Ping Tom Memorial Park
| Ping Tom Memorial Park | |
|---|---|
 Ping Tom Memorial Parks utvecklade område
| |
 Karta över Ping Tom Memorial Park
| |
| Typ | Allmän park |
| Plats | Chinatown, Chicago |
| Koordinater | Koordinater : |
| Område |
6,37 acres (25 800 m 2 ) utvecklade 10,87 acres (44 000 m 2 ) outvecklade |
| Skapad | 2 oktober 1999 |
| Drivs av | Chicago Park District |
| Status | Öppet hela året |
| Hemsida | Ping Tom Memorial Park |
| Ping Tom Memorial Park | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Traditionell kinesiska | 譚繼平紀念公園 | ||||||||||
| Förenklad kinesiska | 谭继平纪念公园 | ||||||||||
|
|||||||||||
Ping Tom Memorial Park är en 17,24-acre (6,98 ha) offentlig stadspark i Chicagos Chinatown - kvarter, i South Side, Chicago . Det är en del av Chicago Park District (CPD).
Beläget på södra stranden av Chicago River , är parken uppdelad i tre delar av en Santa Fe järnvägsspår och 18th Street. Den designades av Ernest C. Wong från Site Design Group och har en pagodliknande paviljong, bambuträdgårdar och en lekplats . Parken är uppkallad för att hedra den framstående Chinatown-affärsmannen och medborgarledaren Ping Tom ; en bronsbyst av Tom är installerad nära parkens paviljong. Fas I färdigställdes 1999 och fas II färdigställdes 2011. Fälthuset stod klart 2013.
Översikt
År 1962 rev konstruktionsförberedelserna för Dan Ryan Expressway de enda två parkerna i Chinatown-området (Hardin Square och Stanford Park). Sun Yat-sen Playlot Park, en liten 1 ⁄ 3 tunnland (1 300 m 2 ), skapades i mitten av 1970-talet; men samhället ville ha en större öppen parkyta.
Chinese American Development Corporation, ett privat fastighetsföretag bildat av Ping Tom köpte sedan en före detta 32 tunnland (13 ha) järnvägsgård 1989. Efter att byggandet av Chinatown Square började på denna fastighet, köpte CPD cirka 6 tunnland (24 000 m). 2 ) outnyttjad mark längs Chicagofloden 1991, tillsammans med ytterligare 6 tunnland (24 000 m 2 ) som sträckte sig längs floden norr om 18th Street.
Den södra halvan av området genomgick sedan en betydande renovering, eftersom stödmuren längs floden reparerades och en järnvägskorsning av hög kvalitet installerades vid parkens västra gräns. Bygget började sedan 1998 och avslutades hösten 1999 till en total kostnad av 5 miljoner dollar. Parken invigdes officiellt den 2 oktober 1999.
2002 förvärvade Chicago Park District ytterligare 5 tunnland (20 000 m 2 ) omedelbart öster om parkens då outvecklade norra halva. Den andra etappen av utvecklingen, som täcker 11 tunnland (45 000 m 2 ) norr om 18th Street, avslutades 2011 och inkluderade områdets strandlinje och åtkomstpunkter. I september 2009 godkändes en budget på 10 miljoner dollar för att starta utvecklingen av det 24 000 m 2 stora området längs Chicagofloden. Sjöboden invigdes den 9 juni 2013 medan åkerhuset invigdes senare samma år den 14 oktober 2013.
Parken betjänas av en vattentaxi som drivs av Wendella Boats (Chicago Water Taxi). Det är den sydligaste hållplatsen, med andra stopp vid Madison Avenue (Ogilvie Station), Chicago Riverwalk, Michigan Avenue, Goose Island och River North.
Historia
År 1962 nödvändiggjorde konstruktionsförberedelserna för Dan Ryan Expressway rivningen av Hardin Square och Stanford Parks, de enda två offentliga parkerna som betjänade Chinatown-samhället. I mitten av 1970-talet utvecklades en liten park på 1 ⁄ 3 tunnland (1 300 m 2 ) på en landremsa mellan 26th Street och Stevenson Expressway ; Chicago Park District köpte parken 1977 och döpte den till Sun Yat-sen Playlot Park. I en studie från 1992 ansåg dock 75 procent av Chinatowns samhällsledare och 49 procent av företagsledarna att "bristen på öppna ytor i Chinatown-området är ett av de allvarligaste problemen som samhället står inför", och båda grupperna rankade det först bland 15 samhällsfrågor, inklusive kriminalitet, utbildning, bostäder och sysselsättning. Samhällets ansträngningar för att bygga en större park hindrade både bristen på medel och frånvaron av någon lämplig plats.
Efter att ha kämpat i decennier för att bygga en ny park i Chinatown, bildade medborgarledaren Ping Tom 1984 Chinese American Development Corporation (CADC), en privat fastighetsfirma. Fem år senare köpte företaget en före detta 32 hektar stor ( 130 000 m 2 ) Santa Fe järnvägsgård och började byggas på Chinatown Square , ett bostads- och kommersiellt utvecklingsprojekt på 100 miljoner dollar. Emellertid lämnades det 6 tunnland (24 000 m 2 ) området längs Chicagofloden orörd. Chinatown-gemenskapen bildade sedan Chinatown Riverside Park Advisory Council för att arbeta med Chicago Park District för att utvärdera möjligheten att utveckla det återstående området till en offentlig park. Med stöd av Park District Commissioner Raymond Lee godkände Park District förslaget att köpa marken, tillsammans med ytterligare 6 tunnland (24 000 m 2 ) som sträckte sig längs floden norrut till 16th Street 1991.
Tom dog av cancer i bukspottkörteln i juli 1995 - tre år innan bygget av parken började. Under ett möte i Chinatowns handelskammare i mars 1998 föreslog Riverside Park Advisory Council att man skulle byta namn på parken för att hedra Ping Tom, den drivande kraften bakom dess skapelse. Begäran godkändes den 3 augusti 1998 och parken döptes om till Ping Tom Memorial Park. Parken invigdes och invigdes officiellt av Chicagos borgmästare Richard M. Daley under en ceremoni den 2 oktober 1999. 2005 gav CADC och vänner till familjen Tom i uppdrag att skulptören Liao Huilana skulle skapa en bronsbyst av Ping Tom. Bysten invigdes och installerades i parken den 22 oktober 2005.
Design och konstruktion
Ernest C. Wong från Site Design Group designade parken. Efter att ha designat landskapet längs Chinatowns Cermak Avenue var Wong bekant med samhället och bjöd in allmänheten att uttrycka sina åsikter och idéer för den framtida parken. Parkens ursprungliga design krävde muromgärdade torg inspirerade av traditionella kinesiska trädgårdar i Suzhou, Kina . Denna design skrotades dock på grund av säkerhets- och vandalismproblem. Istället skapades ett system av vägar för att länka samman definierade utrymmen och efterlikna innergårdar .
I fas ett av parken ligger en pagodliknande paviljong baserad på en struktur som Wong hade sett i Suzhou nära parkens västra gräns – Chicagofloden. Site Design Group designade paviljongens ornament och räcken och fick sina traditionella kinesiska takpannor från en källa i Japan. Parkens ingång markeras av "Four Dragon Gateway", fyra 20 fot (6,1 m) höga kolonner, var och en etsad med kinesiska drakar och är modellerad efter en traditionell kinesisk innergård. Parken innehåller kinesiskt influerade trädgårdar som inkluderar ginkgoträd och bambu . Granitblock är utspridda överallt. En lekplats finns i norra änden av parken.
Företag i Chinatown försökte samla in 200 000 dollar för att bygga en 11 våningar hög klocktornspagod i södra änden av parken. Tornet var planerat att byggas av tegel och sten med en ihålig interiör. Även om besökarna inte skulle ha kunnat klättra i strukturen, skulle de ha kunnat gå genom en ingång vid dess bas. Chicago Sun-Times författare Lee Bey trodde att klocktornet var parkens viktigaste inslag. Trots att den taiwanesiska regeringen gjorde ett tidigt åtagande att hjälpa till att finansiera tornet, byggdes det aldrig.
Innan byggandet av den då namngivna Chinatown Riverside Park kunde påbörjas på landremsan söder om 18th Street, krävde området betydande renovering. Hela den västra gränsen av parken är ett fungerande BNSF- spår . Efter att ha fastställt att tillträde under jord eller förhöjt tillträde inte var möjligt, byggdes en järnvägskorsning av hög kvalitet . US Army Corps of Engineers återställde sedan den svårt försämrade kustlinjen av Chicago River, parkens västra gräns. Till en kostnad av 2 miljoner USD förbättrade projektet cirka 1 000 fot (300 m) av stödmuren och sänkte strandlinjen avsevärt från dess tidigare position 10 fot (3,0 m) ovanför floden. Marken testades också för eventuella skadliga föroreningar från långvarig användning som bangård. När renoveringarna var klara började bygget 1998 och avslutades hösten 1999 till en total kostnad av 5 miljoner dollar.
Expansion
År 2002 förvärvade Chicago Park District ytterligare 5 tunnland (20 000 m 2 ) omedelbart öster om parkens 6 tunnland (24 000 m 2 ) outvecklade norra halvan. Med förvärvet av denna mark planerade CPD en andra utvecklingsfas – kallad "Fas II" – av parkens nästan 11 hektar (45 000 m 2 ) outvecklade . Planen krävde utveckling av områdets strandlinje och tillfartspunkter, samt byggandet av en kultur- och fritidsanläggning och ett sjöbod . Den beräknade kostnaden var 38 miljoner dollar.
I september 2009 ingick Chicago Park District's Board of Commissioners ett avtal med Chicago City som godkände överföringen av 10 miljoner USD i skatteökningsfinansiering (TIF) för utvecklingen av parkens 24 000 m 2 stora område. mellan Chicago River och BNSF-järnvägen norr om 18th Street (fas två). Dessa medel användes för att bygga en stödmur, fiskmiljöer och delar av den naturliga kustlinjen längs områdets 875 fot (267 m) strandlinje längs Chicagofloden. Öppen gräsmatta och anlagda områden utvecklades tillsammans med en fiskestation och olika stigar.
2008 anlitade Chicago Department of Transportation Knight E/A för att bygga om den 18:e gatans gångtunnel och skapa två torg för att förlänga parken norrut.
Godkänd var också en förordning som finansierar byggandet av ett idrottsfälthus i Ping Tom Memorial Park. Medel för förslaget på 10 miljoner dollar tilldelades från River South TIF-distriktet.
Den 19 september 2011 höll borgmästare Rahm Emanuel en presskonferens i den nyöppnade utbyggnaden av parken för att tillkännage en plan för att bygga en serie båthus längs Chicagofloden.
Ungefär vid denna tidpunkt utökade fas två fem tunnland utbyggnad vid flodfronten norr om den befintliga parken parken till norr om den 18:e gatans bron. Den designades också av Site Design Group och har en 300 fot lång strandpromenad med ikoniska röda kinesiska prydnadsräcken som sträcker sig över vattnet, samt unika dekorativa kalkstensstenar som kallas lärda stenar eller Gongshi från Lake Tai i Kina . Dessa stenar kom från en park i Orlando, Florida kallad "Florida Splendid China", som ägs av den kinesiska regeringen, som hade gått i konkurs. Inhemska planteringar och restaurering av eksavann ger en hållbar planteringspalett som välkomnar inhemskt djurliv till parken. Projektkostnaden var 4,9 miljoner dollar.
Den 9 juni 2013 öppnade borgmästare Emanuel officiellt sjöboden.
Fälthus
Den 14 oktober 2013 öppnade borgmästare Emanuel officiellt Ping Tom Memorial Park Fieldhouse, en 30 000 kvadratmeter stor anläggning med gym, natatorium, gym och mötesrum. Under ceremonin tillkännagavs också att en staty av Yellow Crane skulle placeras i fälthusets lobby. En gåva 2012 från borgmästare Tang i Wuhan, Kina till staden Chicago, statyn symboliserar det historiska gula krantornet i Wuhan, som anses vara bland de fyra stora tornen i Kina .
Vid ingången till fälthuset står en skulptur i rostfritt stål kallad "Stone Talk", donerad av staden Shanghai den 3 juni 2015 för att fira 30-årsdagen av Systerstadsförhållandet mellan Chicago och Shanghai.
Den 10 oktober 2015 döptes fälthuset om till Leonard M. Louie Fieldhouse. Louie grundade Ping Tom Park Advisory Council 1999, och var en två mandatperiod ordförande för Chinese American Civic Council i Chicago och en 23-årig styrelseledamot i Chinese American Service League.
Väggmålningar
Den 28 juli 2018 invigdes väggmålningen "Alla som en". Beläget på det östra torget i tunnelbanan 18th Street Bridge, är den modellerad efter de blå och vita designerna av Mingdynastins porslin. Artisterna är Andy Bellamo, Chester Chow och Anna Murphy.
Den 7 september 2019, under ett firande av parkens 20-årsjubileum, invigdes väggmålningen "Between the Mountains and the Water" på det västra torget på 18th Street Bridge-tunnelbanan. Denna väggmålning är mönstrad efter Han-dynastins landskapsmålningar i siden. Konstnären är Anna Murphy. Också på det datumet tillägnades väggmålningarna "Välkommen till Ping Tom Memorial Park" och "Be Like Water" (上 善 若水) på det västligaste stödet.
evenemang
Chicago Dragon Boat Race for Literacy, som startade 1999, är ett filantropiskt evenemang som hålls årligen i Ping Tom Memorial Park. Varje sommar deltar lagen i en drakbåtstävling som anordnas av Chicago Chinatown Chamber of Commerce, längs Chicagofloden medan musik, mat och underhållning tillhandahålls för åskådarna. Tävlingen börjar vid Canal Street-järnvägsbron , den enda vertikallyftbron på Chicagofloden, och slutar vid paviljongen. Intäkterna från evenemanget används för att stödja och främja lokala program för läskunnighet, kultur och mångfald. Parken fungerar också som mållinjen till Chicago River Flatwater Classic, en årlig 7,25-mile (11,67 km) kanot- och kajaktävling.
2004 var Chinatowns handelskammare värd för en gratis serie filmer och konserter under deras "Summer Fun in Chinatown"-kampanj. I slutet av september framförde Chicago-baserade Redmoon Theatre Sink. Sank. Sunk... , en utomhuslek i parken. Föreställningen var den första i en årlig serie av platsspecifika pjäser skapade för att introducera publiken till oupptäckta, ofta förbisedda platser i Chicago. Föreställningen inkluderade flytande rekvisita i Chicago River och inkorporerade även parkens aktiva, omgivande tåg i akten.
Säsong 6- finalen av CBS :s dokusåpa The Amazing Race slutade i Ping Tom Memorial Park. Tävlande instruerades att ta sig till mållinjen i parken från en Gino's East pizzeria; men efter att tävlande hyllat taxibilar , visste de flesta av förarna inte var parken låg.
Anteckningar
- Zhang, Tingwei; Gobster, Paul H. (1998). "Fritidspreferenser och behov av öppna utrymmen i en urban kinesisk amerikansk gemenskap" ( PDF) . Tidskrift för arkitektur- och planforskning . Locke Science Publishing Co. 15 (4): 338–355. ISSN 0738-0895 . Hämtad 12 oktober 2009 .
externa länkar
