HMS Assistans (1850)

HMS Assistance (1850).jpg
HMS Assistance in the Ice , av Thomas Sewell Robins , 1853
Historia
Storbritannien
namn Ekollon
Namne Ekollon
Ägare T.Kincaid (1840–1850)
Byggare J. Thomas, Howrah , Calcutta
Lanserades 1834 eller 1835
Omdöpt Babu
Öde Såldes till Royal Navy 1850
Storbritannien
namn HMS Assistans
Förvärvad mars 1850
Öde Övergiven i isen den 25 augusti 1854
Generella egenskaper
Typ Teakbyggd bark
Ton börda 423 eller 420 ( bm )
Längd
  • Totalt: 117 fot 4 tum (35,8 m)
  • Köl: 115 fot 7 tum (35,2 m)
Stråle 28 fot 5 tum (8,7 m)
Hållbarhetsdjup 13 fot 7 tum (4,14 m)
Framdrivning Segel
Segelplan Barkriggad
Komplement 58
Beväpning Två pistoler
Anteckningar Teakbyggd

HMS Assistance var en arktisk upptäcktsbark från Royal Navy , och det sjätte fartyget som bar namnet. Hon började 1834 som det Indien-byggda handelsfartyget Acorn . Hennes namn ändrades till Baboo . Under det namnet transporterade hon kontraktsarbetare mellan Mauritius och Indien, och invandrare till södra Australien. Royal Navy köpte henne 1850 och döpte henne till HMS Assistance . Assistans deltog i två arktiska expeditioner innan hennes besättning övergav henne på isen 1854.

Karriär

Handelsflottan

Assistans byggdes av teak 1835, vid Howrah , Calcutta , och sjösattes som handelsfartyget Acorn . Hon döptes om till Baboo någon gång före 1837.

Den 23 augusti 1837 bar Baboo 106 manliga och sex kvinnliga kontraktsarbetare från Calcutta till Mauritius. Hon gjorde också en resa och repatrierade kontraktsarbetare från Mauritius till Indien. Hon hade ombord 240 kontraktsarbetare, av vilka sex män dog på vägen till Madras och elva mellan Madras och Calcutta.

Baboo dök först upp i Lloyd's Register 1839 med Forrester, mästare, T. Kincaid, ägare, Greenock, hemmahamn och handel Liverpool–Södra Australien.

Baboo gjorde två resor till södra Australien med invandrare. Den första tog henne från Liverpool den 23 november 1839 till Port Adelaide , dit hon anlände den 9 mars 1840. Emanuel Underwood, en passagerare ombord på Baboo , tog med sig ett litet fartyg i ram, tillsammans med hennes utrustning. Han samlade henne i Port Adelaide och döpte henne till guvernör Gawler efter kolonins guvernör.

Den 14 maj 1847 gick Baboo på grund och skadades allvarligt i Themsen vid Limehouse , till följd av ett argument om huruvida hon skulle dras av bogserbåtar Lion eller Newcastle . Baboo var på en resa från London till Sydney . Hon flyttades tillbaka och fördes tillbaka till London. Hon lät reparera här skador det året.

Baboos andra resa till södra Australien lämnade hon Deptford den 23 augusti 1848 och anlände till Port Adelaide den 4 december .

Kungliga flottan

I mars 1850 köpte Royal Navy Baboo från Kincade. Wigrams of Blackwall passade henne för Arctic service till en kostnad av £8 520.

Assistans och pionjär som bryter ut ur vinterkvarteren, 1854

Hon anslöt sig till Horatio Thomas Austins försök 1850 att hitta Sir John Franklins ödesdigra Northwest Passage-expedition . Austin befallde Resolute , medan kapten Erasmus Ommanney befälde Assistans . Sommaren 1850 ankrade Assistance vid Cape York i västra Grönland och tog sig an en inuitguide vid namn Qalasirssuaq.

Trots omfattande sökningar lyckades expeditionen inte hitta avgörande bevis för Franklins och hans mäns öde och återvände till Storbritannien 1851. De tog med sig sin inuitguide och han bosatte sig i England där han tog namnet Erasmus Augustine Kallihirua.

Marinen behöll assistans för framtida arktisk tjänst, och 1852 seglade hon med Edward Belchers expedition. Hon blev instängd i is utanför Bathurst Island och övergavs så småningom där tillsammans med sin steam tender HMS Pioneer den 25 augusti 1854.

Anteckningar

Citat

externa länkar