HKL klass M200
| HKL klass M200 | |
|---|---|
 Ett M200-tåg vid Kulosaari tunnelbanestation , mars 2009
| |
 Interiör av en M200-vagn
| |
| Tillverkare | Bombardier-DWA , Alstom |
| hopsättning | Tyskland |
| Konstruerad | 2000–2001 |
| Tillträdde tjänst | 2001 |
| Renoverad |
VR FleetCare 2019–2023 |
| Antal byggt | 24 bilar (12 par) |
| Företrädare | M100 |
| Efterträdare | M300 |
| Bildning | 2 bilar |
| Flottans nummer | 201-224 |
| Kapacitet | 124 platser (per bil) |
| Operatör(er) | Helsingfors stadstrafik |
| Depå(er) | Roihupelto Depå |
| Rad(er) serveras | Helsingfors tunnelbana : M1, M2 |
| Specifikationer | |
| Tågets längd | 44,3 m (145 fot 4 + 1 ⁄ 8 tum) |
| Bilens längd | 22,15 m (72 fot 8 + 1 ⁄ 16 tum) |
| Bredd | 3,2 m (10 fot 6 tum) |
| Höjd | 3,7 m (12 fot 1 + 11 ⁄ 16 tum) |
| Hjuldiameter | 850 mm (33 tum) |
| Hjulbas | 2 200 mm (7 fot 2 + 5 ⁄ 8 tum) |
| Dragmotorer | 8 × Alstom Traxis 115 kW (154 hk) |
| Uteffekt | 920 kW (1 230 hk) |
| Elektriska system | 750 V DC tredje skena |
| UIC-klassificering | Bo′Bo′+Bo′Bo′ |
| Spårvidd | 1 522 mm ( 4 fot 11 + 29 ⁄ 32 tum ) |
HKL Class M200 är en klass av tunnelbanetåg som används på Helsingfors tunnelbana , baserad på DBAG Class 481- tågen som används på Berlin S-Bahn . Ett tåg består av två individuellt numrerade vagnar. Totalt 12 par (24 bilar) tillverkades av Bombardier-DWA i Tyskland (med de elektriska drivsystemen tillverkade av Alstom i Frankrike) under 2000–2001.
År 2017 beslutade Helsingfors kommunfullmäktige att rusta upp tåg av klass M100 och klass M200 för att förlänga deras livslängd med ytterligare 10 år. Renoveringen startade i slutet av 2019 och kommer att slutföras av statligt ägda VR FleetCare .
Upp till sex par kan kombineras till en tågformation med 12 vagnar, men på grund av plattformarnas relativt korta längd (särskilt på den nya Länsimetro- förlängningen), som mest bara två par (vilket ger en formation på 4 vagnar per tåg; och innan Länsimetro öppnade 2017 kan tre par som resulterade i 6-bilsformationer även ses under rusningstid) kombineras för passagerarservice. Längre kombinationer används vid underhållsverksamhet. Alla Helsingfors tunnelbanetågtyper kan kombineras mekaniskt, till exempel för bogsering.
Se även
externa länkar
-
Media relaterade till HKL Class M200 på Wikimedia Commons
