VR klass Hv1

Specifikationer
Specifikationer
Konfiguration:;	.
• Varför	4-6-0
Mätare	1 524 mm ( 5 fot )
Loco vikt	88,5 ton (87,1 långa ton; 97,6 korta ton)
Bränsletyp	Kol eller ved
Bränslekapacitet	; 3,5 t (3,4 långa ton; 3,9 korta ton),> 11 m 3 (390 cu ft)
Vattenlock.	14,3 m 3 (500 cu ft)
; Eldstad: • Eldstadsområde	1,99 m 2 (21,4 sq ft)
Uppvärmningsyta	108,6 m 2 (1 169 sq ft)

Typ och ursprung
Typ och ursprung
Effekttyp	Ånga
Byggare	Tampella , Lokomo
Byggdatum	1915–21
Totalt producerat	42

VR Class Hv1
VR Class Hv1
	VR Class Hv1 4-6-0 , byggd av Tampella 1915
Effekttyp
Typ och ursprung
Effekttyp	Ånga
Byggare	Tampella , Lokomo
Byggdatum	1915–21
Totalt producerat	42
Konfiguration:;
Specifikationer
Konfiguration:;	.
• Varför	4-6-0
Mätare	1 524 mm ( 5 fot )
Loco vikt	88,5 ton (87,1 långa ton; 97,6 korta ton)
Bränsletyp	Kol eller ved
Bränslekapacitet	; 3,5 t (3,4 långa ton; 3,9 korta ton),> 11 m 3 (390 cu ft)
Vattenlock.	14,3 m 3 (500 cu ft)
; Eldstad: • Eldstadsområde	1,99 m 2 (21,4 sq ft)
Uppvärmningsyta	108,6 m 2 (1 169 sq ft)
Maxhastighet
Prestationssiffror
Maxhastighet	95 km/h (59 mph)
Tal
Karriär
Tal	545–578, 648–655
Smeknamn	"Heikki", lok nummer 555 kallades "Princess"
Första omgången	1915
Indragen	1967
Disposition	3 bevarade. Nr 554 är plintrad i Riihimäki , nr 575 är plintrad intill Lokomofabriken i Tammerfors . Nr 555 finns på Finska Järnvägsmuseet .

Den finska VR-klassen Hv1 (ursprunglig klassificering 'H8') var ett 4-6-0 snabbpassagerartågslok. 42 byggdes mellan 1915 och 1921. De var numrerade 545–578 och 648–655.

På grund av tågens ökande vikt fanns det runt 1910 ett behov av ett kraftfullare lokomotiv för persontåg, och Finska statens järnvägar beställde en ny design från Tampella och Lokomo . Den ursprungliga maxhastigheten var 80 km/h, men den höjdes till 95 km/h 1934. Hv1-lok användes på persontåg i hela Finland i 50 år. Det sista av dessa lok drogs tillbaka 1967.

De mycket lika loktyperna Hv2 och Hv3 byggdes senare. Hv2s var nästan identiska med Hv1s, medan Hv3s hade längre, 4-axlade, 2 - lastbilar .

Bevarande

Lok nr 554 är plintrad i Riihimäki och nr 575 ligger bredvid Lokomo fabriksporten i Tammerfors . Finska Järnvägsmuseet har lok nr 555 ( Tampella nr 264), som kallades "Prinsessan". Det var i körklart skick mellan 1995–2000 och är återigen från 2012 och framåt.

Galleri

VR Class Hv1 ånglok #554 'Heikki' nära Riihimäki järnvägsstation i Riihimäki
VR Class Hv1 ånglok #554 'Heikki' nära Riihimäki järnvägsstation i Riihimäki
Hv1 No 547 leder ett snabbtåg från Åbo till Helsingfors över bron Aura älv 1958
Hv1 klass nr 575, bevarad framför Metso Lokomo Steels i Hatanpää , Tammerfors , Finland. Detta var det första loket som tillverkades av Lokomo och togs i bruk 1920.
Klass Hv1 nr 575 på Metso Lokomo Steels i Hatanpää , Tammerfors
Klass Hv1 nr 575 på Metso Lokomo Steels i Hatanpää , Tammerfors
Ett Hv1) ånglok vid Åbo järnvägsstation på 1920-talet.
En Live Steam- modell i skala 1:8 av loket i Hv3-serien och tre bussar av trä. Notera den längre, 4-axliga tappen.
Fotografi av en havererad VR klass Hv1 i Iittala , 4 mars 1940. Taget senare vid en depå.

Se även

Salo, Sakari K. (2009). Höyryveturikirja, s. 14 . Helsingfors: Kustantaja Laaksonen. ISBN 978-952-5805-12-3 .
Pölhö, Eljas; Pykälä-Aho, Mia (1996). Suomen juna- ja raitiovaunukuvasto [ Finnish Motive Power 1.1.1996 ] (på finska och engelska). ISBN 91-7266-133-X .
Finska Järnvägsmuseets officiella hemsida