CCGS OBS McLean
 CGS NB McLean på Grönland, 1933
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Kanada
| |
| namn | OBS McLean |
| Operatör |
|
| Byggare | Halifax Shipyard , Halifax, Nova Scotia |
| Gårdsnummer | 5 |
| Bemyndigad | 1930 |
| Avvecklade | 1979 |
| I tjänst | 1930–1979 |
| Stricken | 1987 |
| Hemmahamn | CCG Base Quebec City , Quebec |
| Identifiering | IMO-nummer : 5244912 |
| Öde | Utrangerad 1989 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Tung isbrytare |
| Tonnage | 3 254 BRT |
| Längd | 260 fot (79 m) |
| Stråle | 60 fot (18 m) |
| Förslag | 20 fot (6,1 m) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 15 knop (28 km/h; 17 mph) |
CCGS NB McLean var en isbrytare av kanadensisk kustbevakning . Konstruerad 1930 på Halifax Shipyards , gick hon in som CGS NB MacLean och tjänstgjorde i Department of Transport 's Marine Service, med prefixet "Canadian Government Ship". Fartyget överfördes till den nyskapade kanadensiska kustbevakningen 1962. Hon tjänstgjorde i St. Lawrence River och Gulf of St. Lawrence tills hon avvecklades 1979 och fördes till Taiwan för att skrotas 1989. Hon ersattes av CCGS Pierre Radisson .
Design och beskrivning
Utformningen av fartyget var en utveckling av tidigare kanadensiska isbrytare Montcalm och JD Hazen . Isbrytaren var totalt 260 fot (79 m) lång med en stråle på 60 fot (18 m) och ett djupgående på 20 fot (6,1 m). Fartyget hade ett bruttoregistertonnage (BRT) på 3 254. NB McLean drevs av fyra Babcock & Wilcox -pannor som gav ånga till två trippelexpansionsmotorer som var och en drev en skruv, vilket skapade 6 500 indikerade hästkrafter (4 800 kW). Detta gav fartyget en maxhastighet på 15 knop (28 km/h).
Servicehistorik
Isbrytaren konstruerades av Halifax Shipyard i Halifax , Nova Scotia med varvsnummer 5. Fartyget färdigställdes i augusti 1930 och uppkallades efter Nathan B. McLean, en regeringstjänsteman som ledde en expedition till Hudson Bay 1927. NB McLean togs i bruk med Department of Transport 's Marine Service och gjorde årliga resor till Hudson Bay och Ishavet från 1930 till 1970. På grund av den stora depressionen lades inga större isbrytare till regeringsflottan och NB McLean förblev den mest kraftfulla isbrytaren i Kanadas flottan fram till 1950.
1962 överfördes alla Marine Service-isbrytare till den nyskapade kanadensiska kustbevakningen . På 1960-talet lades ett flygdäck och hangar till aktern på fartyget. NB McLean gjorde sin sista resa till Arktis 1970 och användes på St. Lawrencefloden och i St. Lawrencebukten tills den togs ur drift 1979. Efter hennes avveckling , försök att förvandla fartyget till ett museifartyg i Quebec City , Quebec misslyckades och fartyget såldes för skrot 1988. Fartyget togs till Kaoshiung , Taiwan och anlände den 20 februari 1989 för att delas upp . Fartyget ersattes av CCGS Pierre Radisson .
Se även
- CCGS D'Iberville – CCGS isbrytare skrotades tillsammans med NB McLean .
Anteckningar
Citat
Källor
- Maginley, Charles D. (2003). Den kanadensiska kustbevakningen 1962–2002 . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-075-6 .
- Maginley, Charles D. & Collin, Bernard (2001). The Ships of Canada's Marine Services . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5 .