SS Skandinavisk
 Vykort av skeppet när det var i tjänst som SS Romanic .
|
|
| Historia | |
|---|---|
| namn |
|
| Ägare |
|
| Byggare | Harland och Wolff , Belfast |
| Gårdsnummer | 315 |
| Lanserades | 7 april 1898 |
| Jungfruresa | 30 juni 1898 |
| Ur funktion | 24 maj 1922 |
| Öde | Skrotades i Hamburg 1923 |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | 11 394 BRT |
| Längd | 566 fot (173 m) |
| Stråle | 59,4 fot (18,1 m) |
| Installerad ström | Två trippelexpansionsångmaskiner |
| Framdrivning | Två propellrar |
| Fart | 15 knop (28 km/h; 17 mph) servicehastighet |
| Kapacitet | 1 200 passagerare |
SS ocean Scandinavian var ett ångfartyg byggt vid Harland & Wolff i Belfast som togs i tjänst som en liner 1898. Fartyget bytte namn och ägare flera gånger; hon byggdes ursprungligen för Dominion Line och var känd som New England , 1903 överfördes hon till White Star Line och döptes om till Romanic . 1912 såldes hon till Allanlinjen och döptes om till Scandinavian , namnet som hon behöll under resten av sin karriär.
Bakgrund, design och konstruktion
I slutet av 1890-talet beställde Dominion Line tre fartyg från Harland & Wolff för deras lönsamma Liverpool -to- Boston service; den första av dessa kallades New England ; de andra var Commonwealth och Columbus . New England sjösattes den 7 april 1898.
New England hade tre övergripande däck och en kapacitet på 200 första klass, 200 andra klass och 800 tredje klass passagerare. Hon drevs av två fyrcylindriga trippelexpansionsångmotorer som var kopplade till två propellrar och kunde driva fartyget till en maximal hastighet av 15 knop (28 km/h; 17 mph).
Karriär
New England startade sin jungfruresa från Liverpool till Boston den 30 juni 1898. 1902 togs Dominion Line och White Star Line över av International Mercantile Marine Co. (IMMCo) som började överföra fartyg mellan sina dotterbolag för att att öka effektiviteten. De flesta av Dominion Lines lönsamma rutter överfördes snart till White Star Line inklusive Boston-tjänsten. New England gjorde sin sista segling från Liverpool under Dominion Line den 17 september 1903, strax efter att hon såldes internt inom IMMCo-gruppen tillsammans med sina systrar till White Star Line och döptes om till Romanic . Hon behölls till en början på linjen Liverpool–Boston och gjorde sin första segling för White Star den 19 november 1903.
Strax därefter flyttades Romanic till en ny tjänst från Boston till Neapel och Genua i Italien för att dra fördel av den lukrativa marknaden för immigranter från Italien till USA. Hon började tjänstgöra på denna rutt den 3 december 1903.
Den 12 juli 1907 kolliderade Romanic med en 66-tons fiskeskonare Natalie B. Nickerson i tjock dimma nära Nantucket Shoals . Skonaren sjönk och tre av hennes besättning på arton miste livet; romanen plockade upp de överlevande och landsatte dem i Boston .
Romanic fortsatte på tjänsten Boston–Italien tills tillväxten av Italiens egen handelsflotta började förskjuta brittiska fartyg på Medelhavsområdet. Romanic drogs tillbaka från tjänsten i november 1911, och i januari 1912 såldes hon till den Glasgow- baserade Allan Line och döptes om till Scandinavian . Hennes nya ägare rustade om fartygets passagerarbostad för att ta 400 andra och 800 tredje klass passagerare. hennes bruttotonnage ökades i ombyggnaden till 12 099 ton. Hon började tjänstgöra för Allan Line den 23 mars 1912 mellan Glasgow, Halifax och Boston för deras vintertjänst, och bytte till rutten Glasgow– Quebec – Montreal under sommarmånaderna när St. Lawrencefloden var isfri.
första världskrigets utbrott i augusti 1914 användes skandinavisken som ett truppskepp för att transportera kanadensiska trupper till Storbritannien. mellan 1917 och 1918 drevs hon under Liner Requisition Scheme . 1917 togs Allan Line över av den kanadensiska Stillahavslinjen . Efter sin frigivning från statlig tjänst Scandinavian sin första resa för sina nya ägare den 22 augusti 1918 mellan Liverpool och New York. Tre månader senare byttes hon till Liverpool– Saint John -tjänsten.
I maj 1920 byttes hon igen till rutten Antwerpen – Southampton – Quebec-Montreal, men 1922 fanns det ett överskott av fartyg på denna rutt, och Scandinavian drogs tillbaka från tjänsten i juli samma år och lades upp i Falmouth för bortskaffande. Året därpå såldes hon för skrot, och i oktober 1923 flyttade hon till Hamburg för att bryta upp.