Framstegs århundrade

1933–1934 Chicago
Chicago world's fair, a century of progress, expo poster, 1933, 2.jpg
En affisch för världsutställningen Century of Progress 1933. Det beslutades senare att fortsätta mässan in i 1934. Denna affisch visar USA:s federala byggnad och Hall of States.
Översikt
BIE -klass Universell utställning
Kategori Historisk Expo
namn Ett århundrade av framsteg internationell utställning
Motto Vetenskapen finner, industrin gäller, människan anpassar sig
Område 172 hektar (430 tunnland)
Besökare 48,469,227
Plats
Land Förenta staterna
Stad Chicago
Mötesplats Lakefront, Northerly Island
Koordinater Koordinater :
Tidslinje
Budgivning 1923
Öppning 27 maj 1933 ( 27-05-1933 )
Stängning 31 oktober 1934 ( 1934-10-31 )
Universella utställningar
Tidigare Ibero-amerikansk utställning 1929 i Sevilla och 1929 Barcelona internationella utställning i Barcelona
Nästa Bryssel internationella utställning (1935) i Bryssel

A Century of Progress International Exposition , även känd som Chicago World's Fair , var en världsmässa som hölls i staden Chicago , Illinois, USA, från 1933 till 1934. Mässan, registrerad under Bureau International des Expositions (BIE), firade stadens hundraårsjubileum. Temat för mässan var teknisk innovation , och dess motto var "Science Finds, Industry Applies, Man Adapts", som utbasunerade budskapet att vetenskap och amerikanskt liv var gifta. Dess arkitektoniska symbol var Sky Ride , en transportbro vinkelrät mot stranden som man kunde åka på från ena sidan av mässan till den andra.

En beskrivning av mässan noterade att världen, "då fortfarande fast i illamåendet under den stora depressionen , kunde skymta en lyckligare inte alltför avlägsen framtid, allt driven av innovation inom vetenskap och teknik." Mässbesökare såg de senaste underverken inom tågresor, bilar, arkitektur och till och med cigarettrökare. Utställningen "betonade teknik och framsteg, en utopi, eller perfekt värld, grundad på demokrati och tillverkning."

Sammanhang

Biljett till invigningsceremonierna på Soldier Field

A Century of Progress organiserades som ett ideellt företag i Illinois i januari 1928 i syfte att planera och vara värd för en världsutställning i Chicago 1934. Stadens tjänstemän utsåg tre och en halv mil nyåtervunnen mark längs stranden av Lake Michigan mellan 12 och 12 och 39:e gatorna på Near South Side för mässområdet. Utställningen hölls på en 427 tunnland (1,73 km 2 ) del av Burnham Park , och utställningen för $37 500 000 öppnades formellt den 27 maj 1933 av US Postmaster General James Farley vid en fyra timmars ceremoni på Soldier Field . Mässans invigningskväll började med en nick till himlen. Ljus aktiverades automatiskt när strålarna från stjärnan Arcturus upptäcktes. Stjärnan valdes eftersom dess ljus hade börjat sin resa ungefär vid tiden för den tidigare världsutställningen i Chicago – World 's Columbian Exposition – 1893. Strålarna fokuserades på fotoelektriska celler i en serie astronomiska observatorier och omvandlades sedan till elektrisk energi som överfördes till Chicago.

Utställningar

A Century of Progress International Exposition - karta ritad av Tony Sarg

Mässbyggnaderna var flerfärgade, för att skapa en "Rainbow City" jämfört med "White City" i Chicagos tidigare World's Columbian Exposition . Byggnaderna följde i allmänhet modern arkitektur i motsats till de neoklassiska teman som användes på mässan 1893. Ett känt inslag på mässan var fandansaren Sally Rands uppträdanden . Andra populära utställningar var de olika biltillverkarna, Midway (fylld med nattklubbar som Gamla Marocko, där framtida stjärnor Judy Garland , The Cook Family Singers och The Andrews Sisters uppträdde), och en återskapande av viktiga scener från Chicagos historia. Mässan innehöll också utställningar som skulle tyckas chockerande för modern publik, inklusive kränkande skildringar av afroamerikaner, en "Midget City" komplett med "sextio Lilliputians ", och en utställning av inkubatorer som innehåller riktiga spädbarn.

Mässan innehöll en utställning om Chicagos historia. I planeringsstadiet kampanjade flera afroamerikanska grupper från stadens nyligen växande befolkning för att Jean Baptiste Point du Sable skulle hedras på mässan. Vid den tiden hade få Chicagobor ens hört talas om Point du Sable, och mässans arrangörer presenterade 1803-bygget av Fort Dearborn som stadens historiska början. Kampanjen var framgångsrik, och en kopia av Point du Sables stuga presenterades som en del av "bakgrunden till Chicagos historia". Dessutom visades "Lincoln Group" av rekonstruktioner av byggnader associerade med Abraham Lincolns biografi, inklusive hans födelsehytt, Lincoln- Berry General Store , Chicago Wigwam (i reducerad skala) och Rutledge Tavern som fungerade som en restaurang.

Amiral Byrds polarexpeditionsfartyg City of New York besöktes av president Franklin D. Roosevelt när han kom till mässan den 2 oktober 1933. Staden visades under hela utställningen.

Omslaget bärs på Graf Zeppelin från 1933 Century of Progress Exposition frankerat med C-18 US Air Mail-stämpel utfärdat för luftskeppets besök.

En av höjdpunkterna på världsutställningen 1933 var ankomsten av det tyska luftskeppet Graf Zeppelin den 26 oktober 1933. Efter att ha cirkulerat Lake Michigan nära utställningen i två timmar, landade befälhavare Hugo Eckener det 776 fot långa luftskeppet vid det närliggande Curtiss-Wright Flygplats i Glenview . Den låg kvar på marken i tjugofem minuter (från 13:00 till 13:25) och lyfte sedan före en annalkande väderfront, på väg mot Akron, Ohio .

De "drömbilar" som amerikanska biltillverkare ställde ut på mässan inkluderade Duesenberg och Rollstons $20 000 Twenty Grand ultralyx sedan; Cadillacs introduktion av sin V-16 limousine; Nashs utställning hade en variant av det vertikala (dvs. paternosterliften ) parkeringsgaraget—alla bilar var nya Nashes; Lincoln presenterade sin bakmotoriserade "konceptbil" föregångare till Lincoln-Zephyr , som gick ut på marknaden 1936 med en främre motor; Pierce-Arrow presenterade sin modernistiska Pierce Silver Arrow för vilken den använde texten "Plötsligt är det 1940!" Men det var Packard som vann best of show. [ citat behövs ]

Passagerarna, inklusive "Zeph" the burro, som åkte Zephyr på "Dawn-to-Dusk Dash" samlas för ett gruppfoto framför tåget efter att ha anlänt till Chicago den 26 maj 1934.

En bestående utställning var 1933 Homes of Tomorrow Exhibition som demonstrerade modern hembekvämlighet och kreativa praktiska nya byggmaterial och tekniker med tolv modellhem sponsrade av flera företag som är anslutna till heminredning och konstruktion.

Elektrisk byggnad på natten , av William Mark Young

Marinkonstnären Hilda Goldblatt Gorenstein (Hilgos) målade tolv väggmålningar för marinens utställning i Federal Building för mässan. Frisen bestod av tolv väggmålningar som skildrade sjömaktens inflytande på Amerika, med början med bosättningen av Jamestown, Virginia , 1607, när sjömakten först nådde Amerika och genomförde första världskriget. En annan uppsättning väggmålningar, målade för delstaten Ohio Utställning av William Mark Young , flyttades efteråt till Ohio Statehouse . Young målade också scener av utställningsbyggnaderna.

Det första Major League Baseball All-Star-spelet hölls på Comiskey Park (hem för Chicago White Sox) i samband med mässan.

Frank Buck souvenirmärke

I maj 1934 ställde Union Pacific Railroad ut sitt första strömlinjeformade tåg, M-10000 , och Chicago, Burlington och Quincy Railroad dess berömda Zephyr som den 26 maj gjorde en rekordstor körning från gryning till skymning från Denver, Colorado, till Chicago på 13 timmar och 5 minuter, kallad "Dawn-to-Dusk Dash". För att täcka sin rekordstora hastighet, Zephyr dramatiskt på scenen till mässans "Wings of a Century" transporttävling. De två tågen inledde en era av industriell effektivisering. Båda tågen gick senare in i framgångsrik intäktstjänst, Union Pacific's som staden Salina och Burlington Zephyr som den första banbrytaren Zephyr . Zephyr finns nu på utställning på Chicagos Museum of Science and Industry .

Frank Buck möblerade en vilddjursutställning, Frank Bucks Jungle Camp. Över två miljoner människor besökte Bucks reproduktion av lägret han och hans inhemska assistenter bodde i medan de samlade djur i Asien. Efter att mässan stängt flyttade Buck lägret till en anläggning han hade skapat i Amityville, New York .

Panoramautsikt över världsutställningen Century of Progress 1933

Arkitektur

Ahlberg Bearing Company paviljong på Century of Progress

Planeringen för utformningen av utställningen började mer än fem år före invigningsdagen. Enligt en officiell resolution hänvisades beslut om platsens layout och utställningens arkitektoniska stil till en arkitektkommission, som leddes av Paul Cret och Raymond Hood . Lokala arkitekter i kommittén inkluderade Edward Bennett , John Holabird och Hubert Burnham. Frank Lloyd Wright lämnades specifikt från uppdraget på grund av sin oförmåga att arbeta bra med andra, men fortsatte med att producera tre konceptuella system för mässan. Medlemmar av denna kommitté slutade med att designa de flesta av de stora tematiska utställningspaviljongerna.

Från början delade kommissionens medlemmar en övertygelse om att byggnaderna inte skulle omtolka tidigare arkitektoniska former – som hade gjorts på tidigare mässor, såsom Chicagos 1893 World's Columbian Exposition – utan istället borde återspegla nya, moderna idéer, samt föreslå framtida arkitektoniska utvecklingar. Eftersom mässområdet låg på ny konstgjord mark som ägdes av staten och inte av staden, var marken till en början fri från Chicagos strikta byggregler, vilket gjorde det möjligt för arkitekterna att utforska nya material och byggnadstekniker. Detta möjliggjorde design och konstruktion av ett brett utbud av experimentella byggnader, som så småningom inkluderade stora allmänna utställningshallar, såsom Hall of Science (Paul Cret) och US Federal Building (Bennet, Burnham och Holabird); företagspaviljonger, inklusive General Motors Building (Albert Kahn) och Sears Pavilion (Nimmons, Carr och Wright); futuristiska modellhus, mest populära var det tolvsidiga huset i morgon (George Frederick Keck); såväl som progressiva utländska paviljonger, inklusive den italienska paviljongen (Mario de Renzi och Adalberto Libera); och historiska och etniska nöjesställen, som Belgian Village (Burnham Brothers med Alfons De Rijdt) och Streets of Paris (Andrew Rebori och John W. Root) där fandansaren Sally Rand uppträdde. Dessa byggnader konstruerades av femlagrig douglasgranplywood, räfflad metallbeklädnad och prefabricerade brädor, såsom Masonite, Sheetrock, Maizewood, såväl som andra nya konstgjorda material. De utställda byggnaderna var fönsterlösa (men glatt upplysta) byggnader. Strukturella framsteg fyllde också mässområdet. Dessa inkluderade det tidigaste kontaktledningstaket som konstruerats i USA, som täckte kupolen på Travel and Transport Building (Bennet, Burnham och Holabird) och det första tunna skalbetongtaket i USA, på den lilla, flervalvda Brook Hill Farm Dairy byggt för säsongen 1934 av mässan.

Senare historia

Amöbisk dysenteri utbrott

Från juni till november 1933 bröt det ut ett utbrott av amöbisk dysenteri i samband med mässan. Det fanns mer än tusen fall, vilket resulterade i 98 dödsfall. Joel Connolly från Chicago Bureau of Sanitary Engineering gjorde ett slut på utbrottet när han fann att defekta VVS-system gjorde det möjligt för avloppsvatten att förorena dricksvattnet på två hotell.

Förlängning

Ursprungligen var mässan planerad att endast pågå till den 12 november 1933, men den var så framgångsrik att den öppnades igen för att pågå från 26 maj till 31 oktober 1934. Mässan finansierades genom försäljning av medlemskap, vilket möjliggjorde köp av ett visst antal entréer när parken väl var öppen. Mer än $800 000 samlades in på detta sätt när landet befann sig i den stora depressionen . En obligation på 10 miljoner dollar utfärdades den 28 oktober 1929, dagen innan börsen kraschade . När mässan stängdes 1933 hade hälften av dessa sedlar gått i pension, och hela skulden var betald när mässan stängde 1934. För första gången i amerikansk historia hade en internationell mässa betalat sig. Under sina två år hade den lockat 48 769 227 besökare. Enligt James Truslow Adams 's Dictionary of American History fanns det under de 170 dagarna som började den 27 maj 1933 22 565 859 betalda antagningar; under de 163 dagar som började den 26 maj 1934 fanns det 16 486 377; totalt 39 052 236. [ citat behövs ]

Arv


Century of Progress amerikanska jubileumsfrimärken (1933)
Fort Dearborn
Federal byggnad

En stor del av mässplatsen är nu hem till Northerly Island Park (sedan Meigs Field stängdes) och McCormick Place . Balbomonumentet , som gavs till Chicago av Benito Mussolini för att hedra general Italo Balbos transatlantiska flygning 1933, står fortfarande nära Soldier Field . Staden lade till en röd stjärna till sin flagga 1933 för att fira Century of Progress Exposition (mässan representeras nu av den fjärde av fyra stjärnor på flaggan). I samband med mässan samlade Chicagos italiensk-amerikanska gemenskap pengar och donerade en staty av den genuesiske navigatören och upptäcktsresanden Christopher Columbus . Den placerades i södra änden av Grant Park, nära platsen för mässan.

Polish Museum of America har målningen av Pulaski i Savannah av Stanisław Kaczor-Batowski, som ställdes ut på Century of Progress-mässan och där den vann förstaplatsen. Efter mässans slut visades målningen på The Art Institute of Chicago där den avtäcktes av Eleanor Roosevelt den 10 juli 1934. Målningen visades på Art Institute fram till dess att den köptes av Polish Women's Alliance på museets räkning.

US Post Office Department utfärdade ett speciellt femtiocents Air Mail-frimärke ( Scott katalognummer C-18) för att fira besöket av det tyska luftskeppet som visar ( l till r) Chicago Federal Building, Graf Zeppelin under flygning och sin hemmahangar i Friedrichshafen , Tyskland. Denna stämpel är informellt känd som Baby Zep för att skilja den från de mycket mer värdefulla Graf Zeppelin-stämplarna från 1930 ( C13–15). Separat från detta nummer, för mässan tryckte postkontoret också 1 och 3 cents jubileumsfrimärken , som visar respektive Fort Dearborn och den modernistiska Chicago Federal Building . Dessa trycktes också i separata souvenirark som block om 25 (kataloglistor 728–31). 1935 trycktes arken om (Scott 766-67).

Från oktober 2010 till september 2011 öppnade National Building Museum i Washington, DC en utställning med titeln Designing Tomorrow: America's World's Fairs of the 1930s . Den här utställningen visade på framträdande plats Century of Progress-mässan i Chicago.

I populärkulturen

  • Nelson Algrens roman Somebody in Boots från 1935 innehåller världsutställningen i Chicago 1933–34, där Century of Progress beskrivs som "den korta staden sprungit ur prärien och faller igen i damm."
  • Jean Shepherd skrev om att delta i Century of Progress som pojke i 1966 års bok In God We Trust: All Others Pay Cash
  • Roy J. Snell, författare till böcker för pojkar och flickor, använde Chicago, byggnaden av mässplatsen, själva mässan - inklusive Sky Ride - och sedan vissa delar av mässan efter att den stängts i flera av hans böcker. Förläggare, Reilly & Lee. Böcker nu i Public Domain. [ citat behövs ]
  • Beverly Gray på världsutställningen , ursprungligen den sjätte boken i Clair Blanks Beverly Gray- serie, publicerades 1935 och utspelar sig på Century of Progress. Boken lades ner när serien bytte förlag på grund av rädsla för att läsarna skulle finna den daterad, och har sedan dess blivit en eftertraktad volym av seriens samlare. [ citat behövs ]
  • I True Detective , 1983 års privata ögonroman av Max Allan Collins , och den första med hans långvariga karaktär Nate Heller, anlitas Heller som säkerhetskonsult av mässan, och en hel del av romanen utspelar sig där. Det spänningsfyllda actionklimaxet äger rum på mässan. Romanen vann Shamus från Private Eye Writers of America för bästa roman.
  • Korta bilder från nöjesvisningarna används i filmen Hoop-La från 1933 , vars handling kretsar kring mässan. Det var den sista filmen som gjordes av Clara Bow . Det visas också ett panorama av Century of Progress-kongressen. [ citat behövs ]

Resurser

Det stora arkivet för Century of Progress International Exposition, inklusive de officiella dokumenten från evenemanget och tidningarna från Lenox Lohr, mässchefen, finns i Special Collections vid University of Illinois, Chicago . En samling material inklusive bilder hålls av Ryerson & Burnham Libraries vid Art Institute of Chicago . Century of Progress Collection innehåller fotografier, guideböcker, broschyrer, kartor, arkitektoniska ritningar och souvenirföremål. Specifika samlingar med material inkluderar Chicago Architects Oral History Project; Daniel H. Burnham Jr. och Hubert Burnham Papers; Edward H. Bennett Collection; Voorhees, Gmelin och Walker fotografier.

Galleri

  • Mural Geheral Exhibit 3rd pavilion

    Väggmålning Geheral Exhibit 3:e paviljongen

  • One of the eagles that stood on pedestals along Lakeshore Drive and Michigan Avenue in Downtown Chicago during the World's Fair.

    En av örnarna som stod på piedestaler längs Lakeshore Drive och Michigan Avenue i Chicagos centrum under världsutställningen.

  • Poster for the fair by Glen C. Sheffer.

    Affisch för mässan av Glen C. Sheffer .

  • Ground Plan for the Exhibit showing name and location of most exhibits. From the files of Assistant Ticket Manager Joseph W Baker.

    Markplan för utställningen som visar namn och plats för de flesta utställningarna. Från filerna från assisterande biljettchefen Joseph W Baker.

  • Japanese official pavillion buildings at the 1933 World's Fair, with gardens constructed by Chicago Japanese garden builder T.R. Otsuka

    Japanska officiella paviljongbyggnader på världsutställningen 1933, med trädgårdar byggda av Chicagos japanska trädgårdsbyggare TR Otsuka

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Century_of_Progress&oldid=1141611960 "