Jagare i Holland -klass

För andra fartygsklasser, se Holland-klass .

Ej att förväxla med Hallandsklass jagare .

HNLMS Holland
Klassöversikt
namn	Holland klass
Byggare	Rotterdamsche Droogdok Maatschappij Wilton-Fijenoord Koninklijke Maatschappij De Schelde
Operatörer	Kungliga nederländska flottan Peruanska flottan
Föregås av	Gerard Callenburgh klass
Efterträdde av	Friesland klass
Byggd	1950-1955
I kommission	1954–1986
Planerad	6
Avslutad	4
Inställt	2
Generella egenskaper
Typ	Jagare
Förflyttning	2 150 långa ton (2 185 t) standard 2 600 långa ton (2 642 t) full last
Längd	113,1 m (371 fot 1 tum)
Stråle	11,4 m (37 fot 5 tum)
Förslag	5,1 m (16 fot 9 tum)
Framdrivning	2 axelväxlade turbiner, 2 pannor, 45 000 hk (33 556 kW)
Fart	32 knop (37 mph; 59 km/h)
Räckvidd	4 000 nmi (7 400 km) vid 18 kn (33 km/h)
Komplement	247
Beväpning	4 × Bofors 120 mm kanoner (2×2) 1 × 40 mm Bofors AA pistol 8 × Bofors 375 mm (14,8 tum) antiubåtsraketer (2 × 4) 2 × djupladdningsställ

Jagarna i Holland -klassen byggdes för Royal Dutch Navy på 1950-talet. De var de första större krigsfartygen som designades och byggdes av holländarna efter andra världskriget . I motsats till tidigare nederländska marinens praxis var fartygen uppkallade efter provinser snarare än amiraler.

Historia

Andra världskriget hade en förödande effekt på flottorna av den kungliga nederländska flottan . Många ytfartyg och ubåtar förstördes, antingen i strid eller av minor , och några störtades för att förhindra att fienden greps. De mest anmärkningsvärda ytfartygen som förstördes under kriget var HNLMS Java , Sumatra och De Ruyter . Detta innebar att den kungliga nederländska flottan hade förlorat det mesta av sin eldkraft och var beroende av föråldrade och mindre kraftfulla fartyg som de lätta kryssarna HNLMS Tromp och Jacob van Heemskerck . Så när viktiga medlemmar av flottan kunde träffas för första gången i Haag 1945, ställdes de inför en enorm utmaning att återuppbygga den bräckliga flottan av den kungliga nederländska flottan. Marinens ledning hade varit aktiv under andra världskriget och hade lagt upp planer för framtida fartyg som behövde byggas och hur många av varje klass. Det enda hindret var att det fanns lite pengar kvar i försvarsbudgeten för att sätta dessa planer i verket. Anledningen till detta var att Nederländerna och dess största koloni, Nederländska Ostindien hade ockuperats av utländska inkräktare under kriget och en hel del infrastruktur hade skadats under striderna. Det innebar att mycket pengar måste ägnas åt att bygga om infrastrukturen och få igång ekonomin igen.

Icke desto mindre började marinen designa nya fartyg och såg till att förberedande arbeten för att återuppbygga flottan påbörjades. Jagare var en av de fartygsklasser som prioriterades under återuppbyggnadsarbetet, eftersom de hade visat sitt värde under andra världskriget och Nederländerna hade bestämt sig för att specialisera sig på Nato -kontext anti-ubåtskrigföring. Nederländska marinexperter vid den tiden uppmanade särskilt Royal Dutch Navy att investera i ubåtsförstörare, eftersom de förutspådde att den här typen av fartyg skulle spela en viktig roll i framtida marinkonflikter. Denna dom baserades på utvecklingen av ubåtarnas roll sedan första världskriget när man ser tillbaka på hur framgångsrika de var i det följande andra världskriget. De rekommenderade också hur de skulle vara utrustade och vilken taktik som skulle användas för att framgångsrikt motverka ubåtar i strid. Baskraven som ställdes av Royal Dutch Navy för Ubåtsförstörare 1947, som de var kända vid denna tid, återspeglade dessa rekommendationer. Men förutom att kunna förstöra fiendens ubåtar, omfattade kraven även skydd mot radioaktivitet och förmåga att utföra kustbombning. Å andra sidan ingick inte torpedattacker på andra ytfartyg i utformningen av jagarna.

1948 beordrades sex jägare av de tolv planerade jagarna. De fyra i Holland -klassen skulle byggas av tre olika varv. HNLMS Holland byggdes av Rotterdamsche Droogdok Maatschappij och HNLMS Gelderland av Wilton-Fijenoord , medan Koninklijke Maatschappij de Schelde byggde de återstående två fartygen: HNLMS Noord-Brabant och HNLMS Zeeland . Konstruktionen tog längre tid än väntat eftersom de var de första jagarna som konstruerades efter andra världskriget. Den kungliga nederländska flottan hade inte byggt några nya fartyg på mer än fem år och det hade sedan dess skett många tekniska framsteg; att genomföra dessa framsteg tog mer tid än väntat. Det fanns också allvarliga tvivel om stabiliteten i de nya fartygen, vilket resulterade i extra åtgärder som att bygga mastkonstruktionen med aluminium istället för stål. En annan anledning till att konstruktionen av jagarna försenades var på grund av ekonomiska problem för den holländska flottan. Marinen spenderade mycket pengar för att utföra underhåll på de gamla och föråldrade fartyg som den hade i inventeringen. Dessutom kostade konstruktionen av i Holland -klassen mer än beräknat. För att spara kostnader och särskilt tid, eftersom flottan var i stort behov av moderna fartyg för att ersätta en del av sitt material från förkrigstiden, försågs de fyra jagarna med utrustning som byggdes under andra världskriget för den tyska flottan . Utöver dessa fyra ubåtsjagare planerades att byggas ytterligare två andra jagare, men på grund av kostnadsbesparingar sköts bygget av dessa fartyg upp. , färdigställdes den första jagaren i Holland -klass, Holland , och togs i aktiv tjänst. Hon följdes av Zeeland , Noord-Brabant och Gelderland ; dessa fartyg togs i drift 1955.

Alla fyra jagarna i Holland -klassen tjänstgjorde i många år i Royal Dutch Navy tills de pensionerades på 1970-talet.

Design

Dessa fartyg var ovanliga eftersom de var de första jagarna som byggdes utan anti-skeppstorpeder av stor kaliber. Deras primära roll var anti-ubåtskrigföring och konvojförsvar. Specifikationen utfärdades 1947 och konstruktionen godkändes 1948.

Beväpning

Beväpningen bestod av två dubbla Bofors 120 mm kanoner som var kapabla till 45 skott per minut. Monteringarna automatiserades och stabiliserades med radarkontroll och 720 skott lagrades per montering. Ursprungligen övervägdes brittiska 4,5-tums dubbla Mk 6-fästen men avvisades på grund av komplexitet, arbetskraftskrav (19 man per montering) och beroende av hydraulik för drift. Den närliggande luftvärnsbeväpningen reducerades i tjänst från de ursprungliga sex till bara en enda Bofors 40 mm kanon på grund av toppviktsproblem. Antiubåtsvapen bestod av två fyrdubbla Bofors 357 mm antiubåtsmortlar placerade i 'B'-läge framför bron .

Maskineri

Turbinmaskineriet beställdes före kriget för jagarna av Gerard Callenburgh -klassen och gömdes under den tyska ockupationen. Turbinerna byggdes av Werkspoor och fyra pannor användes. Fartygen hade en enhetsmaskinlayout med alternerande pannrum och turbinrum.

Sensorer

Radarerna designades av Hollandse Signaal Apparaten; ZW-01 gav ytvarning, DA-02 gav medeldistansövervakning och LW-02 långdistansövervakning. Brandledning tillhandahölls av radarerna GA-03 och KA-01. Ekolod PAE-1N och CWE-10 monterades också.

Överbyggnaden byggdes av aluminiumlegering för att minska vikten och elektrisk svetsning användes genomgående .

Den kungliga nederländska flottan övervägde att ersätta det efter 120 mm stora tornet med ett styrt missilsystem i slutet av 1950-talet men detta projekt avbröts.

Fartyg

Fartygen byggdes av tre olika holländska varv.

Fartyg	Vimpelnummer _	Byggare	Ligg ner	Lanserades	Bemyndigad	Öde
Holland	D808	RDM , Rotterdam	21 april 1950	11 april 1953	31 december 1954	Såldes till den peruanska flottan 1978, som BAP García y García , slog till 1986
Zeeland	D809	KM de Schelde , Vlissingen	21 januari 1951	27 juni 1953	1 mars 1955	Avvecklad 1979
Noord-Brabant	D810	KM de Schelde	1 mars 1951	28 november 1953	1 juni 1955	Avvecklad 1974, efter skada vid kollision
Gelderland	D811	Wilton-Fijenoord , Schiedam	10 mars 1951	19 september 1953	17 augusti 1955	Avvecklad 1973

Citat

•    Gardiner, Robert, red. (1995). Conways All the World's Fighting Ships 1947–1995 . London : Conway Maritime. ISBN 0-85177-605-1 . OCLC 34284130 . Även publicerad som    Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław (1995). Conways All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis , MD : Naval Institute Press . ISBN 1-55750-132-7 . OCLC 34267261 .
•   Amstel, WHE van (1991). De schepen van de Koninklijke Marine från 1945 . Alkmaar: De Alk. ISBN 9060139976 .
•   Brobbel, Henk (2008). Hr. Fru Holland: de parel van het eskader . Soest: Boekscout VOF. ISBN 9789088342820 .
• Moens, J.; Muller, W.; Bernhard, R. (1970). D810: Hr. Fru Noord-Brabant .
•   Mark, Chris (2005). Onderzeebootjagers van de Holland- och Friesland-klassen . Amsterdam: Stichting Vrienden van de Koninklijke Marine. ISBN 9051230044 .
•   Schoonoord, DCL (2012). Pugno Pro Patria: De Koninklijke Marine under de Koude Oorlog . Van Wijnen-Franeker. ISBN 978-90-5194-455-6 .
•   Gerretse, KHL; Wijn, JJA (1993). Tre-cylindrar duiken dieper: de onderzeeboten van de dolfijn-klassen av de Koninklijke Marine . Amsterdam: Van Soeren. ISBN 9068810278 .