General Motors B-plattform

GM B Platform
Oldsmobile Delta 88 convertible.jpg
1973 Oldsmobile Delta 88 cabriolet
Översikt
Tillverkare




General Motors Buick Pontiac Chevrolet Oldsmobile Cadillac
Produktion 1926–1996
Kaross och chassi
Klass Fullstor bil
Layout FR layout
Kronologi
Efterträdare



GM H plattform (FWD) (full storlek) GM G plattform (1995) (full storlek) GM W plattform (full storlek) GM V plattform (RWD) (för Chevrolet Caprice säljs i Mellanöstern) GM Zeta Plattform ( för Chevrolet Caprice som säljs i både Mellanöstern och Nordamerika och Chevrolet SS för RWD Impala SS)

B -plattformen (även känd som B-kroppen ) är en bakhjulsdriven bilplattform i full storlek som tillverkades av General Motors (GM) från 1926 till 1996. Ursprungligen gjord för Oldsmobile och Buick , alla General Motors fem huvudmärken skulle använda det någon gång. Den var nära släkt med de original- bakhjulsdrivna C- och D-plattformarna och användes för cabriolet , hardtops , coupéer , sedaner och stationcars . Med cirka 12 960 000 byggda enheter , fördelade på fyra märken, är 1965-70 B-plattformen den fjärde mest sålda bilplattformen i historien efter Volkswagen Beetle , Ford Model T och Fiat 124 .

Ursprungligen användes B-plattformen för Buick- och Oldsmobile-produkter, med A-plattformen för Chevrolet och Oakland, och C- och D-plattformarna ägnade åt Cadillac. Under General Motors companion make-program tillverkades även Vikings och Marquettes på denna plattform, liksom La Salles från 1936 till 1940. B-plattformen blev GM:s basmodellplattform 1958, när alla befintliga Chevrolet-produkter uppgraderades till B-plattformen .

B-plattformen användes för Pontiac Streamliner Torpedo och Streamliner , Oldsmobile L-Series , Series 70 och Series 88 , Buick Special och Century , LaSalle Series 50 och Cadillac Series 60 , Series 61 och Series 63 .

För 1959 års modell byggdes de tidigare A- och B-karosserna på den nya B-plattformen som räckte till 1996. Under denna period var B den mest blygsamma av GM:s tre fullstora plattformar, med plats under exklusiva C och lyx. D. A-plattformsbeteckningen skulle återupplivas av GM 1964 för en ny serie mellanstora bilar inklusive Chevrolet Chevelle , Pontiac Tempest , Oldsmobile Cutlass och Buick Skylark .

Historia

GM B-plattformen introducerades 1926 med Buick Master Six och Oldsmobile Model 30 , och hade minst 12 stora omkonstruktions- och restylinsatser, 1937, 1939, 1941, 1949, 1954, 1957, 1961, 1965, 1971, 1977 och 1991; tillsammans med interimistiska stylingförändringar 1942, 1969 och 1980 som inkluderade ny plåt och reviderade taklinjer. Plattformen minskades i längd med cirka 10 tum 1977 och minskade i vikt med i genomsnitt 800 pund. 1991 fick plattformen sin sista större omformning, återfick flera tum i längd, många ramförbättringar och förstärkningar, medan den kortare hjulbasen förblev oförändrad. De sista B-bilarna rullade av linjen 1996, vilket lämnade endast Ford som tillverkade inhemska stora bakhjulsdrivna sedanbilar tills linjen fasades ut i slutet av 2011, med Chrysler återinträde på marknaden med sin LX-plattform 2005.

Kända för att vara hållbara och pålitliga, använde de flesta B-plattformsbilar upphängningar med spiralfjädrar fram och bladfjädrar bak fram till 1958, då de bytte till spolar bak; undantag inkluderar 1959-60 Oldsmobile 88, som använde spiralfjädrar fram och flerbladsfjädrar bak. Alla B-plattformsbilar sedan 1965 har använt perimeterramar med sidoskenor, tillsammans med 1961-64 B-plattformen Pontiacs och Oldsmobiles. 1958-60 Buicks och 1959-60 Oldsmobiles använde en ram av stegtyp medan en X-ram utan sidoskenor användes på 1959-60 Pontiacs, 1959-64 Chevrolets och 1961-64 Buicks.

Rear Drive B-plattformen var den sista plattformskonstruktionen som hade påfyllningsöppningen för bensintanken bakom registreringsskylten efter 1958. Undantagen omfattade alla kombibilar, såväl som alla 1961-64-bilar - som hade tankpåfyllningen i bakskärmen på förarsidan och 1965 Buicks som hade sin tanklucka ovanför registreringsskylten. Pontiac B-plattformsfordon från 1941 till 1948 hade också bränslepåfyllningsluckan i bakskärmen på förarsidan. Detta skulle också vara fallet med B-plattformen Oldsmobile och Buick.

1986 flyttade Buick LeSabre och Oldsmobile Delta 88 till GM H-plattformen . Och 1991 sa ordförande Robert Stempel :

Det finns några företagsgrejer vi ska köra; vi är ett frontdrivet företag.

Han uppgav också att den bakre drivningen 1992 Buick Roadmaster och Chevrolet Caprice hade tillverkats "över min döda kropp." Ingen efterföljare för denna plattform gjordes efter 1996, när Roadmaster och Caprice upphörde med produktionen. Men Caprice skulle återupplivas och byggas på den Opel utvecklade V-plattformen för Mellanöstern men byggd av Holden , medan år senare Caprice för polisanvändning tillsammans med Impala SS-efterträdaren, Chevrolet SS , skulle återvända till Amerika byggd på GM Zeta Platform som utvecklades av Holden i Australien.

Använda sig av

Sedaner

Chevrolet

Pontiac

Oldsmobile

Buick

Cadillac

Endast tvådörrar

Stationcars

Coupe verktyg

externa länkar