VR Klass Sm4
| VR Klass Sm4 | |
|---|---|
 2 renoverade Sm4-enheter sida vid sida vid Helsingfors centralstation.
| |
 Sm4 kupéinteriör.
| |
| Tillverkare | CAF , Fiat Ferroviaria , Alstom |
| Efternamn | Coradia |
| Konstruerad | 1998–2005 |
| Tillträdde tjänst | 1999 |
| Renoverad | VR Hyvinkää workshop (2013–2016) |
| Antal byggt | 30 |
| Bildning | 2 bilar |
| Flottans nummer | 6301+6401 – 6310+6410 (1998-1999), 6311+6411 – 6324+6424 (2004), 6325+6425 – 6330+6430 (2005) |
| Kapacitet | 192 |
| Operatör(er) | VR-gruppen |
| Specifikationer | |
| Bilens längd | 26,45 m (86 fot 9 tum) |
| Bredd | 3,24 m (10 fot 8 tum) |
| Höjd | 4,4 m (14 fot 5 tum) |
| Golvhöjd | 580 mm (22,8 tum) |
| Plattformshöjd | 550 mm (21,7 tum) |
| Dörrar | 4 per sida |
| Maxhastighet | 160 km/h (99 mph) |
| Vikt | 114 t (112 långa ton; 126 korta ton) |
| Dragmotorer | 2 × 600 kW (805 hk) |
| Uteffekt | 1 200 kW (1 609 hk) |
| Elektriska system | 25 kV 50 Hz AC kontaktledning |
| Nuvarande samlare | Strömavtagare |
| UIC-klassificering | B′2′+2′B′ |
| Säkerhetssystem | ATP-VR/RHK |
| Spårvidd | 1 524 mm ( 5 fot ) |
Sm4 Electric Multiple Unit (EMU) är ett låggolvståg som används av VR -koncernen för långväga pendeltågstrafik i Helsingfors . Den första beställningen gällde tio EMU:er med den första enheten som togs i bruk 1999. Ytterligare 20 enheter beställdes 2002 och leveranserna slutfördes 2005. Det spanska företaget CAF fick i uppdrag att tillverka enheterna, baserat på en design av Alstom .
Funktioner
Sm4 EMU består av två motordrivna bilar, var och en utrustad med en strömavtagare . Enheten är kapabel till regenerativ bromsning och kan därmed spara upp till 30 % av den elektriska energi som annars skulle förbrukas. Maxhastigheten är 160 km/h (99 mph). Enheten erbjuder en god nivå av passagerarkomfort med en tyst och mjuk körkvalitet. Sm4-kupéerna är utrustade med luftkonditionering , CCTV- kameror och bildskärmar som kan användas för att visa t.ex. ruttinformation. Enheterna har delvis låga golv med alla entréer på plattformsnivå och de är utrustade med handikappanpassade toaletter. Det finns cykelställ i entréhallen närmast förarhytten. Tåg består vanligtvis av två enheter, men också endast en och upp till fyra under rusningstid, då trafiken är för hög för att öka kapaciteten med högre frekvens av tåg. Detta möjliggör en flexibel hantering av varierande passagerartrafik. Det maximala antalet anslutna enheter är fem.
Rutter
_Helsinki-Lahti_railway_network_2016_04.jpg)
Sm4 är designad för längre resor än typiska tunnelbaneliknande lokala tjänster. Sm4-enheterna har i stort sett ersatt de äldre Sm1- och Sm2 -enheterna på pendeltrafiken från Helsingfors till Riihimäki och Lahtis . Enheterna används även i pendlingstrafiken på sträckorna Tammerfors – Riihimäki och Riihimäki – Kouvola . Sm4s användes också för de kortare, ofta stannande tjänsterna på grund av bristen på lämpligare låggolvståg. De nya Sm5 låggolvstågen som började gå i kommersiell trafik i november 2009 har helt ersatt Sm4-enheterna på de korta sträckorna.
Smeknamn
Vissa järnvägsentusiaster använder smeknamnet Pupu ("kanin") för Sm4.
externa länkar
-
Media relaterade till VR Class Sm4 på Wikimedia Commons
