Mallala Motor Sport Park
 Full Circuit (1964–nutid)
| |
| Plats | Mallala, södra Australien |
|---|---|
| Tidszon | UTC+09:30 ( UTC+10:30 DST ) |
| Koordinater | Koordinater : |
| Ägare |
Peregrine Corporation (februari 2017–nuvarande) Clem Smith (1977–2017) Keith Williams (1971–1976) |
| Operatör | Peregrine Corporation (maj 2017–nuvarande) |
| Öppnad |
19 augusti 1961 Öppnade igen: 1980 |
| Tidigare namn |
Mallala Race Circuit (1961–1971) |
| Stora evenemang |
Tidigare: Australian Grand Prix (1961) Australian Drivers' Championship (1961–1971, 1988–1991, 1994–1997, 2000–2008, 2010, 2017) Australian Tourist Trophy (1962, 1968 Touring Car3 , 1968 Touring Car) 1971, 1989–1998) V8 Supercar Development Series (2000–2006) Australian GT (2006) |
| Full Circuit (1964–1971, 1980–nutid) | |
| Längd | 2,601 km (1,616 miles) |
| Vänder | 9 |
| Racervarvrekord |
 1:02.570 ( Paul Stokell , Reynard 90D , 1994 , Formula Brabham ) |
| Originalkrets (1961–1963) | |
| Längd | 3.379 km (2.100 miles) |
| Vänder | 11 |
| Racervarvrekord |
1:44.0 ( Bill Patterson / Lex Davison , Cooper T51 , 1961 , Formula Libre ) |
Mallala Motor Sport Park är en 2,601 km (1,616 mi) bitumenmotorracingbana nära staden Mallala i södra Australien , 55 km norr om delstatens huvudstad Adelaide .
Mallala Race Circuit (1961–1971)
Mallala Race Circuit, som den ursprungligen var känd, etablerades på platsen för den tidigare RAAF Base Mallala . Marken köptes från Royal Australian Air Force på offentlig auktion 1961 av en grupp entusiaster som försökte skapa en ersättare för Port Wakefield Circuit . South Australia hade tilldelats 1961 Australian Grand Prix på staten genom det statliga rotationssystem som gällde vid den tiden, men arrangörerna hade därefter informerats av Confederation of Australian Motor Sport (CAMS) att den 2 092 km (1 300 mi) Port Wakefield Circuit , som var värd för 1955 års Australian Grand Prix, var inte längre lämplig att vara värd för evenemanget.
Invigningsmötet för den nya arenan hölls den 19 augusti 1961 med Bib Stillwell som vann huvudevenemanget i en Cooper Climax. 1961 års Australian Grand Prix ledde till kretsens andra möte med Lex Davison som vann sin fjärde och sista AGP när han körde en Cooper T51 Coventry Climax FPF . Den ursprungliga varvsträckan på 3.379 km (2.100 mi) reducerades till 2.601 km (1.616 mi) i slutet av 1964 när Bosch Curve flyttades närmare Dunlop Curve-läktaren, vilket tog bort den nordöstra delen av banan.
Mallala fungerade som södra Australiens hem för motorsport under hela sextiotalet och det var värd för en omgång av Australian Drivers' Championship varje år från 1961 till 1971. Australian Tourist Trophy hölls där 1962 och 1968 och Australian Touring Car Championship för singeltävlingen var arrangerades 1963 , liksom årliga omgångar av samma mästerskap efter att det ändrades till ett serieformat 1969. 1971 köptes fastigheten av Keith Williams som vid den tiden ägde Surfers Paradise International Raceway och byggde den nya Adelaide International Raceway . Mallala stängdes det året eftersom Williams hade ett domstolsbeordrat förbund på fastigheten som förhindrade alla motorsportaktiviteter. Detta säkerställde att Adelaide International skulle bli det nya hemmet för motorsport i SA.
Testbana
Efter kretsens stängning som en plats för motortävlingar fortsatte Chrysler Australia , som hade sin tillverkningsbas i Adelaide , att använda Mallala som sin testbana. Ledande racerförare Leo och Pete Geoghegan, som var fabriksstödda Chrysler-förare i serieproduktionsracing , testade ofta fordon som Chrysler Valiant Charger på banan. Mallala var också testbanan för Adelaide-baserade Elfin Sports Cars som drivs av företagets grundare Garrie Cooper . Elfin producerade en mängd olika sport- och racerbilar med öppna hjul .
Mallala Motor Sport Park (1980–nuvarande)
Efter köpet av Mallala-platsen av affärsmannen och Sports Sedan- föraren Clem Smith 1977, förklarade ett beslut av högsta domstolen att förbundet inte kunde verkställas. Anläggningen byggdes sedan om och öppnades igen för motorcykelracing 1980 och för bilracing 1982. Den var nu känd som Mallala Motor Sport Park.
Banan utfärdades initialt med en "B"-banalicens, vilket utesluter arrangemanget av racing på mästerskapsnivå, och banans största årliga evenemang blev Historic Mallala som hölls varje påsk. Denna uppgraderades till en "A"-banalicens 1984, vilket gjorde att Mallala kunde arrangera omgång 5 av 1984 års australiska Formel 2-mästerskap den 3 juni som vann av Keith McClelland som körde en Cheetah Mk 8 - VW . Detta var den första nationella mästerskapsomgången som arrangerades på kretsen sedan den sista omgången av 1971 års australiska mästerskap för sportbilar den 14 november 1971 som vanns av John Harvey som körde en McLaren M6B - Repco .
Nationella mästerskap i motorracing fortsatte sporadiskt under de närmaste åren, men banan togs tillbaka till nationellt fokus när den valdes framför Adelaide International som värd för en omgång av Australian Touring Car Championship varje år från 1989 till 1998. När det mästerskapet utvecklades till Shell Championship Series 1999 ersattes Mallala-rundan av Clipsal 500 , som hölls på en förkortad version av Adelaide Street Circuit i en exklusiv affär mellan V8 Supercars och den John Olsen- ledda regeringen i South Australia . En omgång av den andra nivån V8 Supercar Development Series hölls på Mallala Motor Sport Park varje år från 2000 till 2006 innan den också flyttade till Adelaide Street Circuit 2007.
Den 7 maj 1989 hade Mallala äran att vara värd för det första Formula Holden -loppet någonsin som en del av den inledande omgången av 1989 års Australian Drivers' Championship . Mark McLaughlin som körde en South Australian designad och byggd Elfin FA891 vann öppningsheatet av mötet från den tidigare tvåa australiensiska Formel 2- mästaren Peter Glover, med tv-kommentatorn som blev racerföraren Neil Crompton som slutade trea.
För närvarande är de viktigaste mötena som hålls årligen Mallala Historics varje påsk och en omgång av Shannons Nationals Motor Racing Championships som arrangeras kort därefter. Drifting sker nu regelbundet i form av G1 Drift Competition och Drift Supercup som går från sväng 8 till sväng 2. Supertruck Racing arrangeras inte längre på Mallala på grund av banans försämrade yta, sista tävlingen är i slutet av 2009. Stora möten i Mallala drivs av Sporting Car Club i South Australia och andra klubbar som regelbundet använder banan inkluderar Adelaide Superkart Club, Marque Sports Car Association of SA och MG Car Club of SA. Sedan dess återöppning har Mallala-banan också använts för privata förarutbildningskurser och South Australia Police använder banan för förarutbildning och bedömning.
Mallanats är en årlig bilmässa som hålls på kretsen sedan 2009. Helgen innehåller utbrändhetstävlingar och olika prestandabilsevenemang som liknar Summernats- formatet. Evenemanget återkom en gång om året 2010 och 2011, med två Mallanats-evenemang planerade under 2012.
Sportracingbilen Elfin Mallala fick sitt namn efter kretsen, efter att ha tävlat i sin första tävling där.
Ägande av Peregrine Corporation
Efter ägarens Clem Smiths bortgång i februari 2017 köpte Peregrine Corporation , ägare till den kommande The Bend Motorsport Park, komplexet och tog över verksamheten i maj samma år. Peregrine Corporation ägs av familjen Shahin som också äger On the Run (närbutik) i Australien.
Stora evenemang
Australiens Grand Prix
I bara sitt andra race möte var Mallala Race Circuit värd för 1961 Australian Grand Prix . Loppet vanns av Lex Davison som körde en Cooper T51 Coventry Climax FPF från Bib Stillwell , där David McKay slutade trea. McKay slutade först på vägen, men blev kontroversiellt straffad 60 sekunder för en påstådd tjuvstart.
| År | Förare | Bil | Deltagare |
|---|---|---|---|
| Formel Libre | |||
| 1961 | Lex Davison | Cooper T51 | BS Stillwell |
Australian Touring Car Championship
Varje år från 1960 till 1968 tävlades Australian Touring Car Championship som singeltävling, där Mallala var värd för titeln 1963 på dess ursprungliga 3,38 km (2,1 mi) layout. Från 1969 och framåt tävlades mästerskapet över ett antal omgångar med Mallala som värd för en runda varje år från 1969 till 1971 och från 1989 till 1998. Från 1972 till 1988 hölls alla ATCC-rundor i South Australia på Adelaide International Raceway . 1999 döptes Australian Touring Car Championship om till Shell Championship Series med alla södra australiensiska rundor från den tiden som hölls på en modifierad (förkortad) version av Adelaide Street Circuit .
1989, när ATCC återvände till Mallala efter 18 års frånvaro, fick den snäva och ojämna kretsen blandade recensioner från de bästa turistbilsförarna . Några, som Nissan- föraren Jim Richards , berömde kretsen och sa att tävlingen skulle vara närmare eftersom den inte tillät de allsmäktiga Ford Sierra RS500: erna att fullt ut utnyttja sin hastighetsfördel. Andra som den regerande (och det åren) ATCC-mästaren Dick Johnson var öppet kritiska till kretsen och dess brist på faciliteter, även om vissa cyniskt noterade att förutom Bathurst , Johnson inte skulle erkänna att han gillade någon krets utanför hans hemstat. Queensland . Ironiskt nog skulle Dick Johnson faktiskt vinna 1989 års ATCC-lopp i Mallala ganska enkelt, ta pole position och spurta bort från fältet för att vinna med 29 sekunder efter 60 minuters racing. Till sin kredit skulle kretsägaren Clem Smith använda vinsten från att vara värd för Australiens högst profilerade racerserie, som regelbundet skulle locka en kapacitetspublik trots att det inte alltid var bra väder, för att kontinuerligt uppgradera faciliteterna i Mallala tills mästerskapet flyttade till Adelaide 1999.
Följande tabell listar vinnarna av mästerskapet i singeltävlingen 1963 och vinnarna av varje Australian Touring Car Championship-omgång som hölls på Mallala-banan.
Australian Super Touring Championship
Mallala var värd för Australian Super Touring Championship (känd som Australian 2.0 Liter Touring Car Championship 1993 och Australian Manufacturers' Championship 1994) 8 gånger mellan 1993 och 2000–01.
V8 Supercar Development Series
Mallala Motor Sport Park var värd för en omgång av V8 Supercar Development Series varje år från starten av serien 2000 fram till 2006. Sedan 2007 har alla South Australian rundor hållits på Adelaide Parklands Circuit .
| År | Förare | Bil | Deltagare |
|---|---|---|---|
| 2000 |
David Besnard
|
Ford EL Falcon | Stone Brothers Racing |
| 2001 |
 Simon Wills
|
Holden VT Commodore | Team Dynamik |
| 2002 |
Paul Dumbrell
|
Holden VX Commodore | Independent Race Cars Australien |
| 2003 |
Mark Winterbottom
|
Ford AU Falcon | Stone Brothers Racing |
| 2004 |
Greg Ritter
|
Ford AU Falcon | Speed FX Racing |
| 2005 |
Dean Canto
|
Ford BF Falcon | Dick Johnson Racing |
| 2006 |
Adam Macrow
|
Ford BA Falcon | Howard Racing |
Australian Driver's Championship
Mallala Race Circuit var värd för den södra australiensiska omgången av det årliga Australian Drivers' Championship varje år från 1961 till 1971. Mallala Motor Sport Park har varit värd för rundor i många år sedan 1988.
Australiensiska Formel 2-mästerskapet
Australian Formula 2 Championship tävlade i Mallala 6 gånger mellan 1971 och 1988.
| År | Vinnare | Bil | Team |
|---|---|---|---|
| 1971 |
Henk Woelders |
Elfin 600C | Bill Patterson Racing |
| 1984 |
Keith McClelland |
Cheetah Mk 8 | Keith McClelland |
| 1985 |
Peter Glover |
Cheetah Mk 8 | Peter Macrow |
| 1986 |
Jon Crooke |
Cheetah Mk 8 | Jonathan Crooke |
| 1987 |
Mark McLaughlin |
Elfin 852 | Elfin Sports Cars Pty Ltd |
| 1988 |
Rohan Onslow |
Cheetah Mk 8 | RJ MacArthur Onslow |
Australian Sports Sedan Championship
Australian Sports Sedan Championship tävlade i Mallala 6 gånger mellan 1991 och 2003.
| År | Vinnare | Bil | Team |
|---|---|---|---|
| 1991 |
Mick Monterosso |
Ford Escort Mark II Chevrolet | Mick Monterosso |
| 1992 |
Brian Smith |
Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet | B. Smith |
| 1998 |
Tony Ricciardello
|
Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet | Basilika Ricciardello |
| 1999 |
Tony Ricciardello
|
Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet | Basilika Ricciardello |
| 2000 |
Kerry Baily |
Nissan 300ZX Chevrolet | Kerry Baily |
| 2003 |
Tony Ricciardello
|
Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet | Basilika Ricciardello |
Australian Nations Cup Championship
Australian Nations Cup Championship tävlade i Mallala 2004. Det skulle vara den sista omgången någonsin av Nations Cup Championship för bilar i GT- stil.
| År | Vinnare | Bil | Team |
|---|---|---|---|
| 2004 |
James Brock |
Holden Monaro 427C | Team Brock |
Australian GT Championship
Australian GT Championship tävlade på Mallala 2006.
| År | Vinnare | Bil | Team |
|---|---|---|---|
| 2006 |
Bryce Washington |
Porsche 911 (996) GT3 Cup | ADRAD Radiator Experter |
Varvrekord
Från och med februari 2022 är de officiella varvrekorden på Mallala Motor Sport Park listade som:
| Klass | Förare | Fordon | Tid | Datum |
|---|---|---|---|---|
| Full krets: 2 601 km (1964–1971, 1980–nutid) | ||||
| Formel Holden |
Paul Stokell
|
Reynard 90D | 1:02,57 | 7 augusti 1994 |
| Formel 3 |
Calan Williams
|
Dallara F311 | 1:03,4078 | 11 juni 2017 |
| Sport sedan |
Tony Ricciardello
|
Alfa Romeo Alfetta GTV - Chevrolet | 1:05,6328 | 27 april 2014 |
| Time Attack Pro Class |
Matt Longhurst |
Nissan Skyline GT-R R34 | 1:05.8612 | 18 november 2017 |
| Sport Racer |
 James Winslow
|
West WR 1000 | 1:05,9810 | 26 april 2014 |
| Superkart |
Gary Pegoraro |
Anderson Maverick FPE | 1:06,3237 | 7 juni 2009 |
| Superbikes |
Jamie Stauffer
|
Honda CBR1000RR | 1:06,503 | 17 maj 2015 |
| Supersport |
Jamie Stauffer
|
Yamaha YZF-R6 | 1:07,424 | 31 augusti 2009 |
| GT3 |
Mark Rosser |
Audi R8 LMS GT3 | 1:07,6377 | 10 oktober 2021 |
| Grupp 3A |
Greg Murphy
|
Holden VS Commodore | 1:08.1437 | 13 juli 1997 |
| Nations Cup |
Paul Stokell
|
Lamborghini Diablo GTR | 1:08,5179 | 19 september 2004 |
| Dunlop V8 Supercar |
Paul Dumbrell
|
Holden VT Commodore | 1:08,7330 | 12 augusti 2001 |
| Porsche GT3 Challenge |
John Goodacre |
Porsche 911 (997) GT3 Cup 3.8 | 1:09.0918 | 27 april 2014 |
| Prostock |
Pat Medcalf |
Yamaha YZF-R1 | 1:09,231 | 31 augusti 2009 |
| Grupp A |
Mark Skaife
|
Nissan Skyline GT-R R32 | 1:09,26 | 31 maj 1992 |
| Formel 1000 |
Aaron Steer |
Firman F1000 | 1:09,3565 | 23 maj 2015 |
| Super Touring |
Brad Jones
|
Audi A4 Quattro | 1:10,2569 | 19 juli 1998 |
| Formel Ford |
Nick Percat
|
Van Diemen RF04 | 1:11,3624 | 17 september 2006 |
| Sidvagn |
Steve Abbott / Jamie Biggs |
Suzuki LCR | 1:11,505 | 5 juni 2005 |
| 125cc GP |
Brett Simmonds |
Honda RS 125 | 1:12,265 | 5 juni 2005 |
| Förbättrad produktion D |
Chris Brown |
Toyota AE86 Sprinter | 1:12,5423 | 21 augusti 2016 |
| Time Attack ClubSprint |
 Stanley Gong |
Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR | 1:13,9359 | 19 februari 2022 |
| Förbättrad produktion C |
Michael De Luca |
Mazda RX7 | 1:15,5948 | 21 augusti 2016 |
| Commodore Cup |
Daniel Richert |
Holden VS Commodore | 1:17,6841 | 1 juli 2007 |
| Sedan bilar |
Wayne King |
Holden VT Commodore | 1:18,6555 | 23 maj 2016 |
| Porsche 944 |
Chris Lewis-Williams |
Porsche 944 | 1:19,6163 | 19 augusti 2017 |
| Produktionsbilar |
Steve Knight |
Mitsubishi Lancer Evo 8 | 1:19,3665 | 17 oktober 2007 |
| Formel Vee |
Ben Porter |
Schackmatt | 1:19,7145 | 31 oktober 2010 |
| V8 Utes |
Grant Johnson |
Holden SS Ute | 1:21,4940 | 21 augusti 2005 |
| Circuit Excel |
Asher Johnston |
Hyundai Excel | 1:25,3976 | 4 augusti 2019 |
| HQ Holdens |
Peter Lines |
Holden HQ Kingswood | 1:26,8479 | 15 augusti 1999 |
| Full krets: 3 379 km (1961–1964) | ||||
| Formel Libre |
Bill Patterson Lex Davison
|
Cooper T51 Cooper T51 |
1:44,0 | 9 oktober 1961 |
| Sportbilsracing |
David McKay
|
Elfin Mallala | 1:56,9 | 28 december 1962 |
| Grupp 1 |
Bob Jane
|
Jaguar Mark 2 4.1 | 1:57,2 | 15 april 1963 |