CCGS Louis S. St-Laurent

Isbrytaren och flaggskeppet för den kanadensiska kustbevakningen , CCGS Louis S. St-Laurent på gång i Halifax Harbour, eskorterad av CFAV Glenside i förgrunden.
Historia
Kanada
namn	Louis S. St-Laurent
Namne	Louis St. Laurent
Ägare	Kanadas regering
Operatör	kanadensiska kustbevakningen
Registreringshamn	Ottawa , Ontario
Rutt	Atlantkusten och östra Arktis
Byggare	Kanadensiska Vickers , Montreal , Quebec
Lanserades	3 juni 1966
Bemyndigad	1969
I tjänst	1969 – nutid
Återmontera	1988–1993 ( Halifax Shipyards ) 2000
Hemmahamn	CCG Base St. John's, NL (Newfoundland och Labrador-regionen)
Identifiering	IMO-nummer : 6705937 Anropssignal : CGBN MMSI-nummer : 316165000
Status	i aktiv tjänst
Allmänna egenskaper (efter ombyggnad)
Typ	Tung isbrytare
Tonnage	11 345 GT 3 403 NT 4 640 DWT
Förflyttning	15 324 ton (full)
Längd	119,8 m (393,04 fot)
Stråle	24,38 m (79,99 fot)
Förslag	9,91 m (32,51 fot)
Djup	16,3 m (53,48 fot)
Isklass	Polar klass 4
Installerad ström	5 × Krupp MaK 16M453C (5 × 5 880 kW)
Framdrivning	Dieselelektrisk (AC/DC) Tre axlar (3 × 6 714 kW) Tre propellrar med fast stigning
Fart	16 knop (30 km/h; 18 mph)
Räckvidd	23 000 nautiska mil (43 000 km)
Uthållighet	205 dagar
Båtar & landstigningsfarkoster bärs	1 × Zodiac orkanen RHIB 2 × arbetsbåt/livbåt 1 × LCM pråm
Komplement	46
Flygplan transporteras	2 × Bell 429

CCGS Louis S. St-Laurent ( franska : NGCC Louis S. St-Laurent ) är en kanadensisk kustbevakning (CCG) tung isbrytare . Louis S. St-Laurents hemmahamn är St. John's, Newfoundland och Labrador . Det är den största isbrytaren och flaggskeppet i CCG.

Fartyget är uppkallat efter Louis St. Laurent , som tjänstgjorde som Kanadas 12:e premiärminister från 1948 till 1957.

Operationer

Louis S. St-Laurent är baserad på CCG Base St. John's i St. John's, Newfoundland. Fartygets nuvarande drifttempo består av sommarresor till Kanadas Arktis där hon stödjer den årliga arktiska sjölyften till olika kustsamhällen och genomför multidisciplinära vetenskapliga expeditioner. Under vintermånaderna Louis S. St-Laurent ibland i St. Lawrencebukten för att hjälpa fartyg i transitering till Montreal , Quebec , även om hon vanligtvis bara tjänar detta uppdrag under särskilt tunga isår.

Sedan isbrytaren togs i bruk 1969 har den varit tvungen att genomgå flera ombyggnader för att hålla henne i tjänst. I november 2020 meddelade den federala regeringen att den skulle sträva efter att hålla fartyget i drift under 2020-talet. Ombyggnader var planerade att äga rum på Davie Shipyard under tre 5-månaders dockningsperioder 2022, 2024 respektive 2027, med en parallell arbetsperiod 2023.

Historia

Louis S. St-Laurent vid piren vid hennes (dåvarande) hemmahamn, CCG Base Dartmouth, i juni 2007.

MV Fundy Paradise , Louis S. St-Laurent och RV Farley Mowat vid Sydport i Point Edward, Nova Scotia , mars 2009.

Louis S. St. Laurent lanserades 3 december 1966 av Canadian Vickers Limited i Montreal , Quebec , och togs i drift i oktober 1969.

Från 8–22 september 1969 seglade Louis S. St-Laurent på SS Manhattan -expeditionen i Nordvästpassagen . Hon fick hjälp av CCGS John A. Macdonald och USA:s kustbevakningsfartyg USCGC Northwind och USCGC Staten Island .

Under 1976 gjorde Louis S. St-Laurent , befallande kapten Paul M. Fournier, en partiell transitering av nordvästpassagen från öst till väst, genom Lancaster Sound , Peel Sound och Victoria Strait .

År 1979 gjorde Louis S. St-Laurent , befälhavande kapten George Burdock, en full öst till väst genomresa av Nordvästpassagen. Hon assisterade CCGS Franklin och åkte runt Nordamerika.

Louis S. St-Laurent genomgick en omfattande och kostsam modernisering på Halifax Shipyard Ltd. i Halifax, Nova Scotia, mellan 1988 och 1993, vilket såg att hennes skrov förlängdes samt att ny framdrivnings- och navigationsutrustning installerades.

Moderniseringsprogrammet var kontroversiellt eftersom premiärminister Brian Mulroneys regering först hade föreslagit att bygga en klass av megaisbrytare ( Polar 8-projektet ) för att främja kanadensisk suveränitet i territorialvatten som Kanada hävdar; USCGC Polar Sea hade gjort en otillåten transitering av Kanadas nordvästpassage 1985 tidigt i Mulroneys administration, vilket framkallade ett starkt nationalistiskt rop över hela landet. Budgetnedskärningar i slutet av 1980-talet såg dock att föreslagna utbyggnader av kustbevakningen och de väpnade styrkorna skrotades. Som kompensation till kustbevakningen valde regeringen att modernisera den största isbrytaren i sin flotta, Louis S. St-Laurent .

Den 22 augusti 1994 blev Louis S. St-Laurent och USCGC Polar Sea de första nordamerikanska ytfartygen att nå Nordpolen .

Sommaren 2006 sände CBC TV:s The National från Louis S. St-Laurent i en speciell serie fokuserad på klimatförändringar .

Fartyget var ursprungligen planerat att tas ur drift 2000, men en ombyggnad förlängde avvecklingsdatumet till 2017. I den federala budgeten för den 26 februari 2008 meddelade Kanadas regering att den finansierade en "Polar Class Icebreaker" (som heter John G. Diefenbaker) på 721 miljoner dollar ) som ersättningsfartyg för Louis S. St-Laurent . Detta omtalade ersättningsfartyg har dock försenats kontinuerligt, vilket tvingar Louis St. Laurents liv att förlängas avsevärt.

2014, tillsammans med CCGS Terry Fox, genomförde Louis S. St-Laurent en kryssning till Arktis för att kartlägga den underhavsbaserade kontinentalsockeln. De två fartygen bromsades av tjock is.

Klockan 01:30 den 2 april 2015 anlände Louis S. St-Laurent nära Burgeo , Newfoundland och Labrador, för att ta det skadade kanadensiska kustbevakningsfartyget CCGS Ann Harvey under bogsering. Ann Harvey , som hade gått på grund nära Burgeo, bogserades redan av livbåten CCGS WG George när isbrytaren anlände. Louis S. St-Laurent tog över släpningen och förde Ann Harvey in i Connoire Bay där Royal Canadian Navy- dykare kunde inspektera fartyget.

2016 utplacerades Louis S. St-Laurent till Arktis med ett internationellt team av forskare som kartlade havsbotten. Den första delen av uppdraget var en resa till Norge som kartlade Atlanten. Detta skulle följas av en 47-dagars etapp till Nordpolen . På resa med den svenska isbrytaren Oden var Louis S. St-Laurents uppdrag till Arktis det sista av tre som utfördes för att definiera Kanadas anspråk på den arktiska kontinentalsockeln . Under kartläggningen under transporten norrut upptäckte forskarna ombord på fartyget en kedja av 25–30 undervattensvulkaner utanför Grönlands kust .

Den 22 mars 2019 skickades CCGS kapten Molly Kool och Louis S. St-Laurent för att hjälpa tankfartyget Jana Desgagnes som hade skadat ett roder i tung is och tappat styrningen 16 nautiska mil (30 km; 18 mi) sydväst om Port-aux -Basker , Newfoundland. Kapten Molly Kool bogserade fartyget längre ut i havet för att invänta ankomsten av en bogserbåt, som skulle ta tankfartyget till Sydney, Nova Scotia , för reparation.