HMS Levant (1758)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Levant .

Britain Levants systerfartyg i Coventry -klassen, HMS Carysfort
History
Great
namn	HMS Levant
Beordrade	6 maj 1757
Byggare	Henry Adams, Buckler's Hard , Hampshire
Ligg ner	juni 1757
Lanserades	6 juli 1758 på Buckler's Hard
Avslutad	16 juni 1759 vid Portsmouth Dockyard
Bemyndigad	oktober 1758
I tjänst	1758–1763 1766–1770 1771–1779
Ur funktion	1779
Heder och utmärkelser	Expedition mot Martinique, 1762
Öde	Upplöst på Deptford Dockyard , september 1780
Generella egenskaper
Klass och typ	28-kanoners Coventry -klass sjätte klassens fregatt
Ton börda	595 34 ⁄ 94 bm
Längd	118 fot 5 tum (36,1 m) ( vapendäck ) 97 fot 4 tum (29,7 m) ( köl )
Stråle	33 fot 11 tum (10,3 m)
Hållbarhetsdjup	10 fot 6 tum (3,20 m)
Segelplan	Fullriggat fartyg
Komplement	200
Beväpning	28 vapen bestående av: Vapendäck: 24 × 9-punds kanoner Quarterdeck : 4 × 3-punds kanoner 12 × ½-pdr svängpistoler

HMS Levant var en 28-kanoners sjätteklassfregatt av Coventry -klassen , som såg kunglig flotta tjänst mot Frankrike i sjuåriga kriget och mot Frankrike, Spanien och de amerikanska kolonierna under amerikanska frihetskriget . Hon var huvudsakligen en kaparejägare , men designades också för att passa små franska fregatter, men med ett bredare skrov och robustare konstruktion på bekostnad av viss hastighet och manövrerbarhet . Levant sjösattes 1758 och tilldelades Royal Navy's Jamaica-station från 1759 och bevisade sitt värde genom att besegra nio franska fartyg under sina första tre år till sjöss. Hon var också en del av den brittiska expeditionen mot Martinique 1762 men spelade ingen roll i de franska styrkornas landstigningar eller efterföljande nederlag vid Fort Royal .

Fregatten avvecklades efter Storbritanniens fredsförklaring med Frankrike 1763, men återvände till tjänst 1766 för patrulluppdrag i Karibien. Avvecklades för en andra gång 1770, återinsattes hon vid utbrottet av amerikanska revolutionskriget och skickades till Medelhavet som en del av en liten brittisk skvadron baserad på Gibraltar . Under de följande tre åren fångade eller sänkte hon totalt fjorton fiendefarkoster inklusive en amerikansk kapare med 18 kanoner. 1779 tog hon hem nyheter om ett förestående spanskt anfall på Gibraltar, före Spaniens krigsförklaring mot Storbritannien.

Den åldrande fregatten togs slutligen bort från marinens tjänst senare samma år, och hennes besättning släpptes ut till andra fartyg. Hon bröts upp på Deptford Dockyard 1780, efter att ha säkrat totalt 31 segrar under 21 år till sjöss.

Konstruktion

Plan av Levanten

Levant var en ekbyggd 28-kanoners sjätte klass , ett av 19 fartyg som ingick i Coventry -klassen av fregatter . Som med andra i hennes klass var hon löst modellerad efter designen och dimensionerna av HMS Tartar , lanserad 1756 och ansvarig för att fånga fem franska kapare under hennes första tolv månader till sjöss. Order från amiralitetet att bygga Coventry -klassens fartyg gjordes efter utbrottet av vad som senare kallades sjuårskriget, vid en tidpunkt då Royal Dockyards var fullt engagerade i att konstruera eller utrusta marinens fartyg av linjen . Följaktligen, och trots vissa från marinstyrelsen , utfärdades kontrakt för de flesta Coventry -klassfartyg till privata varv, med betoning på snabbt färdigställande.

  Kontraktet för Levants konstruktion utfärdades den 20 maj 1757 till skeppsbyggaren Henry Adams från Buckler's Hard i Hampshire . Det föreskrevs att arbetet skulle vara klart inom tio månader för fartyget med 28 kanoner som mäter cirka 586 ton börda . Med förbehåll för tillfredsställande slutförande, skulle Adams få en jämförelsevis blygsam avgift på £9,5s per ton som ska betalas genom periodiska förskott som dras mot Navy Board. Eftersom privata varv inte var föremål för rigorös marin tillsyn, beviljade amiralitetet också befogenhet för "sådana förändringar inombords som ska bedömas nödvändiga" för att tillgodose individuella skeppsbyggares preferenser eller förmåga.

Efter samråd med amiralitetet, drog Adams fördel av denna frihet för att göra fyra väsentliga ändringar av Tartardesignen . Fartygets hjul flyttades från bakom mizzen- masten till framför den för att förbättra rorsmannens siktlinje. Rorkulten flyttades från en exponerad position på kvartsdäck till en säkrare plats under däck och nära aktern . Fartygets hashål flyttades från det nedre till det övre däcket för att tillåta ytterligare lagringsutrymme inuti skrovet. Slutligen, som ett erkännande av fartygets troliga roll i att jaga små fientliga farkoster, flyttades det ledande paret av kanonportar från fartygets sidor till fören för att bilda ett batteri av jaktgevär .

  Levants köl lades ner i juni 1757 men arbetet fortsatte långsamt och fartyget var inte klart för sjösättning förrän i juli 1758. Som byggt var Levant 118 fot 5 tum (36,1 m) långt med en 97 ft 4 tum (29,7 m) köl, en balk på 33 fot 11 tum (10,34 m) och ett lastdjup på 10 fot 6 tum (3,2 m). Efter Adams modifieringar hade hon en börda på 595 34 ⁄ 94 ton, nästan tio ton mer än vad som anges i kontraktet. Hennes beväpning bestod av 24 nio-punds kanoner placerade längs hennes vapendäck, understödda av fyra tre-punds kanoner på kvartdäcket och - punds tolv 1⁄2 svängkanoner sträckte sig längs hennes sidor . Det amiralitetsutsedda komplementet var 200, bestående av två befullmäktigade officerare – en kapten och en löjtnant – som övervakade 40 soldater och underofficerare , 91 sjöbesättningar , 38 marinsoldater och 29 tjänare och andra grader. Bland dessa andra led fanns fyra positioner reserverade för änkor – fiktiva besättningsmedlemmar vars lön var avsedd att omfördelas till familjerna till sjömän som dog till sjöss.

Fartyget fick sitt namn efter Levanten , ett område i östra Medelhavet . Detta fortsatte en Board of Amiralty-tradition, som dateras till 1644, att namnge fartyg för geografiska särdrag. Sammantaget var tio av de nitton Coventry -klassfartygen, inklusive Levant , uppkallade efter välkända regioner, floder eller städer. Med få undantag fick resten av klassen namn efter figurer från den klassiska antiken , efter en modernare trend som initierades 1748 av John Montagu, 4:e Earl of Sandwich , i hans egenskap av amiralitetets förste herre . I seglingskvaliteter Levant jämförbar med franska fregatter av motsvarande storlek, men med ett kortare och kraftigare skrov och större vikt i sina bredsideskanoner . Hon var också jämförelsevis bredstrålad vilket, i kombination med Adams modifieringar, gav gott om utrymme för proviant, fartygets mess och ett stort magasin för puder och runda hagel . Tillsammans gjorde dessa egenskaper det möjligt för Levant att förbli till sjöss under långa perioder utan återförsörjning. Hon byggdes med breda och tunga master som balanserade skrovets vikt, förbättrade stabiliteten i hårt väder och gjorde henne kapabel att bära mer segel. Nackdelarna med denna tunga konstruktion sågs i minskad manövrerbarhet och lägre hastighet i lätta vindar.

Sjuåriga kriget

Guadeloupe, där Levant var stationerad 1759

1758–1760

Levant sjösattes den 6 juli 1758 och seglade till Portsmouth Dockyard för utrustning och för att ta sig an rustning och besättning. Hon togs formellt i uppdrag i oktober och gick in i Royal Navy tjänst under de tidiga stadierna av sjuåriga kriget mot Frankrike. Kommandot tilldelades kapten William Tucker, en brorson till Londonfilantropen Ralph Allen , och tidigare befälhavare för sjätteklass HMS Sphinx . Det förekom förseningar med att mönstra tillräckligt med besättning, och fregatten var inte slutligen redo att sätta till sjöss förrän i juni 1759. Den 14 juni fick kapten Tucker order att ta position utanför Guadeloupe och Leewardöarna , där för att ansluta sig till en skvadron under kommando av kommodor John Moore . Levant seglade mot detta uppdrag den 23 juli.

Den brittiska skvadronen, som Levant var en del av, fick i uppdrag att störa den franska handeln genom Karibien och jaga kapare. Fregatten såg dock lite rörelse under sina första sex månader i regionen; Fransk handel hade praktiskt taget upphört sedan krigsutbrottet med Storbritannien, medan ett smittkoppsutbrott dödade några bland Levantens besättning . I november 1759 erövrade Levant och den Antigua-baserade kaparen Bristol två franska fartyg lastade med kaffe och socker på väg för att handla på den neutrala holländska ön Sint Eustatius . Det var inte förrän i början av 1760 som Levant besegrade sin första beväpnade motståndare, en fransk kapare med 14 kanoner som sänktes med förlusten av 120 av hennes besättning. Därefter var striderna mer frekventa. Två små kapare tillfångatogs i början av 1760 – 8-kanonarna Poissan Volante och 12-kanonarna St Pierre – och dessa fartyg och deras besättningar levererades i brittiskt förvar på Leewardöarna. I juni Pickering , en brittisk köpman som tidigare fångats av fransmännen, och seglade till Antigua som Levants pris . En ytterligare seger följde den 29 juni med tillfångatagandet av franska kaparen Le Scipio , varefter Levant lades i hamn i Antigua för återförsörjning. En samtida källa registrerar vid denna tid att hon bara bar 20 av sina 28 vapen. Hon återvände till havet före slutet av året och erövrade kaparen L'Union den 18 december.

1761–1762

"Klerken på vårt skepp är död, och flera andra från Ship's Company; många människor dör dagligen av smittkoppor, vilken valpsjuka finns över hela ön Antigua ...

[fransmännen] är beroende av deras kapare; haven myllrar av dem."

— Utdrag ur ett brev från en besättningsmedlem i Levant , som beskriver förhållandena ombord 1759–60.

Brittiska militära framgångar i europeiska vatten 1760 erbjöd frihet för flottan att stödja offensiva operationer i Karibien under det följande året. I januari seglade generalmajor Robert Monckton från Nordamerika till Karibien med 2 000 man och fyra fartyg i linje, för en planerad invasion av franska Dominica . Levant såg lite agerande före Moncktons ankomst och fångade bara ett fartyg, kaparen La Catherine , den 15 februari. Monckton anlände till Antigua kort efter denna fångst; Kapten Tucker ersattes sedan för att bära generalen ombord på Levant för ett besök i de olika bosättningarna på Leeward Island medan invasionsstyrkan samlades på Guadeloupe. Monckton lämnade Leewardöarna i april och Levant återupptog sin jakt på kapare och intog La Dulcinée den 13 juli och L'Aventurier sex dagar senare. En annan fransk kapare, Conquerant , tillfångatogs den 19 november medan Levant var i sällskap med sin andra Royal Navy-fregatt, 26-kanoners Emerald . Minst fyra andra fartyg togs också under denna period; Superbe , Polly , Petit-Creolle och Elizabeth.

Dominica hade fallit för Moncktons styrkor i juni och britterna riktade sedan siktet mot det franska fästet Martinique . Storbritanniens utrikesminister för södra departementet, Sir William Pitt , drog slutsatsen att Martiniques tillfångatagande skulle bli den avgörande striden om kontrollen över Karibien, och instruerade att alla tillgängliga resurser skulle satsas på dess invasion. En armé på 13 000 soldater samlades, understödd av en flotta under amiral George Rodney . Levant lades till Rodneys betydande befäl i slutet av 1761 och seglade som en del av expeditionen i januari 1762. Hon var närvarande när de brittiska landstigningarna påbörjades, men det finns inte registrerat att hon hade engagerat sig med fiendestyrkor vare sig där eller i det efterföljande franska nederlaget vid Fort Royal mellan 25 januari och 3 februari.

Levant återvände sedan till sin station utanför Leewardöarna och anlände dit den 10 februari. Kapten Tucker hade insjuknat i gikt , och den 20 februari ersattes han av kapten John Laforey , tidigare i sjätteklass HMS Echo . Levant tog ett tillfångatagande under Laforeys kommando, och hennes sista seger i det kriget, när hon besegrade den franska kaparen La Fier den 13 maj 1762.

Fartyg som fångades eller sänktes av Levanten under sjuårskriget

Datum	Fartyg	Nationalitet	Typ	Öde	Ref.
mars 1760	Inte inspelat	franska	Kapare, 14 kanoner	Sänkt
I april 1760	Poissan Volante	franska	Kapare, 8 kanoner	Fångad
29 april 1760	Le Saint Pierre	franska	Kapare, 12 kanoner	Fångad
Efter april 1760	Superbra	franska	Inte inspelat	Fångad
Efter april 1760	Polly	Inte inspelat	Inte inspelat	Fångad
Efter april 1760	Petit-Creolle	franska	Inte inspelat	Fångad
Efter april 1760	Elizabeth	Inte inspelat	Inte inspelat	Fångad
juni 1760	Pickering	brittisk	Handelsfartyg	Återfångad
29 juni 1760	Le Scipio	franska	Kapare, 10 kanoner	Fångad
19 november 1760	Erövrande	franska	Kapare	Fångad
18 december 1760	L'Union	franska	Kapare	Fångad
15 februari 1761	La Catherine	franska	Kapare, 10 kanoner	Fångad
13 juli 1761	La Dulcinée	franska	Kapare	Fångad
19 juli 1761	L'Aventurier	franska	Kapare	Fångad
13 maj 1762	Le Fier	franska	Kapare	Fångad

Fredstidstjänst

Parisfördraget från 1763 gjorde ett slut på kriget mellan Storbritannien och Frankrike, och Levant förklarades därefter överskott för marinens behov. Hon var i dåligt skick; Kapten Laforey rapporterade till amiralitetet att råttor hade ätit sig igenom skrovet och att ett stort arbete skulle krävas för att hålla fartyget flytande. Reparationer påbörjades, men i april 1763 hade Laforey lämnat fartyget och kommandot överfördes till kapten Molyneux Shuldham för resan tillbaka till England. Återställd till sjöduglighet nådde Levant Portsmouth Dockyard i augusti, där hon avvecklades och hennes besättning avskedades eller omplacerades.

Det gick rykten om att Levant snabbt skulle återgå till aktiv tjänst, men dessa visade sig ogrundade och hon förblev bunden i Portsmouth. Hennes skrov och tillbehör undersöktes i slutet av 1763 för att fastställa underhållskrav, men inga reparationer gjordes. I september 1763 blev en medlem av hennes skelettbesättning rånad och mördad i Liphook , en by en bit från Portsmouth.

Levant gick tillbaka till marinens tjänst 1766 under befäl av kapten Basil Keith och tilldelades patrullering och konvojuppdrag på marinens Jamaica station . I augusti lade hon till vid Deptford för att ta emot besättning och förnödenheter, och satte segel mot Karibien den 28 november. Levant innehade sin Jamaica-post i tre år, men denna omfattande tjänst i tropiska vatten gjorde henne i dåligt skick. 1770 återvände hon till Deptford Dockyard där hon avvecklades och drogs upp ur vattnet för återuppbyggnad. Arbetet beviljades skeppsvararen John Dudman och tog sex månader från november 1770 till april 1771. Reparations- och ombyggnadskostnader var £5,869 med ytterligare £3,059 för inredning, betydligt mer än fartygets ursprungliga konstruktionskostnad på £5,423.

Den återuppbyggda fregatten togs i bruk i augusti 1771 under kapten Samuel Thompson. Efter fyra månader i hemmavatten tilldelades hon marinens medelhavsskvadron och tog upp position utanför Gibraltar i januari 1772. Levant stannade på denna station i tre år, hennes händelselösa tjänst bröts endast av en överföring av befälet 1773 från kapten Thompson till kapten George Murray , son till tidigare jakobitisk befälhavare Lord Murray .

amerikanska revolutionskriget

1775–1777

" Levanten beordrade henne att slå; kaptenen på kaparen sa att hon inte skulle göra det, vilket han fick veta av Levantens folk att de inom några minuter skulle sänka henne ... kaparen slog omedelbart utan att avfyra en pistol. "

— En samtidig redogörelse för tillfångatagandet av den 14-kanoners amerikanske kaparen General Montgomery, mars 1777.

Levant återvände till Portsmouth i början av 1775, men sjösattes igen den 22 juni mitt i de tidiga stadierna av det amerikanska revolutionskriget . Kapten Murrays order var att gå med i en medelhavsskvadron under övergripande befäl av kapten Robert Mann , som fick uppdraget att avlyssna handelsfartyg som misstänks för att leverera amerikanska rebeller. När han var till sjöss tog Murray också tillfället i akt att träna sin besättning i sjömanskap och stridstekniker, som förberedelse för framtida fiendens engagemang. I mars 1776 ankrade hon i Algerbukten där Dey , eller lokal härskare , tog emot henne varmt och försåg besättningen med förråd av bröd, grönsaker och tre levande får.

Medelhavshandeln var upptagen, och Levant deltog i att stoppa och undersöka fartyg med besättningar av olika nationaliteter inklusive holländska, genuesiska, spanska och brittiska Karibien. Neutral sjöfart fick fortsätta på sin väg. Levant fängslade dock en köpman från South Carolina vid namn Dolphin i oktober 1776, misstänkt för att vara ett förrådsfartyg för rebellerna, och skickade henne till Gibraltar tillsammans med hennes last med ris. I november 1776 Levant ett stort pris genom att fånga ett annat South Carolina-fartyg, Argo , som fraktade ris och indigo värt £37 200. Argo skulle ha bytt ut sin last i Bordeaux mot kläder och medicin för att försörja det amerikanska upproret.

  Ytterligare framgång följde i början av 1777 med tillfångatagandet av den 18-kanoners amerikanska kaparen General Montgomery . Nyheter hade nått England att detta fartyg var utanför ön Madeira i mars, efter att ha seglat från hamnen i Philadelphia i februari med en besättning på 100 man. Levant sändes i jakten, med hennes besättning som såg General Montgomery vid middagstid den 8 mars. Kapten Murray beordrade Levant att flyga i falska färger och hissa en holländsk flagga för att undvika att larma kaparens besättning. General Montgomery hade också maskerat sig genom att föra en brittisk flagga. Under flera timmar lät amerikanerna Levant närma sig och vände sig till slut för att fly när Murray avlossade ett varningsskott. En sju timmar lång jakt följde, som sträckte sig in i natten med de två fartygen ofta inom muskötskott men oförmögna att få sin bredsideskanon att bära. Runt klockan 01.00 stärktes vinden och Levant kunde se över sitt byte, vilket tvingade de utskjutna amerikanerna att kapitulera. Nio av general Montgomerys besättning tog värvning ombord på Levant ; resten fördes till Portsmouth där de förblev fängslade under dåliga förhållanden fram till krigets slut.

1778–1780

Levant fortsatte sina Medelhavspatruller 1778 och belönades den 24 mars med återerövringen av en brittisk köpman som hade varit på väg till Newfoundland när den greps av en amerikansk kapare utanför Gibraltar. Samma dag som denna tillfångatagande Levant i sällskap med fregatten HMS Enterprise med 28 kanoner . Hennes kapten, Sir Thomas Rich, meddelade att han förföljde USS Revenge , en 22-kanoners amerikansk kapare med tre tillfångatagna handelsfartyg i släptåg. Den 21 mars hade kaparen överraskat och förstört Enterprises anbud innan han rymde in i natten . Rich hade jagat de följande tre dagarna; Murray lade nu Levant till jakten och de två brittiska fregaterna satte kurs mot lovart och lä om amerikanernas troliga väg. Båda seglade genom natten utan att se sitt byte. På morgonen den 25 mars mötte de ett av Revenge 's priser, den 16-kanoners brittiska köpmannen Hope , som omedelbart kapitulerade och återfördes till Gibraltar. Hämnden själv undgick fångst och rapporterades senare ha rymt till den neutrala spanska hamnen Cádiz .

Frankrike gick in i kriget mot Storbritannien efter att ha undertecknat ett formellt fördrag med USA i mars 1778. Det skedde en efterföljande omorganisation av Royal Navy-styrkor i Medelhavet, där Levant gick med i en skvadron med fyra andra fartyg baserade i Gibraltar under övergripande ledning av amiral. Robert Duff . Av denna skvadron Levant den näst största, bakom endast Duffs flaggskepp med 60 kanoner HMS Panther . I juli Levant på och fångade Robert , ett amerikanskt handelsfartyg som hade varit på väg till Boston med en saltlast. I augusti tog hon sitt första franska pris i kriget – en köpman med en last tobak – och återerövrade den brittiska skonaren Lively , som tidigare hade beslagtagits av en amerikansk kapare utanför Skottlands västra öar . Ytterligare två franska priser följde: Victorieux greps på väg till Marseille, och hertiginnan av Grumont , som kapitulerade utanför Toulon. De tillfångatagna fartygen skickades under bevakning till Gibraltar.

Dessa pågående segrar motsäger de förändrade förhållandena som gäller för Levantens jakt på fiendens fartyg utanför Gibraltar. Amerikanska fartyg hade blivit knappa, särskilt sedan Spanien hade stängt sina hamnar för dem vintern 1777 som vedergällning för privata attacker på spanska fartyg. Franska handelsfartyg förblev till sjöss men åtföljdes ibland av sjöeskorter som var tillräckligt stora för att förhindra deras tillfångatagande av Gibraltars lilla Royal Navy-skvadron. Levant omhändertogs på en strand i Gibraltar över julen 1778 och återvände sedan till havet, men hennes nästa fångst var inte förrän den 14 mars 1779 när hon i sällskap med Captain Rich's Enterprise beslagtog ett franskt fartyg, Thésée . Ytterligare en seger följde den 1 april när Levant , fortfarande i sällskap med Enterprise , tog Eclair , en fransk xebec som fraktade vin och konjak från Marseille.

Den 12 april 1779 undertecknade Spanien Aranjuez-fördraget med Frankrike, som satte villkor för en gemensam militär allians mot Storbritannien. Trots fördraget försenade Spanien den formella krigsförklaringen till juni, för att ge tid för bättre samordning av sin stridsflotta. Under tiden Levant en spansk kapare vars besättning greps på färd med att gå ombord på ett brittiskt handelsfartyg. Ett kort utbyte av kanoneld höll det spanska fartyget under vattenlinjen och sänkte henne; Levant räddade majoriteten av hennes besättning och transporterade dem till fängelse i Gibraltar.

Kapten Murray tog sedan Levant på en kryssning för att jaga franska eller amerikanska fartyg utanför Cadiz. Medan han fullföljde denna uppgift i juni 1779 sprang han över den spanska stridsflottan, bestående av 32 linjeskepp och två fregatter, på väg söderut mot en okänd destination. Spanien var fortfarande nominellt en neutral makt och efter ett kort utbyte av trevligheter lämnade den spanska flottan Levant opåverkad och fortsatte sin väg. Murray seglade omedelbart till England för att rapportera att spanjorerna var till sjöss, och pausade utanför Land's End den 17 juli för att fånga den franska kaparen La Revanche . Levant nådde slutligen Portsmouth i slutet av juli men vid denna tidpunkt var Murrays nyheter om den spanska flottan inaktuella; Spanien hade redan förklarat krig mot Storbritannien och hennes flotta hade nått Gibraltar för att påbörja en utökad belägring .

Fartyg som fångades eller sänktes av Levanten under det amerikanska revolutionskriget

Datum	Fartyg	Nationalitet	Typ	Öde	Ref.
oktober 1776	Delfin	amerikansk	Handelsfartyg	Fångad
28 november 1776	Argo	amerikansk	Handelsfartyg	Fångad
9 mars 1777	General Montgomery	amerikansk	Kapare, 18 kanoner	Fångad
24 mars 1778	Inte inspelat	brittisk	Handelsfartyg	Återfångad
24 mars 1778	Hoppas	brittisk	Handelsfartyg	Återfångad
I slutet av juli 1778	Robert	amerikansk	Handelsfartyg	Fångad
augusti 1778	Inte inspelat	franska	Handelsfartyg	Fångad
augusti 1778	Livlig	brittisk	Handelsfartyg	Återfångad
september 1778	Victorieux	franska	Handelsfartyg	Fångad
september 1778	Hertiginnan av Grumont	franska	Handelsfartyg	Fångad
den 14 mars 1779	Thésée	franska	Inte inspelat	Fångad
1 april 1779	Eclair	franska	Handelsfartyg	Fångad
I juni 1779	Inte inspelat	spanska	Kapare	Sänkt
den 17 juli 1779	La Revanche	franska	Kapare	Fångad
oktober 1779	Nio Colliers	brittisk	Handelsfartyg	Återfångad
oktober 1779	Velenza de Alcantara	spanska	Kapare, 20 kanoner	Fångad

Sista resor

Murray beordrades att ta Levant tillbaka till havet omedelbart, avgående Portsmouth den 27 juli som eskort till en konvoj av handelsfartyg på väg till Yorkshire-hamnen Kingston upon Hull . Den åldrande fregatten anslöt sig sedan en kort stund till en liten marinskvadron på patrull utanför Brighton innan den satte segel mot den spanska kusten. Den 5 augusti deltog hon i återerövringen av ett brittiskt handelsfartyg, Nine Colliers . Hon var utanför Cadiz i oktober 1779 när hon vann sin sista seger i kriget och fångade den 20-kanons spanska kaparen Velenza de Alcantara tillsammans med 200 av hennes besättning.

Men i slutet av månaden var Levant tillbaka i Portsmouth, där hon avvecklades och hennes besättning släpptes ut till andra fartyg. Hon hade varit till sjöss i 21 år och överlevt alla utom fyra av sina systerfartyg i Coventry -klassen. Hennes kapten, George Murray , omplacerades för att befalla 30-kanoners femteklassfregatten HMS Cleopatra ; han befordrades till amiral 1794 och dog 1797.

Trots Levants ålder övervägdes det fortfarande att återställa henne till aktiv tjänst . Så sent som den 1 augusti 1780 kom tidningsuppgifter om att hon "höll på att reparera och snart blir sjöduglig", men inga reparationer gjordes. Den 16 augusti utfärdade amiralitetet order om att hon skulle seglas till Deptford Dockyard där hon bröts upp den 27 september . Hennes bortgång sörjdes av hennes besättning, med sina känslor registrerade av Levants tidigare förste löjtnant, Erasmus Gower, att "efter att ha erövrat så ansenligt ett antal priser ... kanske få fartyg någonsin har lämnat en station med mer eclat respekt hon själv och mer beklagande från officerarna och andra berörda personer, som drog fördel av hennes lycka och hennes folks verksamhet."

Bibliografi

•   Baugh, Daniel A. (1965). British Naval Administration in the Age of Walpole . Princeton, New Jersey: Princeton University Press. ISBN 9780691624297 .
•   Clark, William Bell; Morgan, William James; Crawford, Michael J., red. (1980). Sjödokument av den amerikanska revolutionen . Vol. 8. New York: American Naval Records Society. OCLC 630221256 .
•   Clark, William Bell; Morgan, William James; Crawford, Michael J., red. (1996). Sjödokument av den amerikanska revolutionen . Vol. 10. New York: American Naval Records Society. ISBN 9780160452864 .
•   Clark, William Bell; Morgan, William James; Crawford, Michael J., red. (2005). Sjödokument av den amerikanska revolutionen . Vol. 11. New York: American Naval Records Society. OCLC 767761391 .
•   Clark, William Bell; Morgan, William James; Crawford, Michael J., red. (2014). Sjödokument av den amerikanska revolutionen . Vol. 12. New York: American Naval Records Society. OCLC 904424124 .
•   Dull, Jonathan (2009). The Age of the Ship of the Line: De brittiska och franska flottorna, 1650–1815 . Lincoln, Nebraska: University of Nebraska Press. ISBN 9780803235182 .
•   Gardiner, Robert (1992). De första fregaterna: nio-punds- och tolvpundsfregatter, 1748–1815 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0851776019 .
•   Gower, Erasmus (1800). Biografiska memoarer av Sir Erasmus Gower, amiral för White Squadron of His Majesty's Fleet . Portsea, Storbritannien: Bunney and Gold. OCLC 669118545 .
•   Hunt, William (1905). Englands historia från anslutningen av George III till slutet av Pitts första administration, 1760–1801 . Vol. 10. London: Longmans, Green and Company. OCLC 457312784 .
•   Robson, Martin (2016). A History of the Royal Navy: The Seven Years War . London: Oxen. ISBN 9781780765457 .
•   Rodger, NAM (1986). The Wooden World: Anatomy of the Georgian Navy . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0870219871 .
•   Winfield, Rif (2007). Brittiska krigsskepp av segeltiden 1714–1792: Design, konstruktion, karriärer och öden . Barnsley, Storbritannien: Seaforth. ISBN 9781844157006 .