1951 Storbritanniens Grand Prix

1951 Storbritanniens Grand Prix
← Föregående lopp Nästa lopp →
Silverstone Circuit i konfigurationen 1950–1951.
Racedetaljer
Datum	14 juli 1951
Officiellt namn	IV RAC British Grand Prix
Plats	Silverstone Circuit Silverstone , England
Kurs	Permanent racinganläggning
Kurslängd	4,649 km (2,888 miles)
Distans	90 varv, 408.410 km (253.774 miles)
Väder	Mild, torr
Pole position
Förare	José Froilán González	Ferrari
Tid	1:43,4
Snabbaste varvet
Förare	Nino Farina	Alfa Romeo
Tid	1:44,0 på varv 38
Podium
Först	José Froilán González	Ferrari
Andra	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo
Tredje	Luigi Villoresi	Ferrari
Varvledare

års brittiska Grand Prix var ett motorlopp i Formel 1 som hölls den 14 juli 1951 på Silverstone Circuit i Northamptonshire , England . Det var lopp 5 av 8 i världsmästerskapet för förare 1951 och tävlades över 90 varv. Loppet var den första segern för José Froilán González , och var också den första av många för Scuderia Ferrari- teamet. Både teamet och föraren uppnådde också sin första pole position någonsin under helgen.

Rapportera

José Froilán González var en sekund snabbare än Juan Manuel Fangio i kvalet och uppnådde sin karriärs första pole position. Det var också den första pole positionen för Ferrari-teamet, och den första i världsmästerskapet (exklusive Indy 500-tävlingarna) som inte gjordes av en Alfa Romeo. Nino Farina och Alberto Ascari kvalificerade sig på tredje och fjärde positioner och fullbordade första raden.

González och Fangio sköt bort nästan parallellt från den främre raden i rutnätet, tätt följda av de andra Alfa Romeos och Ferraris . Alfa Romeo-föraren Felice Bonetto , som startade på sjunde plats, var första man vid första kurvan, med Ferrari från González på andra plats. González tog ledningen från Bonetto på andra varvet med Fangio som jagade. Reg Parnells och Peter Walkers BRM- bilar var på jakt efter ledarna. Laget hade anlänt i sista minuten och hade inte tränat eller ens kvalificerat sig för sitt debutlopp och hade startat på 19:e och 20:e positioner. Bonettos Alfa Romeo-lagkamrater i Fangio och den regerande världsmästaren, Nino Farina , lyckades köra om honom för att ta sig in på andra och tredje plats. På varv 6 började Fangio närma sig González; han passerade honom på raksträckan på varv 10 och började sakta dra iväg. Consalvo Sanesi drog sedan in i gropen för bränsle och nya däck.

Maserati av John James blev den första pensioneringen av loppet på varv 23 med ett kylarproblem, men fick snart sällskap på sidlinjen av Louis Chiron , båda hans Maserati-lagkamrater, Ferrari från Alberto Ascari och Farina. Farina drog upp vid Abbey-kurvan efter 75 varv med en slirande koppling och motorn i brand. Han hade satt varvrekordet på varv 38, med en tid på 1 minut och 44 sekunder, en medelhastighet på 99,99 mph, vilket säkerställde att han fortfarande lämnade helgen med en poäng. González återtog ledningen på varv 39 med en omkörning vid Becketts hörna. Han behöll sin ledning under resten av loppet (exklusive ett varv när han trampade precis innan Fangio gjorde det) och utökade den till 1 minut och 5 sekunder med 5 varv kvar, innan han lättade av i slutet av loppet. BRM-förarna i Parnell och Walker kämpade fortfarande, trots att de led av brännskador på händer och fötter, och skulle så småningom sluta femma respektive sjua.

Alfa Romeos från Fangio och Farina sökte bränsle två gånger, på grund av den fruktansvärda bränsleförbrukningen i deras bilar. De gjorde 1 + 1 ⁄ 2 miles till gallonen och behövde ta på sig 70 gallon för varje stopp. Båda förarna behövde stanna två gånger, och på grund av de långa, minuter långa depåstoppen i Formel 1 1951 kunde den mer bränslesnåla Ferrari från González (som bara behövde göra ett stopp) köra om Alfa Romeos och dra ut ett betydande försprång.

González tog så småningom sin egen och Ferraris första seger i ett VM-lopp med 51 sekunder. Det var det första världsmästerskapsloppet (exklusive Indy 500) som inte vanns av en Alfa Romeo. En Alfa Romeo var dock fortfarande på andra plats, i form av årets slutliga mästare Fangio. Luigi Villoresi blev andra Ferrari på prispallen efter att han slutade på tredje plats, två varv efter. Bonetto och Parnell var de andra tvåpoängsskyttarna i loppet, och slutade på fjärde respektive femte plats.

Som det visade sig hade González faktiskt tävlat med ett äldre chassi och motor än sina lagkamrater, Villoresi och Ascari.

Inlägg

Nej	Förare	Deltagare	Konstruktör	Chassi	Motor	Däck
1	Nino Farina	Alfa Romeo SpA	Alfa Romeo	Alfa Romeo 159B	Alfa Romeo 1.5 L8 s	P
2	Juan Manuel Fangio		Alfa Romeo	Alfa Romeo 159B	Alfa Romeo 1.5 L8 s	P
3	Consalvo Sanesi		Alfa Romeo	Alfa Romeo 159B	Alfa Romeo 1.5 L8 s	P
4	Felice Bonetto		Alfa Romeo	Alfa Romeo 159A	Alfa Romeo 1.5 L8 s	P
5	Joe Kelly	Joe Kelly	Alta	Alta GP	Alta 1,5 L4 s	D
6	Reg Parnell	BRM Ltd.	BRM	BRM P15	BRM 15 1,5 V16 s	D
7	Peter Walker		BRM	BRM P15	BRM 15 1,5 V16 s	D
8	Bob Gerard	Bob Gerard	EPOK	ERA B	ERA 1,5 L6 s	D
9	Brian Shawe-Taylor	Brian Shawe-Taylor	EPOK	ERA B/C	ERA 1,5 L6 s	D
10	Luigi Villoresi	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 375	Ferrari Typ 375 4.5 V12	P
11	Alberto Ascari		Ferrari	Ferrari 375	Ferrari Typ 375 4.5 V12	P
12	José Froilán González		Ferrari	Ferrari 375	Ferrari Typ 375 4.5 V12	P
14	Peter Whitehead	GA Vandervell	Ferrari	Ferrari 375 tw	Ferrari Typ 375 4.5 V12	P
15	David Murray	Scuderia Ambrosiana	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati 4 CL 1,5 L4 s	D
16	John James	John James	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati 4 CL 1,5 L4 s	D
17	Philip Fotheringham-Parker	Philip Fotheringham-Parker	Maserati	Maserati 4CL	Maserati 4 CL 1,5 L4 s	D
18	Duncan Hamilton	Duncan Hamilton	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot 23CV 4.5 L6	D
19	Maurice Trintignant	Equipe Gordini	Simca-Gordini	Simca-Gordini T15	Simca-Gordini 15C 1,5 L4 s	E
20	Robert Manzon		Simca-Gordini	Simca-Gordini T15	Simca-Gordini 15C 1,5 L4 s	E
21	André Simon		Simca-Gordini	Simca-Gordini T15	Simca-Gordini 15C 1,5 L4 s	E
22	Louis Rosier	Ecurie Rosier	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot 23CV 4.5 L6	D
23	Louis Chiron		Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot 23CV 4.5 L6	D
24	Philippe Étancelin	Philippe Étancelin	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot 23CV 4.5 L6	D
25	Johnny Claes	Ecurie Belge	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot 23CV 4.5 L6	D
Källor:

^1 – Maurice Trintignant, Robert Manzon, André Simon och Philippe Étancelin drog sig alla ur evenemanget innan träningen.

Klassificering

Kvalificering

Pos	Nej	Förare	Konstruktör	Tid	Glipa
1	12	José Froilán González	Ferrari	1:43,4	–
2	2	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	1:44,4	+ 1,0
3	1	Nino Farina	Alfa Romeo	1:45,0	+ 1,6
4	11	Alberto Ascari	Ferrari	1:45,4	+ 2,0
5	10	Luigi Villoresi	Ferrari	1:45,8	+ 2,4
6	3	Consalvo Sanesi	Alfa Romeo	1:50,2	+ 6,8
7	4	Felice Bonetto	Alfa Romeo	1:52,0	+ 8,6
8	14	Peter Whitehead	Ferrari	1:54,6	+ 11,2
9	22	Louis Rosier	Talbot-Lago - Talbot	1:56,0	+ 12,6
10	8	Bob Gerard	EPOK	1:57,0	+ 13,6
11	18	Duncan Hamilton	Talbot-Lago - Talbot	1:57,2	+ 13,8
12	9	Brian Shawe-Taylor	EPOK	1:58,2	+ 14,8
13	23	Louis Chiron	Talbot-Lago - Talbot	2:00,2	+ 16,8
14	25	Johnny Claes	Talbot-Lago - Talbot	2:05,8	+ 22,4
15	15	David Murray	Maserati	2:06,0	+ 22,6
16	17	Philip Fotheringham-Parker	Maserati	2:13,2	+ 29,8
17	16	John James	Maserati	2:17,0	+ 33,6
18	5	Joe Kelly	Alta	2:18,4	+ 35,0
19	7	Peter Walker	BRM	Ingen tid	–
20	6	Reg Parnell	BRM	Ingen tid	–
DNA	19	Maurice Trintignant	Simca-Gordini	–	–
DNA	20	Robert Manzon	Simca-Gordini	–	–
DNA	21	André Simon	Simca-Gordini	–	–
DNA	24	Philippe Étancelin	Talbot-Lago - Talbot	–	–
Källa:

Lopp

Pos	Nej	Förare	Konstruktör	Varv	Tid/pensionerad	Rutnät	Poäng
1	12	José Froilán González	Ferrari	90	2:42:18.2	1	8
2	2	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	90	+51,0	2	6
3	10	Luigi Villoresi	Ferrari	88	+2 varv	5	4
4	4	Felice Bonetto	Alfa Romeo	87	+3 varv	7	3
5	6	Reg Parnell	BRM	85	+5 varv	20	2
6	3	Consalvo Sanesi	Alfa Romeo	84	+6 varv	6
7	7	Peter Walker	BRM	84	+6 varv	19
8	9	Brian Shawe-Taylor	EPOK	84	+6 varv	12
9	14	Peter Whitehead	Ferrari	83	+7 varv	8
10	22	Louis Rosier	Talbot-Lago - Talbot	83	+7 varv	9
11	8	Bob Gerard	EPOK	82	+8 varv	10
12	18	Duncan Hamilton	Talbot-Lago - Talbot	81	+9 varv	11
13	25	Johnny Claes	Talbot-Lago - Talbot	80	+10 varv	14
Röta	1	Nino Farina	Alfa Romeo	75	Koppling	3	1
NC	5	Joe Kelly	Alta	75	Inte klassificerad	18
Röta	11	Alberto Ascari	Ferrari	56	Växellåda	4
Röta	17	Philip Fotheringham-Parker	Maserati	46	Oljeläcka	16
Röta	15	David Murray	Maserati	45	Motor	15
Röta	23	Louis Chiron	Talbot-Lago - Talbot	41	Bromsar	13
Röta	16	John James	Maserati	23	Radiator	17
Källa:

Anmärkningar

• ^1 – 1 poäng för snabbaste varv

Mästerskapsställning efter loppet

Förarmästerskapens ställning

	Pos	Förare	Poäng
	1	Juan Manuel Fangio	21
	2	Nino Farina	15
2	3	Luigi Villoresi	12
5	4	José Froilán González	11
2	5	Lee Wallard	9
Källa:

• Obs: Endast de fem bästa positionerna är listade. Endast de fyra bästa resultaten räknades till mästerskapet.