska järnklädna sin uppmärksamhet mot fartygen i Ribotys division. Vid det här laget Re d'Italia blivit rammat och sänkt, och Palestro brann rasande. Persano bröt förlovningen för att konsolidera sina styrkor, men hans fartyg, låga på kol och ammunition, och med dåligt demoraliserade besättningar, kunde inte samlas av Persanos halvhjärtade försök att inleda en attack. Den italienska flottan började dra sig tillbaka, följt av österrikarna; när natten började falla kopplade de motsatta flottorna ur helt, på väg mot Ancona respektive Pola . Regina Maria Pia hade fått en järnplåt förstörd och en annan fick ett stålhagel i sig. Hon hade blivit svårt bränd och lågorna hade nästan nått hennes krutmagasin. I gengäld hade hon skadat det österrikiska fartyget av linjen SMS Kaiser och den järnklädda Prinz Eugen . Efter striden ersatte Vacca Persano; han beordrades att attackera den österrikiska huvudflottan vid Pola, men kriget tog slut innan operationen kunde genomföras.
Senare karriär
Under resten av sin långa karriär tjänstgjorde Regina Maria Pia i en mängd olika roller, både i huvudflottan och i Italiens koloniala imperium . I de omedelbara efterdyningarna av kriget reducerades den italienska flottans budget drastiskt; så betydande var nedskärningarna att flottan hade stora svårigheter att mobilisera sin järnklädda skvadron för att attackera hamnen i Civitavecchia i september 1870, som en del av kriget för den italienska enandet . Istället lades fartygen upp och sjömännen som var bemannade att bemanna dem skickades hem. Någon tid efter 1866 byggdes skeppet om som ett centralbatteriskepp , med de flesta av hennes vapen placerade i en central pansarkasematt . Två andra vapen placerades i fören som jaktvapen , med en tredje monterad som en akterjagare. Vid denna tidpunkt reviderades också hennes beväpning, till två 220 mm (8,7 tum) kanoner i fören och nio 8 i kanoner, fyra på varje bredsida och den sista i aktern.
Hon var en del av den internationella flotta som samlades i Tessaloniki under Salonika-incidenten i maj 1876 som svar på mordet på de franska och tyska konsulerna i staden. Regina Maria Pia deltog i lanseringsceremonin för det järnklädda Italia den 29 september 1880; närvarande var också den italienska järnklädda Principe Amedeo och kung Umberto I ombord på hans yacht , och de brittiska järnklädda HMS Monarch (kapten George Tryon ) och Thunderer of the Mediterranean Fleet .
Mellan 1888 och 1890 fick fartyget sin barkrigg ersatt med militärmaster. Vid det här laget hade hon beväpnats med åtta 150 mm (6 tum) kanoner i kasematten och flera mindre vapen för närförsvar mot torpedbåtar . Dessa inkluderade fem 120 mm (4,7 tum) kanoner, fyra 57 mm (2,2 tum) kanoner och åtta 37 mm (1,5 tum) Hotchkiss revolverkanoner . Hon fick också tre torpedrör . 1895 tilldelades Regina Maria Pia som hamnvaktsfartyg i La Spezia . Fartyget ströks från sjöregistret 1904 och bröts därefter upp för skrot.
Anteckningar
- Fitzgerald, Charles (1897). Livet av viceamiral Sir George Tryon, KCB London: William Blackwood and Sons.
- Fraccaroli, Aldo (1979). "Italien". I Gardiner, Robert (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. s. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Garbett, H., red. (1895). "Sjö- och militäranteckningar". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher & Co. XXXIX (203): 81–110. OCLC 8007941 .
- Greene, Jack; Massignani, Alessandro (1998). Ironclads at War: The Origin and Development of the Armored Warship, 1854–1891 . Pennsylvania: Da Capo Press. ISBN 978-0-938289-58-6 .
- Ordovini, Aldo F.; Petronio, Fulvio & Sullivan, David M. (december 2014). "Capital Ships of the Royal Italian Navy, 1860–1918: Del I: Formidabile, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma and Principe Amedeo Classes". Krigsskepp International . Vol. 51, nr. 4. s. 323–360. ISSN 0043-0374 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). Österrike-Ungerns sjöpolitik 1867–1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9 .
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare från 1855 till 1895 . London: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061 .
externa länkar
- Regina Maria Pia Marina Militares webbplats (på italienska)
