Seibu Shinjuku Line
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Seibu Shinjuku Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Seibu 10000-serien EMU körs på Seibu Shinjuku Line i april 2021
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Översikt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inhemskt namn | 西武新宿線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare |
 Seibu järnväg
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | Kanto-regionen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationer | 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Pendeltåg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depå(er) | Minami-Iriso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dagligt åkande | 945 302 (FY2010) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Öppnad | 1894 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjens längd | 47,5 km (29,5 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifiering | 1 500 V DC, överliggande kontaktledning | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Seibu Shinjuku Line ( 西武新宿線 , Seibu-Shinjuku-sen ) är en japansk järnvägslinje som ägs av den privata järnvägsoperatören Seibu Railway , som förbinder Seibu Shinjuku Station i Shinjuku, Tokyo med Hon-Kawagoe Station i Kawagoe, Saitama .
Shinjuku-linjen är en av två huvudlinjer i Seibu-järnvägssystemet tillsammans med Ikebukuro-linjen . De två huvudlinjerna korsar vid Tokorozawa Station i Tokorozawa, Saitama . Linjen betjänar Tokyos västra förorter och förbinder dem med Shinjuku och andra områden i centrala Tokyo.
Beskrivning
Linjen är mestadels dubbelspår, förutom 1,1 km (1200 yards) enkelspår mellan Wakita Junction och Hon-Kawagoe Station . Medan sträckan från Seibu-Shinjuku till Takadanobaba är förhöjd, går linjen på marknivå genom ett förortsområde fram till Saginomiya.
Tåg
Sju typer av tågtrafik finns på linjen: Local, Semi Express, Express, Commuter Express, Rapid Express, Haijima Liner och Koedo limited express, som visas nedan. Begränsade expresståg använder Seibu 10000-serien EMU, och en extra begränsad expressbiljett krävs. Dessutom startade driften av det reserverade tåget "Haijima Liner" med Seibu 40000-serien EMU från mars 2018. "Haijima Liner" trafikerar bara i en riktning, från Seibu-Shinjuku till Haijima.
Det finns regelbundna genomgångar till Haijima-linjen och Kokubunji-linjen . Det finns också enstaka genomgångar till Seibukyūjō-mae Station för att ta med fans till Seibu Dome för Saitama Seibu Lions basebollspel. Seibu Shinjuku-linjen är en av de få stora pendeltågslinjerna i Tokyo som inte har genomgående service till Tokyos tunnelbana eller Toei Subway- nätverk.
Stationer
- O: hållplats
- |: pass
- △: Endast ombordstigningspassagerare
- L: Lokal ( 各停 , Kakutei ) hållplats vid alla stationer, visas inte
- SE: Semi Express ( 準急 , Junkyū )
- E: Express ( 急行 , Kyūkō )
- CE: Commuter Express ( 通勤急行 , Tsūkin Kyūkō )
- RE: Rapid Express ( 快速急行 , Kaisoku Kyūkō )
- HL: Haijima Liner ( 拝島ライナー , Haijima Rainā )
- LE: Limited ( 〷倹尰」 , Tokkyū Koedo-gō ) 怍
| Nej. | Station | japanska |
Avstånd (km) |
SE | E | CE | RE | HL | LE | Överföringar | Plats | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SS 01 | Seibu-Shinjuku | 西武新宿 | 0,0 | O | O | O | O | O | O |
JY Yamanote Line
JA Saikyo Line M Tokyo Metro Marunouchi Line (M-08) S Toei Shinjuku Line (S-01) E Toei Oedo Line Shinjuku (E-27), Shinjuku-nishiguchi (E-01) |
Shinjuku | Tokyo |
| SS 02 | Takadanobaba | 高田馬場 | 2.0 | O | O | O | O | △ | O |
JY Yamanote Line T Tokyo Metro Tozai Line (T-03) |
||
| SS 03 | Shimo-Ochiai | 下落合 | 3.2 | | | | | ↑ | ↓ | ↓ | | | |||
| SS 04 | Nakai | 中井 | 3.9 | | | | | ↑ | ↓ | ↓ | | | E Toei Oedo Line | ||
| SS 05 | Araiyakushi-mae | 新井薬師前 | 5.2 | | | | | ↑ | ↓ | ↓ | | | Nakano | ||
| SS 06 | Numabukuro | 沼袋 | 6.1 | | | | | ↑ | ↓ | ↓ | | | |||
| SS 07 | Nogata | 野方 | 7.1 | | | | | ↑ | ↓ | ↓ | | | |||
| SS 08 | Toritsu-Kasei | 都立家政 | 8,0 | | | | | ↑ | ↓ | ↓ | | | |||
| SS 09 | Saginomiya | 鷺ノ宮 | 8.5 | O | O | O | ↓ | ↓ | | | |||
| SS 10 | Shimo-Igusa | 下井草 | 9.8 | | | | | ↑ | ↓ | ↓ | | | Suginami | ||
| SS 11 | Iogi | 井荻 | 10.7 | | | | | ↑ | ↓ | ↓ | | | |||
| SS 12 | Kami-Igusa | 上井草 | 11.7 | | | | | ↑ | ↓ | ↓ | | | |||
| SS 13 | Kami-Shakujii | 上石神井 | 12.8 | O | O | O | ↓ | ↓ | | | Nerima | ||
| SS 14 | Musashi-Seki | 武蔵関 | 14.1 | O | | | ↑ | ↓ | ↓ | | | |||
| SS 15 | Higashi-Fushimi | 東伏見 | 15.3 | O | | | ↑ | ↓ | ↓ | | | Nishitōkyō | ||
| SS 16 | Seibu-Yagisawa | 西武柳沢 | 16.3 | O | | | ↑ | ↓ | ↓ | | | |||
| SS 17 | Tanashi | 田無 | 17.6 | O | O | O | O | ↓ | | | |||
| SS 18 | Hana-Koganei | 花小金井 | 19.9 | O | O | ↑ | ↓ | ↓ | | | Kodaira | ||
| SS 19 | Kodaira | 小平 | 22.6 | O | O | ↑ | ↓ | O | | |
Seibu Haijima Line
|
||
| SS 20 | Kumegawa | 久米川 | 24.6 | O | O | ↑ | ↓ | | | Higashimurayama | |||
| SS 21 | Higashi-Murayama | 東村山 | 26,0 | O | O | O | O | O | ||||
| SS 22 | Tokorozawa | 所沢 | 28,9 | O | O | O | O | O |
 Seibu Ikebukuro Line
|
Tokorozawa | Saitama | |
| SS 23 | Kōkū-kōen | 航空公園 | 30,5 | O | O | ↑ | ↓ | | | ||||
| SS 24 | Shin-Tokorozawa | 新所沢 | 31.7 | O | O | O | O | | | ||||
| SS 25 | Iriso | 入曽 | 35,6 | O | O | ↑ | O | | | Sayama | |||
| SS 26 | Sayamashi | 狭山市 | 38,6 | O | O | O | O | O | ||||
| SS 27 | Shin-Sayama | 新狭山 | 41,3 | O | O | ↑ | O | | | ||||
| SS 28 | Minami-Ōtsuka | 南大塚 | 43,9 | O | O | ↑ | O | | | Seibu Ahina Line (frakt, stängd) | Kawagoe | ||
| SS 29 | Hon-Kawagoe | 本川越 | 47,5 | O | O | O | O | O | TJ Tobu Tojo Line ( Kawagoeshi Station ) | |||
Rullande lager
För närvarande på tjänst
Pendeltåg
- Seibu 2000-serien・Seibu nya 2000-serien
- Seibu 6000-serien
- Seibu 20000-serien
- Seibu 30000-serien
- Seibu 40000-serien
2000-serien
Ny 2000-serie
6000-serien
20000-serien
30 000-serien
40000-serien
Begränsade snabbtåg
10000-serien
Historia
Den äldsta delen av Shinjuku-linjen är mellan Higashi-Murayama Station och Hon-Kawagoe Station. Denna sektion byggdes av Kawagoe Railway ( 川越鉄道 , Kawagoe Tetsudō ) för att fungera som en godsmatare för Kōbu Railway ( 甲武鉄道 , Kōbu Tetsudō ) mellan Shinjuku och Tachikawaūō (nu känd som Main Line ). Den första Kawagoe järnvägslinjen öppnades mellan Kokubunji och Kumegawa 1894; denna del är nu känd som Seibu Kokubunji Line . Dess norrut förlängning till Kawagoe, den första delen av vad som nu är Seibu Shinjuku Line, öppnade 1895. Efter flera sammanslagningar och namnbyten mellan 1920 och 1922 blev Kawagoe Railway en del av Seibu Railway. [ citat behövs ]
Musashino ) 武 蔵野鉄道-day Sebushino Tetsi ) Seibu Railway sitt nya dubbelspår, elektrifierat vid 1 500 V DC, Murayama Line mellan Takadanobaba Station på Yamanote Line i Tokyo och Higashi-Murayama Station för att konkurrera med Musashino Railway ( (nuvarande Ikebukuro Line ) och den japanska nationella järnvägen Chūō Main Line, varvid rutten ligger i mitten av de två. [ citat behövs ] Resten av linjen elektrifierades samtidigt. [ citat behövs ]
Sektionen Higashi-Murayama till Tokorozawa var dubbelspårig mellan 1950 och 1958, och sektionen Tokorozawa till Irimagawa dubbelspårig mellan 1967 och 1975. Resten av linjen (förutom sektionen mellan Wakita Junction och Hon-Kawagoe Station) dubbelspårades mellan 1980 och 1991. [ citat behövs ]
1952 färdigställdes en dubbelspårig förlängning från Takadanobaba till Seibu-Shinjuku Station. Vid denna tidpunkt döptes linjen om till Shinjuku-linjen, som integrerade Murayama-linjen och den norra delen av Kawagoe-linjen. Den nya terminalen Seibu-Shinjuku byggdes som en tillfällig station, eftersom Seibu planerade att förlänga linjen till andra våningen i vad som nu är känt som Lumine Est på östra sidan av Shinjuku Station . Denna plan skrotades senare på grund av otillräckligt utrymme för att hantera tåg längre än sex vagnar. Seibu-Shinjuku Station utökades till att omfatta ett höghushotell 1977.
Från början av den reviderade tidtabellen den 30 juni 2012 avskaffades Haijima- ( 快速急行 , Kaisoku Kyūkō ). forsen ( 拝 島快速 , Haijima kaisoku ) och Rapid Express
Stationsnumrering infördes på alla Seibu Railway-linjer under räkenskapsåret 2012, med Seibu Shinjuku Line-stationer numrerade med bokstäverna "SS" ( S eibu S hinjuku line).
Från tidtabellsrevideringen den 14 mars 2020 återupptogs Rapid Express med begränsade stopp ( 快速急行 , Kaisoku Kyūkō ) för helg- och helgtjänster.
Expresstunnel
På 1980-talet utarbetade Seibu en plan för att bygga en tunnelbanelinje för snabbtåg mellan Seibu-Shinjuku och Kami-Shakujii, inklusive en ny tunnelbanestation mellan Seibu-Shinjuku och Metro Promenade. Denna plan sköts upp på obestämd tid 1995 på grund av kostnader och en minskning av passagerarantalet jämfört med tidigare prognoser. Seibu var också en budgivare för att förvärva den tidigare JR fraktterminalen 1989, där de planerade att bygga en ny underjordisk terminal; Takashimaya vann anbudet och byggde Takashimaya Times Square-komplexet på platsen. [ citat behövs ] 2019 avbröt Tokyo Metropolitan Government officiellt planen.
Framtida expansion
Genom verksamhet med Tokyo Metro Tozai Line
Under 1960-talet förhandlade Seibu utan framgång med Teito Rapid Transit Authority för att erbjuda genom service mellan Seibu Shinjuku Line och Tozai Line . Seibus tillvägagångssätt avvisades till förmån för genomdrift med Chuo Main Line . Vid Takadanobaba-stationen innebär växlingen mellan Seibu Shinjuku-linjen och Tozai-linjen att man passerar genom några nivåer från den förhöjda Seibu Shinjuku-linjeplattformen till den underjordiska Tozai-linjeplattformen. Transfern är avsevärt trångt under rusningstid, eftersom Takadanobaba är den mest trafikerade stationen på hela Seibu Shinjuku-linjen. Den 9 mars 2015 släppte Nakano Ward Council ett förslag om genomgående operationer mellan Seibu Shinjuku Line och Tokyo Metro Tozai Line genom att bygga en underjordisk anslutning mellan de två linjerna för att ta bort överföringen mellan de två linjerna. I september 2020 sa Seibu järnvägspresident Kimio Kitamura under en intervju med Toyo Keizai att det har förekommit många klagomål från passagerare på väg till stadens centrum på Seibu Shinjuku-linjen och Seibu överväger olika alternativ för att ta itu med denna fråga, som att ta sig igenom service till Tokyo Metro Tozai Line.
Betygsseparationsprojekt
Det första arbetet med att separera linjen från Nogata till Iogi Stationer och från Iogi till Seibu-Yagisawa Stationer har påbörjats. Förslag görs för att separera linjen från Tanashi till Hanakoganei Stationer och från Takadanobaba till Nakai Stationer.
Se även
Den här artikeln innehåller material från motsvarande artikel i den japanska Wikipedia
externa länkar
- Seibu Railway webbplats (på japanska)
 Seibu järnvägslinjer | |
|---|---|
| Ikebukuro Line-gruppen |
|
| Shinjuku Line-gruppen | |
| Människor flyttar | |
| Relaterade rader | |
| Stora stationer | |
_symbol.svg){kind=small}
_symbol.svg){kind=small}
_symbol.svg){kind=small}
_symbol.svg){kind=small}
_symbol.svg){kind=small}
