SCCS plattform

Fiat Punto 1.4 8V Start&Stopp Pop (III, 2. Facelift) – Frontansicht, 30. Juli 2012, Düsseldorf.jpg
SCCS-
plattformsöversikt
Tillverkare
Stellantis General Motors
Även kallad
Liten plattform 199 plattform
Produktion 2005–nutid
Kaross och chassi
Klass Subkompakt bil
Layout Frammotor , framhjulsdrift / fyrhjulsdrift
Kronologi
Företrädare
Fiat B-plattform GM4200 plattform
Efterträdare STLA-plattform

SCCS -plattformen (Small Common Components and Systems-plattformen), även kallad Small Platform eller 199-plattformen är en bilplattform som ursprungligen utvecklades av Fiat för subkompakta , framhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna fordon. Den användes först på Fiat Grande Punto , som presenterades 2005. Plattformen utvecklades under GM-Fiat-alliansen och användes även för vissa Opel- modeller inklusive Opel Corsa D och E. Ett derivat kallat Small Wide-plattformen introducerades 2012 för applikationer på större bilar i kompaktsegmentet . Användningen av plattformen fortsatte genom sammanslagningen av Fiat och Chrysler som skapade Fiat Chrysler Automobiles (FCA), och sammanslagningen av FCA och PSA som bildade Stellantis .

Specifikation

Utvecklad från 2002 i Turin , Italien, av Ulrich Schmalohr, ingenjörschefen för Opel (som vid den tiden var ett dotterbolag till General Motors ) och Giorgio Cornacchia huvudprojekt för Fiat Auto. Den lilla plattformen designades för att vara anpassningsbar för Fiat Group och General Motors små bilar, och senare adopterades av Chrysler fordon också. Alla komponenter är helt nya och gjordes för att kunna anpassas till fler typer av fordon (inklusive halvkombi, sedan, crossover, SUV och MPV). Ramen använder kraftigt höghållfast stål. I den första versionen av plattformen använder den främre fjädringen MacPherson fjäderben, medan den baktill har en halvoberoende fjäderben med torsionsbalk (förutom på Fiat Doblò , som har bi-länk bakfjädring).

Plattformen erbjuder en kompakt tvärgående motor framtill med framhjulsdrift, men den stöder även fyrhjulsdrift. Den designades för att vara lämplig för ett brett spektrum av applikationer, från grundläggande till sportigare fordon som Alfa Romeo MiTo , Abarth Grande Punto / Punto Evo och Opels OPC-versioner. 4WD-versionen av plattformen ligger till grund för Jeep Renegade och Fiat 500X , båda monterade på Fiats Melfi-fabrik.

Den lilla plattformen har en hjulbas på 2 511 mm (98,9 tum) i standardversionen, som används på Fiat Punto (Project 199), Opel Corsa D , Alfa Romeo MiTo och LAV-fordonen byggda av Tofaş : Fiat Fiorino och Qubo, Citroën Nemo och Peugeot Bipper .

Ansökningar för General Motors-fordon avslutades 2019 efter att Opel Corsa E ersattes av en ny generation baserad på PSA CMP (EMP1) -plattformen.

Lång hjulbas version

Den långa hjulbasversionen används av Fiat Linea sedanmodeller , Fiat Doblò (med tillhörande dubbla Opel Combo D ) och den senaste Fiat 500L . Tack vare de utbytbara modulerna är grundplattformen lämplig för fordon av olika längd upp till 4,74 meter (15,6 fot) (Fiat Doblò Maxi).

Det första fordonet som byggdes på LWB-plattformen var Fiat Linea, med en hjulbas på 2 603 mm (102,5 tum). I slutet av 2009 omkonstruerade Fiat LWB-plattformen med en ny bi-link-oberoende bakre fjädring för nya Doblò (andra generationen och tillhörande Opel Combo D). LWB-plattformen på Doblò har en hjulbas på 2 760 mm (108,7 tum) för standardversionen och 3 110 mm (122,4 tum) för Maxi (extra lång) version.

Ansökningar

Liten (SCCS)

Små

Liten LWB

Liten bred

Small Wide-plattformen är en plattform som härrör från SCCS-plattformen för tillämpningar med bredare dimensioner, främst för modeller byggda av FCA.

Liten bred LWB

Liten Bred 4×4

Liten Bred 4×4 LWB