Odakyū Tama Line

Odakyu Tama Line
A 5000-serien EMU på Tama Line i november 2021
Översikt
Inhemskt namn	小田急多摩線
Ägare	Odakyu Electric Railway
Plats	Kanto-regionen
Termini	Shin-Yurigaoka Karakida
Stationer	8
Service
Typ	Pendeltåg
Historia
Öppnad	1 juni 1974 ( 1 juni 1974 )
Teknisk
Linjens längd	10,6 km (6,6 mi)
Spårvidd	1 067 mm ( 3 fot 6 tum )
Minsta radie	555 m (1 821 fot)
Elektrifiering	1 500 V DC ( kontaktledning ovanför )
Drifthastighet	110 km/h (68 mph)
Signal	Automatiskt stängt block
Tågskyddssystem	D-ATS-P
Maximal lutning	2,5 %
Vägkarta ↑↓ Odakyu Odawara Line 0,0 Shin-Yurigaoka ↑Odawara Line→ 1.5 Satsukidai 2.8 Kurihira ← Keio Sagamihara Line ↓ 4.1 Kurokawa ← Wakabadai 4.9 Haruhino Kanagawa-Tokyo-gränsen ← Keiō-Nagayama 6.8 Odakyū Nagayama ← Keiō Tama-Center 9.1 Odakyū Tama-Center → Tama-Center ← Tama Toshi Monorail Line → ←Keio Sagamihara Line↑ ←Karakida depå 10.6 Karakida

Odakyu Tama Line ( 小田急多摩線 , Odakyū Tama-sen ) är en järnvägslinje som drivs av den privata järnvägsoperatören Odakyu Electric Railway i Greater Tokyo i Japan. Linjen sträcker sig 10,6 kilometer (6,6 mi) från Shin-Yurigaoka Station i Kanagawa Prefecture till Karakida Station i Tokyo.

Används för pendlingstrafik av invånarna i Tama New Town , den största New Town i Japan, snabba tåg är frekventa på linjen, fram till Odakyus Tokyo terminus vid Shinjuku på Odakyu Odawara Line) eller via Tokyo Metro Chiyoda Line tunnelbana med anslutningar vidare till Jobanlinjen . Tama Express -tågen slutar vid Toride Station i Toride, Ibaraki , på motsatta sidan av Tokyo.

Servicemönster

  Express ( 急行 , Kyūkō )

Upp till Shinjuku eller Ayase på Tokyo Metro Chiyoda Line . Ett undantag är nere från Shin-Yurigaoka. Endast vardagsmorgon.

  Lokalt ( 各駅停車 , Kakueki Teisha )

Mestadels bara i kö, och en del från/till Shinjuku, hela dagen lång.

Tidigare tjänst

  Tama Express ( 多摩急行 , Tama Kyūkō )

Allt från/till Toride på East Japan Railway Company (JR East) Joban Line via Chiyoda Line. Hela dagen.

Stationer

• Lokala tjänster och Section Semi Express-tjänster stannar vid alla stationer.

Nej.	Station	japanska	Avstånd (km)			Tama Express	uttrycka	Överföringar	Plats
			Mellan stationerna	Total
				Från Shin- Yurigaoka	Från Shinjuku
Genom drift till:		Shinjuku Station ( Odakyu Odawara Line ) Toride Station ( Joban Line ) via Tokyo Metro Chiyoda Line
ÅH 23	Shin-Yurigaoka	新百合ヶ丘	-	0,0	21.5	●	●	OH Odakyu Odawara Line (för Shinjuku, Odawara)	Asao-ku, Kawasaki , Kanagawa Prefecture
OT 01	Satsukidai	五月台	1.5	1.5	23,0	｜	｜
OT 02	Kurihira	栗平	1.3	2.8	24.3	●	●
OT 03	Kurokawa	黒川	1.3	4.1	25.6	｜	｜
OT 04	Haruhino	はるひ野	0,8	4.9	26.4	｜	｜
OT 05	Odakyū-Nagayama	小田急永山	1.9	6.8	28.3	●	●	Keio Sagamihara Line ( Keiō-Nagayama ）	Tama, Tokyo
OT 06	Odakyū-Tama-Center	小田急多摩センター	2.3	9.1	30.6	●	●	Keio Sagamihara Line ( Keiō-Tama-Center ) Tama Toshi Monorail Line ( Tama-Center )
OT 07	Karakida	唐木田	1.5	10.6	32.1	●	●

Historia

Denna linje byggdes som en del av Tokyo Line 9, kopplad till Tokyo Metro Chiyoda Line och Odakyu Odawara Line.

Odakyu startade tjänsten på den första sektionen, från Shin-Yurigaoka till Odakyū-Nagayama, den 1 juni 1974. Den expanderade till Tama Center, centralstationen i Tama New Town, den 23 april 1975. Denna sektion byggdes av medborgare Japan Railway Construction Corporation har sedan dess bytt namn till Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency (JRTT), medan Odakyu drev den och betalade för organisationen. Den 27 mars 1990 öppnade Odakyu Karakida-stationen.

Linjen konstruerades som dubbelspår, men Odakyu kunde inte ta en stor del av transporten mellan Tokyo och Tama New Town. Försening av fyrdubblingen av Odawara-linjen på grund av långvariga markförvärvskonflikter hindrade att köra extra tåg som skulle förbinda den nya staden och Shinjukus ändstation.

Snabba tågtjänster på Tama-linjen började 2000 och lyckades öka antalet passagerare, vilket förkortade transittiden.

Den här artikeln innehåller material från motsvarande artikel i den japanska Wikipedia.