HMS Hecla (1815)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Hecla .

Litografi som föreställer HMS Hecla och HMS Fury , av Arthur Parsey, 1823
Historia
Storbritannien
namn	HMS Hecla
Namne	Hekla
Beordrade	5 juni 1813
Byggare	Barkworth & Hawkes, North Barton, Hull
Ligg ner	juli 1813
Lanserades	22 juli 1815
Heder och utmärkelser	Naval General Service Medalj med spänne "Algier"
Öde	Såld 13 april 1831
Storbritannien
namn	Hecla
Förvärvad	1831 genom köp
Öde	Förliste 23 juni 1840
Generella egenskaper
Klass och typ	Hecla -klass bombfartyg Arktiskt upptäcktsfartyg, 1819–1827 Mätningsskepp, 1827–1831
Ton börda	375 26 ⁄ 94 eller 404 ( bm )
Längd	105 fot (32,0 m) (totalt) 86 fot 1 + 1 ⁄ 4 tum (26,2 m) (köl)
Stråle	28 fot 7 + 1 ⁄ 2 tum (8,7 m)
Hållbarhetsdjup	13 fot 10 + 1 ⁄ 2 tum (4,2 m)
Framdrivning	Segel
Segelplan	Fullriggad
Komplement	67
Beväpning	10 × 24-pund karronader 2 × 6-punds vapen 1 × 13 tum (330 mm) murbruk 1 × 10 tum (250 mm) murbruk

HMS Hecla var ett bombfartyg av Royal Navy Hecla -klass som sjösattes 1815. Liksom många andra bombfartyg var hon uppkallad efter en vulkan, i det här fallet Hekla på södra Island . Hon tjänstgjorde vid bombningen av Alger 1816. Därefter deltog hon i tre expeditioner till Arktis. Hon tjänstgjorde sedan som undersökningsfartyg på Västafrikas kust tills hon såldes 1831. Hon blev köpman och 1834 valfångare på Grönland . Hon förliste 1840.

Fartygets historia

Bombardementet av Alger av Thomas Luny

Kommendör William Popham gav Hecla i uppdrag att tjänstgöra i Medelhavet. Hecla såg krigstidstjänst som en del av den anglo-holländska flottan vid bombardementet av Alger den 27 augusti 1816. År 1847 godkände amiralitetet tilldelningen av Naval General Service Medal med spännet "Algiers" till alla överlevande sökande från striden.

Arktis utforskning

Profilutkast av inombordsarbetet på ett Hecla -klassfartyg som ska byggas av Barkworth & Hawkes vid North Barton nära Hull; undertecknad marinkontoret 23 september 1813

I början av 1819 omvandlades hon till ett arktiskt prospekteringsfartyg och gjorde tre resor till Arktis på jakt efter nordvästpassagen och gjorde ett försök på nordpolen , allt under löjtnant William Edward Parry eller befälhavare George Francis Lyon , och tillbringade många vintrar isat in utan allvarliga skador.

På den första resan, från maj 1819 till december 1820, kommenderades Hecla av Parry. Hon och hennes följeskepp, vapenbriggen Griper , nådde en longitud 112°51' W innan de backade för att övervintra utanför Melville Island . Inget fartyg kunde resa så långt västerut igen under en enda säsong förrän 1910, då Joseph-Elzéar Bernier nådde Cape Dundas på Melville Island. Det andra året nådde de två fartygen longitud 113°46' W innan de återvände till England .

På sin andra expedition, från maj 1821 till november 1823, stod Hecla under Lyons befäl medan Parry ledde den övergripande expeditionen från hennes systerskepp Fury . Den längsta punkten på denna resa, det evigt frusna sundet mellan Foxe Basin och Boothiabukten , fick sitt namn efter de två fartygen: Fury och Hecla Strait .

Isförhållandena frustrerade Heclas tredje expedition till kanadensiska Arktis, som ägde rum från maj 1824 till oktober 1825, återigen i sällskap med Fury . Hecla stod återigen under befäl av Parry, som nu var kapten. Fury skadades svårt vid Prince Regent Inlet och var tvungen att överges.

År 1827 använde Parry Hecla för ett misslyckat försök att nå Nordpolen från Spetsbergen med båt och nådde 82°45' N. Efter denna resa drogs Hecla ur arktisk tjänst.

Befälhavare Thomas Boteler utsågs till kapten på Hecla i december 1827. Hon var sedan engagerad i att undersöka den västafrikanska kusten 1828–31. Efter Botelers död i november 1829 blev kommendör F. Harding hennes kapten.

Hecla lades ut till försäljning 1831 i Woolwich . Hon såldes i april för £1 990 till Sir E. Banks.

Köpman och valfångare

Hecla gick in i Lloyd's Register ( LR ) 1831 med R. Jumson, mästare, Banerman, ägare och handel London–St Petersburg. Hon genomgick reparationer 1832 och blev sedan köpman. Sjöfartsregistret för 1833 visar henne med Allen, mästare, Banerman, ägare och handelsman Liverpool– Savannah .

Banerman använde henne under en säsong 1834 som valfångare i norra havet. Under befäl av kapten Reid fångade hon fem valar, vilket gav 63 ton valolja, i Davissundet . År 1835 sålde Banerman henne till Kirkcaldy . Hecla opererade utanför Kirkcaldy när hon gick vilse 1840. En kuling den 23 juni 1840 drev henne mot isflak och krossade henne.

Hecla dök fortfarande upp i LR för 1845 med M. Wright, mästare, ägare av Elder & Co., och handlar med Leith– Davis Strait . Hennes hemmahamn var Kirkcaldy, och hennes bidrag inkluderade kommentaren "vill repareras". Den hade anteckningen "vrak".

Citat

• En expeditionsofficer (1821). Brev skrivna under den sena upptäcktsfärden i västra Ishavet . London: Sir Richard Phillips And Co. Hämtad 15 augusti 2009 .
• Coltish, William (1842). "En redogörelse för framgångarna för fartygen vid fisket i Grönland och Davissundet 1772-1842 inklusive" – via Hull History Centre.
• Marwood, Thomas (1854). Marwood's North of England Maritime Directory, Shipping Register and Commercial Advertiser, Embracing the Ports and Sub-ports of Newcastle, Shields, Berwick, Sunderland, Hartlepool, Stockton, Whitby and Scarbro': 1854-5 . Thomas Marwood and Company.
•   Pharand, Donat (1984). Nordvästpassagen: Arktiska sund . Dordrecht: Martinus Nijhoff. ISBN 90-247-2979-3 .
• Ross, W. Gillies (1985). Arktiska valfångare, isiga hav: berättelser om valfisket i Davissundet . Toronto: Irwin.
•   Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .
• Den här artikeln innehåller data som släppts under en Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales Licence, av National Maritime Museum , som en del av Warship Histories- projektet.

externa länkar

• Verk om HMS Hecla (1815) på Öppet bibliotek
• Arbetar om HMS Hecla (1815) på WorldCat Identities