Canal Street järnvägsbro

Canal Street järnvägsbro
Canal Street järnvägsbro
	Southbound Amtrak tåg som korsar South Branch Chicago River
Koordinater	Koordinater :
Går över	Chicago River
Plats	Chicago
Officiellt namn	Pennsylvania Railroad, Canal Street Railroad Bridge
Arvsstatus	Chicago landmärke
Egenskaper
Design	vertikallyftbro
Längsta spann	272,8 fot (83,1 m)
Historia
Designer	Waddell & Harrington
Byggstart	4 september 1913
Slut på bygget	30 juli 1914
Plats

Canal Street järnvägsbron (eller Pennsylvania Railroad bridge ) är en vertikallyftbro över den södra grenen av Chicagofloden i Chicago , Illinois. Den utsågs till ett Chicago-landmärke den 12 december 2007.

Konstruktion

Den nuvarande bron konstruerades för Pennsylvania Railroad för att ersätta en tvåspårig svängbro på samma plats. Nödvändigheten att tillåta både fortsatt användning av svängbron och obehindrad flodtrafik under byggnadsarbeten komplicerade byggandet av bron. Den valda lösningen var att bygga bron i upphöjt läge ovanför den gamla bron och sedan riva den gamla bron när bygget var klart. Bron designades av Waddell & Harrington och tillverkades och uppfördes av Pennsylvania Steel Company.

Konstruktionen av det södra tornet påbörjades den 4 september 1913. När de två 185 fot (56 m) tornen var klara, konstruerades förfalskningar för huvudspännet i en solfjäderform som gjorde att huvudspännet kunde konstrueras i det upphöjda läget 130 fot (40 m) ovanför floden. Bron byggdes av stål och metall.

Drift

Bron bär två järnvägsspår över Chicagofloden i en vinkel på cirka 40 grader mot flodens mittlinje. När det var klart kunde huvudspännet höjas 111 fot (34 m) på cirka 45 sekunder. År 1916 korsades bron varje dag av cirka 300 tåg och höjdes för flodtrafik cirka 75 gånger.

Trivia

När den byggdes 1914 var dess 1500-tons huvudspännvidd den tyngsta av någon vertikal hissbro i USA. Det är den enda vertikala bron över Chicagofloden.