Kesennuma Line
| Kesennuma Line | |||
|---|---|---|---|
 norra och södergående tåg vid Motoyoshi Station, april 2005
| |||
| Översikt | |||
| Inhemskt namn | 気仙沼線 | ||
| Status |
I drift (Maeyachi - Yanaizu som en järnväg) (Yanaizu - Kesennuma som en BRT-rutt) |
||
| Ägare | JR East | ||
| Plats | Prefekturen Miyagi | ||
| Termini | |||
| Stationer | 23 (Endast 6 är järnvägsstationer efter katastrofen 2011) | ||
| Service | |||
| Operatör(er) | JR East | ||
| Rullande lager | KiHa 110-serien DMU, Hino Blue Ribbon City Bus | ||
| Historia | |||
| Öppnad | 11 februari 1957 | ||
| Stängd | 1 april 2020 (Sektionen mellan Yanaizu - Kesennuma ersattes av snabbbuss i december 2012 men stängdes formellt först 2020) | ||
| Teknisk | |||
| Linjens längd |
72,8 km (45,2 mi) (till 2011) 17,5 km (10,9 mi) (efter 2011) |
||
| Antal spår | Hela raden enkelspår | ||
| Karaktär | Lantlig | ||
| Spårvidd | 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) | ||
| Elektrifiering | Ingen | ||
| Drifthastighet | 85 km/h (53 mph) | ||
| |||
|
Ruttkarta |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kesennuma -linjen ( 気仙沼線 , Kesennuma-sen ) är en lokal järnvägslinje i Japan, som drivs av East Japan Railway Company (JR East). Den förband Maeyachi Station i staden Ishinomaki, Miyagi till Kesennuma Station i staden Kesennuma , Miyagi . Rutten förbinder den nordöstra kusten av Miyagi Prefecture , med Ishinomaki Line (och Tohoku Main Line några hållplatser längre) tillgängliga för överföring i söder, och Ōfunato Line i norr.
En stor del av järnvägsinfrastrukturen mellan Minami-Kesennuma-stationen och Rikuzen-Togura-stationen , inklusive spår, stationer och järnvägsbroar, skadades svårt eller förstördes av jordbävningen och tsunamin i Tōhoku 2011 . Förstörda stationer inkluderar Minami-Kesennuma (förutom perrongen) och Shizugawa Station , såväl som olika andra. Som ett resultat av de katastrofala skadorna på linjen och oöverkomliga kostnader för restaurering som järnväg, föreslog JR East officiellt att linjen skulle omvandlas till en dedikerad busslinje (BRT) den 27 december 2011. För närvarande är endast sektionen Maeyachi till Yanaizu drivs som en järnväg, med tjänster på resten av sträckan som tillhandahålls av bussar.
Ett autonomt körsystem har testats på BRT-linjen sedan 2018 och har implementerats fullt ut sedan 5 december 2022.
Service
Även om Kesennuma Lines södra ände är Maeyachi, bör dess operativa södra ände betraktas som Kogota Station i Misato , eftersom majoriteten av Kesennuma Line-tågen antingen har Kogota som sin södra ändstation eller går igenom den på vägen till Sendai. Tåg som går så långt stannar också vid Kami-Wakuya (endast lokalt) och Wakuya Stationer i Wakuya, Miyagi på Ishinomaki Line .
KiHa 110-serien diesel multipel enhet
Hino Blue Ribbon City -buss som används på Kesennuma BRT
Stationslista
Nedtonade stationer har varit stängda sedan jordbävningen och tsunamin i Tōhoku 2011 och fungerar endast som busshållplatser för JR East BRT -rutten.
| Stations namn | japanska |
Avstånd från föregående station |
Avstånd från Maeyachi | Lokalt tåg | BRT | Överföringar | Plats |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maeyachi | 前谷地 | - | 0,0 | ● | ● | Ishinomaki Line | Ishinomaki, Miyagi |
| Wabuchi | 和渕 | 3.2 | 3.2 | ● | | | ||
| Nonodake | のの岳 | 3.0 | 6.2 | ● | | | Wakuya, Miyagi | |
| Rikuzen-Toyosato | 陸前豊里 | 4.1 | 10.3 | ● | | | Tome, Miyagi | |
| Mitakedō | 御岳堂 | 3.3 | 13.6 | ● | | | ||
| Yanaizu | 柳津 | 3.9 | 17.5 | ● | ● | ||
| Rikuzen-Yokoyama | 陸前横山 | 4.8 | 22.3 | Ingen järnvägstrafik | ● | ||
| Rikuzen-Togura | 陸前戸倉 | 7.2 | 29,5 | ● | Minamisanriku, Miyagi | ||
| Shizugawa | 志津川 | 4.2 | 33,7 | ● | |||
| Bayside Arena | ベイサイドアリーナ | 2.4 | 36.1 | ● | |||
| Shizuhama | 清水浜 | 4.5 | 38,2 | ● | |||
| Utatsu | 歌津 | 4.1 | 42,3 | ● | |||
| Rikuzen-Minato | 陸前港 | 2.6 | 44,9 | ● | |||
| Kurauchi | 蔵内 | 1.8 | 46,7 | ● | Kesennuma, Miyagi | ||
| Rikuzen-Koizumi | 陸前小泉 | 2.0 | 48,7 | ● | |||
| Motoyoshi | 本吉 | 2.8 | 51,5 | ● | |||
| Koganezawa | 小金沢 | 3.1 | 54,6 | ● | |||
| Ōya-Kaigan | 大谷海岸 | 3.7 | 58,3 | ● | |||
| Rikuzen-Hashikami | 陸前階上 | 3.3 | 61,6 | ● | |||
| Saichi | 最知 | 1.7 | 63,3 | ● | |||
| Matsuiwa | 松岩 | 2.3 | 65,6 | ● | |||
| Minami-Kesennuma | 南気仙沼 | 2.7 | 68,3 | ● | |||
| Fudōnosawa | 不動の沢 | 1.3 | 69,6 | ● | |||
| Kesennuma | 気仙沼 | 3.2 | 72,8 | ● | Ōfunato Line |
Historia
- 11 april 1956: Ōfunato Line börjar fungera som en godslinje mellan stationerna Kesennuma och Kesennuma-Minato
- 11 februari 1957: Kesennuma Line fungerar som en passagerarlinje mellan Minami-Kesennuma och Motoyoshi stationer. Ōfunato Freight Line slås samman till Kesennuma Line. Kesennuma till Minami-Kesennuma är öppet för allmänheten. Stationerna Minami-Kesennuma, Matsuiwa, Rikuzen-Hashikami, Ōya, Oganezawa, Motoyoshi börjar fungera
- 10 november 1960: Fudōnosawa-stationen börjar fungera
- 20 juli 1967: Saichi-stationen börjar fungera
- 24 oktober 1968: Yanaizu Line börjar fungera mellan Maeyachi och Yanaizu stationer. Stationerna Wabuchi, Nonodake, Rikuzen-Toyosato, Mitakedō och Yanaizu börjar fungera
- 11 december 1977: Kesennuma Line förbinder stationerna Motoyoshi och Yanaizu. Stationerna Rikuzen-Yokoyama, Rikuzen-Togura, Shizugawa, Shizuhama, Utatsu, Rikuzen-Minato, Kurauchi och Rikuzen-Koizumi börjar fungera. Godslinjen mellan Motoyoshi och Minami-Kesennuma avskaffas. Kesennuma Line går samman med Yanaizu Line och går från Maeyachi till Kesennuma. Godslinjen går från Minami-Kesennuma till Kesennuma-Minato.
- 1 november 1979: Den återstående godslinjen avskaffas och Kesennuma-Minato-stationen upphör.
- 1 april 1987: Kesennuma Line blir en del av JR East.
- 22 mars 1997: Ōya-stationen byter namn till Ōya-Kaigan-stationen
- 11 mars 2011: Linjen stängdes efter stora skador under 2011 jordbävning och tsunami i Tōhoku .
- 29 april 2011: Järnvägstrafiken återställd på Maeyachi - Yanaizu segmentet.
- 7 maj 2012: Lokala myndigheter samtycker till BRT-service till Kesennuma.
- 20 augusti 2012: BRT-vägen färdigställd mellan Rikuzen-Hashikami och Saichi.
- 22 december 2012: BRT-trafiken startar mellan Yanaizu och Kesennuma.
externa länkar
- En uppsättning av 11 videor som visar en tågresa längs hela Kesennuma-linjen, 2009 . Mycket av banan och landskapet som syns här förstördes av tsunamin 2011.
.svg){kind=logo}