St. Marys River (Michigan–Ontario)

St. Marys River
Soo Locks-Sault-Ste Marie.png
The Sault Ste. Marie International Bridge som korsar floden vid gränsen mellan Kanada och USA.
StMarys-River.png
Plats för St. Marys River som förbinder Lake Superior och Lake Huron i Great Lakes- systemet
.
Länder
Provins / stat
Städer Kanada:

Förenta staterna:
Fysiska egenskaper
Källa Whitefish Bay ( Lake Superior )
• koordinater
• höjd 600 fot (180 m)
Mun North Channel ( Lake Huron )
• koordinater
 Koordinater :
• höjd
 577 fot (176 m)
Längd 74,5 mi (119,9 km)
Ansvarsfrihet  
• genomsnitt 2 135 m 3 /s (75 400 cu ft/s)

St. Marys River , ibland skriven St. Mary's River , dränerar Lake Superior , som börjar vid slutet av Whitefish Bay och rinner 74,5 miles (119,9 km) sydost in i Lake Huron , med en nedgång av 23 fot (7,0 m). För hela sin längd är det en internationell gräns som skiljer Michigan i USA från Ontario , Kanada.

Tvillingstäderna Sault Ste. Marie, Ontario och Sault Ste. Marie, Michigan är anslutna över St. Marys River av Sault Ste. Marie internationella bron . St. Marys Rapids ligger precis nedanför flodens utlopp från Lake Superior och kan kringgås av enorma fraktfartyg genom de konstgjorda Soo Locks och Sault Ste. Mariekanalen .

Två av Ontarios bifloder till denna flod är Garden River och Bar River. Andra kanadensiska bifloder inkluderar Fort Creek, Root River , Little Carp River, Big Carp River, Lower Echo River, Desbarats River och Two Tree River. De amerikanska bifloderna till St. Marys River är Gogomain River , Munuscong River , Little Munuscong River , Charlotte River och Waiska River .

Historia

St. Marys River förbinder Lake Superior (överst till vänster) med Lake Huron (nedre och höger)

Innan européerna anlände, fiskade, handlade och upprätthöll urfolk från Ojibwe (Chippewa) en portage runt forsarna i St. Marys River, som de kallade Baawitigong , vilket betyder "vid forsarna i forsarna". Den franske upptäcktsresanden Étienne Brûlé var den förste européen som reste uppför forsen omkring 1621. År 1641 vågade jesuitprästerna Isaac Jogues och Charles Raymbault samma väg som Brûlé, hittade många Ojibwe vid forsen och gav den namnet Sault Ste. Marie . Sault (mellan- och tidigmodern fransk stavning av saut ) betyder "hoppa"; därav den sekundära betydelsen " forsar " eftersom vattnet "hoppar".

Fort St. Joseph byggdes på den kanadensiska stranden 1796 för att skydda en handelspost och säkerställa fortsatt brittisk kontroll över området. Fortet fyllde sin roll i kriget 1812 .

Den första moderna slussen färdigställdes i maj 1855 av Erastus Cornings St. Mary's Falls Ship Canal Company och var känd som "American Lock". Idag finns det fyra parallella slussar på den amerikanska sidan av floden, även om endast två är i regelbunden användning. Soo Locks blev en del av Great Lakes Waterway -systemet 1959. [ citat behövs ]

Delvis på grund av den amerikanska vägran att passera genom Soo-slussarna under Wolseley-expeditionen , byggdes en kanadensisk sluss 1895. Den nuvarande kanadensiska slussen används för fritidsbåtar och är en nationell historisk plats i Kanada.

Under andra världskriget bevakades Soo Locks och St. Marys Rivers vattenväg kraftigt av amerikanska och kanadensiska styrkor som koordinerades av den amerikanska arméns centralförsvarskommando . Under vattenvägens användbara säsong från mars till november passerade 90 procent av USA:s järnmalmsproduktion för hushållsbruk genom den 1939, vilket gjorde vattenvägen avgörande för att upprätthålla krigsproduktionen. En bataljon infanteri, stationerad vid det närliggande Fort Brady , gav säkerhet med början strax efter utbrottet av det europeiska kriget i september 1939; detta reducerades till ett kompani i mitten av 1940 och ersattes av en militärpolisbataljon i maj 1941. Efter Pearl Harbor i december 1941 ledde rädsla för möjliga luft- eller fallskärmssoldatattacker från tyska styrkor till en stor utvidgning av försvarsåtgärderna. Scenarier som föreställdes inkluderade U-båtar i Hudson Bay som lanserade attackflygplan och envägsbombning eller fallskärmsjägareuppdrag längs en storcirkelväg från det tyskockuperade Norge. Utplacerade enheter inkluderade det 131:a infanteriregementet , ett luftvärnsregemente och en spärrballongbataljon för totalt 7 000 soldater i mitten av 1942 i området. Kanada tillhandahöll en luftvärnsbataljon, delar av Royal Canadian Mounted Police , baracker och defensiva positioner för några av den amerikanska styrkan och ett varningssystem med 266 flygplansobservationsposter från Aircraft Identity Corps som sträcker sig norrut till Hudson Bay. Detta utökades med fem USA-bemannade radarstationer i norra Ontario. I slutet av 1943, utan att något hot uppstod och reservdelar lagrades i händelse av låsskador, skars de amerikanska styrkorna till 2 500 soldater, och AA- och luftvarningsförsvaret övergavs. I januari 1944 reducerades garnisonen ytterligare till en enda militärpolisbataljon.

öar

Arbetar

Broar

Den internationella bron med järnvägsbron som korsar de amerikanska slussarna .

The Sault Ste. Marie International Bridge , en bågbro av stålfackverk , tar vägtrafiken över floden. Direkt västerut ligger Sault Ste. Marie International Railroad Bridge , som transporterar järnvägstrafik på en enda uppsättning spår.

Kraftverk

Edison Sault Electric Hydroelectric Plant , som ligger vid den östra änden av Sault Ste. Marie Power Canal som går mellan Lake Superior och Lake Huron genom staden söder om de amerikanska slussarna, är en av de längsta vattenkraftverken i världen med en längd på 1 340 fot (408 m). Anläggningen består av 74 trefasgeneratorer som kan generera 25 till 30 megawatt . Den stod färdig 1902. Vattenkraftverket står inför sten som bröts under utgrävningen av Sault Ste. Marie Power Canal.

United States Army Corps of Engineers äger och driver en vattenkraftverk direkt norr om de amerikanska slussarna.

Slutligen, Francis H. Clergue Generating Station, som ägs och drivs av Brookfield Renewable Energy, Inc., är ett vattenkraftverk beläget direkt norr om den kanadensiska slussen med en produktionskapacitet på 52 MW . Den stod färdig 1981.

Kanal

Edison Sault Power Canal används för att driva Saint Marys Falls vattenkraftverk i dess östra ände. Kanalen separerade centrala Sault Ste. Marie, Michigan, från dess fastland, vilket gör det till en ö. Den påbörjades i september 1898 som Michigan Lake Superior Power Company Canal, men färdigställdes av Edison Sault Electric Company i juni 1902. Mätt från dess huvudluckor till dess ände vid kraftverket är den 2,25 miles (3,62 km) lång, mellan 200 och 220 fot (61 och 67 m) breda och 24 fot (7,3 m) djupa. Vattnet rinner nerför kanalen med hastigheter uppåt 7 miles per timme (11 km/h).

Lås

De amerikanska Soo Locks är den största transportvägen runt St. Marys Rapids, men kanadensiska Sault Ste. Mariekanalen används fortfarande av fritids- och turbåtar.

  • CCGS Samuel Risley starts the shipping season by breaking the ice in the Poe Lock

    CCGS Samuel Risley börjar sjöfartssäsongen med att bryta isen i Poe Lock

  • The Edgar B. Speer heading downstream and the Richelieu heading upstream in the Soo Locks

    Edgar B. Speer på väg nedströms och Richelieu på väg uppströms i Soo-slussarna

  • The tour boat Hiawatha and the laker Cason J. Callaway share the Poe Lock

    Turbåten Hiawatha och sjön Cason J. Callaway delar Poe Lock

  • Ice block ships starting in the winter, so the months without ship traffic are an opportunity to do maintenance.[6] This photo was taken on April 10, 2022 from the International Space Station.

    Isblocksfartyg börjar på vintern, så månaderna utan fartygstrafik är en möjlighet att göra underhåll. Det här fotot togs den 10 april 2022 från den internationella rymdstationen.

Andra verk

En uppsättning kompensationsverk finns vid mynningen av forsen, som används för att kontrollera utflödet av vatten från Lake Superior. Verket består av 16 portar, varav hälften är på den amerikanska sidan och den andra hälften på den kanadensiska sidan av floden. De färdigställdes mellan 1901 och 1921. Detta flöde kontrolleras av International Joint Commission .

En betongbarm anlades längs norra sidan av forsen som avhjälpande arbeten för att skydda fiskens lekmiljö från lägre utflöde genom forsen. Detta berodde delvis på ett ökat vattenutflöde från de tre vattenkraftsdammarna.

  • Remedial concrete berm along the St. Marys Rapids, an effort to improve fish spawning habitat

    Avhjälpande betongberg längs St. Marys Rapids, ett försök att förbättra fiskens lekmiljö

  • International Bridge (left) and rail bridge (right) with the remedial berm in the foreground

    Internationella bron (vänster) och järnvägsbro (höger) med avhjälpande berget i förgrunden

  • Lake Superior compensating works with a high rate of water flow (equivalent of 6 gates fully open)

    Lake Superior kompenserande fungerar med en hög vattenflödeshastighet (motsvarande 6 grindar helt öppna)

Förorening

St. Marys River på midvinterdagen

Saint Marys River är listat som ett problem i Great Lakes i Great Lakes Water Quality Agreement mellan USA och Kanada.

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=St._Marys_River_(Michigan–Ontario)&oldid=1105549617 "