Taymyr (1909 isbrytare)
Taymyr och Vaigach kolar från ett fraktfartyg vid Emma Harbor , 1913
|
|
| Historia | |
|---|---|
  Sovjetunionen
| |
| Namne | Taymyr halvön |
| Ägare | Ryska kejserliga flottan sovjetiska flottan |
| Byggare | Nevsky-varvet i Sankt Petersburg |
| Lanserades | 1909 |
| Ur funktion | 1950-talet |
| Öde | Skrotas |
| Badge |  |
| Allmänna egenskaper | |
| Typ | Isbrytare |
| Tonnage | 1200 ton |
| Förflyttning | 1349 ton |
| Längd | 60 m |
| Stråle | 11,9 m |
| Fart | 9 kt |
Taymyr var en isbrytande ångbåt på 1200 ton byggd för den ryska kejserliga flottan i St. Petersburg 1909. Den fick sitt namn efter Taymyrhalvön .
Taymyr och hennes systerskepp Vaygach byggdes i syfte att grundligt utforska de okända områdena på den norra sjövägen . Denna satsning blev känd som Arctic Ocean Hydrographic Expedition .
Undersökningar
Den första av en serie undersökningar började hösten 1910, när Taymyr och Vaygach lämnade Vladivostok . De gick in i Chukchihavet med forskare ombord och började sin utforskning. Under de följande fem åren fortsatte dessa isbrytare att sondera och utföra viktiga undersökningar under töandet. Före varje vinter, när isförhållandena blev för dåliga, återvände de till Vladivostok och väntade på våren. 1911 gjorde forskarna och besättningen ombord på Vaygach och Taymyr den första ryska landningen på Wrangel Island .
1914 var Boris Vilkitsky både kapten på Taymyr och ledare för Ishavets hydrografiska expedition. Syftet med isbrytarna Taymyr och Vaygach var att tvinga fram hela norra passagen för att nå Archangelsk . Svårt väder och isförhållanden tillät dem dock inte att korsa Karahavet och de tvingades övervintra vid Bukhta Dika, nära Firnleyöarna . Således kunde systerisbrytarna slutföra passagen först 1915. De välkomnades varmt i Archangelsk vid deras ankomst.
Några av expeditionens största framgångar var den exakta kartläggningen av den norra sjövägen och upptäckten av Severnaya Zemlya 1913. Taymyr och Vaygach ansågs vara de bästa isbrytarna i världen vid den tiden. [ av vem? ]
Den första vetenskapliga drivisstationen i världen, North Pole-1, etablerades den 21 maj 1937 cirka 20 kilometer (12 mi) från Nordpolen av expeditionen till de höga breddgraderna Sever-1, ledd av Otto Schmidt . NP-1 fungerade i 9 månader, under vilka isflaket passerade 2 850 kilometer (1 770 mi). lyfte den sovjetiska isbrytaren Taimyr tillsammans med Murman fyra polarforskare från stationen, som omedelbart blev kända i Sovjetunionen och belönades med titeln Sovjetunionens hjälte .
Kärnkraftsfartyg
En nukleär isbrytare från den sovjetiska flottan, såväl som en klass av kärnkraftsdrivna flodisbrytare, fick namnet Taymyr 1988.
Se även
- Barr, William (1974). "Otto Sverdrup till den ryska kejserliga flottans undsättning" . Arktis . 27 (1).
- —— (december 1983). "Peter Tessems och Paul Knutsens sista resa" . Arktis . 36 (4). Arkiverad från originalet den 14 augusti 2014.
- Niven, Jennifer (2001). Ismästaren, The Doomed 1913 Voyage of the Karluk . New York: Hyperion. ISBN 9780786884469 .
externa länkar
- Kuksin, I.Ye. (oktober 1991). "Den ishavshydrografiska expeditionen 1910-1915". Polargeografi (abstrakt). 15 (4): 299–309. doi : 10.1080/10889379109377467 .
- Barr, William . "Ett tsarförsök att öppna den norra sjövägen: Ishavets hydrografiska expedition, 1910-1915" ( pdf) . Polarforschung . Bremerhaven: Alfred Wegener Institute for Polar and Marine Research & German Society of Polar Research. 45 (1): 51–64.