Det finska ångloket klass A5 var en klass av två lok, som var den första klassen av lok som tillverkades i Finland. Dessa första finska lok var produktionsexperiment, som gjorde det möjligt för Statens järnvägar att undersöka lokens konstruktionsmetoder. Statens järnvägslok beställde byggandet av en verkstad i Helsingfors 1868, samtidigt beställdes 10 passagerarlok från Storbritannien för S:t Petersburgs järnvägslinje (se Finska ångloksklassen C1 ). Som ett resultat av detta liknade loken som tillverkades i Helsingfors verkstad de som tillverkades i Storbritannien.
Byggtavla av finskt ånglok klass A5 nr 58 bevarad på Finska järnvägsmuseet
De brittiska lokomotiven byggdes 1869 medan de första finska loken konstruerades 1874 och 1875. De brittiska loken satte designegenskaperna för de finska A3, A5-loken. Priset på de inhemskt producerade finländska loken var nästan 50 % högre än de importerade loken.
A5 nr 58 finns bevarad på Järnvägsmuseet Fram till 1920-talet drog den persontåg i södra Finland. Under de senaste åren har den även använts för växling. A5-lok fick smeknamnet "Lankkihattu" eftersom de liknade A6-loken, som hade mässingsångkupoler.
