1952 tyska Grand Prix

1952 tyska Grand Prix
← Föregående lopp Nästa lopp →
Race detaljer
Datum	3 augusti 1952 ( 1952-08-03 )
Officiellt namn	XV Großer Preis von Deutschland
Plats	Nürburgring , Nürburg , Västtyskland
Kurs	Permanent racinganläggning
Kurslängd	22.810 km (14.173 miles)
Distans	18 varv, 410.580 km (255.123 miles)
Väder	Solig
Pole position
Förare	Alberto Ascari	Ferrari
Tid	10:04.4
Snabbaste varvet
Förare	Alberto Ascari	Ferrari
Tid	10:05.1 på varv 5
Podium
Först	Alberto Ascari	Ferrari
Andra	Giuseppe Farina	Ferrari
Tredje	Rudi Fischer	Ferrari
Varvledare

års tyska Grand Prix var ett Formel två -lopp som hölls den 3 augusti 1952 på Nürburgring Nordschleife . Det var race 6 av 8 i 1952 års världsmästerskap för förare , där varje Grand Prix kördes enligt Formel två-regler snarare än de normalt använda Formel 1-reglerna. 18-varvsloppet vanns av Ferrari -föraren Alberto Ascari efter att han startat från pole position . Hans lagkamrater Giuseppe Farina och Rudi Fischer slutade på andra och tredje plats.

Rapportera

Maserati fabriksteam dök äntligen upp med sin nya bil, A6GCM , som kördes av Felice Bonetto . Även Escuderia Bandeirantes-förarna Bianco och Cantoni tävlade med A6GCM . Ferrari gick återigen in i den framgångsrika trion Alberto Ascari , Nino Farina och Piero Taruffi , medan det fanns privata Ferrari-bidrag för Rudi Fischer och Rudolf Schoeller från Ecurie Espadon, Roger Laurent från Ecurie Francorchamps och Piero Carini från Scuderia Marzotto. Jean Behra återvände till spel för Gordini- laget, efter att ha återhämtat sig från sin axelskada. Han ersatte Prince Bira och samarbetades med lagkamraterna Robert Manzon och Maurice Trintignant . HWM gick in i tre bilar, med ordinarie Peter Collins sällskap av det belgiska paret Paul Frère och Johnny Claes , medan australiensaren Tony Gaze körde en privat HWM. Bill Aston körde en Aston Butterworth , och fältet fullbordades av en uppsjö av privata tyska bilar ( Veritas , AFM och BMW ).

Ferrari var återigen snabbast i kvalificeringen, där Ascari och Farina fick sällskap på den främre raden av rutnätet av Gordinis från Trintignant och Manzon. De återstående Ferrari-föraren, Taruffi, startade från andra raden, tillsammans med den Ecurie Espadon-anmälda Ferrari of Fischer och Paul Pietsch i en Veritas. Bonettos verk Maserati hamnade på tredje raden, tillsammans med Jean Behras Gordini, och ett par lokala deltagare: Hans Klenks Veritas och Willi Heeks i en AFM.

Loppet visade sig vara en ganska processionshändelse, där Ascari ledde Farina hela vägen under de första 16 varven. Två varv hemifrån var han tvungen att dyka ner i depån efter olja och kom fram 10 sekunder efter Farina - vilket han skramlade av på nästa varv och tog Farina bara en mil hemifrån för att vinna med flera sekunder efter ett annars tråkigt lopp. Piero Taruffi hade sprungit som trea bakom sina lagkamrater, men han tappade positionen till Rudi Fischer mot slutet av loppet när han stötte på problem på grund av att hans fjädring gick sönder. Fischers pallplats och Taruffis fjärdeplats säkerställde att det blev en Ferrari 1-2-3-4. Manzon, som hade sprungit som fyra under stora delar av första halvan av loppet, mellan Taruffi och Fischer, tvingades lägga av när ett hjul ramlade av hans bil. Detta innebar att hans lagkamrat Behra lämnades för att ta de sista poängen på femte plats i sin Gordini, före Roger Laurents Ferrari. Felice Bonetto, från fabrikens Maserati-team, diskvalificerades för att ha fått en push-start efter sitt första varvsnurr.

Ascari, som hade tagit sin fjärde raka seger, tillsammans med ett fjärde snabbaste varv i rad, hade nu fått maximalt 36 poäng för säsongen, eftersom endast en förares fyra bästa resultat räknades. Som ett resultat tog han världsmästerskapet, vilket gjorde honom till den första föraren att vinna mästerskapet med två lopp kvar att gå. Datumet var 3 augusti, det tidigaste någon skulle göra anspråk på mästerskapet tills Jim Clark tog kronan den 1 augusti 1965 , också på Nürburgring . Ascaris lagkamrater, Taruffi och Farina, stannade kvar på andra och trea i förarmästerskapet, medan schweiziska föraren Fischers andra pallplats för säsongen höjde honom till fyra i ställningen.

Inlägg

Nej	Förare	Deltagare	Konstruktör	Chassi	Motor	Däck
101	Alberto Ascari	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Type 500 2.0 L4	P
102	Nino Farina		Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Type 500 2.0 L4	P
103	Piero Taruffi		Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Type 500 2.0 L4	P
104	Piero Carini	Scuderia Marzotto	Ferrari	Ferrari 166F2-50	Ferrari 166 2.0 V12	P
105	Felice Bonetto	Officin Alfieri Maserati	Maserati	Maserati A6GCM	Maserati A6G 2.0 L6	P
107	Robert Manzon	Equipe Gordini	Gordini	Gordini T16	Gordini 20 2.0 L6	E
108	Jean Behra		Gordini	Gordini T16	Gordini 20 2.0 L6	E
109	Maurice Trintignant		Gordini	Gordini T16	Gordini 20 2.0 L6	E
110	Marcel Balsa	Marcel Balsa	Balsa - BMW	Balsa Special	BMW 328 2.0 L6	E
111	Peter Collins	HW Motors	HWM - Alta	HWM 52	Alta F2 2.0 L4	D
112	Paul Frère		HWM - Alta	HWM 52	Alta F2 2.0 L4	D
113	Johnny Claes		HWM - Alta	HWM 52	Alta F2 2.0 L4	D
114	Bill Aston	WS Aston	Aston Butterworth	Aston NB41	Aston Butterworth F4 2.0 F4	D
115	Gino Bianco	Escuderia Bandeirantes	Maserati	Maserati A6GCM	Maserati A6G 2.0 L6	P
116	Eitel Cantoni		Maserati	Maserati A6GCM	Maserati A6G 2.0 L6	P
117	Rudi Fischer	Ecurie Espadon	Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Type 500 2.0 L4	P
118	Rudolf Schoeller		Ferrari	Ferrari 212	Ferrari 166 2.0 V12	P
119	Roger Laurent	Ecurie Francorchamps	Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Type 500 2.0 L4	P
120	Tony blick	Tony blick	HWM - Alta	HWM 52	Alta F2 2.0 L4	D
121	Fritz Riess	Fritz Riess	Veritas - BMW	Veritas RS	BMW 328 2.0 L6	?
122	Theo Helfrich	Theo Helfrich	Veritas - BMW	Veritas RS	BMW 328 2.0 L6	?
123	Willi Heeks	Willi Heeks	AFM - BMW	AFM 50 (M8)	BMW 328 2.0 L6	?
124	Helmut Niedermayr	Helmut Niedermayr	AFM - BMW	AFM 50 (M6)	BMW 328 2.0 L6	?
125	Toni Ulmen	Toni Ulmen	Veritas - BMW	Veritas Meteor	BMW 328 2.0 L6	?
126	Adolf Brudes	Adolf Brudes	Veritas - BMW	Veritas RS	BMW 328 2.0 L6	?
127	Paul Pietsch	Motor Presse Verlag	Veritas	Veritas Meteor	Veritas 2.0 L6	?
128	Hans Klenk	Hans Klenk	Veritas	Veritas Meteor	Veritas 2.0 L6	?
129	Josef Peters	Josef Peters	Veritas - BMW	Veritas RS	BMW 328 2.0 L6	?
130	Günther Bechem	Bernd Nacke	Nacke - BMW	Nacke Eigenbau	BMW 328 2.0 L6	?
131	Ludwig Fischer	Ludwig Fischer	AFM - BMW	AFM 49	BMW 328 2.0 L6	?
133	Willi Krakau	Willi Krakau	AFM - BMW	AFM 50 (M3)	BMW 328 2.0 L6	?
134	Harry Merkel		Krakau - BMW	Krakau Eigenbau	BMW 328 2.0 L6	?
135	Ernst Klodwig	Ernst Klodwig	Heck - BMW	Heck Eigenbau	BMW 328 2.0 L6	?
136	Rudolf Krause	Rudolf Krause	Reif - BMW	Reif Eigenbau	BMW 328 2.0 L6	?
Källor:

Klassificering

Kvalificering

Endast varvtiderna från de 7 bäst placerade förarna är kända.

Pos	Nej	Förare	Konstruktör	Tid	Glipa
1	101	Alberto Ascari	Ferrari	10:04.4	–
2	102	Nino Farina	Ferrari	10:07,3	+ 2,9
3	109	Maurice Trintignant	Gordini	10:19.1	+ 14,7
4	107	Robert Manzon	Gordini	10:25,3	+ 20,9
5	103	Piero Taruffi	Ferrari	10:26,3	+ 21,9
6	117	Rudi Fischer	Ferrari	10:41,9	+ 37,5
7	127	Paul Pietsch	Veritas	10:56,3	+ 51,9
8	128	Hans Klenk	Veritas
9	123	Willi Heeks	AFM - BMW
10	105	Felice Bonetto	Maserati
11	108	Jean Behra	Gordini
12	121	Fritz Riess	Veritas - BMW
13	112	Paul Frère	HWM - Alta
14	120	Tony blick	HWM - Alta
15	125	Toni Ulmen	Veritas - BMW
16	115	Gino Bianco	Maserati
17	119	Roger Laurent	Ferrari
18	122	Theo Helfrich	Veritas - BMW
19	126	Adolf Brudes	Veritas - BMW
20	129	Josef Peters	Veritas - BMW
21	114	Bill Aston	Aston Butterworth
22	124	Helmut Niedermayr	AFM - BMW
23	136	Rudolf Krause	Reif - BMW
24	118	Rudolf Schoeller	Ferrari
25	110	Marcel Balsa	Balsa - BMW
26	116	Eitel Cantoni	Maserati
27	104	Piero Carini	Ferrari
28	133	Willi Krakau	AFM - BMW
29	135	Ernst Klodwig	Heck - BMW
30	130	Günther Bechem	Nacke - BMW
31	131	Ludwig Fischer	AFM - BMW
32	113	Johnny Claes	HWM - Alta
33	111	Peter Collins	HWM - Alta
34	134	Harry Merkel	Krakau - BMW

Lopp

Pos	Nej	Förare	Konstruktör	Varv	Tid/pensionerad	Rutnät	Poäng
1	101	Alberto Ascari	Ferrari	18	3:06:13.3	1	9
2	102	Nino Farina	Ferrari	18	+14,1	2	6
3	117	Rudi Fischer	Ferrari	18	+7:10,1	6	4
4	103	Piero Taruffi	Ferrari	17	+1 varv	5	3
5	108	Jean Behra	Gordini	17	+1 varv	11	2
6	119	Roger Laurent	Ferrari	16	+2 varv	17
7	121	Fritz Riess	Veritas - BMW	16	+2 varv	12
8	125	Toni Ulmen	Veritas - BMW	16	+2 varv	15
9	124	Helmut Niedermayr	AFM - BMW	15	+3 varv	22
10	113	Johnny Claes	HWM - Alta	15	+3 varv	32
11	128	Hans Klenk	Veritas	14	+4 varv	8
12	135	Ernst Klodwig	Heck - BMW	14	+4 varv	29
Röta	107	Robert Manzon	Gordini	8	Olycka	4
Röta	123	Willi Heeks	AFM - BMW	7	Motor	9
Röta	120	Tony blick	HWM - Alta	6	Växellåda	14
Röta	126	Adolf Brudes	Veritas - BMW	5	Motor	19
Röta	110	Marcel Balsa	Balsa - BMW	5	Motor	25
Röta	130	Günther Bechem	Nacke - BMW	5	Tändning	30
Röta	116	Eitel Cantoni	Maserati	4	Axel	26
Röta	136	Rudolf Krause	Reif - BMW	3	Motor	23
Röta	118	Rudolf Schoeller	Ferrari	3	Suspension	24
Röta	114	Bill Aston	Aston Butterworth	2	Oljetryck	21
Röta	109	Maurice Trintignant	Gordini	1	Olycka	3
Röta	127	Paul Pietsch	Veritas	1	Växellåda	7
DSQ	105	Felice Bonetto	Maserati	1	Diskvalificerad	10
Röta	112	Paul Frère	HWM - Alta	1	Växellåda	13
Röta	122	Theo Helfrich	Veritas - BMW	1	Motor	18
Röta	129	Josef Peters	Veritas - BMW	1	Motor	20
Röta	104	Piero Carini	Ferrari	1	Bromsar	27
Röta	115	Gino Bianco	Maserati	0	Motor	16
DNS	133	Willi Krakau	AFM - BMW	0	Ej starter
DNS	131	Ludwig Fischer	AFM - BMW	0	Ej starter
DNS	134	Harry Merkel	Krakau - BMW	0	Ej starter
DNS	111	Peter Collins	HWM - Alta	0	Motor
Källa:

Anmärkningar

• ^1 – Inkluderar 1 poäng för snabbaste varv

Mästerskapsställning efter loppet

Förarmästerskapens ställning

	Pos	Förare	Poäng
	1	Alberto Ascari	36
	2	Piero Taruffi	22
	3	Nino Farina	18
3	4	Rudi Fischer	10
1	5	Troy Ruttman	8
Källa:

• Obs : Endast de fem översta positionerna ingår. Endast de fyra bästa resultaten räknades till mästerskapet.