CCGS Samuel Risley
Samuel Risley i 2008
|
|
| History | |
|---|---|
 Canada
| |
| namn | Samuel Risley |
| Namne | Samuel Risley, sjöinspektör |
| Operatör | kanadensiska kustbevakningen |
| Registreringshamn | Ottawa , Ontario |
| Byggare | Vito Steel Boat & Barge Limited, Delta, British Columbia |
| Gårdsnummer | 161 |
| Bemyndigad | 4 april 1985 |
| I tjänst | 1985 – nutid |
| Hemmahamn | CCG Base Parry Sound (Central Region) |
| Identifiering |
|
| Status | i aktiv tjänst |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Samuel Risley -klass isbrytare och boj tender |
| Tonnage | |
| Förflyttning | 2 935 långa ton (2 982 t) full last |
| Längd | 69,7 m (228 fot 8 tum) |
| Stråle | 13,7 m (44 fot 11 tum) |
| Förslag | 5,2 m (17 fot 1 tum) |
| Isklass | CASPPR Arctic Class 2 |
| Fart | 13 knop (24 km/h) |
| Räckvidd | 16 700 nmi (30 900 km) vid 12 kn (22 km/h) |
| Uthållighet | 58 dagar |
| Komplement | 22 |
CCGS Samuel Risley är en kanadensisk kustbevakningsisbrytare och bojtender tilldelad området kring de stora sjöarna ( Centrala och arktiska regionen). Blyskepp av hennes klass , fartyget är uppkallat efter Samuel Risley, sjöfartsinspektören från 1800-talet och första chef för Board of Steamship Inspectors för Upper Canada och Ontario . Baserat i de stora sjöarna , är CCGS Samuel Risley ansvarig för att hålla en isfri passage mellan Port Colborne, Ontario och Thunder Bay, Ontario .
Design och beskrivning
Fartygets design är baserad på offshore supply- bogserbåtskonstruktioner , med förstärkta kines. Fartyget har ett högt fördäck och ett långt lågt quarterdäck för att bära bojar, där en kran med kapacitet att lyfta 15 långa ton (15 t) är permanent monterad. Kranen är rörelsestabiliserad. Samuel Risley är totalt 69,7 meter (228 fot 8 tum) lång med en stråle på 13,7 meter (44 fot 11 tum). Isbrytaren har ett djupgående på 5,2 meter (17 fot 1 tum). Samuel Risley har ett bruttotonnage på 1 967 (GT) och 649,5 nettotonnage (NT).
Fartyget drivs av fyra Wärtsilä Vasa 12V22 12-cylindriga dieselmotorer som driver två propellrar med kontrollerbar stigning som skapar 6 595 kW (8 844 hk). Detta ger fartyget en maximal hastighet på 14 knop (26 km/h). Fartyget har en kapacitet på 692 m 3 (152 000 imp gal) dieselbränsle som ger Samuel Risley en räckvidd på 16 700 nautiska mil (30 900 km) vid 12 knop (22 km/h) och fartyget kan stanna till sjöss i upp till 58 dagar. Fartyget är utrustat med en Detroit Diesel 6–71 nödgenerator.
Fartyget är utrustat med två Racal Decca- navigeringsradarer som använder "X"- och "S"-banden. Samuel Risley är en lätt isbrytare och har en isklass av Arctic Class 2 , vilket intygar att fartyget har förmågan att bryta is upp till 2 fot (0,61 m) tjock, men i praktiken kan framgångsrikt upprätthålla kontinuerliga framsteg på upp till 0,9 meter av is. Fartyget har ett komplement på 22, med 9 officerare och 13 besättningar.
Verksamhetshistoria
Beställt 1983 sjösattes fartyget 1984 av Vito Steel Boat & Barge Limited på deras varv i Delta, British Columbia med varvsnummer 161. Fartyget färdigställdes den 4 april 1985. Efter färdigställandet seglade fartyget till östra Kanada, transitering av Panamakanalen och utplacering till de stora sjöarna. Fartyget är tilldelat den centrala regionen, baserat på Parry Sound, Ontario .
I januari 2015 arbetade Samuel Risley och CCGS Griffon för att befria flera fartyg som hade blivit isbundna på St. Clair River . I april Samuel Risley en av fyra isbrytare som skickades för att rädda tio kommersiella fartyg instängda i is nära Whitefish Point , Michigan .
I juni 2016 genomgick Samuel Risley en större renovering av Newdock behöver uppdateras ] – St. John's Dockyard Ltd. Arbetet förväntades pågå till september 2016. [ Kostnaden för kontraktet var 3,6 miljoner USD CAN. Ombyggnaden innebar byte av bogpropeller, en kranöversyn och övermålning av skrovet, tillsammans med en renovering av köket och inspektioner. Den 28 december 2017 befriade Samuel Risley , tillsammans med USA:s kustbevakningsfartyg USCGC Biscayne Bay , sjöarna Edgar B. Speer och Walter J. McCarthy Jr. som hade fastnat i isen på St. Marys River nedanför Sault Ste. Marie, Ontario dagen innan. Samuel Risley gjorde sin jungfruresa till Ishavet under seglingssäsongen 2018 och lämnade Quebec den 11 juli 2018. Fartyget deltog i den årliga återförsörjningen av USA:s flygstation i Thule , Grönland.
Anteckningar
Citat
Källor
- Maginley, Charles D. (2003). Den kanadensiska kustbevakningen 1962–2002 . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-075-6 .
- Maginley, Charles D.; Collin, Bernard (2001). The Ships of Canada's Marine Services . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5 .
- Saunders, Stephen, red. (2004). Jane's Fighting Ships 2004–2005 . Alexandria, Virginia: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2623-1 .