Surfers Paradise Street Circuit
  Layout använd av Supercars från 2010 Layout använd av Champ Car och IndyCar från 1991 till 2008 | |
| Plats | Surfers Paradise, Queensland |
|---|---|
| Tidszon | UTC+10:00 |
| Koordinater | Koordinater : |
| FIA-betyg | 2 |
| Bröt mark | 1988 |
| Öppnad | 15 mars 1991 |
| Stora evenemang |
Aktuell: Supercars Championship Gold Coast 500 (2010–2019, 2022–nuvarande) V8 Supercar Challenge (1994, 1996–2009) Tidigare: S5000 Tasman Series (2022) Australian GT (2012, 2019) Australian F4 (2017 ) Gold Coast Indy 300 (1991–2008) |
| Supercars Street Circuit (2010–nutid) | |
| Längd | 2 960 km (1 839 miles) |
| Vänder | 15 |
| Racervarvrekord |
 1:09.4981 ( Joey Mawson , Ligier JS F3-S5000 , 2022 , S5000 ) |
| Original Street Circuit (1991–2009) | |
| Längd | 4.470 km (2.778 miles) |
| Vänder | 20 |
| Racervarvrekord |
 1:31.093 ( Graham Rahal , Panoz DP01 , 2007 , Champ Car ) |
Surfers Paradise Street Circuit är en tillfällig gatukrets i Surfers Paradise , i Queensland , Australien . Den 2,960 km långa banan vid stranden har flera snabba sektioner och två chicanes , efter att ha förkortats från en originallängd på 4,470 km (2,778 mi) 2010. Det är den tredje av tre motorracingbanor som har funnits i guldet Kustregionen , efter Southport Road Circuit (1954–1955) och Surfers Paradise International Raceway (1966–1987).
Från 1991 till 2008 var kretsen värd för ett biltävlingsevenemang i det amerikanska mästerskapet, Gold Coast Indy 300 . Banan har också varit värd för biltävlingar sedan 1994, där Supercars Championship för närvarande tävlar den årliga Gold Coast 500 på banan.
Krets
Bakgrund
Ron Dickson, VD för D3 Motorsport Development innehade rättigheterna för CART internationellt på 1980-talet. Efter lobbyverksamhet från framstående affärsmän i Queensland och ett kort möte med delstatspremiärminister Joh Bjelke-Petersen bekräftades evenemanget för Queensland, och Surfers Paradise valdes framför Brisbane , delstatens huvudstad. Den ursprungliga kretslayouten designades av Ron Dickson från D3 Motorsport Development, och var det fjärde konceptet som lades fram för Surfers Paradise-området. Förberedande arbete utfördes 1988, och kretsen öppnades den 15 mars 1991 för 1991 års Gold Coast IndyCar Grand Prix .
Konstruktion
Konstruktionen av kretsen har hyllats internationellt [ citat behövs ] och används som ett riktmärke för nya tillfälliga gatukretsar över hela världen. [ citat behövs ] Under en hel 12-månadersperiod läggs planer och implementeras sedan för att förvandla ett livligt bostads-, kommersiellt och semestermål till en tillfällig gatubana som kan underlätta höghastighetsmotortävlingar och hundratusentals människor. Kretskonstruktionen sedan 2009 har projektleds av det lokala Gold Coast-företaget iEDM som är specialiserat på design och leverans av motorsportplatser.
Vid konstruktionen av den ursprungliga kretsen, under en två månader lång byggperiod, byggdes sju broar, tillsammans med 2 515 betongbarriärer, 11 500 läktarsäten, mer än 140 företagssviter, 10 km (6,2 mi) skräpstaket och 16 km (9,9 mi) ) av säkerhetsstängsel, liksom många fler tillfälliga strukturer som monteras och storskaliga kraft- och telekommunikationssystem aktiveras.
Banan är också en internationell ledare inom säkerhetsstandarder för motorracing som applåderas av Confederation of Australian Motorsport och FIA (det internationella styrande organet för motorsport). En av de stora framstegen under de senare åren av Champ Car-eran var installationen av skräpstaket med dubbel höjd, inklusive ytterligare 610 paneler i områden med hög påverkan under 2005.
Förkortad layout
Sedan 2010 har Supercars Championship kört en betydligt kortare layout av banan. Vid sväng 2-chikanen går banan in i en hårnål till vänster och återförenas med det ursprungliga spåret vid Esses. Dåvarande vd för V8 Supercars, Tony Cochrane , föreslog denna layout efter att A1 Grand Prix- bilarna hoppade av 2009 års evenemang. Detta var ett försök att minska kostnaderna för att genomföra evenemanget utan en internationell serie med dragkort. Detta uppnåddes genom att minska byggtiden, mängden material som behövs och även begränsa påverkan på lokala invånare och turister. Det är inte längre möjligt att använda hela kretsen med G:link spårväg byggd över den.
Historia
Amerikanska mästerskapet i bilracing
Ett årligt evenemang hade hållits här som började med öppningsrundan av 1991 års IndyCar-säsong . Efter sammanslagningen av Indy Racing League och Champ Car World Series i februari 2008 , hade loppets framtid ursprungligen säkrats fram till 2013 som ett IRL IndyCar Series- evenemang, men loppet togs bort från kalendern efter det första demonstrationsloppet, och A1 Grand Prix registrerades som en ersättare, vilket avbröt sin arton år långa historia med amerikansk racing med öppna hjul.
A1 Grand Prix
Den 11 november 2008, efter att omfattande förhandlingar med IRL bröt samman, nådde Queenslands regering ett nytt femårigt avtal med A1 Grand Prix för att arrangera ett lopp på Surfers Paradise. Det första A1GP-loppet var tänkt att äga rum den 25 oktober 2009. För att tillgodose den nya kopplingen till A1GP-serien och efterföljande borttagning av Indy-namnet (som är ett registrerat varumärke för Indianapolis Motor Speedway), var hela fyradagarsevenemanget kallas Nikon SuperGP. Den 17 oktober 2009 meddelade dock A1GP:s ordförande Tony Teixeira att den brittiska operativa delen av serien gick i likvidation i juni. Tillgången till A1GP-bilarna och möjligheten att betala sina leverantörer har försvårats. Det gjorde att bilarna beslagtogs i Storbritannien. A1 Grand Prix misslyckades därefter och togs bort från programmet, och ersattes med ytterligare V8 Supercar- tävlingar.
Touring bilar
Sedan 2002 har Surfers Paradise-loppet räknat för poäng i V8 Supercars-mästerskapet, nu känt som Supercars. V8 Supercars och den föregående Grupp 3A touringbilar hade tidigare dykt upp som en supportkategori 1994 och från 1996 och framåt.
Från 2003 till 2007 delade touringbilarna officiellt toppfakturering med Champcar World Series och sedan med Indy Racing League 2008. 2009 års lopp ändrades efter att A1GP gick bort och flyttade till ett 600 kilometer (370 mi) format av fyra lopp på 150 kilometer (93 mi), två på lördagen och två på söndagen. Från och med det året är superbilar den största kategorin på evenemanget. För 2010 ändrades formatet till att bestå av ett enda 300 kilometer (190 mi) lopp på varje dag, med två förare per bil.
2011 blev Sébastien Bourdais den första och enda föraren som vann på Surfers Paradise i både en Champ Car (2005 och 2007) och en V8 Supercar (2011 och sedan igen 2012 ) .
Varvrekord
Från och med den 30 oktober 2022 är de officiella varvrekorden på Surfers Paradise Street Circuit listade som:
Se även
Anteckningar
externa länkar
- Officiell V8 Supercar-sajt arkiverad 28 september 2002 på Wayback Machine
- Karta och kretshistorik på RacingCircuits.info