Middletown och Hummelstown Railroad

Middletown & Hummelstown Railroad

Översikt
Huvudkontor	Middletown, Pennsylvania
Rapporteringsmärke	MIDH
Plats	Dauphin County, Pennsylvania
Operationsdatum	1976–
Teknisk
Spårvidd	4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått
Längd	7 mil
Övrig
Hemsida	mhrailroad.com

Middletown och Hummelstown Railroad ( rapporteringsmärke MIDH ) är en kortlinje som driver frakt- och turistpassageratåg mellan Middletown till Hummelstown, Pennsylvania .

Passagerarutflyktståg

Middletown och Hummelstown Railroad (M&H) använder både ång- och diesellok för passagerarutflykter. Tränare är 1920-tals-tappning Delaware, Lackawanna och Western High-Roof MU Trailers . Passagerare går ombord på fraktstationen från 1891 i Middletown för en 11-mile (18 km) rundresa längs Swatara Creek och Union Canal ; en berättare berättar historien om kanalen och olika platser längs resan.

Det finns också en samling historiskt rullande järnvägsmateriel som visas på Middletown Yard. En motor från 1969 används för att transportera godståg. Godsservice har tillhandahållits sedan 1976 och passagerarutflyktsservice har tillhandahållits sedan 1986.

US Route 322 begränsning

Även om M&H äger all spårväg mellan sina två städer med samma namn, körde den bara regelbundet så långt norrut som Indian Echo Caverns fram till 2011. US Route 322 , en fyrfilig motorväg med begränsad tillgång , ligger mellan Indian Echo Caverns och staden Hummelstown, där M&H ansluter till Norfolk Southern Railways (NS) Harrisburg Line . PennDOT begränsade M&H till bara 12 överfarter per år. M&H hade dock begärt ytterligare korsningstillägg och var villig att installera ytterligare korsningssäkerhetshårdvara.

Fraktverksamheten är minimal på M&H, främst på grund av den begränsade tillgången till NS i Hummelstown. M&H har uppgett att denna begränsning i hög grad hämmar den växande fraktpotentialen. PennDOT sa att de tror att mer diskussion om varningsanordningar för korsningen behövs med tanke på volymen och typen av trafik på väg 322. Dessutom har Hummelstown Borough Council uttryckt "inte på min bakgård" oro över att ha ytterligare godståg som passerar genom staden.

2011 års översvämningsskador

Historiska översvämningar i september 2011 från den tropiska stormen Lee skadade betydande delar av järnvägen längs Swatara Creek, inklusive en fullständig spolning av en inflygning till bron som korsar bäcken. Reparationer har beräknats kosta mellan $250.000 och $300.000, och därför stannar rutten kort och når inte längre Indian Echo Caverns eller Hummelstown.

2014 transformatorleverans

Fredagen den 24 januari levererade ett hyrt NS-lokomotiv som drivs av M&H-besättningen en transformator, med hjälp av linje, till PPL -understationen på Fiddlers Elbow Road. Efter omfattande spårreparationer på linjen, norr om 322-korsningen under sommaren, levererades transformatorn av NS Engine GP38-2 #5046. Transformatorn togs in från NS-anslutningslinjen, korsade US Route 322 och använde sedan spur-ledningen för att leverera transformatorn till understationen. Det skulle vara första gången sedan 1994 som en transformator levererades till transformatorstationen via M&H.

Flotta

Lokomotiv

siffra	Ursprunglig ägare	Originalnummer	Tillverkare	Typ	År byggt	Anteckningar	Bild
1	Amerikanska armén	7272	GE	60 Tonner	1941	Används för passagerarservice
2	Standard Slag and Stone Co.	46	GE	65 Tonner	1955	Används för passagerarservice
66	Kansas City Public Service	Okänd	GE	Steeplecab	1948	Icke operativt
91	Canadian National Railway	1013	CLC	2-6-0	1910	Genomgår restaurering
151	Western Maryland Railway	151	ALCO	S-6	1956	Återställd till originalet Western Maryland Speed ​​Lettering Livery 2009; Används för fraktservice
1016	Newburgh och South Shore Railroad	1016	ALCO	T-6	1969	Används för fraktservice

Vagnar

siffra	Ursprunglig ägare	Originalnummer	Tillverkare	Typ	År byggt	Anteckningar
9425	South Brooklyn Railway	9425	Okänd	Spårvagn	1903	Icke operativt
4550	Brooklyn Rapid Transit	4550	Okänd	Okänd	1911	Icke operativt
C121	Philadelphia Rapid Transit Co.	C121	Slätvar	Okänd	1923	Icke operativt
77	Philadelphia Suburban Transit	77	Slätvar	Okänd	1932	Icke operativt
86	Philadelphia Suburban Transit	86	Slätvar	Okänd	1932	Icke operativt
3323	Dallas Railway and Terminal Co.	3323	Slätvar	Okänd	1945	Icke operativt
162	York järnvägar	162	Slätvar	Okänd	1924	Icke operativt
441	Rio de Janeiro Tram Co.	441	Okänd	Enkel lastbilsvagn	1909	Icke operativt
1719	Rio de Janeiro Tram Co.	1719	Okänd	Okänd	1909	Icke operativt

Tränare

Alla utom #9269 och #726 används i turistpassagerarservice.

siffra	Ursprunglig ägare	Originalnummer	Tillverkare	Typ	År byggt	Anteckningar
302	Delaware, Lackawanna och Western Railroad	2302	Pullman	DL&W High Roof MU Coach Typ 1	1916-1920	Erie Lackawanna #3302, NJ Transit #4302
307	Delaware, Lackawanna och Western Railroad	2307	Pullman	DL&W High Roof MU Coach Typ 1	1916-1920	Erie Lackawanna #3307, NJ Transit #4307
329	Delaware, Lackawanna och Western Railroad	2329	Pullman	DL&W High Roof MU Coach Typ 1	1916-1920	Erie Lackawanna #3339, NJ Transit #4339. Utrustad med ringklocka och dikesljus
330	Delaware, Lackawanna och Western Railroad	2330	Pullman	DL&W High Roof MU Coach Typ 1	1916-1920	Erie Lackawanna #3330, NJ Transit #4330 Bokstäver som Gettysburg 330
343	Delaware, Lackawanna och Western Railroad	2343	Pullman	DL&W High Roof MU Coach Typ 2	1920	Erie Lackawanna #3343, NJ Transit #4343 byggdes ursprungligen av Pullman 1920, konverterade till MU-bil och omnumrerade tillsammans med 29 andra bilar 1930
352	Delaware, Lackawanna och Western Railroad	2352	Pullman	DL&W High Roof MU Coach Typ 2	1920	Erie Lackawanna #3352, NJ Transit #4352 byggdes ursprungligen av Pullman 1920, konverterade till MU-bil och omnumrerade tillsammans med 29 andra bilar 1930
366	Delaware, Lackawanna och Western Railroad	2366	Pullman	DL&W High Roof MU Coach Typ 2	1920	Erie Lackawanna #3366, NJ Transit #4366 byggdes ursprungligen av Pullman 1920, konverterade till MU-bil och omnumrerade tillsammans med 29 andra bilar 1930
9269	Pennsylvania Railroad	9269	Okänd	Bagagebil	Okänd	Icke operativt
726	Delaware, Lackawanna och Western Railroad	Okänd	Okänd	"Boonton" Kombinera	Okänd	Ej i drift, i Gettysburg Livery

Stugor

siffra	Ursprunglig ägare	Originalnummer	Tillverkare	Typ	År byggt	Anteckningar
18871	Central Railroad i New Jersey	18871	Okänd	Cupula	Okänd
95123	Lehigh Valley	95123	Okänd	Okänd	Okänd

Godsbilar

siffra	Ursprunglig ägare	Originalnummer	Tillverkare	Typ	År byggt	Anteckningar
407	Philadelphia och Western Railroad	407	Okänd	Flatcar	Okänd
99398	Detroit, Toledo och Ironton Railroad	99398	Diffco	Side-dump bil	Okänd
106362	Chesapeake och Ohio Railroad	106362	Okänd	Ficka	Okänd
90388	Pacific Fruit Express	90388	Okänd	Reefer	Okänd
7769	Järnvägsexpressbyrå	7769	Okänd	Reefer	Okänd

externa länkar

• Järnvägens hemsida