VR Klass Sm2

VR Klass Sm2
En Sm2 enhet som anländer till Pitäjänmäki järnvägsstation .
Renoverad Sm2 interiör
Tillverkare	Valmet , Strömberg
Byggd kl	Tammerfors , Finland
Konstruerad	1975–1981
Tillträdde tjänst	1975–
Renoverad	2002–2011
Antal byggt	50
Flottans nummer	6051+6251 – 6100+6300
Kapacitet	200 passagerare
Operatör(er)	VR-gruppen
Rad(er) serveras	Helsingfors pendeltåg
Specifikationer
Tågets längd	53 250 mm (174 fot 8 tum)
Bilens längd	26 625 mm (87 fot 4,2 tum)
Maxhastighet	120 km/h (75 mph)
Vikt	46,5 t (45,8 långa ton; 51,3 korta ton) (Sm2) 76,0 t (74,8 långa ton; 83,8 korta ton) (Sm2+Eioc)
Axeltryck	15,9 t (15,6 långa ton; 17,5 korta ton)
Primär(er)	Strömberg GHAU H7226
Uteffekt	4x155 kW (208 hk)

Sm2 är en klass av elektriska multipelenheter som används av VR i pendlingstrafiken i Helsingforsområdet . Femtio Sm2-enheter byggdes mellan 1975 och 1981 av Valmet i Tammerfors .

Alla Sm2-enheter totalrenoverades mellan 2002 och 2011. Endast karossen och tekniken förblev mestadels orörda. Många av förändringarna är synliga för passagerarna, inklusive en annan typ av säte, moderna toaletter och ett nytt liv som består av en vit kroppssida med ett grönt nedre band.

Närbild av registreringsskylten på Eioc-släpvagn nr 6256, sett i Kotka hamn i juni 2022. Denna enhet, som de flesta nuförtiden, bär den nyare vita färgen med grönt band på underkroppen.

Teknisk information

Liksom Sm1 består varje Sm2-enhet av två bilar: Sm2 är den motordrivna bilen i multipelenheten, medan den andra bilen, den körande trailern, är en del av Eioc-klassen.

Enheterna är numrerade från 6051 till 6100 för Sm2 motorfordon och 6251 till 6300 för Eioc körtrailer.

Tåget kan köras från båda ändarna, vilket är en stor fördel jämfört med lokdragna tåg i pendeltrafik. Sm2 kan kopplas ihop med Sm1 som bildar tåg på högst sex enheter (12 vagnar), men längden på pendeltågsplattformarna begränsar den maximala längden till fem i kommersiell trafik. Fullängdstågen kan ses i depåtrafiken på morgonen och kvällen. Enheterna använder Scharfenberg-kopplingar .

Sm2 är tekniskt mycket lik den äldre Sm1 EMU , även om det också finns vissa skillnader, som att Sm1 har fjäderupphängning i stål och förstärkande veck på sidorna. Karossen är också gjord av aluminium, till skillnad från stål i Sm1.

Enhetens maximala hastighet är 120 km/h (75 mph). Elsystemen utvecklades och byggdes av Strömberg vid deras anläggning i Pitäjänmäki , Helsingfors .

Litteratur

•   Eonsuu, Tapio; Honkanen, Pekka; Pölhö, Eljas (1995). Suomen veturit osa 2. Moottorikalusto . Elokuvan Maailma. s. 94–95. ISBN 952-5060-02-0 .

externa länkar

• Media relaterade till VR Class Sm2 på Wikimedia Commons
• Bilder på tåget på Vaunut.org (på finska)