Italiensk järnklädd Principe di Carignano
.jpg)
Principe di Carignano i Neapel 1867
|
|
| Historia | |
|---|---|
 kungariket Italien
| |
| namn | Principe di Carignano |
| Namne | Prins av Carignano |
| Ligg ner | januari 1861 |
| Lanserades | 15 september 1863 |
| Avslutad | 11 juni 1865 |
| Stricken | 1875 |
| Öde | Uppbruten |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Principe di Carignano -klass järnklädd krigsfartyg |
| Förflyttning | |
| Längd | 72,98 m (239 fot 5 tum) |
| Stråle | 15,10 m (49 fot 6 tum) |
| Förslag | 7,18 m (23 fot 7 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning |
|
| Fart | 10,4 knop (19,3 km/h; 12,0 mph) |
| Räckvidd | 1 200 nmi (2 200 km) vid 10 kn (19 km/h; 12 mph) |
| Komplement | 572 |
| Beväpning |
|
| Rustning | Bältesskydd : 121 mm (4,75 tum) |
Principe di Carignano var ledarfartyget i Principe di Carignano- klassen av järnklädda krigsfartyg som byggdes för den italienska Regia Marina på 1860-talet. Hon var den första järnklädda som byggdes i Italien; hennes köl lades i januari 1861, hennes skrov sjösattes i september 1863 och hon färdigställdes i juni 1865. Principe di Carignano var en järnklädd bredsida beväpnad med ett batteri på tio 203-millimeter (8 tum) kanoner och tolv 164-millimeter ( 6,5 tum) vapen.
Principe di Carignano såg handling under slaget vid Lissa 1866 under det tredje italienska frihetskriget . Där ledde hon den italienska linjen , amiral Giovanni Vaccas flaggskepp ; den ledande skvadronen av den italienska flottan skiljdes från resten av flottan och var inte hårt engagerad. Hennes karriär var begränsad efter kriget, på grund av uppkomsten av mer moderna järnklädda och en kraftig minskning av den italienska flottans budget efter deras nederlag vid Lissa. Fartyget togs bort från sjöregistret 1875 och bröts upp för skrot för att frigöra medel som behövs för nya järnklädsel under konstruktion.
Design
Principe di Carignano var 72,98 meter (239 fot 5 tum) lång mellan perpendicularerna ; hon hade en stråle på 15,1 m (49 fot 6 tum) och ett genomsnittligt djupgående på 7,18 m (23 ft 7 tum). Hon förflyttade 3 446 långa ton (3 501 t) normalt och upp till 3 912 långa ton (3 975 t) vid full last . Hon hade en besättning på 572. Hennes framdrivningssystem bestod av en enkelexpansion marin ångmotor som drev en singelskruvpropeller , med ånga tillförd av fyra koleldade, rektangulära eldrörspannor . Hennes motor producerade en toppfart på 10,4 knop (19,3 km/h; 12,0 mph) från 1 968 indikerade hästkrafter (1 468 kW). Hon kunde ånga i cirka 1 200 nautiska mil (2 200 km; 1 400 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph). För att komplettera hennes ångmaskin var fartyget barquentinriggat .
Principe di Carignano var en bredsida järnklädd , och hon var beväpnad med ett huvudbatteri av tio 72-punds 203 mm (8 tum) kanoner och tolv 164 mm (6,5 tum) räfflade mynningsladdningskanoner . Fartyget var försett med en sporreformad ram vid fören . Fartygets skrov var mantlat med smidesjärnspansar som var 121 mm (4,75 tum) tjockt.
Servicehistorik
Principe di Carignano lades på beställning av den kungliga sardiska flottan vid Cantiere della Foce- varvet i Genua i januari 1861 , den första italienska järnklädda som tillverkades inhemskt. När hon sjösattes den 15 september 1863 hade stora delar av Italien förenats och skapat Regia Marina (den kungliga flottan). Hon var färdig den 11 juni 1865. Hon var den enda medlemmen i sin klass som var redo för tjänst när det tredje italienska frihetskriget bröt ut mellan Italien och det österrikiska riket i juni 1866, som utkämpades samtidigt med det österrikisk-preussiska kriget . Den italienska flottans befälhavare, amiral Carlo Pellion di Persano , antog till en början ett försiktigt tillvägagångssätt; han var ovillig att riskera strid med den österrikiska flottan , trots att den österrikiska flottan var mycket svagare än hans egen. Persano hävdade att han helt enkelt väntade på den järnklädda baggen Affondatore , på väg från Storbritannien, men hans passivitet försvagade moralen i flottan, med många av hans underordnade som öppet anklagade honom för feghet.
Konteramiral Wilhelm von Tegetthoff förde den österrikiska flottan till Ancona den 27 juni, i ett försök att dra ut italienarna. Vid den tiden var många av de italienska fartygen i oordning; Principe di Carignano hade ännu inte fått sina tunga 8-tums kanoner, och andra fartyg upplevde olika svårigheter med sina motorer eller beväpning. Trots detta Principe di Carignano sig med järnkläddarna San Martino , Regina Maria Pia och Castelfidardo som förberedelser för att konfrontera Tegetthoff. Persano höll ett krigsråd ombord på Principe di Carignano för att avgöra om han skulle gå ut för att engagera Tegetthoff, men vid det laget hade österrikarna dragit sig tillbaka, vilket gjorde beslutet omtvistat. Marinens minister, Agostino Depretis , uppmanade Persano att agera och föreslog ön Lissa för att återställa italienska förtroendet efter deras nederlag i slaget vid Custoza föregående månad. Den 7 juli lämnade Persano Ancona och genomförde ett svep in i Adriatiska havet , men mötte inga österrikiska skepp och återvände den 13:e.
Slaget vid Lissa
Den 16 juli tog Persano den italienska flottan ut ur Ancona, på väg till Lissa, dit de anlände den 18:e. Med sig tog de med sig trupptransporter med 3 000 soldater; de italienska krigsfartygen började bombardera de österrikiska forten på ön, med avsikten att landsätta soldaterna när fästningarna hade tystats. Som svar skickade den österrikiska flottan flottan under Tegetthoff för att attackera de italienska fartygen. Principe di Carignano var vid den tiden flaggskeppet för amiral Giovanni Vacca , befälhavare för 1:a divisionen, tillsammans med järnkläddarna Ancona och Castelfidardo . Efter att ha anlänt utanför Lissa den 18:e beordrade Persano 1:a divisionen att bombardera de österrikiska fästningarna som skyddade ön, men Vacca informerade honom om att hans skeppsvapen inte kunde höja sig tillräckligt högt för att träffa de höga befästningarna. Persano skickade sedan Vaccas division till Vis för att tvinga fram hamnförsvaret, men när de anlände närmade sig natten, och därför avbröt han attacken.
Nästa morgon beordrade Persano den järnklädda Formidabile att gå in i Vis hamn och attackera Madonna- batteriet , med stöd av Principe di Carignano och resten av 1:a divisionen. Vacca fann det omöjligt att anställa sina skepp i det begränsade vattnet, och därför lämnade han Formidabile för att hantera batteriet. Eftersom dagens attacker återigen inte gav några resultat, bestämde sig Persano för att göra ett nytt försök den 20:e. Vacca skulle ta sina tre fartyg för att patrullera nordöst om ön medan resten av flottan igen skulle försöka landsätta soldaterna. Innan italienarna kunde påbörja attacken avsändningsbåten Esploratore och kom med nyheter om Tegetthoffs närmande. Persanos flotta var i oordning; Vaccas skepp låg tre mil åt nordost från Persanos huvudstyrka, och tre andra järnklädda var längre bort i väster. Persano beordrade omedelbart sina skepp att forma sig med Vaccas, först i linje bredvid formation, och sedan i linje före formation. Principe di Carignano ledde den italienska linjen.
Strax innan aktionen började lämnade Persano sitt flaggskepp, Re d'Italia , och överfördes till tornetskeppet Affondatore , även om ingen av hans underordnade på de andra skeppen var medvetna om förändringen. De lämnades alltså att kämpa som individer utan riktning. Mer farligt, genom att stoppa Re d'Italia , lät han en betydande lucka öppnas mellan Vaccas tre fartyg och resten av flottan. Principe di Carignano öppnade eld först klockan 10:43, på en räckvidd av cirka 1 000 yards (910 m), medan österrikarna närmade sig gapet. Den italienska skytten var dålig och deras första skjutning missade de österrikiska fartygen. Tegetthoff tog sin flotta genom gapet mellan Vaccas och Persanos fartyg i ett försök att starta en närstrid, även om han misslyckades med att ramla några italienska fartyg vid första passet. Österrikarna vände sedan tillbaka mot Persanos skepp och tog Re d'Italia , San Martino och kustförsvarsfartyget Palestro under kraftig eld. Vacca vände Principe di Carignano och Castelfidardo till hamn och tog dem bort från de österrikiska fartygen som hamrade på Persanos division. Han försökte kort att engagera de österrikiska träskeppen i bakkanten, men drevs bort av kraftig eld från tre ångfregatter .
Principe di Carignano , Castelfidardo och kustförsvarsskeppet Varese tog sig in i träskeppet från linjen Kaiser , men misslyckades med att tillfoga henne dödlig skada innan hon drog sig tillbaka. Vid det här laget Re d'Italia rammats och sänkts, och Palestro hade satts i brand, som snart skulle förstöras av en magasinexplosion. Persano bröt förlovningen, och även om hans skepp fortfarande var fler än österrikarna, vägrade Persano att motanfalla med sina illa demoraliserade styrkor. Den italienska flottan började dra sig tillbaka, följt av österrikarna; när natten började falla kopplade de motsatta flottorna ur helt, på väg mot Ancona respektive Pola . Under stridens gång Principe di Carignano fått en av sina pansarplåtar krossade av österrikiska granater, och en av hennes vapen hade exploderat. I gengäld slog Principe di Carignano den österrikiska järnklädda SMS Drache och dödade fartygets befälhavare.
Senare karriär
Efter striden ersatte Vacca Persano; han beordrades att attackera den österrikiska huvudflottan vid Pola, men kriget tog slut innan operationen kunde genomföras. Fartygets efterkrigskarriär var begränsad; snabbt överträffad först av centrala batteri och sedan torn fartyg, den första generationen av järnklädda med traditionella bredsida blev snabbt föråldrad. Dessutom tappade regeringen förtroendet för flottan efter nederlaget vid Lissa och minskade drastiskt flottans budget. Nedskärningarna var så allvarliga att flottan hade stora svårigheter att mobilisera sin järnklädda skvadron för att attackera hamnen i Civitavecchia i september 1870, som en del av kriget för den italienska enandet . Istället lades fartygen upp och sjömännen som var inkallade att bemanna dem skickades hem. Omkring 1870 reviderades skeppets beväpning till fyra 8 i kanoner och sexton 164 cm kanoner.
År 1873 tilldelades fartyget den 2:a divisionen av den italienska huvudflottan; de andra fartygen i divisionen var skruvfregaterna Gaeta och Principe Umberto. Tillsammans med 1:a divisionens fartyg kryssade hela skvadronen i Medelhavet det året. Principe di Carignano togs bort från sjöregistret 1875 och bröts därefter upp för skrot mellan 1877 och 1897. Marinen kastade båda hennes systrar, tillsammans med den järnklädda Re di Portogallo mellan 1875 och 1880 för att ta bort kostnaderna för att underhålla dem från flottans budget, som en del av ett försök att minska de ekonomiska konsekvenserna av de nya Duilio- och Italia -klasserna som då var under uppbyggnad.
Anteckningar
- von Armingen, Friedrich Geitler, red. (21 maj 1873). "Ausland" [utomlands]. Neue Militär-Zeitung [ Ny militärtidning ] (på tyska). Wien (41): 318. OCLC 224831739 .
- Fraccaroli, Aldo (1979). "Italien". I Gardiner, Robert (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. s. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Greene, Jack; Massignani, Alessandro (1998). Ironclads at War: The Origin and Development of the Armored Warship, 1854–1891 . Pennsylvania: Da Capo Press. ISBN 978-0-938289-58-6 .
- Marshall, Chris, red. (1995). The Encyclopedia of Ships: The History and Specifications of Over 1200 Ships . Enderby: Blitz Editions. ISBN 978-1-85605-288-7 .
- Ordovini, Aldo F.; Petronio, Fulvio & Sullivan, David M. (december 2014). "Capital Ships of the Royal Italian Navy, 1860–1918: Del I: Formidabile, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma and Principe Amedeo Classes". Krigsskepp International . Vol. 51, nr. 4. s. 323–360. ISSN 0043-0374 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). Österrike-Ungerns sjöpolitik 1867–1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9 .
- Sondhaus, Lawrence (2001). Sjökrigföring, 1815–1914 . New York: Routledge. ISBN 978-0-415-21478-0 .
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare från 1855 till 1895 . London: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061 .
externa länkar
- Principe di Carignano Marina Militares webbplats (på italienska)
