General Motors A-plattform (FWD)
| GM A-plattform | |
|---|---|
 1987 Chevrolet
| |
| Kändisöversikt | |
| Tillverkare | General Motors |
| Produktion | 1982–1996 |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Mellanstorlek |
| Layout | Frammotor , framhjulsdrift / fyrhjulsdrift ( endast Pontiac 6000 ) |
| Kroppsstil(ar) |
2-dörrars coupé 4-dörrars sedan 4-dörrars kombi |
| Fordon |
Buick Century Chevrolet Celebrity Oldsmobile Cutlass Ciera/Cruiser Pontiac 6000 |
| Drivlina | |
| Motor(er) |
Bensin: 122 I4 Iron Duke I4 60° V6 Buick V6 Diesel: Oldsmobile V6 |
| Transmission(er) |
3-växlad 3T40 automatisk 4-växlad 4T60 automatisk 4-växlad 4T60-E automatisk 5-växlad Getrag manuell |
| Mått | |
| Hjulbas |
104,5 tum (2 654 mm) 104,9 tum (2 664 mm) |
| Kronologi | |
| Företrädare | GM A-plattform (1936) |
| Efterträdare | GM W-plattform GM N-plattform |
General Motors A-plattform (informellt kallad A-kroppen ) var en medelstor plattformsbeteckning som användes från 1982-1996. Tidigare A-kroppsbeteckningen använts för bakhjulsdrivna medelstora bilar. De erbjöds till en början vid sidan av, men ersatte så småningom namnskyltar med bakhjulsdrift som Malibu för mellanklassen. På grund av den starka populariteten hos den äldre bakhjulsdrivna designen fortsatte General Motors sin produktion som G-Body fram till 1988.
A-Body-bilarna, som introducerades för 1982 års modell, var i huvudsak lika i mekanisk layout och inre utrymme som de oroliga X-car-kompaktorna som de var baserade på, även om de var längre och klassificerade som mellanprodukter. Till en början erbjöd alla fyra linjerna två- och fyradörrars sedaner för 1982. 1984 lade de till en vagn, som ersatte de bakhjulsdrivna G-Body-vagnarna, som lades ner 1983.
A- plattformen låg bakom Buick Century , Cutlass Ciera , Pontiac 6000 och Chevrolet Celebrity . Som en del av deras arv blev de enormt populära – såväl som synonymt med GM:s mest transparenta exempel på märkesteknik : de fyra framhävdes nästan oskiljaktigt på omslaget av Forbes magazine den 22 augusti 1983 som exempel på generisk enhetlighet, vilket genererade företaget och i slutändan fick GM att återigen åta sig att designa ledarskap.
Plattformsuppdateringar
A-kroppen bestod så småningom av en 4-dörrars sedan , 2-dörrars coupé och en 4-dörrars kombi .
- 1982: Chevrolet Celebrity, Pontiac 6000, Oldsmobile Cutlass Ciera och Buick Century två- och fyradörrarsmodeller introduceras.
- 1983: Pontiac introducerar den sportiga STE-varianten av sin 6000. Oldsmobile introducerar ES-prestandapaketet för sina fyrdörrsmodeller Cutlass Ciera.
- 1984: Alla fyra divisionerna erbjöd nu den nya vagnsmodellen. Oldsmobile introducerar Holiday Coupe-paketet på sina Cutlass Ciera Brougham-coupéer.
- 1985: Oldsmobile introducerar en uppdaterad Cutlass Ciera med mer aerodynamisk stil fram och bak, en uppdaterad interiör och en ny GT-coupémodell. Oldsmobile 4,3 liters dieselmotor släpptes efter detta årsmodell.
- 1986: Mitt på året får Oldsmobile Cutlass Ciera en unik taklinje. Buick Century är omstylad.
- 1988: Pontiac erbjuder fyrhjulsdrift exklusivt på sin 6000 STE. Alla modeller flyttade till kompositstrålkastare. Oldsmobile tappade Brougham-namnskylten från deras Ciera-linje.
- 1989: Celebrity släpper sina tvådörrarsmodeller. Cutlass Ciera, Century och 6000 får stora uppdateringar.
- 1990: Celebrity släpper sina fyradörrarsmodeller och lämnar bara kombi.
- 1991: Pontiac 6000 (alla modeller), Chevrolet Celebrity wagon och Oldsmobile Cutlass Ciera coupé släpps.
- 1992: Buick släppte Century coupe.
- 1996: För det sista året av A-Body släpper Oldsmobile namnet Cutlass och kallar helt enkelt sin sedan för Oldsmobile Ciera.
Den uppdaterades 1989 med en något längre hjulbas och en mer rundad taklinje (förutom Celebrity vars taklinje förblev oförändrad eftersom den skulle fasas ut 1990). Den såg också kort som en fyrhjulsdriven plattform för Pontiac 6000.
Senare GM-plattformar (speciellt växellådsbaserade, dvs. fyrhjulsdrift och bakhjulsdrift i mitten av motorn) gynnades av komponenter och system utvecklade med A-Body. Dessutom konstruerades den första generationens U-kropps minivan (1990–1996) med en lätt modifierad version av A-kroppschassit.
A-kroppen började fasas ut till förmån för GM W-plattformen med början 1990, även om produktionen inte upphörde för plattformen förrän 1996 på grund av de återstående modellernas popularitet.
Fordon underbyggda
- 1982–1990 Chevrolet Celebrity
- 1982–1991 Pontiac 6000
- 1982–1995 Oldsmobile Cutlass Ciera
- 1996 Oldsmobile Ciera (sista året av Cutlass Ciera och Cutlass Cruiser, säljs utan "Cutlass"-namnet)
- 1982–1996 Buick Century
externa länkar
I produktion | |
| Bilar | |
| Lastbilar/SUV:ar | |
Pensionerad | |
| Bilar | |
| Lastbilar/SUV:ar | |
Framtida | |
| Bilar | |
| Lastbilar/SUV:ar | |
Anteckningar
- ^ 1982 Chevrolet Celebrity
- ^ Daniel Strohl (3 februari 2021). "Hur en enda tidningsomslagsfoto förändrade kursen för bildesign på GM på åttiotalet" . Hemmings.
- ^ Amy Wilson (14 september 2008). "Kan inte skilja Pontiacs från Buicks? Det är problemet" . Bilnyheter.
- ^ Paul Niedermeyer (17 november 2012). "1983 Fortune: Kommer framgång att förstöra General Motors?" . Curbside klassiker.