Cofferdam
En kofferdam är en inhägnad byggd i en vattenmassa för att tillåta att det inneslutna området pumpas ut. Denna pumpning skapar en torr arbetsmiljö så att arbetet kan utföras säkert. Kofferdammar används vanligtvis för konstruktion eller reparation av permanenta dammar, oljeplattformar, bropelare etc., byggda i vatten.
Dessa kofferdammar är vanligtvis svetsade stålkonstruktioner, med komponenter som består av spontar , valsar och tvärstag . Sådana strukturer demonteras vanligtvis efter att byggnadsarbetet är slutfört.
Ursprunget till ordet kommer från coffer (ursprungligen från latin cophinus som betyder "korg") och dam från proto-germanska *dammaz som betyder "barriär över en vattenström för att hindra dess flöde och höja dess nivå").
Används
För dammkonstruktion byggs vanligtvis två kassadammar, en uppströms och en nedströms den föreslagna dammen, efter att en alternativ omledningstunnel eller kanal har tillhandahållits för flodflödet för att kringgå dammens grundområde. Dessa kassadammar är vanligtvis en konventionell invallningsdamm av både jord- och stenfyllning, men betong eller någon spont kan också användas. Vanligtvis, när dammen och tillhörande strukturer är färdigställda, avlägsnas nedströmskassan och uppströmskassan översvämmas när avledningen stängs och reservoaren börjar fyllas. Beroende på geografin för en dammplats används i vissa tillämpningar en "U"-formad kofferdam vid konstruktionen av en halva av en damm. När den är färdig tas kofferdamen bort och en liknande skapas på motsatta sidan av floden för byggandet av dammens andra halva.
Kastdammen används också ibland inom varvs- och fartygsreparationsindustrin, när det inte är praktiskt att lägga ett fartyg i torrdocka för reparationsarbete eller modernisering. Ett exempel på en sådan tillämpning är förlängning av fartyg. I vissa fall skärs ett fartyg i två delar medan det fortfarande är i vattnet, och en ny sektion av fartyget flyter in för att förlänga fartyget. Skärningen av skrovet görs inuti en kofferdam fäst direkt på skeppets skrov; kofferdamen lossas sedan innan skrovsektionerna flyter isär. Kastdammen byts senare ut medan skrovsektionerna svetsas samman igen. Så dyrt som detta kan vara att åstadkomma, kan användningen av en torrdocka bli ännu dyrare. Se även caisson .
En 100-tons öppen caisson som sänktes mer än en mil till havsbotten i försök att stoppa oljeflödet i oljeutsläppet Deepwater Horizon har kallats en kofferdam.
En över 1,6 km lång kofferdam byggdes för att tillåta byggandet av Livingstone Channel i Detroit River. Se huvudartikel på Stony Island .
En kofferdam kan också hänvisa till ett isolerande utrymme mellan två vattentäta skott eller däck inom ett fartyg. En kofferdam kan vara ett tomrum (tomt) utrymme eller ett ballastutrymme . Cofferdams används vanligtvis för att säkerställa att olja eller andra kemikalier inte läcker in i färskvattentankar vilket skulle resultera i förorening av dricksvattenförsörjningen på fartyget. Kofferdammen skulle vara tom hela tiden och fartyget kan ha sensorer i kistdammen för att varna om kofferdamen har börjat fyllas med vätska. Om två olika laster som reagerar farligt med varandra transporteras på samma fartyg, krävs vanligtvis en eller flera kassadammar mellan lastutrymmena.
Bärbara kassadammar
Bärbara kofferdamar kan vara uppblåsbara eller ram- och tygkistor som kan återanvändas. Uppblåsbara kassadammar sträcks ut över platsen och blåses sedan upp med vatten från det prospekterade torra området. Ram- och tygkassar är resta i vattnet och täckta med vattentätt tyg. När området är torrt kan vatten som fortfarande finns kvar från det torra området sugas över till det våta området.
Se även
- Caisson , en liknande vattentät struktur
- Dental dam
externa länkar
-
Ordboksdefinitionen av cofferdam på Wiktionary
