Franska kryssaren Troude

Troude

Troude tidigt i sin karriär
Historia
Frankrike
namn	Troude
Beordrade	16 augusti 1886
Byggare	Forges et Chantiers de la Gironde
Ligg ner	27 augusti 1886
Lanserades	22 oktober 1888
Avslutad	januari 1891
Bemyndigad	6 december 1888
I tjänst	5 februari 1891
Ur funktion	1 juli 1906
Stricken	3 juli 1907
Öde	Uppbruten , c. 1908
Generella egenskaper
Klass och typ	Troude -klass skyddad kryssare
Förflyttning	1 877 t (1 847 långa ton ; 2 069 korta ton )
Längd	95 m (311 fot 8 tum) ( lwl )
Stråle	9,5 m (31 fot 2 tum)
Förslag	4,27 m (14 fot)
Installerad ström	5 × eldrörspannor 6 300 ihp (4 700 kW )
Framdrivning	2 × sammansatta ångmaskiner 2 × skruvpropellrar
Fart	20,5 knop (38,0 km/h; 23,6 mph)
Räckvidd	2 110 nmi (3 910 km; 2 430 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph)
Komplement	200
Beväpning	4 × 138,6 mm (5,46 tum) kanoner 4 × 47 mm (1,9 tum) kanoner 4 × 37 mm (1,5 tum) Hotchkiss revolverkanon 4 × 356 mm (14 tum) torpedrör 150 sjöminor
Rustning	Däck : 40 mm (1,6 tum) Conning torn : 40 mm

Troude var en skyddad kryssare från den franska flottan, det ledande skeppet i Troude -klassen . Klassen en del av ett konstruktionsprogram avsett att tillhandahålla scouter för huvudstridsflottan. De var baserade på den föregående Forbin -klassen , den primära förbättringen var tillägget av pansar till lurartornet . Troude byggdes på 1880-talet och stod färdig i slutet av 1890. Hon var beväpnad med ett huvudbatteri av fyra 138 mm (5,4 tum) kanoner, skyddade med ett pansardäck som var 41 mm (1,6 tum) tjockt och hade en toppfart på 20,5 knop (38,0 km/h; 23,6 mph).

Troude tillbringade större delen av 1890-talet i Medelhavsskvadronen , och 1897 överfördes hon till Levantdivisionen. Där tjänstgjorde hon kort som divisionens flaggskepp och deltog senare i den internationella interventionen i Kretensiska revolten 1897–1898. År 1901 Troude i reserv , men hon återaktiverades 1903 för en turné med Atlantic Squadron. Hon patrullerade fiske utanför Nordamerikas kust 1904 innan hon återvände till den atlantiska skvadronen 1905. Hon ströks från sjöregistret 1907 eller 1908 och bröts därefter upp för skrot .

Design

Huvudartikel: Troude-klass kryssare

Plan- och profilritning av Troudeklassen

Från och med 1879 hade den franska marinens Conseil des Travaux (Arbetsrådet) begärt konstruktioner för små men snabba kryssare på cirka 2 000 ton (1 968 långa ton ; 2 205 korta ton ) deplacement som kunde användas som scouter för huvudstridsflottan . Den oskyddade kryssaren Milan var den första av den typ som utvecklades till Forbin -typen av skyddade kryssare efter att Conseil begärt lätt pansarskydd för fartygen. Efter att de två första fartygen beställts begärde flottan in konkurrerande förslag från privata varv och designen från Forges et Chantiers de la Gironde valdes ut, som blev Troude - klassen. Totalt beställdes till slut sex fartyg, tre per klass; alla var väldigt lika. Alla fartyg beställdes av amiral Théophile Aube , då den franske marinministern och en ivrig anhängare av Jeune École -doktrinen; förespråkare av konceptet gynnade användningen av kryssare för att attackera en motståndares handelsfartyg istället för en flotta av dyra slagskepp .

Troude var 95 m (311 fot 8 tum) lång vid vattenlinjen , med en stråle på 9,5 m (31 ft 2 tum) och ett genomsnittligt djupgående på 4,27 m (14 fot). Hon förflyttade 1 877 t (1 847 långa ton; 2 069 korta ton) som planerat. Hennes besättning uppgick till 200 officerare och värvade män. Fartygets framdrivningssystem bestod av ett par sammansatta ångmotorer som drev två skruvpropellrar . Ånga tillfördes av fem koleldade eldrörspannor som fördes in i två trattar . Hennes maskineri var klassad för att producera 6 300 indikerade hästkrafter (4 700 kW ) för en toppfart på 20,5 knop (38,0 km/h; 23,6 mph). Vid en mer ekonomisk hastighet på 10 knop (19 km/h; 12 mph) kunde fartyget ånga i 2 110 nautiska mil (3 910 km; 2 430 mi).

Skeppet var beväpnat med ett huvudbatteri av fyra 138,6 mm (5,46 tum) 30- kaliber kanoner i individuella pivotfästen , alla i sponsor placerade midskepps med två kanoner per bredsida . För försvar på nära håll mot torpedfartyg bar hon fyra 47 mm (1,9 tum) 3-punds Hotchkiss-vapen och fyra 37 mm (1,5 tum) 1-punds Hotchkiss-revolverkanoner . Hon var också beväpnad med fyra 356 mm (14 tum) torpedrör i skrovet ovanför vattenlinjen , två i fören och två längre akterut, en per bredsida. Hon hade proviant för att bära upp till 150 sjöminor . Pansarskyddet bestod av ett krökt pansardäck som var 40 mm (1,6 tum) tjockt, tillsammans med 40 mm plätering på ledningstornet. Ovanför däck var en kofferdam avsedd för att kontrollera översvämningar från stridsskador.

Ändringar

Troude genomgick en rad förändringar under sin karriär, främst inriktad på att uppdatera sin beväpning. Åren 1893–1894 Troude ersätta sin kofferdam av ett lager av höggradigt indelade vattentäta fack som täckte däckets hela bredd. Ett antal andra förändringar genomfördes också, inklusive förstärkning av sponsorerna för huvudbatterikanonerna, ändring av segelriggen och omvandling av huvudbatteriet till snabbskjutande kanoner (QF). Den senare bestod av konverterade M1881/84 mönsterpistoler. Efter november 1895 togs bågtorpedrören bort. Hennes segelrigg reducerades 1902. Den lätta beväpningen standardiserades till nio 47 mm kanoner 1904, och de återstående torpedrören togs bort. Vid denna tidpunkt hade hennes deplacement ökat till 2 025 t (1 993 långa ton; 2 232 korta ton) vid full last .

Servicehistorik

Karta över västra Medelhavet, där Troude verkade under stora delar av sin karriär

Kontraktet för Troude lades den 16 augusti 1886 med Forges et Chantiers de la Gironde- varvet i Lormont . Hon lades ner elva dagar senare, den första medlemmen i hennes klass som började bygga. Hon sjösattes den 22 oktober 1888, flyttades till Rochefort den 24–25 november för utrustning och togs i drift för sjöprov den 6 december 1888. Fartygets framdrivningssystem visade sig vara besvärligt under hennes försök, som varade i mer än två år. Hon avslutade försök den 18 december 1890 och accepterades av den franska flottan i januari 1891, även om hon inte sattes i fullt uppdrag för aktiv tjänst förrän den 5 januari. När hon gick in i tjänsten tilldelades hon medelhavsskvadronen , den huvudsakliga franska stridsflottan, och hon lämnade Rochefort den 15 februari.

Vid 1893 inkluderade enheten också flera moderna ironclad krigsskepp , pansarkryssaren Dupuy de Lome och fyra andra skyddade kryssare, Amiral Cécille , Jean Bart och hennes systerskepp Cosmao och Lalande . Troude återmonterades omfattande mellan oktober 1893 och maj 1894. År 1895 hade hon återvänt till enheten, vid vilken tid flottans kryssaredivision bestod av Troude , Lalande , Cosmao och de skyddade kryssarna Tage och Suchet . Hon deltog i flottans manövrar det året, som började den 1 juli och avslutades den 27:e. Hon tilldelades "Flotta B", som tillsammans med "Flotta A" representerade den franska flottan, och fick i uppdrag att besegra den fientliga "Flottan C", som representerade den italienska flottan.

Hon stannade kvar i Medelhavsskvadronen 1896, och hon deltog i det årets manövrar som en del av kryssningsskärmen för 3:e divisionen. Manövrarna för det året ägde rum från 6 till 30 juli. Troude var initialt kvar med de aktiva enheterna av Medelhavsskvadronen 1897. Senare samma år tjänade hon som flaggskeppet för konteramiral Édouard Pottier i Levantdivisionen vid starten av den kretensiska revolten 1897–1898 . År 1898 hade pansarkryssaren Amiral Charner ersatt Troude som flaggskepp, vilket gjorde att den senare kunde återvända till Frankrike. Troude tjänstgjorde i North Atlantic Division 1900, tillsammans med Amiral Cécille och Suchet . Det året sattes hon ur bruk i Rochefort för att kokas om; arbetet pågick till 1902.

1903 återaktiverades fartyget och tilldelades Atlantic Squadron, som tidigare hade sammanslagits med Northern Squadron. Vid den tiden bestod enheten av Tage , Troude och den skyddade kryssaren D'Estrées . Hon fungerade som en del av Newfoundlands och Islands sjödivision 1904 i sällskap med den skyddade kryssaren Lavoisier , som hade till uppgift att patrullera fiskeområden utanför Nordamerikas kust. 1905 opererade hon i Atlantiska skvadronen med pansarkryssaren Dupleix och den skyddade kryssaren Jurien de la Gravière . Den 1 juli 1906 Troude i kategorin specialreserv och ströks från sjöregistret den 3 juli 1907. Hon lades ut till försäljning i Rochefort 1907 eller 1908 och bröts därefter upp för skrot .

Anteckningar

•   Brassey, Thomas A. (1893). "Kapitel IV: Relativ styrka" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 66–73. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1895). "Kapitel III: Relativ styrka" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 49–59. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1896). "Kapitel III: Relativ styrka" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 61–71. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1897). "Kapitel III: Relativ styrka". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 56–77. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1903). "Kapitel III: Relativ styrka" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 57–68. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1905). "Kapitel III: Jämförande styrka". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 40–57. OCLC 496786828 .
•   Campbell, NJM (1979). "Frankrike". I Gardiner, Robert (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. s. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Garbett, H., red. (september 1899). "Naval Notes: France" . Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher & Co. XLIII (259): 1024–1027. OCLC 1077860366 .
•   Gleig, Charles (1896). Brassey, Thomas A. (red.). "Kapitel XII: Franska sjömanövrar". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 195–207. OCLC 496786828 .
•   Meirat, Jean (1975). "Detaljer och operationshistoria för tredjeklasskryssaren Lavoisier". FPDS nyhetsbrev . Akron: FPDS III (3): 20–23. OCLC 41554533 .
•   "Sjöanteckningar: Frankrike". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher & Co. XLII (247): 1091–1094. September 1898. OCLC 1077860366 .
•   Robinson, Charles, red. (mars 1897). "Makternas flottor i Medelhavet". Marinen och armén illustrerade . London: Hudson & Kearns. III : 186–187. OCLC 7489254 .
•   Roberts, Stephen (2021). Franska krigsskepp i ångtiden 1859–1914 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
•   Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (red.). Utvecklingen av en modern flotta: Fransk sjöpolitik, 1871–1904 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-141-6 .
•   "Fartyg: Frankrike". Journal of the American Society of Naval Engineers . III (1): 269–281. 1891. OCLC 1153223376 .
•   Smigielski, Adam (1985). "Frankrike". I Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. s. 190–220. ISBN 978-0-87021-907-8 .
•   Thursfield, JR (1897). Brassey, Thomas A. (red.). "Sjömanöver 1896". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 140–188. OCLC 496786828 .