MS Klipfontein (1939)

Klipfontein.jpg
Klipfontein
Historia
Nederländerna
namn Klipfontein
Ägare NV Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij
Operatör Vereenigde Nederlandsche Scheepv Mij.
Registreringshamn Haag
Byggare Machinefabriek en Scheepswerf van P. Smit Jr. NV , Rotterdam, Nederländerna
Gårdsnummer 517
Lanserades 4 mars 1939
Förvärvad 29 juli 1939
Identifiering Signal: PFKC
Öde Sänktes 1953 utanför Ponta Zavora, Östafrika efter att ha träffat ett oidentifierat föremål
Generella egenskaper
Typ Last-/passagerarfartyg
Tonnage 10 544 BRT , 6 329 NRT , 9 933 DWT
Längd
  • 520 fot (158,5 m) LOA
  • 499,3 fot (152,2 m) LBP
Stråle 62 fot 9 tum (19,1 m)
Djup 33 fot 1 tum (10,1 m)
Däck 3
Framdrivning
Fart 17,5 knop (32,4 km/h; 20,1 mph)
Kapacitet
  • Passagerare:
  • 198: 130 första klass, 68 styr
  • Frakt:
  • 445 000 cu ft (12 601,0 m 3 ) (bal)
  • 481 000 cu ft (13 620,4 m 3 ) (korn)

MS Klipfontein var en holländsk oceanångare som sjösattes i mars 1939 och levererades den 29 juli avsedd för sydafrikansk trafik. Krigsförklaring i Europa, inklusive Storbritannien och Sydafrika som förklarade krig mot Tyskland, resulterade i att fartyget överfördes till tjänst mellan Nederländska Ostindien och Nordamerikas västkust. Efter den tyska invasionen av Nederländerna i maj 1939, med den holländska regeringen i exil i London, stödde skeppet de allierade krigsinsatserna. Efter att USA gått in i kriget drevs skeppet av holländska agenter från US War Shipping Administration (WSA) från februari 1942 till februari 1946 som ett truppskepp från USA:s västkust till Stillahavsområdets krigszoner.

Skeppet förlorades 8 januari 1953 i närheten av Inhambane under en resa från Lourenco Marques till Beira , Moçambique . Alla passagerare räddades och lasten räddades senare delvis.

Konstruktion

Klipfontein byggdes som passagerar- och lastfartyg av Machinefabriek en Scheepswerf van P. Smit Jr. NV , Rotterdam , Nederländerna för NV Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij, (United Netherlands Shipping Company) Haag , Nederländerna som skrov 517. Stålskrovet, tre däck fartyg, byggt för företagets Holland-Africa Lines sydafrikanska tjänst, sjösattes 4 mars 1939 och levererades den 29 juli som det första av tre systerfartyg.

Historia

I oktober 1939, efter att den tyska invasionen av Polen och krig förklarats av Storbritannien och Sydafrika, överfördes Klipfontein till Java-Pacific Line för operation mellan Nederländska Ostindien och Nordamerikas västkust.

Andra världskriget

Klipfontein , som hade opererat för de allierade krigsinsatserna innan USA:s intåg, var ett av de holländska fartygen som togs över av War Shipping Administration (WSA) 23 februari 1942, tilldelat US Army med arten av driftavtalet med Nederländerna Sjöfartsministeriet ändrade 23 maj 1942 till en tidscharter som sträckte sig till 1 februari 1946. Driftavtalet var med Army Transportation Corps med skeppet som ibland ses som USAT Klipfontein även om det aldrig var under arméadministration. Fartyget var ett av WSA-truppskeppen som drevs av agenter, i detta fall under större delen av kriget av det holländska operativa företaget Stoomvarrt Mataschappiy Nederland.

Klipfontein utanför Alcatraz Island , San Francisco, Kalifornien omkring 1943.

Klipfontein lämnade San Francisco med last till Australien i mars 1942 och återvände via Nya Zeeland i maj innan ändringar som krävdes för att bli en trupptransport hade gjorts. Efter dessa förändringar gjorde fartyget regelbundna resor till operationsområdet i sydvästra Stilla havet med vissa operationer i det centrala Stillahavsområdet . Som ett exempel på fartygen med ursprung i allierade och ockuperade nationer är en konvoj eskorterad av USS Chester som avgår 2 september 1942 från Nouméa , Nya Kaledonien med transporterna Klipfontein , Noordam, Tjisdane och Torrens . Noordam och Tjisdane var som Klipfontein holländska fartyg medan Torrens var norskt.

Fartyget gjorde flera rutinresor från San Francisco till Australien och öarna på rutten in i 1943 när de allierade avancerade i regionen. Från oktober 1943 till slutet av 1944 började rutten att inkludera hamnar som nyligen säkrats under Nya Guinea-kampanjen som Milne Bay , Oro Bay , där fartyget på en resa stod på grund i 72 timmar, Buna och Finschhafen .

Bland dem som fartyget transporterade var US Army X Army Corps högkvarter som avgick från San Francisco den 14 juli 1944 på väg till Oro Bay. Dessa trupper nådde slutligen Filippinerna .

Senare 1944 började Klipfontein transporter till områden i centrala Stilla havet med några avgångar från Seattle för att inkludera Guam , Saipan , Ulithi och Eniwetok . År 1945 inkluderade fartygets destinationer Leyte och Manila i Filippinerna och så småningom Yokohama och Nagoya , Japan. Vid återkomsten från Japan den 2 januari 1946 befriades fartyget från transporttullar.

Fartyget återfördes till civilt bruk 1 februari 1946.

Efterkrigstidens öde

Klipfontein sjunker.

Fartyget förlorades under en resa från Amsterdam till Syd- och Östafrika. Under passagen som avgick från Lourenco Marques den 8 januari 1953 till Beira, Moçambique, hade skeppet passerat Ponta Zavora cirka 2,5 nmi (2,9 mi; 4,6 km) avstånd när cirka 22 minuter senare kändes en vibration följt av tre nedslag. Fartyget övergavs en timme senare.

Vraket ligger mellan två revsystem, ett inshore- och offshorerev, nära Zavora. Den exakta orsaken är fortfarande en fråga. Det finns spekulationer om att fartyget träffade revet där vraket nu ligger. Andra noterar skeppsvrak i området inklusive en möjlig tysk ubåt.

Lasten på 1000 ton koppar- och manganmalm och 100 ullbalar . Kopparen återfanns senare.


Förstöra

Vraket, den exakta orsaken är fortfarande ett mysterium, ligger på 53 m (174 fot) och är en kritisk livsmiljö för Giant Grouper och Manta rockor kan också ses.

Fotnoter

Bibliografi
  •   Charles, Roland W. (1947). Truppskepp från andra världskriget (PDF) . Washington: Army Transportation Association. sid. 292. LCCN 47004779 .
  • "Moçambique — Tofo & Zavora" (PDF) . Dyk över hela världen . Winchester, Hampshire, Storbritannien: Dyk över hela världen. december 2011 . Hämtad 6 juni 2021 .
  • "New Holland-Africa Liner" . Aftonstjärnan . Dunedin, Nya Zeeland. 21 juni 1939 . Hämtad 7 juni 2021 .
  •    Grover, David (1987). Amerikanska arméns fartyg och vattenfarkoster från andra världskriget . Naval Institute Press . ISBN 978-0-87021-766-1 . LCCN 87015514 .
  • Lloyds (1944–45). "Lloyd's Register 1944–45" . Lloyd's Register . Hämtad 6 juni 2021 .
  • Sjöfartsverket. " Klipfontein " . Fartygshistorikdatabas Fartygsstatuskort . US Department of Transportation, Maritime Administration . Hämtad 7 juni 2021 .
  • Sjöfartsverket. " Noordam " . Fartygshistorikdatabas Fartygsstatuskort . US Department of Transportation, Maritime Administration . Hämtad 6 juni 2021 .
  • Sjöfartsverket. " Tjisdane " . Fartygshistorikdatabas Fartygsstatuskort . US Department of Transportation, Maritime Administration . Hämtad 6 juni 2021 .
  • Sjöfartsverket. " Torrens " . Fartygshistorikdatabas Fartygsstatuskort . US Department of Transportation, Maritime Administration . Hämtad 6 juni 2021 .
  • Marinens historia och arvsledning (26 april 2017). "Chester II (CL-27)" . Dictionary of American Naval Fighting Ships . Marinens historia och arvsledning . Hämtad 6 juni 2021 .
  • Office of the Chief of Military History (1959). Order of Battle of the United States Army Ground Forces i andra världskriget—Pacific Theatre of Operations . Washington, DC: Office of the Chief of Military History . Hämtad 6 juni 2021 .
  • "KLIPFONTEIN - ID 3464" . Rotterdam: Stichting Maritiem-Historische Databank (Maritime Foundation). 2021 . Hämtad 6 juni 2021 .
  • "MV Klipfontein [+1953]" . Vrakplatsen. 18 oktober 2015 . Hämtad 6 juni 2021 .
  • "Klipfontein" (PDF) . Zavora Beach, Inharrime, Moçambique: Zavora Marine Lab. augusti 2010 . Hämtad 6 juni 2021 .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=MS_Klipfontein_(1939)&oldid=1132805655 "