Franska kryssaren Lalande

Lalande tidigt i sin karriär, ca. 1890–1892
Historia
Frankrike
namn	Lalande
Beordrade	21 mars 1887
Byggare	Forges et Chantiers de la Gironde
Ligg ner	den 6 maj 1887
Lanserades	21 mars 1889
Bemyndigad	1 november 1889
Avvecklade	15 april 1911
Stricken	15 april 1911
Öde	Upplöst , 1912
Generella egenskaper
Klass och typ	Troude -klass skyddad kryssare
Förflyttning	1 877 t (1 847 långa ton ; 2 069 korta ton )
Längd	95 m (311 fot 8 tum) ( lwl )
Stråle	9,5 m (31 fot 2 tum)
Förslag	4,27 m (14 fot)
Installerad ström	5 × eldrörspannor 6 300 ihp (4 700 kW )
Framdrivning	2 × sammansatta ångmaskiner 2 × skruvpropellrar
Fart	20,5 knop (38,0 km/h; 23,6 mph)
Räckvidd	2 110 nmi (3 910 km; 2 430 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph)
Komplement	200
Beväpning	4 × 138,6 mm (5,46 tum) kanoner 4 × 47 mm (1,9 tum) kanoner 4 × 37 mm (1,5 tum) Hotchkiss revolverkanon 4 × 356 mm (14 tum) torpedrör 150 sjöminor
Rustning	Däck : 40 mm (1,6 tum)

Lalande var en skyddad kryssare av Troude -klassen byggd för den franska flottan i slutet av 1880-talet och början av 1890-talet. Klassen en del av ett konstruktionsprogram avsett att tillhandahålla scouter för huvudstridsflottan. De var baserade på den föregående Forbin -klassen , den primära förbättringen var tillägget av pansar till lurartornet . Lalande byggdes på 1880-talet och stod färdig i slutet av 1890. Hon var beväpnad med ett huvudbatteri av fyra 138 mm (5,4 tum) kanoner, skyddade med ett pansardäck som var 41 mm (1,6 tum) tjockt och hade en toppfart på 20,5 knop (38,0 km/h; 23,6 mph).

Lalande tjänstgjorde med medelhavsskvadronen under de första åren av sin karriär, innan hon reducerades till reservskvadronen 1896 och igen till den 2:a reservkategorin . Hon återvände tillfälligt till Medelhavsskvadronen 1898 innan hon återigen placerades i reserv senare samma år, där hon stannade till och med 1905. Året därpå gick hon med i Norra skvadronen innan hon flyttade tillbaka till Medelhavet 1907 och 1908. Hon såg ingen användning därefter och ströks från sjöregistret 1912, och såldes därefter till skeppsbrytare för skrot .

Design

Huvudartikel: Troude-klass kryssare

Plan- och profilritning av Troudeklassen

Från och med 1879 hade den franska marinens Conseil des Travaux (Arbetsrådet) begärt konstruktioner för små men snabba kryssare på cirka 2 000 ton (1 968 långa ton ; 2 205 korta ton ) deplacement som kunde användas som scouter för huvudstridsflottan . Den oskyddade kryssaren Milan var den första av den typ som utvecklades till Forbin -typen av skyddade kryssare efter att Conseil begärt lätt pansarskydd för fartygen. Efter att de två första fartygen beställts begärde flottan in konkurrerande förslag från privata varv och designen från Forges et Chantiers de la Gironde valdes ut, som blev Troude - klassen. Totalt beställdes till slut sex fartyg, tre per klass; alla var väldigt lika. Alla fartyg beställdes av amiral Théophile Aube , då den franske marinministern och en ivrig anhängare av Jeune École -doktrinen; förespråkare av konceptet gynnade användningen av kryssare för att attackera en motståndares handelsfartyg istället för en flotta av dyra slagskepp .

Lalande var 95 m (311 ft 8 tum) lång vid vattenlinjen , med en stråle på 9,5 m (31 ft 2 in) och ett genomsnittligt djupgående på 4,27 m (14 ft). Hon förflyttade 1 877 t (1 847 långa ton; 2 069 korta ton) som planerat. Hennes besättning uppgick till 200 officerare och värvade män. Fartygets framdrivningssystem bestod av ett par sammansatta ångmotorer som drev två skruvpropellrar . Ånga tillfördes av fem koleldade eldrörspannor som fördes in i två trattar . Hennes maskineri var klassad för att producera 6 300 indikerade hästkrafter (4 700 kW ) för en toppfart på 20,5 knop (38,0 km/h; 23,6 mph). Vid en mer ekonomisk hastighet på 10 knop (19 km/h; 12 mph) kunde fartyget ånga i 2 110 nautiska mil (3 910 km; 2 430 mi).

Skeppet var beväpnat med ett huvudbatteri av fyra 138,6 mm (5,46 tum) 30- kaliber kanoner i individuella pivotfästen , alla i sponsor placerade midskepps med två kanoner per bredsida . För försvar på nära håll mot torpedfartyg bar hon fyra 47 mm (1,9 tum) 3-punds Hotchkiss-vapen och fyra 37 mm (1,5 tum) 1-punds Hotchkiss-revolverkanoner . Hon var också beväpnad med fyra 356 mm (14 tum) torpedrör i skrovet ovanför vattenlinjen , två i fören och två längre akterut, en per bredsida. Hon hade proviant för att bära upp till 150 sjöminor . Pansarskyddet bestod av ett krökt pansardäck som var 40 mm (1,6 tum) tjockt. Till skillnad från sina systrar Lalande inget pansarkonsttorn. Ovanför däck var en kofferdam avsedd för att kontrollera översvämningar från stridsskador.

Ändringar

Lalande genomgick en rad förändringar under sin karriär, främst inriktad på att uppdatera sin beväpning. 1893–1894 fick fartyget sin kofferdam ersatt av ett lager av höggradigt indelade vattentäta fack som täckte hela däckets bredd. Ett antal andra förändringar genomfördes också, inklusive förstärkning av sponsorerna för huvudbatterikanonerna, ändring av segelriggen och omvandling av huvudbatteriet till snabbskjutande kanoner (QF). Den senare bestod av konverterade M1881/84 mönsterpistoler. Efter november 1895 togs bågtorpedrören bort. Hennes segelrigg reducerades 1902. Den lätta beväpningen standardiserades till nio 47 mm kanoner 1904, och de återstående torpedrören togs bort. Vid denna tidpunkt hade hennes deplacement ökat till 1 990 t (1 960 långa ton; 2 190 korta ton) vid full last .

Servicehistorik

Karta över västra Medelhavet, där Lalande verkade under stora delar av sin karriär

Marinen lade byggkontraktet den 21 mars 1887. Kölen för Lalande lades ner på Forges et Chantiers de la Gironde- varvet i Lormont den 6 maj. Hon sjösattes den 22 mars 1889 och hon flyttades till Rochefort den 13 april för utrustning . Fartyget togs i drift för sjöprov senare samma år den 1 november. Dessa fortsatte i mer än ett år, och hon sattes slutligen i full drift den 25 april 1891, även om provresultaten inte formellt godkändes förrän den 6 maj. När hon gick in i tjänsten tilldelades hon medelhavsskvadronen . Där tjänstgjorde hon som en del av spaningsstyrkan för den huvudsakliga franska stridsflottan. År 1892 inkluderade enheten också kryssarna Sfax , Amiral Cécille och Tage . Fartyget deltog i det årets flotta manövrar, som började den 23 juni och avslutades den 11 juli.

1893 blev Lalande kvar med medelhavsskvadronen. Vid den tiden inkluderade enheten också flera moderna järnklädda krigsfartyg , pansarkryssaren Dupuy de Lome och de skyddade kryssarna Amiral Cécille , Cosmao , Troude och Jean Bart . Lalande renoverades omfattande mellan oktober 1893 och maj 1894. Hon deltog därefter i flottans manövrar i mitten av 1894; från 9 till 16 juli tog de inblandade fartygen på sig förnödenheter i Toulon för de manövrar som började senare den 16:e. En serie övningar inkluderade skjutövningar, en blockadsimulering och scoutoperationer i västra Medelhavet. Manövrarna avslutades den 3 augusti.

Hon tjänstgjorde fortfarande i enheten 1895, då flottans kryssningsdivision bestod av Lalande , hennes systerskepp Troude och Cosmao , Tage och Suchet . Hon stannade kvar i reservskvadronen 1896. Det året reducerades hon till den 2:a reservkategorin, tillsammans med flera gamla kustförsvarsfartyg , järnklädda och andra kryssare. De behölls i ett tillstånd som gjorde att de kunde mobiliseras i händelse av ett större krig. Lalande aktiverades för att gå med i reservskvadronens kryssardivision för de årliga manövrarna 1896, tillsammans med Sfax , Amiral Cécille och kryssarna Milan och Léger. Manövrarna för det året ägde rum från 6 till 30 juli och reservskvadronen fungerade som den simulerade fienden.

Lalande återaktiverades 1898 och tilldelades medelhavsskvadronen. Enheten vid den tiden bestod av fyra slagskepp före dreadnought , fyra järnklädda, två pansarkryssare och tre andra skyddade kryssare, bland andra mindre fartyg. Hon deltog i manövrarna det året, som varade från 5 till 25 juli. Fartyget placerades i den andra kategorin av reserv i Toulon senare samma år. Lalande och hennes systerskepp hade avaktiverats och placerats i reservflottan i januari 1901. Mellan 1902 och 1905 fick fartyget nya pannor vid Rochefort. Hon återaktiverades 1906 och tilldelades medelhavsskvadronen. Hon deltog i flottans manövrar det året, som började den 6 juli med koncentrationen av nord- och medelhavsskvadronerna i Alger . Manövrarna genomfördes i västra Medelhavet, alternerande mellan hamnar i franska Nordafrika och Toulon och Marseille, Frankrike, och avslutades den 4 augusti. Hon var närvarande för en marinöversyn i Marseille den 16 september med inslag från Medelhavsskvadronen.

Émile Mauchamps kista transporterades ombord på Lalande från Mazagan till Tanger 1907.

Hon förblev i tjänst med medelhavsskvadronen 1907 och 1908. Lalande placerades i specialreserv den 18 februari 1909 i Bizerte i franska Tunisien så att hon kunde kokas om igen, men den 3 november sköts arbetet upp innan det slutligen avbröts den 17 juni 1910. Marinen beslutade istället att kassera fartyget, och det avvecklades den 15 april 1911. Ströks ur sjöregistret samma dag lades hon ut till försäljning den 14 augusti 1912 och såldes så småningom till M. Boccarra den 13 oktober, och hon bröts därefter upp för skrot .

Anteckningar

•   Barry, EB (1895). "Sjömanövrarna 1894". The United Service: A Monthly Review of Military and Naval Affairs . Philadelphia: LR Hamersly & Co. XII : 177–213. OCLC 228667393 .
•   Brassey, Thomas A. (1893). "Kapitel IV: Relativ styrka" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 66–73. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1895). "Kapitel III: Relativ styrka" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 49–59. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1896). "Kapitel III: Relativ styrka" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 61–71. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1898). "Kapitel III: Relativ styrka" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 56–66. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1906). "Kapitel III: Jämförande styrka". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 38–52. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1907). "Kapitel III: Jämförande styrka" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 39–49. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1908). "Kapitel III: Jämförande styrka" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 48–57. OCLC 496786828 .
•   Campbell, NJM (1979). "Frankrike". I Gardiner, Robert (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. s. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). Franska slagskepp från första världskriget . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-639-1 .
•   Leyland, John (1899). Brassey, Thomas A. (red.). "Kapitel IX: Utländska sjömanövrar" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 210–218. OCLC 496786828 .
•   Leyland, John (1907). Brassey, Thomas A. (red.). "Kapitel IV: De franska och italienska manövrarna". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 102–111. OCLC 496786828 .
•   "Sjöanteckningar: Frankrike". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher & Co. XLII (247): 1091–1094. September 1898. OCLC 1077860366 .
•   Roberts, Stephen (2021). Franska krigsskepp i ångtiden 1859–1914 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
•   Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (red.). Utvecklingen av en modern flotta: Fransk sjöpolitik, 1871–1904 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-141-6 .
•   Smigielski, Adam (1985). "Frankrike". I Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. s. 190–220. ISBN 978-0-87021-907-8 .
•   Thursfield, JR (1892). Brassey, Thomas A. (red.). "Utländska sjömanövrar" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 61–88. OCLC 496786828 .
•   Thursfield, JR (1897). Brassey, Thomas A. (red.). "Sjömanöver 1896". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 140–188. OCLC 496786828 .
•   Weyl, E. (1896). Brassey, Thomas A. (red.). "Kapitel IV: Franska flottan". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 61–72. OCLC 496786828 .