Franska kryssaren Cosmao

För andra fartyg med samma namn, se franska skeppet Cosmao .

Cosmaos systerskepp Lalande tidigt i sin karriär , ca. 1890–1892
Historia
Frankrike
namn	Cosmao
Beordrade	25 april 1887
Byggare	Forges et Chantiers de la Gironde
Ligg ner	1887
Lanserades	29 augusti 1889
Bemyndigad	13 september 1889
I tjänst	8 augusti 1891
Ur funktion	25 april 1919
Stricken	30 oktober 1919
Öde	Uppbruten , 1928
Generella egenskaper
Klass och typ	Troude -klass skyddad kryssare
Förflyttning	1 877 t (1 847 långa ton ; 2 069 korta ton )
Längd	95 m (311 fot 8 tum) ( lwl )
Stråle	9,5 m (31 fot 2 tum)
Förslag	4,27 m (14 fot)
Installerad ström	5 × eldrörspannor 6 300 ihp (4 700 kW )
Framdrivning	2 × sammansatta ångmaskiner 2 × skruvpropellrar
Fart	20,5 knop (38,0 km/h; 23,6 mph)
Räckvidd	2 110 nmi (3 910 km; 2 430 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph)
Komplement	200
Beväpning	4 × 138,6 mm (5,46 tum) kanoner 4 × 47 mm (1,9 tum) kanoner 4 × 37 mm (1,5 tum) Hotchkiss revolverkanon 4 × 356 mm (14 tum) torpedrör 150 sjöminor
Rustning	Däck : 40 mm (1,6 tum) Conning torn : 40 mm

Cosmao var den tredje och sista medlemmen i Troude -klassen av skyddade kryssare som byggdes för den franska flottan i slutet av 1880-talet och början av 1890-talet. Klassen en del av ett konstruktionsprogram avsett att tillhandahålla scouter för huvudstridsflottan. De var baserade på den föregående Forbin -klassen , den primära förbättringen var tillägget av pansar till lurartornet . Cosmao byggdes på 1880-talet och stod färdig 1890. Hon var beväpnad med ett huvudbatteri bestående av fyra 138 mm (5,4 tum) kanoner, skyddade med ett pansardäck som var 41 mm (1,6 tum) tjockt och hade en topphastighet på 20,5 knop (38,0 km/h; 23,6 mph).

Cosmao tjänstgjorde i medelhavsskvadronen under större delen av 1890-talet, där hon främst var upptagen med träningsövningar med resten av enheten. Hon befriades från det uppdraget 1898 och hade placerats i reserv 1901. Hon såg ingen ytterligare aktivitet förrän första världskrigets utbrott i augusti 1914, då hon tilldelades en patrullgrupp i franska Marocko . Med uppgift att patrullera för tyska U-båtar och skydda allierad handelssjöfart såg Cosmao ingen strid under konflikten. Efter kriget stängdes hon av marinregistret 1922 och såldes därefter till skeppsbrytare .

Design

Huvudartikel: Troude-klass kryssare

Plan- och profilritning av Troudeklassen

Från och med 1879 hade den franska flottans Conseil des Travaux (Arbetsrådet) begärt konstruktioner för små men snabba kryssare på cirka 2 000 ton (1 968 långa ton ; 2 205 korta ton ) deplacement som kunde användas som scouter för huvudstridsflottan . Den oskyddade kryssaren Milan var den första av den typ som utvecklades till Forbin -typen av skyddade kryssare efter att Conseil begärt lätt pansarskydd för fartygen. Efter att de två första fartygen beställts begärde flottan in konkurrerande förslag från privata varv och designen från Forges et Chantiers de la Gironde valdes ut, som blev Troude - klassen. Totalt beställdes till slut sex fartyg, tre per klass; alla var väldigt lika. Alla fartyg beställdes av amiral Théophile Aube , då den franske marinministern och en ivrig anhängare av Jeune École -doktrinen; förespråkare av konceptet gynnade användningen av kryssare för att attackera en motståndares handelsfartyg istället för en flotta av dyra slagskepp .

Cosmao var 95 m (311 ft 8 tum) lång vid vattenlinjen , med en stråle på 9,5 m (31 ft 2 in) och ett genomsnittligt djupgående på 4,27 m (14 ft). Hon förflyttade 1 877 t (1 847 långa ton; 2 069 korta ton) som planerat. Hennes besättning uppgick till 200 officerare och värvade män. Fartygets framdrivningssystem bestod av ett par sammansatta ångmotorer som drev två skruvpropellrar . Ånga tillfördes av fem koleldade eldrörspannor som fördes in i två trattar . Hennes maskineri var klassad för att producera 6 300 indikerade hästkrafter (4 700 kW ) för en toppfart på 20,5 knop (38,0 km/h; 23,6 mph). Vid en mer ekonomisk hastighet på 10 knop (19 km/h; 12 mph) kunde fartyget ånga i 2 110 nautiska mil (3 910 km; 2 430 mi).

Skeppet var beväpnat med ett huvudbatteri av fyra 138,6 mm (5,46 tum) 30- kaliber kanoner i individuella pivotfästen , alla i sponsor placerade midskepps med två kanoner per bredsida . För försvar på nära håll mot torpedfartyg bar hon fyra 47 mm (1,9 tum) 3-punds Hotchkiss-vapen och fyra 37 mm (1,5 tum) 1-punds Hotchkiss-revolverkanoner . Hon var också beväpnad med fyra 356 mm (14 tum) torpedrör i skrovet ovanför vattenlinjen , två i fören och två längre akterut, en per bredsida. Hon hade proviant för att bära upp till 150 sjöminor . Pansarskyddet bestod av ett krökt pansardäck som var 40 mm (1,6 tum) tjockt, tillsammans med 40 mm plätering på ledningstornet. Ovanför däck var en kofferdam avsedd för att kontrollera översvämningar från stridsskador.

Ändringar

Cosmao genomgick en rad förändringar under sin karriär, främst inriktad på att uppdatera sin beväpning. Åren 1894–1895 genomgick fartyget en ombyggnad som genomförde ett antal förändringar, inklusive förstärkning av sponsorerna för huvudbatterikanonerna, ändring av segelriggen och omvandling av huvudbatteriet till snabbskjutande kanoner (QF). Den senare bestod av nyare M1884-mönstervapen, till skillnad från hennes systrar , som fick konverterade M1881/84-vapen. Efter november 1895 togs bågtorpedrören bort. Hennes segelrigg reducerades 1902. Den lätta beväpningen standardiserades till nio 47 mm kanoner 1904, och de återstående torpedrören togs bort. Vid denna tidpunkt hade hennes deplacement ökat till 2 070 t (2 040 långa ton; 2 280 korta ton) vid full last . Fartyget fick sin stormast borttagen 1913. I december 1916 avväpnades Cosmao – den enda medlemmen av klassen som fortfarande var i tjänst vid den tiden – tillfälligt, innan den återbeväpnades i mars 1917 med ett par 100 mm (3,9 tum) kanoner tagna från kryssaren Descartes och fyra 90 mm (3,5 tum) M1877 kanoner. Året därpå togs en av 100 mm kanonerna och två av 90 mm kanonerna bort för att installeras på andra fartyg.

Servicehistorik

Karta över västra Medelhavet, där Cosmao verkade under stora delar av sin karriär

Beställningen på Cosmao gjordes den 25 april 1887. Arbetet med Cosmao började med hennes kölläggning på Forges et Chantiers de la Gironde- varvet i Lormont 1887. Hon sjösattes den 29 augusti 1889 och togs i drift den 13 september; samma dag flyttade hon till Rochefort för att färdigställa inredningen . Därefter genomförde hon sjöförsök , som varade till den 8 augusti 1891, då hon sattes i fullt uppdrag. Hon tilldelades sedan till Escadre de la Méditerranée ( Mediterranean Squadron ), den huvudsakliga franska stridsflottan, som avgick från Rochefort till Toulon den 14 augusti. År 1893 inkluderade enheten också flera moderna järnklädda krigsskepp , pansarkryssaren Dupuy de Lome och de skyddade kryssarna Amiral Cécille , Jean Bart , Troude och Lalande .

I juni 1894 skickades Cosmao till Toulon för att få sina vapen ersatta med snabbskjutande versioner; detta arbete varade till februari 1895. Hon gick tillbaka till tjänsten med enheten det året, då flottans kryssardivision bestod av Cosmao , hennes systerskepp Lalande och Troude , Tage och Suchet . Hon deltog i de årliga flottans manövrar det året, som började den 1 juli och skedde i tre etapper. Den första bestod av skvadronövningar och skjutövningar, den andra inkluderade en kryssning mellan flera franska hamnar i Medelhavet, och den tredje centrerades på en simulerad strid mellan delar av flottan organiserade i tre separata divisioner. Manövrarna avslutades den 26 juli.

Hon förblev en del av Medelhavsskvadronen 1896, och manövrarna för det året ägde rum från 6 till 30 juli. Fartyget förblev tilldelat medelhavsskvadronen 1897. De årliga manövrarna genomfördes i juli, och under övningarna Cosmao med att upptäcka reservskvadronens skepp, som tjänstgjorde som den simulerade fiendens flotta. Cosmao fortsatte att arbeta med enheten in i 1898, men i april togs hennes plats i enheten av den nya kryssaren Lavoisier . Den 3 maj anlände det senare fartyget till Toulon och män från Cosmao togs för att färdigställa det nya fartygets besättning. Cosmao och hennes systerskepp hade avaktiverats och placerats i reservflottan i januari 1901. Cosmao återvände till Rochefort 1904 för att kokas om, vilket var färdigställt 1905. År 1911 hade Cosmao återaktiverats och tilldelats Division du Maroc (Marocco Division), baserad i franska Marocko .

första världskriget

I början av första världskriget i augusti 1914 låg fartyget i Casablanca i franska Marocko. Hon tilldelades Marocko-divisionen tillsammans med kryssaren Cassard . De två kryssarna, som snart skulle få sällskap av pansarkryssarna Amiral Charner , Bruix och Latouche-Tréville , fick i uppdrag att patrullera havsleden utanför nordvästra Afrikas kust och skydda handelssjöfarten från handelsanfallare . De var också ansvariga för att eskortera konvojer och patrullera ankarplatser på Kanarieöarna för att säkerställa att tyska U-båtar inte använde dem för att tanka. Kryssarna opererade från Oran , franska Marocko. I slutet av september hade det blivit klart att tyska anfallare inte verkade i området, så pansarkryssarna överfördes någon annanstans, även om Cosmao stannade kvar på station med Cassard , och de fick sällskap av den skyddade kryssaren Friant . De tre kryssarna patrullerade för tyska vapentransporter till Spanien och spanska Marocko .

Mellan den 13 och 20 december 1916 fick Cosmao sitt huvudbatteri avlägsnat vid Gibraltar , innan hon senare flyttade till Bordeaux för att beväpnas den 29 mars 1917. Hennes beväpning reducerades igen 1918, och i oktober skickades hon för att patrullera den syriska kusten i Levantstationen till slutet av kriget i november . Hon stannade där till mars 1919, då hon skickades till Rochefort, där en inspektion visade att hennes pannor var i mycket dåligt skick. Hon placerades i reserv den 25 april 1919 och ströks från sjöregistret den 30 oktober. Hon användes som lagringshulk i Rochefort från 1920 till 1927, och hon såldes året därpå till Société Goldenberg för att delas upp i Rochefort.

Anteckningar

•   Barry, EB (juli 1896). "Sjömanövrar 1895". Anteckningar om årets marina framsteg . Washington, DC: United States Office of Naval Intelligence. XV : 163–214. OCLC 727366607 .
•   Brassey, Thomas A. (1893). "Kapitel IV: Relativ styrka" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 66–73. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1895). "Kapitel III: Relativ styrka" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 49–59. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1896). "Kapitel III: Relativ styrka" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 61–71. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1897). "Kapitel III: Relativ styrka". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 56–77. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1898). "Kapitel III: Relativ styrka" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 56–66. OCLC 496786828 .
•   Burgoyne, Alan H., red. (1911). "Den franska flottan". The Navy League Annual . London: John Murray. V : 57–66. OCLC 809125514 .
•   Campbell, NJM (1979). "Frankrike". I Gardiner, Robert (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. s. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). Franska slagskepp från första världskriget . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-639-1 .
•   Jordan, John & Caresse, Philippe (2019). Franska pansarkryssare 1887–1932 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4118-9 .
•   Meirat, Jean (1975). "Detaljer och operationshistoria för tredjeklasskryssaren Lavoisier". FPDS nyhetsbrev . Akron: FPDS III (3): 20–23. OCLC 41554533 .
•   "Sjö- och militäranteckningar: Frankrike". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher & Co. XXXVIII (193): 562–564. maj 1894. OCLC 1077860366 .
•   Roberts, Stephen (2021). Franska krigsskepp i ångtiden 1859–1914 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
•   Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (red.). Utvecklingen av en modern flotta: Fransk sjöpolitik, 1871–1904 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-141-6 .
•   Thursfield, JR (1897). Brassey, Thomas A. (red.). "Sjömanövrar 1896". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 140–188. OCLC 496786828 .
•   Thursfield, JR (1898). Brassey, Thomas A. (red.). "II: Franska sjömanövrar". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 138–143. OCLC 496786828 .