Tankar från USA under världskrigen
första världskriget
Eftersom den amerikanska armén inte hade egna stridsvagnar, användes den franska tvåmansrenault FT Light Tank av USA under de senare stadierna av första världskriget . Den var billig och väl lämpad för massproduktion, och utöver det tvärgående tornet var en annan innovativ egenskap hos FT motorn placerad baktill. Detta mönster, med pistolen placerad i ett monterat torn och en bakre motor, blev standarden för de flesta efterföljande stridsvagnar över hela världen än i dag.
M1917 var en amerikansk stridsvagn som accepterades av armén i oktober 1918 och är främst baserad på planerna från franska Renault FT . Besättningen, en förare och skytt, var separerade från motorn av ett skott. Stålhjul ersatte de trähjul som var monterade på franska exempel. Ungefär 64 av M1917 byggdes före slutet av första världskriget och 10 skickades till Europa, men för sent för att användas i strid. Efter kriget skapade Van Dorn Iron Works, Maxwell Motor Company och CL Best Tractor Company 950 fler. 374 hade kanoner och 526 hade maskingevär och 50 var signal (radio) stridsvagnar. En senare modifiering, M1917A1, var en förlängd, ombyggd, uppdaterad version jämfört med den franska, med en 100 hk Franklin-motor och en elektrisk självstartare snarare än en vevstartare.
Amerikanska trupper använde också de brittiska tunga stridsvagnarna Mk V och Mk V* (uttalas "Mark Five" och "Mark Five Star"). En bataljon tränade i England och såg aktion i Frankrike under krigets sista sex veckor. Vid ett litet antal tillfällen fick amerikanska trupper stöd av stridsvagnsenheter från den franska armén som använde Schneider- och Saint-Chamond- maskiner.
Lätta tankar
CTLS-4TA
| Marmon-Herrington CTLS-4TAC | |
|---|---|
 Marmon-Herrington CTLS-stridsvagnar (en CTLS-4TAC i förgrunden och en CTLS-4TAY i bakgrunden) i Alaska, sommaren 1942.
|
Andra världskriget
Marmon-Herrington stridsvagnar som inte kunde levereras på grund av Nederländska Ostindiens fall togs över av USA. CTLS-4TAC- och -4TAY-tankarna omdesignades Light Tank T14 respektive T16. De användes för träning, en del användes i Alaska och av US Marines. CTLS-4TAC har tornet förskjutet till vänster, CTLS-4TAY till höger.
M3/5 Stuart
Andra världskriget
Stuart var en uppgradering av M2 Light Tank .
Den initiala uppgraderingen betecknades M3 Stuart och hade tjockare pansar , modifierad fjädring och en 37 mm pistol. Tillverkningen av M3 och senare M5 Stuart startade i mars 1941 och fortsatte till oktober 1943 med totalt 25 000 tillverkade.
En uppgradering av M3, som från början kallades M4 men senare omdesignade M5, utvecklades med förbättrade motorer och producerades till och med 1942. M5:an hade ett omdesignat skrov och förarluckor flyttade till toppen. M5 ersatte gradvis M3 i produktion från 1942 och efterträddes i sin tur av Light Tank M24 1944.
Den brittiska armén var den första att använda M3 i strid. I november 1941 deltog cirka 170 Stuarts i Operation Crusader , med dåligt resultat.
Även om de stora förlusterna som Stuart-utrustade enheter led under operationen hade mer att göra med bättre taktik och träning av fienden än fiendens överlägsenhet i den nordafrikanska kampanjen , avslöjade operationen att M3 hade flera tekniska fel. I de brittiska klagomålen nämndes 37 mm pistolen, en begränsad räckvidd och dålig inre layout. Den två-manna tornbesättningen var en betydande svaghet, och några brittiska enheter försökte slåss med tre-manna torn besättningar. Emellertid gillade besättningarna dess höga hastighet och mekaniska tillförlitlighet.
Från sommaren 1942, när tillräckligt många amerikanska medelstora stridsvagnar hade tagits emot, höll britterna vanligtvis Stuarts utanför stridsvagn mot stridsvagn. M3s, M3A3s och M5s fortsatte i brittisk tjänst fram till slutet av kriget, men brittiska pansarenheter hade en mindre andel av dessa lätta stridsvagnar än amerikanska enheter.
Den andra stora Lend-Lease- mottagaren av M3, Sovjetunionen, var ännu mindre nöjd med tanken, eftersom den ansåg att den var underbeväpnad, underpansrad, sannolikt att fatta eld och för känslig för bränslekvalitet. De smala spåren var mycket olämpliga för drift under vinterförhållanden, eftersom de resulterade i höga marktryck som sänkte tanken. Emellertid var Stuart överlägsen sovjetiska lätta stridsvagnar från början av kriget som T-60 , som ofta var undermakt och hade ännu lättare beväpning än Stuart. 1943 provade Röda armén M5 och beslutade att den uppgraderade designen inte var mycket bättre än M3. Eftersom de var mindre desperata än 1941, tackade sovjeterna nej till ett amerikanskt erbjudande om att leverera M5. M3 fortsatte i Röda arméns tjänst åtminstone fram till 1944.
I amerikansk armétjänst såg M3 först strid i Filippinerna. Två bataljoner, bestående av den provisoriska stridsvagnsgruppen, stred i Bataan-halvöns kampanj. När den amerikanska armén anslöt sig till den nordafrikanska kampanjen i slutet av 1942, utgjorde Stuart-enheter fortfarande en stor del av dess pansarstyrka.
Efter det katastrofala slaget vid Kasserine Pass upplöste USA snabbt de flesta av sina lätta stridsvagnsbataljoner och underordnade Stuarts till medelstora stridsvagnsbataljoner som utför de traditionella kavalleriuppdragen med spaning och screening. Under resten av kriget hade de flesta amerikanska stridsvagnsbataljoner tre kompanier M4 Shermans och ett kompanium M3s eller M5/M5A1s.
I den europeiska teatern var allierade lätta stridsvagnar tvungna att ges kavalleri- och infanterieldstödsroller eftersom deras huvudsakliga kanonbeväpning inte kunde konkurrera med tyngre fientliga AFV. Emellertid var Stuart fortfarande effektiv i strid i Stillahavsteatern , eftersom japanska stridsvagnar var både relativt sällsynta och i allmänhet mycket svagare än till och med allierade lätta stridsvagnar. Japanska infanterister var dåligt utrustade med pansarvärnsvapen och tenderade att attackera stridsvagnar med hjälp av näranfallstaktik. I denna miljö var Stuart endast måttligt mer sårbar än medelstora stridsvagnar. Dessutom var den dåliga terrängen och vägarna som var gemensamma för teatern olämpliga för de mycket tyngre M4 medelstora stridsvagnarna, och därför kunde till en början bara lätta rustningar användas. Tyngre M4:or kom så småningom att övervinna tungt förankrade positioner, även om Stuart fortsatte att tjäna i en stridskapacitet fram till slutet av kriget.
USA likviderade sina Stuarts när de fick tillräckligt med M24 Chaffees men tanken förblev i tjänst till slutet av kriget och långt efter. Förutom USA, Storbritannien och Sovjetunionen, som var de främsta användarna, användes den även av Frankrike och Kina .
M24 Chaffee
Andra världskriget
I april 1943 startade regeringen arbetet med M24 Chaffee, betecknad Light Tank T24 som en ersättning för M3/M5 Stuart efter att den ursprungliga ersättningen, M7, avvisades i mars. Alla ansträngningar gjordes för att hålla fordonets vikt under 20 ton. Pansringen hölls lätt och en lätt 75 mm pistol utvecklades . Designen innehöll också bredare spår och torsionsstångsupphängning . Den hade relativt låg siluett och ett tremanstorn. I mitten av oktober levererades det första pilotfordonet och tillverkningen påbörjades 1944 under beteckningen Light Tank M24 . 4 730 tillverkades när produktionen stoppades i augusti 1945.
De första trettiofyra M24:orna nådde Europa i november 1944 och utfärdades till US 2nd Cavalry Group (Mechanized) i Frankrike. Dessa utfärdades sedan till F-kompani, 2:a kavallerispaningsbataljonen och F-kompani, 42:a kavallerispaningsbataljonen som vardera fick sjutton M24:or. Under slaget vid utbuktningen i december 1944 rusades dessa enheter och deras nya stridsvagnar till den södra sektorn; två av M24:orna frigjordes för att tjäna med den 740:e stridsvagnsbataljonen av US First Army .
M24 började komma in i ett omfattande problem i december 1944 men de var långsamma med att nå frontlinjens stridsenheter. Vid slutet av kriget var många pansardivisioner fortfarande huvudsakligen utrustade med M5. Vissa pansardivisioner fick inte sina första M24 förrän kriget var över.
Rapporterna var generellt positiva. Besättningarna gillade den förbättrade off-road-prestandan och tillförlitligheten, men uppskattade mest 75 mm huvudpistolen, som en enorm förbättring jämfört med 37 mm. M24:an klarade fortfarande inte utmaningen att bekämpa stridsvagnar, men den större pistolen gav den åtminstone en chans att försvara sig. Dess lätta rustning gjorde den sårbar i tank vs.
M24:s bidrag till att vinna kriget var obetydligt, eftersom för få kom för sent för att ersätta pansardivisionernas M5.
Medelstora tankar
M4 Sherman
Andra världskriget
Den amerikanska armén designade M4 som en ersättning för M3 Medium . De utsedda målen var att producera en snabb, pålitlig medelstor stridsvagn som kan stödja infanteri, ge genombrottskapacitet och besegra alla stridsvagnar som för närvarande används av axelnationerna . I april 1941 valde US Armored Force Board den enklaste av fem mönster. Känd som T6, designen var ett modifierat M3-skrov och chassi, som bar ett nydesignat torn som monterade Lees huvudpistol. Detta blev Sherman.
Prototypen M4 färdigställdes i september 1941. T6 blev standardiserad som M4, och produktionen efter modifieringar började i oktober 1941.
Den amerikanska armén hade sju huvudsakliga underbeteckningar för M4-varianter under produktionsperioden: M4, M4A1, M4A2, M4A3, M4A4, M4A5 och M4A6. Dessa beteckningar tillverkades samtidigt på olika platser.
Medan de flesta Shermans körde på bensin, hade M4A2 och M4A6 dieselmotorer: M4A2 med ett par GMC 6-71 raka sex motorer, M4A6 en Caterpillar RD1820 radial . Dessa, plus M4A4 som använde Chrysler A57 multibank- motorn, levererades mestadels till allierade länder under Lend-Lease. "M4" kan hänvisa specifikt till den initiala undertypen med dess Continental radialmotor, eller generellt, till hela familjen av sju Sherman-undertyper, beroende på sammanhang. Många detaljer om produktion, form, styrka och prestanda förbättrades under produktionen utan att tankens grundläggande modellnummer ändrades; mer hållbara upphängningsenheter, säkrare "våt" (W) ammunitionsförvaring och starkare pansararrangemang, såsom M4 Composite, som hade en gjuten främre skrovsektion ihopkopplad med ett svetsat bakskrov. Den brittiska nomenklaturen skiljde sig från den som användes av USA
Tidiga Shermans monterade en 75 mm medelhastighet för allmänt bruk . Även om Ordnance började arbeta på Medium Tank T20 som en Sherman-ersättning, beslutade armén till slut att minimera produktionsstörningar genom att införliva delar av andra tankdesigner i Sherman-produktionen. Senare M4A1-, M4A2- och M4A3-modeller fick det större T23-tornet, med en höghastighets 76 mm pistol M1 , vilket minskade antalet HE- och rökskott som transporterades och ökade antalet pansarvärnsskott. Senare fabrikstillverkades M4 och M4A3 med en 105 mm haubits och en ny distinkt mantel i det ursprungliga tornet. Den första standardtillverkade 76 mm-pistolen Sherman var en M4A1, accepterad i januari 1944, och den första standardtillverkade 105 mm-haubitsen Sherman var en M4 som accepterades i februari 1944.
I juni–juli 1944 accepterade armén en begränsad serie av 254 M4A3E2 Jumbo Shermans, som hade mycket tjock rustning, och 75 mm pistolen i ett nytt, tyngre T23-torn, för att anfalla befästningar. M4A3 var den första som tillverkades i fabrik med HVSS-upphängningen (horisontal volute fjäderupphängning) med bredare spår för att fördela vikten, och den smidiga körningen av HVSS med dess experimentella E8-beteckning ledde till smeknamnet Easy Eight för Shermans så utrustade . Både amerikanerna och britterna utvecklade ett brett spektrum av speciella fästen för Sherman; få såg strid, och de flesta förblev experimentella. De som såg action var bland annat bulldozerbladet för Sherman schaktstridsvagnar , Duplex Drive för "simmande" Sherman-stridsvagnar, R3-flamkastare för Zippo -flamtankar och T34 60-rörs Calliope 4,5" raketgevär för Sherman-tornet. De brittiska varianterna ( DD:s och minslagor) var bland " Hobart's Funnies ", uppkallad efter deras befälhavare, Percy Hobart från 79:e pansardivisionen .
M4 Shermans baschassi användes för alla de olika rollerna för en modern mekaniserad styrka: ungefär 50 000 Sherman-stridsvagnar, plus tusentals fler härledda fordon under olika modellnummer. Dessa inkluderade M32 och M74 "dragbil"-liknande återvinningstankar med vinschar, bommar och ett 81 mm murbruk för rökskärmar; M34 (från M32B1) och M35 (från M10A1) artillerimotorer ; M7B1 , M12 , M40 och M43 självgående artilleri; och stridsvagnsförstörarna M10 och M36 .
M4 Sherman tjänstgjorde med den amerikanska armén och marinkåren under andra världskriget. USA levererade också ett stort antal till de olika allierade länderna. Shermans användes under kriget av brittiska och samväldets arméer, Sovjetunionens röda armé , fria franska styrkor , den polska armén i exil , Kinas nationella revolutionära armé och Brasiliens expeditionsstyrka .
US Marine Corps använde dieselmotorn M4A2 och bensindriven M4A3 i Stilla havet. Men chefen för arméns pansarstyrka, generallöjtnant Jacob L. Devers , beordrade att inga dieselmotordrivna Sherman-stridsvagnar skulle användas av armén utanför Zone of Interior (den kontinentala USA). Den amerikanska armén använde alla typer för antingen utbildning eller testning inom USA, men avsåg att M4A2 och M4A4 skulle vara de primära Lend-Lease- exporterna.
M4A1 Sherman såg först strid vid det andra slaget vid El Alamein i oktober 1942 med den brittiska 8:e armén . De första amerikanska Shermans i strid var M4A1s i Operation Torch nästa månad. Vid denna tidpunkt engagerade Shermans framgångsrikt tyska Panzer III med långpipiga 50 mm L60 kanoner och Panzer IV med kortpipiga 75 mm L24 kanoner. Ytterligare M4 och M4A1 ersatte M3 Lees i amerikanska stridsvagnsbataljoner under de nordafrikanska kampanjerna. Men i juni 1944 var de flesta tyska stridsvagnar uppskjutna och 75 mm Shermans var skjutna. M4 och M4A1 var huvudtyperna i amerikanska enheter fram till slutet av 1944, då armén började ersätta dem med den föredragna M4A3 med dess kraftfullare 500 hk (370 kW) motor. Vissa M4:or och M4A1:or fortsatte i USA:s tjänst under resten av kriget.
Den första Sherman som gick in i strid med 76 mm pistolen (juli 1944) var M4A1, tätt följt av M4A3. Vid slutet av kriget hade hälften av US Army Shermans i Europa 76 mm pistolen. Den första HVSS Sherman som såg strid var M4A3E8(76)W i december 1944. M4A3E8 (76)W var utan tvekan den bästa av de amerikanska Sherman-stridsvagnarna.
Stridsvagnar i den amerikanska armén
första världskriget
- Tank Mk V används av American Heavy Tank Battalion (den 301:a)
- Mark VIII (International Tank / Liberty Tank)
- Ford Model 1918 3-tons (M1918) lätt tank
- Holt gas-elektrisk tank
- M1917 (amerikansk kopia av Renault FT)
- Renault FT
Andra världskriget
- M1 pansarstridsvagn
- M2 Lätt tank
- M2 Medium Tank
- M3 Stuart
- M5 Stuart
- M3 Lee även känd som M3 Grant
- M4 Sherman (och varianter av Sherman)
- M26 Pershing
- M6 (prototyp)
- T29 (prototyp)
- T30 (prototyp)
Tank Destroyers från andra världskriget
Självgående artilleri från andra världskriget
USMC stridsvagnsenheter under andra världskriget
En marin stridsvagnspluton bestod av 3 eller 4 stridsvagnar under befäl av en officer , vanligtvis en löjtnant, som också var ansvarig för sin stridsvagn. De andra stridsvagnarna kontrollerades av en underofficer (NCO), vanligtvis en sergeant.
Ett stridsvagnskompani var 3 plutoner plus två eller tre stridsvagnar i ett högkvarterskompani befäl av en kapten i rang. Detta var cirka 11 till 15 tankar totalt. Tankföretag märktes liknande marina företag som företag A för Abel, B för Baker, C för Charlie och D för hundföretag.
Ett exempel på beteckningen 3-3-1 skulle vara för 3:e (tredje) plutonen av Charlie Company (3:e kompani) i 1:a (första) stridsvagnsbataljonen.
Stridsvagnsplutoner kallades ibland för att vara lätta på två sätt. Om alla stridsvagnar var av samma typ, så syftade det på att antalet tillgängliga stridsvagnar i en pluton var tre istället för fyra. Senare, och vanligare, om några av stridsvagnarna i ett kompani bestod av "lätta stridsvagnar" som M2A4 och M3 Stuart -serien med 37 mm kanoner jämfört med M4 Sherman -serien med 75 mm kanoner , ansågs den plutonen vara lätt.
En stridsvagnsbataljon hade vanligtvis fyra kompanier (11 till 15 x 4 = 44 till 60 stridsvagnar) plus två eller ibland tre stridsvagnar i ett högkvarterskompani. De leddes ofta av en överstelöjtnant eller en överste i rang med en major som verkställande officer. En bataljon kunde bestå av cirka 46 till 63 stridsvagnar. Senare standardiserades antalet stridsvagnar i en bataljon till 58 stridsvagnar.
På grund av amfibieoperationer och operativa behov opererade vissa plutoner och kompanier separat eller avskilda under olika tidsperioder från sina föräldraenheter. Dessutom kan tankar med speciella förmågor såsom flamkastartankar bytas ut eller läggas till efter behov.
Till exempel landade USMC 1:a stridsvagnsbataljon vid Peleliu den 15 september 1944 utrustad med M4A2 stridsvagnar med flera M4A2 stridsvagnar utrustade med M1A1 schaktskit eller en stridsvagn med ett bulldozerblad framför.
De första marinsoldaterna som använde stridsvagnar under andra världskriget lappades ihop lätta stridsvagnar från US Army M2 i en ad hoc-enhet i Filippinerna i början av 1942, men detaljerna är knappa. Den 7 augusti 1942 landade M2 och M3 stridsvagnar på Guadalcanal med 1:a stridsvagnsbataljonen . Senare introducerades några uppgraderade M3s kallade M5. Den första användningen av en M4 som användes i tanklandningsoperationer var i Hollandia den 22 april 1943. I februari 1944 var nästan alla USMC primära tankar av M4-serien med endast M3 specialitetsvarianter som M3A1 (Satan) flamtanken behållen. 5:e och 6:e stridsvagnsbataljonerna använde aldrig lätta stridsvagnar under andra världskriget.
Den sista stridsrelaterade tanklandningsoperationen av USMC var på Okinawa den 1 april 1945 av 1:a och 6:e stridsvagnsbataljonerna.
Se även
- Tankens historia
- Tankar under första världskriget
- Lista över bepansrade stridsfordon mellan kriget
- Jämförelse av stridsvagnar från första världskriget
- Tankar från mellankrigstiden
- Lätta stridsvagnar från Storbritannien
- Tankar under andra världskriget
- Jämförelse av stridsvagnar från början av andra världskriget
- Kalla krigets stridsvagnar
- Tankar efter kalla kriget
Källor
Encyclopaedia of Tanks and Armored Fighting Vehicles . Amber Books Ltd. 2007.
| Ljus | |
|---|---|
| Medium | |
| Tung | |
|
Prototyper , experiment |
|
