Fiat 2000

Fiat 2000
Typ	Tung tank
Härstamning	Italien
Servicehistorik
Krig	Stilla fred i Libyen
Produktionshistorik
Nej byggd	6
Specifikationer
Massa	40 t
Längd	7,4 m (24 fot 3 tum)
Bredd	3,1 m (10 fot 2 tum)
Höjd	3,9 m (12 fot 10 tum)
Besättning	10
Rustning	Fram/sidor 20 mm (0,79 tum) Topp 15 mm (0,59 tum)
Huvudbeväpning _	1 x Cannone av 65/17 modell 13
Sekundär beväpning	6 x 6,5 mm Fiat-Revelli Mod. 1914 maskingevär
Motor	Fiat Aviazione A.12 vattenkyld inline sexcylindrig ( bensin ) 240 hk (180 kW)
Effekt/vikt	6 hk/t (4,5 kW/t)
Överföring	växellåda fram och 2 backväxellåda, lågt intervall
Suspension	Bladfjädrar
Markfrigång	0,4 m (1 fot 4 tum)
Bränslekapacitet	600 L (160 US gal; 130 imp gal)
Driftsområde _	75 km (47 mi)
Maxhastighet	7 km/h (4,3 mph)

Fiat 2000 var en italiensk tung stridsvagn designad och tillverkad av Fiat under första världskriget . Endast två byggdes eftersom den aldrig kom in i serieproduktion. Det var en av sin tids största design.

Historia

Under första världskriget ställde Italien inte upp några pansarförband, på grund av brist på stridsvagnar. Den enda lösningen på den tiden var att börja producera originaldesigner.

Ordern att designa och tillverka de första italienska stridsvagnarna accepterades av bilföretaget FIAT 1916. Prototypen av den nya stridsvagnen visades upp för en militärkommission den 21 juni 1917; dess mekaniska system var kompletta men dess överbyggnad lades till senare och representerades på prototypen av en trämodell med ett koniskt öppet torn och en dummy gun. Den slutliga konfigurationen av överbyggnaden var inte klar förrän 1918.

Beskrivning

FIAT 2000 var ett rejält fordon, av jämförbara dimensioner som de brittiska Mark V- stridsvagnarna och vägde 40 ton jämfört med Mark V:s 28 ton.

Föraren satt längst fram, med mycket bra övergripande sikt bestående av en stor port framåt och små kryphål i sidled.

Layouten på FIAT 2000 skilde sig från de andra stridsvagnarna som då användes, särskilt de brittiska. Motorn var separerad från besättningen; inte placerad bakom besättningsutrymmet som moderna stridsvagnar, utan under det. Den mekaniska layouten var också intressant och innovativ och bestod av en FIAT Aviazione A12, vattenkyld 240 hk (180 kW) motor med 6 cylindrar som driver banden genom en tvärgående transmission. Bränslekapaciteten var 600 - 1 000 liter, men detta gav endast 75 km räckvidd på asfalterade vägar.

Spåren var längre än skrovet, men var lägre i jämförelse med den omslagstyp som finns på de brittiska "rhomboidal" tankarna och därmed lägre i vikt.

Pansringen var av ren design, gjord av nitade stålplåtar. Den var 15 mm tjock på sidorna och 20 mm på framsidan.

Beväpningen bestod ursprungligen av en tornmonterad pistol och tio maskingevär (tre på varje sida och fyra framför), men detta lämnade baksidan av stridsvagnen oförsvarad och tenderade att förorena inredningen med drivgaser, så det beslöts att installera en fläkt i taket och ändra maskingevärspositionerna till två på varje sida, tre bak och två fram.

Det kanske mest intressanta inslaget i stridsvagnens vapen var tornet; förutom Renault FT var detta den första tanken som hade ett roterande torn monterat ovanför skrovet. Tornet var gjord av fyra delar som nitades ihop och hade tillräckligt med plats för två besättningsmedlemmar. Dess vapen var en 65/17 haubits (av 65 mm kaliber med en pipa 17 kaliber lång). Tack vare det höga tornet och det tillgängliga utrymmet under det, var pistolens höjd -10/+75°.

Service

Denna stridsvagn kallades ofta "den tyngsta stridsvagnen från första världskriget", men detta är inte strikt korrekt, eftersom FIAT 2000 aldrig såg strid under första världskriget. Den blygsamma beställningen på 50 stridsvagnar slutfördes aldrig, de enda stridsvagnarna som tillverkades var två prototyper. Men på skillnaden mellan K-Wagen byggdes och så är den tyngsta stridsvagnen från första världskriget.

Efter kriget visades FIAT 2000 som ett av vapnen som användes "för att besegra fienden" och de två färdigställda prototyperna skickades till Libyen för att bekämpa gerillastyrkor, tillsammans med andra stridsvagnar köpta från Frankrike, i en specialenhet, Tankbatteriet (1° Batteria autonoma carri d'assalto).

I Libyen visade sig FIAT-stridsvagnen vara kapabel till en medelhastighet på 4 km/h, och efter två månader tog karriären slut, att den inte kunde hålla jämna steg med fiendens snabba rörelser. Den ena blev kvar i Tripoli och den andra skickades till Italien våren 1919, där den uppträdde inför kungen på Rom Stadium. Tanken visade en övertygande visning: den klättrade upp för en 1,1 m vägg och mötte sedan en annan 3,5 m vägg som den slog ner med sin vikt. Sedan korsades ett dike på 3 m bredd framgångsrikt och flera träd slogs ner. Denna imponerande prestation lyckades inte återuppliva intresset för den tunga tanken och därför övergavs den.

Den överlevande FIAT 2000 i Rom lämnades i en depå i flera år, tills den skickades på order av överste Maltese till Forte Tiburtino, med risk för att fatta eld under resan. 1934 sågs den igen i en Campo Dux-parad, efter att ha målats om och till och med beväpnad, med två 37/40 mm kanoner istället för de främre maskingevären. Den omvandlades senare till ett monument i Bologna, efter det är dess öde okänt, liksom den andra tanken.

Kopia

Ett projekt som syftar till att bygga en fungerande replika i full storlek av Fiat 2000 har skapats i mars 2017. Projektet startades av volontärer, i syfte att samla in nödvändiga medel med crowdfunding . Från juni 2017 till oktober 2018 arbetade kommittén med att göra om en komplett uppsättning ritningar, varefter konstruktionen av replikan startade den 15 november 2018. Projektet förklarades färdigt och målades och kördes på egen kraft från april 2020

Källor

• Pignato, Nicola, Storia dei mezzi corazzati , Fratelli Fabbri editori, 1976, pag. 81-88.

Se även

• Fiat 3000

externa länkar

• Advanced Fiat 2000 Heavy Tank (död länk)
• Den italienska stridsvagnskårens historia
• Fotogalleri