SMS Salamander (1861)
Salamander innan hennes 1867 ombyggnad
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Österrike-Ungerska riket
| |
| namn | SMS Salamander |
| Namne | Salamander |
| Byggare | Stabilimento Tecnico Triestino , Trieste |
| Ligg ner | februari 1861 |
| Lanserades | 22 augusti 1861 |
| Avslutad | maj 1862 |
| Omklassificerad | Min hulk |
| Stricken | den 18 mars 1883 |
| Öde | Skrotad , 1895–1896 |
| Allmänna egenskaper (som byggd) | |
| Typ | Drache -klass pansarfregatt |
| Förflyttning | 3 110 långa ton (3 160 t ) |
| Längd | 70,1 m (230 fot) |
| Stråle | 13,94 m (45 fot 9 tum) |
| Förslag | 6,8 m (22 fot 4 tum) |
| Installerad ström | 2 060 ihp (1 540 kW) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 10,5 knop (19,4 km/h; 12,1 mph) |
| Komplement | 346 |
| Beväpning |
|
| Rustning | Vattenlinjebälte : 115 mm (4,5 tum) |
SMS Salamander var en pansarfregatt av Drache -klassen byggd för den österrikisk-ungerska flottan på 1860-talet; hon lades ner i februari 1861, sjösattes i augusti samma år och avslutades i maj 1862, sex månader före hennes syster Drache . Hon var en järnklädd bredsida och monterade ett batteri av tjugoåtta kanoner i vapenportar längs med skrovet . Under andra slesvigska kriget 1864 stannade Salamander kvar i Adriatiska havet för att skydda Österrike från ett eventuellt danskt angrepp som inte blev av. Två år senare, under sjuveckorskriget , deltog hon i den österrikiska segern över en överlägsen italiensk flotta i slaget vid Lissa i juli 1866. Omedelbart efter kriget moderniserades hon med ett batteri av kraftigare kanoner. Lite använd därefter på grund av minskade marinbudgetar, ströks hon från Navy List 1883 och skrapades för användning som ett minförrådsfartyg innan hon bröts upp 1895–1896.
Design och beskrivning
Drache - klassen designades som svar på Formidabile -klassens järnklädnader som köptes från Frankrike av kungariket Sardinien 1860. De hade en total längd på 70,1 meter (230 fot), en balk på 13,94 m (45 fot 9 in) och en djupgående på 6,8 meter (22 fot 4 tum). De förflyttade 2 824 långa ton (2 869 t) vid normal belastning och 3 110 långa ton (3 160 t) vid djuplast . Fartygen hade en horisontell ångmaskin som drev sin singelpropeller med hjälp av ånga från fyra pannor som strömmade ut genom en tratt . Motorn producerade totalt 2 060 indikerade hästkrafter (1 540 kW) vilket gav fartygen en hastighet på 10,5 knop (19,4 km/h; 12,1 mph). För långväga resor Drache s utrustade med tre master och barkriggade . Fartygen hade ett komplement av 346 officerare och besättningsmän.
Fregaterna var beväpnade med tio 48-punds slätborrade kanoner och arton 24-punds rifled, mynningsladdande (RML) kanoner i det traditionella bredsidesarrangemanget av äldre fartyg av linjen . Dessutom bar de ett par landningsgevär, varav en var en 8-pund och den andra var en 4-pund. De var utrustade med rambågar . Drache -klassens järnklädda hade ett vattenlinjebälte av smidesjärn som var 115 millimeter (4,5 tum ) tjockt .
Servicehistorik
Salamander lades ner vid Stabilimento Tecnico Triestino vid dess varv i Trieste i februari 1861, sjösattes den 20 eller 22 augusti 1861 och färdigställdes i maj 1862, ungefär sex månader före hennes systerskepp Drache . Under det andra Schleswig-kriget 1864 stannade Salamander och Drache kvar i Adriatiska havet för att skydda Österrikes kustlinje, medan en skvadron skickades till Nordsjön för att attackera Danmark . I juni 1866 förklarade Italien krig mot Österrike, som en del av det tredje italienska frihetskriget , som utkämpades samtidigt med det österrikisk-preussiska kriget . Konteramiral Wilhelm von Tegetthoff , befälhavaren för den österrikiska flottan, började omedelbart mobilisera sin flotta. När fartygen blev fullt bemannade började de genomföra träningsövningar i Fasana . Tegetthoff förde den österrikiska flottan till Ancona den 27 juni, i ett försök att dra ut italienarna, men den italienske befälhavaren, amiral Carlo Pellion di Persano , vägrade att engagera Tegetthoff.
Slaget vid Lissa
Den 16 juli tog Persano den italienska flottan ut ur Ancona och ångade till ön Lissa , dit de anlände den 18:e. Med huvudflottan på tolv järnklädda tog de med sig trupptransporter med 3 000 soldater. Persano tillbringade sedan de följande två dagarna med att bombardera det österrikiska försvaret av ön och utan framgång försöka tvinga fram en landning. Tegetthoff mottog en serie telegram mellan den 17 och 19 juli som underrättade honom om den italienska attacken, som han från början trodde var en finte för att dra den österrikiska flottan bort från dess huvudbaser vid Pola och Venedig . På morgonen den 19 var han dock övertygad om att Lissa i själva verket var det italienska målet, och därför begärde han tillstånd att attackera. När Tegetthoffs flotta anlände utanför Lissa på morgonen den 20 juli, var Persanos flotta rustad för ytterligare ett landningsförsök. Den senares fartyg delades in i tre grupper, där endast de två första kunde koncentrera sig i tid för att möta österrikarna. Tegetthoff hade ordnat sina järnklädda skepp i en kilformad formation, med Salamander på sin vänstra flank; andra och tredje divisionernas örlogsskepp av trä följde efter i samma formation.
Medan han bildade sina skepp, flyttade Persano från sitt flaggskepp , Re d'Italia, till tornetskeppet Affondatore . Detta skapade en lucka i den italienska linjen , och Tegetthoff tog tillfället i akt att dela den italienska flottan och skapa närstrid. Han gjorde en passning genom springan, men misslyckades med att ramma något av de italienska skeppen, vilket tvingade honom att vända och göra ett nytt försök. Salamander och de andra två fartygen på den vänstra flygeln, Habsburg och Kaiser Max , attackerade den ledande italienska divisionen, bestående av järnkläddarna Principe di Carignano , Castelfidardo och Ancona . I den efterföljande aktionen på nära håll Salamander ramla in en oidentifierad italiensk järnklädd men lyckades inte ansluta.
Vid det här laget hade Re d'Italia sänkts och kustförsvarsfartyget Palestro brann hårt, för att snart förstöras av en magasinexplosion. Persano bröt förlovningen, och även om hans skepp fortfarande var fler än österrikarna, vägrade han att gå till motangrepp med sina illa demoraliserade styrkor. Dessutom var flottan låg på kol och ammunition. Den italienska flottan började dra sig tillbaka, följt av österrikarna; Tegetthoff, efter att ha fått bättre av handlingen, höll sig på avstånd för att inte riskera sin framgång. När natten började falla kopplade de motsatta flottorna ur helt, på väg mot Ancona respektive Pola. Under slagets gång Salamander träffats av 35 granater, men italienarna hade misslyckats med att orsaka allvarlig skada på Salamander eller någon av de andra österrikiska järnkläddarna.
Senare karriär
Efter att ha återvänt till Pola höll Tegetthoff sin flotta i norra Adriatiska havet, där den patrullerade mot en eventuell italiensk attack. De italienska skeppen kom aldrig, och den 12 augusti undertecknade de två länderna Cormons vapenstillestånd ; detta avslutade striderna och ledde till Wienfördraget . Även om Österrike hade besegrat Italien vid Lissa och på land i slaget vid Custoza , besegrades den österrikiska armén på ett avgörande sätt av Preussen i slaget vid Königgrätz . Som ett resultat av detta tvingades Österrike, som blev Österrike-Ungern i Ausgleich 1867, att avstå staden Venedig till Italien. De två halvorna av den dubbla monarkin hade vetorätt över den andra, och ungers ointresse för flottans expansion ledde till kraftigt minskade budgetar för flottan. I de omedelbara efterdyningarna av kriget avvecklades och avväpnades huvuddelen av den österrikiska flottan.
Flottan inledde ett blygsamt moderniseringsprogram efter kriget, främst inriktat på att beväpna järnklädna med nya gevär. Fartyget rustades om och beväpnades 1867–1868 med tio 178-millimeter (7 tum) och två brons 51-millimeter (2 tum) RML-kanoner. År 1875 hade fartyget reducerats till ett stillastående vaktfartyg. År 1883 Salamanders träskrov försämrats till den grad att hon inte längre var sjövärdig . Dessutom var hon infekterad av kackerlackor , vilket gjorde henne i stort sett obeboelig. Följaktligen ströks hon från sjöregistret den 18 mars 1883 och omvandlades till en sjögruva . Hon tjänstgjorde i denna egenskap i mer än ett decennium innan hon bröts upp för skrot 1895–1896.
Fotnoter
- Dislère, Paul (1877). Die Panzerschiffe der neuesten Zeit [ De senaste pansarfartygen ] (på tyska). Pola: Druck und Commissionsverlag von Carl Gerolds Sohn. OCLC 25770827 .
- Greene, Jack & Massignani, Alessandro (1998). Ironclads at War: The Origin and Development of the Armored Warship, 1854–1891 . Pennsylvania: Da Capo Press. ISBN 978-0-938289-58-6 .
- Hale, John Richard (1911). Berömda sjöstrider från Salamis till Tsu-shima . Boston: Little, Brown, & Company. OCLC 747738440 .
- Sieche, Erwin & Bilzer, Ferdinand (1979). "Österrike-Ungern". I Gardiner, Robert; Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. s. 266–283. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens huvudstadsfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 978-0-88254-979-8 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). Österrike-Ungerns sjöpolitik, 1867–1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9 .
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare från 1855 till 1895 . London: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061 .