Lista över Talyllyn Railways rullande materiel

Video som visar alla ång- och diesellok som avgår från Tywyn Wharf

Detta är en lista över tidigare och nuvarande rullande materiel som använts på Talyllyn Railway ( Welsh : Rheilffordd Talyllyn ), en 2 ft 3 in ( 686 mm ) bevarad smalspårig järnvägslinje som går 7,25 miles (11,67 km) från Tywyn på Mid- Wales kust till Nant Gwernol nära byn Abergynolwyn . Linjen öppnades 1866 för att transportera skiffer från stenbrotten vid Bryn Eglwys till Tywyn, och var den första smalspåriga järnvägen i Storbritannien som godkändes av parlamentets lag för att transportera passagerare med ångtransport. Trots kraftiga underinvesteringar förblev linjen öppen, och 1951 blev den den första järnvägen i världen som bevarades som en arvsjärnväg av frivilliga.

När den först öppnades ägde järnvägen två ånglok, Talyllyn och Dolgoch , och fem vagnar, inklusive en bromsskåpbil . Det fanns inga tillägg till den rullande materielen förrän linjen togs över 1951. Två ex- Corris Railway- lok köptes sedan från British Railways , och efterföljande tillägg har fört sammanlagt upp till sex ånglok, fyra dieslar och tjugotre vagnar .

Lokomotiv

Järnvägen har sex ånglok för persontåg och fyra diesellok som vanligtvis drar endast fungerande tåg. Det är ovanligt att alla ånglok är i drift samtidigt, eftersom det vanligtvis är minst ett lok som genomgår en översyn. Under de första dagarna av bevarandet pastor W Awdry , författaren till Railway Series -böckerna, järnvägen på en familjesemester och blev involverad som volontär kort därefter. Han, och senare hans son Christopher , skrev Talyllyn Railway i böckerna som Skarloey Railway , och de flesta lok på Talyllyn har en fiktiv motsvarighet i den serien. Dessa är listade i högerspalten.

Ånglok

För tekniska detaljer om varje lok, se relevant lokartikel.
siffra namn Bild Hjularrangemang Byggare Verksnummer Byggt datum
Aktuell status (i juni 2022) 		Järnvägsseriens motsvarighet
1 Talyllyn Talyllyn at Tywyn Wharf 0-4-2 ST
Fletcher, Jennings & Co. , Whitehaven 		42 1864 Genomgår 10 års översyn. Skarloey
Ett av två originallok, det byggdes som en 0-4-0 ST utan hytt. År 1867 hade släphjul lagts till för att förbättra stabiliteten, och den hade en hytt installerad samtidigt. Från och med 2022 genomgår den sin 10-åriga pannöversyn.
2 Dolgoch Dolgoch at Tywyn Wharf 0-4-0 WT
Fletcher, Jennings & Co., Whitehaven 		63 1866 Genomgår översyn Rheneas
Det andra originalloket. Liksom Talyllyn byggdes den utan hytt, även om en senare tillkom. Den fick sitt namn efter den mellanliggande stationen och lokala vattenfall, men efter boerkriget bar den namnet Pretoria i flera år. 2011 fick den en ny panna och återvände till ånga i tid för 60-årsfirandet av bevarandeföreningen den 14 maj.
3 Sir Haydn Sir Haydn at Abergynolywn 0-4-2 ST

Hughes, Falcon Works , Loughborough 		323 1878 I tjänst Sir Handel
Ett ex- Corris Railway lokomotiv, köpt 1951 och senare uppkallat efter Sir Henry Haydn Jones, ägare av järnvägen före konservering. Efter utgången av dess 10-åriga pannbiljett i början av 2012, förvarades loket ur bruk på Corris Railway fram till april 2013, då det påbörjade en rundtur på olika järnvägsplatser i England för att hjälpa till att samla in pengar för dess översyn. I februari 2015 flyttades den tillbaka till Talyllyn. Hösten 2015 skickades den till Vale of Rheidol Railways nya verkstad i Aberystwyth för att dess översyn ska börja. Den återvände till tjänst 2018, lagom till dess 140-årsdag.
4 Edvard Thomas Edward Thomas at Tywyn Wharf 0-4-2 ST
Kerr Stuart , Stoke-on-Trent 		4047 1921 I tjänst Peter Sam
Det andra ex-Corris Railway-loket, också köpt 1951 och därefter uppkallat efter chefen för linjen innan bevarandet. Den försågs med en Giesl ejektor mellan 1958 och 1969. Fick en ny panna 2004.
6 Douglas Douglas at Tywyn Wharf 0-4-0 WT Andrew Barclay , Kilmarnock 1431 1918 I tjänst Duncan
En "modifierad E klassificerar", byggd för depåjärnvägen som betjänar RAF Calshot . Den donerades till Talyllyn 1953, återställd från 2 ft ( 610 mm ) spårvidd och uppkallad efter Douglas Abelson, som donerade loket.

Återtogs i tjänst juli 2013 som 'Douglas' i klarröd och svart kantfärg. Ommålad till RAF blå färg i mars 2018.
7 Tom Rolt Tom Rolt at Tywyn Wharf 0-4-2 T Talyllyn Railway, Pendre ingen given 1991 I tjänst Ivo Hugh
Detta lokomotiv byggdes av Talyllyn Railway med hjälp av komponenter från ett Bord na Móna (Irish Peat Board) Andrew Barclay-lokomotiv. Det var ursprungligen tänkt att ge den det skämtsamma namnet Irish Pete . Men innan det färdigställdes, beslutades det att namnge det för att hedra LTC Rolt , en av grundarna av Talyllyn Railway Preservation Society. Återgick i tjänst 2019 efter en tioårig översyn.

Diesellok

siffra namn Bild Typ Byggare Byggt datum Effekt ( hk ) Hjuldiameter Järnvägsseriens motsvarighet
5 Midlander Midlander at Pendre 4w DM Ruston & Hornsby 1941 48 1 fot 6 tum (0,46 m) Rostig
Detta lok köptes 1957 från Jees stenbrott i Hartshill och innehåller delar som kannibaliserades från ett identiskt lokomotiv. Det var uppkallat efter Midlands områdesgruppen i bevarandeföreningen som donerade loket.
9 Alf Alf at Pendre 0-4-0 DM Hunslet Engine Co. 1950 75 2 fot (0,61 m) Fred
Detta är ett fd lokomotiv från National Coal Board , från Huncoat Colliery i Lancashire . Den fick sitt namn efter Alf Robens , ordförande för National Coal Board.
11 Trecwn Trecwn at Nant Gwernol 4w DH Baguley 1983-84 99 2 fot (0,61 m)
En av tre Baguley-dieslar som köptes från RNAD Trecwn i södra Wales 2008. Den tredje dieseln används som reservdelar. Dessa köptes ursprungligen av ett konsortium av frivilliga, men har sedan köpts av denna grupp av järnvägen. De mättes om från 2 ft 6 tum ( 762 mm ) till Talyllyns 2 ft 3 tum ( 686 mm ) spårvidd. Detta lok numrerades ursprungligen T 0006 00 NZ 32 (BD 3764) och togs i bruk på Talyllyn 2014.
12 St. Cadfan St. Cadfan at Wharf 4w DH Baguley 1983-84 99 2 fot (0,61 m)
Den andra av de tre Baguley-dieslarna som köptes från RNAD Trecwn i södra Wales 2008. Detta lok var ursprungligen numrerat BD 3779 och uppkallat efter St Cadfan's Church i Tywyn.

Självgående ingenjörsfordon

namn Bild Typ Byggare Byggt datum
Toby Permanent Way Trolley Permanent Way Trolley John Bate 1954
Liten vagn som används av ingenjörer för transport till arbetsplatser. Byggd av en begagnad Austin 7- motor och växellåda, monterad på ett specialtillverkat chassi. Den skadades i en växlingsolycka 2008 och togs ur bruk, men återgick till användning 2019.
- Flail mower Slagklippare Talyllyn Railway 1998
Rälsmonterat självgående fordon som används för att röja vegetation längs vägen. Designad av John Bate (chefsingenjör 1963–1994) och byggd av chassikomponenter från två Ruston & Hornsby- lok, ram- och motorkomponenterna i en Smalley -grävmaskin, slagmekanismen och hytten från en McConnel- slagklippare och en ny Perkins -dieselmotor. .

Tidigare lok och verkstadsfordon

siffra namn Bild Typ Byggare Byggt datum Effekt ( hk )
År tillbakadragen
5 "Gräsklipparen" 4w PH David Curwen 1952 20 1953
Detta lättviktslok byggdes av medlemmen David Curwen med en Ford Model T- motor och transmission från LTC Rolts narrowboat och hjulen från en Talyllyn Railway skiffervagn . Den fungerade med endast fredagar vinterpassagerartrafik fram till 1953, då den togs ur bruk med en trasig växellåda. Den demonterades 1954 och byggdes om till planvagn nr 19 (se nedan). Det föreslås att det ska byggas om som ett minnesmärke över David Curwen, med hjälp av en ersättningsmotor och kaross.
7 "Charlies myra" 4-2-0 Talyllyn Railway 1954 c.1958
En Mercury- traktor som hade anpassats för att driva rullande materiel med standardspår genom tillägg av en buffertbalk . Den anpassades ytterligare 1954 för användning på Talyllyn och konverterades senare till att köras på paraffin istället för bensin. Den var lite använd efter 1958 och skrotades senare. Den fick smeknamnet efter Charles Uren, järnvägens chefsingenjör.
8 Merseysider Merseysider at Nant Gwernol 4w DH Ruston & Hornsby 1964 50 2016
Detta byggdes ursprungligen med delar från tre 3 fot ( 914 mm ) lokomotiv från Park Gate stålverk i Rotherham , förvärvade 1969. Överbyggnaden byttes ut ca. 2000. Den har en Dowty hydrostatisk transmission . Namnet valdes av givaren av loket. Detta lok såldes 2016 till en entusiast.
10 Bryn Eglwys Bryn Eglwys at Wharf 4w DH Motorskena 1985 110 2014
Detta var ursprungligen ett 2 ft 6 in ( 762 mm ) spårvidd National Coal Board lokomotiv från Hem Heath colliery nära Stoke-on-Trent . Det kom till Talyllyn september 1997 och målades om till standard Talyllyn-liveri under sommaren 2005. Loket fick sitt namn efter Bryn Eglwyss skifferbrott. Loket såldes till North Gloucestershire Railway och lämnade järnvägen i augusti 2014 när det första Baguley-loket togs i bruk.
- - Matisa ballast tamper 4w Track Samper Matisa 1990 2021
Rälsmonterad spårsabotage. Byggd av delar av två ex- MOD standardgage sabotage som förvärvades 1989. Den designades och monterades av John Bate och togs i drift den 26 juni 1990. 2021 såldes den när en ny sabotage köptes.

Besöka lokomotiv

Från och med 2021 har det bara funnits två besökande lokomotiv som kan köra på Talyllyn Railways ovanliga spårvidd. Dessa är Motor Rail Simplex diesel nr 5 Alan Meaden och Winson Engineering och Drayton Designs nr 7 Tattoo klass design som liknar Talyllyns nr 4. Båda dessa är lok från Corris Railway.

I juli 2015 hölls en gala för att uppmärksamma järnvägens 150-årsjubileum, och två 1 fot 11 + 1 ⁄ 2 tum ( 597 mm ) lokomotiv besökte järnvägen: George England och Co. lokomotiv Prince från Ffestiniog Railway and Hunslet Engine Company Russell från Welsh Highland Heritage Railway , båda i Porthmadog . Två längder av tillfälligt spår lades vid Tywyn Wharf för att tillåta loken att fungera över en kort sträcka.

I juli 2016 hölls ytterligare en gala, med tre besökande lok, alla byggda av Fletcher, Jennings och Co. Tillsammans med Talyllyn och Dolgoch var detta en sammansättning av alla fem överlevande lok i Storbritannien som byggdes av denna firma. Liksom förra galan anlades tillfällig bana på grund av de olika spårvidden. Ett av loken, kapten Baxter , körde på en kort sektion av standardspår . De andra två Fletcher Jennings lokomotiv, William Finlay och Townsend Hook , var endast statiska utställningar och är därför inte listade nedan. William Finlay stannade kvar på Tywyn efter händelsen och visas nu på Narrow Gauge Railway Museum .

I september 2021, för att fira hundraårsjubileet av nr 4, gjorde Corris Railway nr 7 ett nytt besök på Talyllyn, tillsammans med den andra bevarade Kerr Stuart Tattoo-klassen, Stanhope och Sirdar-klassen Diana . Stanhope och Diana sprang på ett tillfälligt 610 mm spår som lagts vid Wharf-stationen, och nr 7 drog flera tåg längs hela linjen.

siffra namn Bild Typ Byggare Byggt datum
5 Alan Meaden Alan Meaden on the Corris Railway 4w DM Motorrail Simplex 1965
En före detta 2 fot ( 610 mm ) diesel från Staveley Lime Products, Hindlow, Derbyshire, uppkallad efter Corris Societys grundare. Det besökte Talyllyn 1983 och 1990.
7 (namnlös) Corris No. 7 0-4-2 ST Winson Engineering och Drayton Designs 2005
Byggd för Corris Railway, baserad på Kerr Stuart "Tattoo"-klassens design av Corris nr 4. Den besökte Talyllyn 2011 och 2021.
2 Prins Prince 0-4-0 TT George England och Co. 1864
Prince byggdes 1863 eller 1864 för Ffestiniog Railway och är det äldsta FR-loket som fortfarande är i drift. Den har tillbringat hela sitt yrkesliv på FR, men 2015 körde den på en kort längd av 1 fot 11 + 1 ⁄ 2 tum ( 597 mm ) spårvidd anlagd vid Tywyn Wharf station som en del av TR:s 150-årsfirande.
(onumrerad) Russell Russell 2-6-2 T Hunslet Engine Co. 1906
Byggt 1906 för NWNGR , Russell sprang senare på den walesiska höglandsjärnvägen . Efter att WHR stängdes 1937 flyttade den till Brymbo Ironworks järnväg och sedan 1946 till Fayle's Tramway i Dorset. Den räddades för bevarande 1954 och mellan 1955 och 1965 visades Russell som en statisk utställning utanför Narrow Gauge Railway Museum i Tywyn. Sedan 1965 har loket tillhört WHHR . Den besökte Tywyn igen 2015 som en del av TR:s 150-årsjubileum.
3 Kapten Baxter Captain Baxter 0-4-0 T Fletcher, Jennings och Co. 1877
Ett lokomotiv med standardspår, byggt 1877 för Betchworth Quarry Railways i Surrey. Den bevaras av Bluebell Railway i West Sussex.
2395 Stanhope Stanhope 0-4-2 ST Kerr, Stuart och Co. 1917
Ett 2 fot ( 610 mm ) lokomotiv, byggt för Penrhyn Quarry Railway . Det bevaras av Apedale Valley Light Railway i Staffordshire.
1135 Diana Diana 0-4-2 ST Kerr, Stuart och Co. 1917
Ett 2 fot ( 610 mm ) lokomotiv, tidigare på Kerry Tramway . Det bevaras av Amerton Railway i Staffordshire.

Vagnar

Talyllyn-järnvägen har totalt 22 vagnar . De första fem är de ursprungliga vagnarna som byggts för järnvägen, även om de inte försågs med nummer förrän bevarandet 1951. Efter den tiden byggdes de återstående vagnarna av järnvägen eller köptes från annat håll. Med undantag för ex-Corris vagn nr 17, byggdes alla boggivagnar för järnvägen efter konservering; de mindre fyrhjuliga bussarna är i allmänhet äldre.

Allt lager är endast tredje klass, om inte annat anges. Där två siffror anges för antalet sittplatser är den större siffran det maximala antalet passagerare än vad som kan transporteras i ett tungt lastat tåg.

Fyrhjuliga vagnar

siffra Bild Byggare Byggt datum Säten Anteckningar
1 Carriage No. 1 Brown, Marshalls 1866 18 Detta var ursprungligen en förstklassig vagn; det är nu tredje klass. Den är 14 fot 6 tum (4,42 m) lång, 12 tum (300 mm) längre än originalvagnen för att ge extra benutrymme. Vagnar 1 till 3 byggdes alla med dörrar på båda sidor, även om dörrarna på södra sidan av linjen alla är permanent låsta utan handtag eftersom plattformarna alla är på norra sidan.
2 Carriage No. 2 Brown, Marshalls 1866 18 Denna vagn är identisk med vagn nummer 1, men har alltid varit endast tredje klass. Grundläggande sittplatser med kuddar tillkom efter att järnvägen bevarades.
3 Carriage No. 3 Brown, Marshalls 1866 18 Detta var den första vagnen som levererades, och är 1 fot (30 cm) kortare än nr 1 och 2. Ursprungligen tredje klass, byttes senare till komposit (första och tredje klass), men är nu tredje klass igen.
4 Carriage No. 4 Lancaster Carriage and Wagon Works senast 1867 18 På 1950-talet var denna vagn känd som " Liping Lulu " för järnvägspersonal på grund av det dåliga skicket på ramarna, som byttes ut 1958.
5 Brake van No. 5 Brown, Marshalls 1866 ingen Detta var den ursprungliga vaktens skåpbil . Den var ur bruk mellan 1946 och april 1949 medan dess hjul reparerades på Britannia Foundry i Porthmadog.
6 Brake van No. 6 Falcon Works 1885 ingen Denna vaktbil kom ursprungligen från Corris Railway .
7 Carriage No. 7 Trodde de Winton . Ombyggd av Talyllyn Railway. c. 1900 13 Detta var ex- Penrhyn Quarry Railway öppen vagn 'H'. Den fungerade på Talyllyn till 1961, och användes senare som en teskåpbil på Abergynolwyn , sedan som en generatorvagn . Under 1985 och 1986 byggdes den helt om till en rullstolssalong med vaktavdelning.
8 Carriage No. 8 Talyllyn Railway 1966 24 Detta var ursprungligen Penrhyn Quarry Railway öppen vagn 'P', som körde på Talyllyn från 1952 till 1964. Karossen fördömdes och skrotades, och en ny halvöppen buss byggdes 1966.
11 Carriage No. 11 Penrhyn Quarry Railway. Konverterad av Talyllyn Railway. Okänd. Konverterade 1955. 24 Detta är en halvöppen vagn, ursprungligen Penrhyn Quarry Railway öppen vagn 'D', som byggdes om av Talyllyn 1955. Den byggdes om till en halvöppen vagn med tak och dörrar 1959.
13 Carriage No. 13 Talyllyn Railway 1957 24 Öppen sida.
14 Carriage No. 14 Midland RC&W. 1892 12 Första klass. Ex- Glyn Valley Tramway .
15 Carriage No. 15 Midland RC&W. 1902 12 Första klass. Ex-Glyn Valley Tramway.

Boggivagnar

siffra Bild Byggare Byggt datum Säten Anteckningar
9 Carriage No. 9 WG Allen & Tisdales 1954 30/40
10 Carriage No. 10 WG Allen & Tisdales 1954 18/24 Innehåller skyddsfack.
16 Carriage No. 16 Kerr Stuart & TR 1961 18/24 Ursprungligen en öppen tränare. Innehåller skyddsfack.
17 Carriage No. 17 Metropolitan C.&W. 1898 22 Ex- Corris Railway No. 8 och GWR No. 4992. Tjänstgjorde som ett växthus/sommarhus i Gobowen från 1930 till 1958 innan det restaurerades av Talyllyn Railway.
18 Carriage No. 18 Talyllyn järnväg 1965 36/48
19 Carriage No. 19 Talyllyn Railway & Tisdales 1969 12 1:a klass, 24/32 3:e klass Kompositvagn
20 Carriage No. 20 Talyllyn Railway & Tisdales 1970 32/41 Rullstolssalong.
21 Carriage No. 21 Talyllyn Railway & Tisdales 1971 32/41 Rullstolssalong. Ombyggd 2012 och åter i bruk i juli 2013.
22 Carriage No. 22 Talyllyn Railway & Tisdales 1972 24/32 Innehåller skyddsfack.
23 Carriage No. 23 Talyllyn Railway & Tisdales 1975 36/48

Tidigare vagnar

siffra Bild Byggare Byggt datum Säten Anteckningar
12 Carriage No. 12 Talyllyn Railway 1956 24 Detta var en halvöppen fyrhjulig vagn, ursprungligen Penrhyn Quarry Railway öppen vagn 'C', som byggdes om av Talyllyn 1956. Den byggdes om till en halvöppen buss med tak och dörrar 1958. 2019 karossen skrotades, och ramarna gjordes om till en platt vagn.

Godsvagnar

Talyllyn Railway konstruerades främst för att transportera skiffer. Före 1900-talets början ägde järnvägen över 115 vagnar, främst skiffervagnar , men även ett antal andra godsvagnar för allmänt och speciellt ändamål. Några av dessa överlevde in i bevarandetiden och sedan dess har ett stort antal ytterligare vagnar köpts in och byggts. Följande tabell listar de huvudsakliga typerna av vagnar som används för närvarande:

siffra Bild Kroppstyp Ursprung Anteckningar
1 Corris open wagon Nr 1 Öppen änddörr Corris järnväg En 2 lång ton (2,0 ton) kolvagn, förvärvad 1951 från Corris Railway.
4 Nr 1 Öppen sidodörr Corris järnväg En 1 lång ton (1,0 ton) kolvagn, förvärvad 1951 från Corris Railway.
5, 8, 11, 13, 15, 17 Wagon No. 17 Nr 2 Öppen änddörr Talyllyn Railway
6, 7, 9 Wagon No. 9 Endast underrede Talyllyn Railway
16 Nr 2 Öppen sidodörr Corris järnväg
19 Platt vagn Detta konverterades från det ursprungliga loket nr 5.
20, 21, 22, 23, 24 Hopper wagons Ballastbehållare Winchburgh Shale Oilworks Fyra av de fem trattarna förvärvades från Winchburgh 1961; den femte byggdes av Talyllyn 1983.
28 MoD covered wagon Nr 1 Täckt skåpbil Försvarsdepartementet Förvärvades från Trecwn Royal Naval Armaments Depot 2007.
29 Tool van Verktygsbil
30, 31, 33 Bolstervagn Ffestiniog Järnväg Vagnar med öppen ram används i par för att transportera timmer.
32, 34, 35 Platt vagn Ffestiniog Järnväg . från 597 ( vagn , spårvidd 3,0 ton ) införskaffad 1956, regagerad mm
36 Nr 1 Flat vagn med kran Bowaters järnväg Förvärvades 1971 och känd som Boflat . Denna försågs med en kran i januari 2009.
37 MoD flat wagon with crane Nr 2 Platt vagn med kran Bowaters järnväg
40, 41, 42, 43, 50, 52, 53, 54, 55 Tipper wagon Tippvagn Cefn Cochs stenbrott En uppsättning vagnar på 762 mm ( 2 fot 6 tum ) erhållna 1975.
60, 61, 62 MoD flat wagon Platt vagn Försvarsdepartementet
70 Bogie brake van Boggi bromsbil Försvarsdepartementet Känd som Boadicea och målades om till grönt liv i januari 2013.
71, 72 Boggi platt vagn Försvarsdepartementet
101, 136, 164, 178 Slate wagon Skiffervagnar Talyllyn Railway Tre 2-bars och en 3-bars träskiffervagnar, ägda av Narrow Gauge Railway Museum .
117 Incline wagon Lutning öppen Talyllyn Railway Original vagn för allmänt bruk, byggd med sidor av plåt och designad för att förhindra spill när den transporteras på Abergynolwyn bys lutning, som ägs av Narrow Gauge Railway Museum.
146 Covered van Nr 2 Täckt skåpbil Talyllyn järnväg Originalbil, ägd av Narrow Gauge Railway Museum.
N Postvagn Corris järnväg Ägs av Narrow Gauge Railway Museum.

Rullande materiel för smalspårig järnvägsmuseum

Huvudartikel: Narrow Gauge Railway Museum

Narrow Gauge Railway Museum är ett specialbyggt museum tillägnat smalspåriga järnvägar som ligger på Tywyn Wharf-stationen . Det äger flera vagnar som tidigare användes på järnvägen (anges ovan), såväl som rullande materiel och andra artefakter från andra smalspåriga järnvägar runt om i världen. Vagnarna används fortfarande ibland på Talyllyn.

Liveries

Tal-y-Llyn Järnväg nr 2 Dolgoch i Atlas grönt
Talyllyn Railway ångmaskinskavalkad

Standardfärgen för lok på Talyllyn är djupt bronsgrön, fodrad i svart och gult, även om det sedan 1980-talet har varit en policy att variera en del av färgerna under en period . Tidigare bar nr 1 och nr 2 fodrade svarta respektive TR-röda färger. Nr 2 Dolgoch hade under en tid burit Atlas grönt liv i konservering.

De liverier som transporteras av ångloken från och med 2018 är följande:-

  • Nr 1: Indian Red . Detta tros vara den färg som applicerades på nr 1 och 2 när de först byggdes.
  • Nr 2: Indian Red.
  • Nr 3: Standard Talyllyn grön med standardfoder. Polerad rörelse och svart bakgrund till byggare/namn/nummerskyltar.
  • Nr 4: Standard Talyllyn grön med standardfoder. Polerad rörelse och svart bakgrund till byggare/namn/nummerskyltar.
  • Nr 6: RAF blå.
  • Nr 7: Standard Talyllyn grön med standardfoder. Polerad rörelse och svart bakgrund till byggare/namn/nummerskyltar.

Den gamla rullande materielen och vagnarna byggda för linjen efter konservering är körsbärsröda, fodrade med djupt bronsgrönt. Dessutom har järnvägen bevarat rullande materiel från andra järnvägar. Dessa behåller sina ursprungliga färger.

Corris-vagnen (Talyllyn nr. 17) och bromsbilen (Talyllyn nr. 6) är brunklädda med bladguld och de två Glyn Valley Tramway- vagnarna (Talyllyn nr. 14 och 15) är grönklädda med vitt.

Anteckningar

Bibliografi

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_Talyllyn_Railway_rolling_stock&oldid=1120214264 "