Ducati Desmosedici

Ducati Desmosedici
Ducati Desmosedici GP8 at EICMA 2008.jpg
Casey Stoners Desmosedici GP8 på EICMA 2008
Tillverkare Ducati
Även kallad Ducati D16
Produktion Sedan 2003
Klass MotoGP -racing
Motor 1 000 cc (61 cu in) fyrtakts 90° V4
Överföring 6-växlad, kedja
Bränslekapacitet 22 L (4,8 imp gal; 5,8 US gal)

Ducati Desmosedici är en fyrtakts V4- motorcykel från Ducati för MotoGP- racing. Serienomenklaturen är GP med det tvåsiffriga året bifogat, såsom Desmosedici GP10 för 2010. 2006 gjorde Ducati en kort produktionsserie av 1 500 gatulagliga varianter, Desmosedici RR .

Bakgrund

Ducati övergav Grand Prix-racingscenen i början av 1970-talet. Under många år var 500-klassen i huvudsak en klass för tvåtaktsmotorcyklar , en ingenjörsteknik som var långt ifrån de fyrtaktsmaskiner som säljs av Ducati. Tekniska regler ändrades 2002, prioriterade fyrtaktsmaskineri och förvandlade 500-klassen av World Road Racing till MotoGP Championship. Detta övertygade Ducati att göra en mycket efterlängtad återkomst till banan i den nya MotoGP-klassen.

Desmosedici kronologi på Ducati-museet

Ducatis historia är klassiskt baserad på 90° V-twin (eller L-twin) motorer, med desmodromisk ventilteknologi . Inledningsvis övervägde Ducati möjligheten att skapa en MotoGP "super-twin" genom att dra fördel av MotoGP-reglerna som ger tvåcylindriga maskiner en avsevärd viktminskning jämfört med fyra, fem eller sexcylindriga cyklar. Analyser visade dock att en tvåcylindrig motor inte skulle ha kunnat producera den kraft som krävs, utan att öka antalet varv överdrivet. En tvilling skulle ha varit tvungen att varva över 17 000 rpm, men detta skulle kräva en mycket kort slaglängd och ett mycket stort hål, vilket resulterade i möjliga förbränningsproblem.

Grunden för designen av Desmosedici-motorn är därför två klassiska Ducati L-tvillingar bredvid varandra, vilket gör en Double L-twin med tvåcylindrig Stroking samtidigt (även kallad Twin Pulse). Med fyra ventiler per cylinder är det totala antalet ventiler sexton – Desmosedici betyder desmodromisk distribution med sexton ventiler förkortade på italienska .

Designen började 2001, cykeln presenterades vid 2002 års italienska GP på Mugello , för användning i de följande säsongerna MotoGP World Championship. Vittoriano Guareschi , Ducati Corse-testryttaren, följde varje fas av Desmosedicis utvecklingsprocess från tidiga tester till bandebut och projektets utveckling. 2007 fick Ducatis pilot Casey Stoner, som körde en Desmosedici, Ducatis första MotoGP-VM-titel.

I början av 2021 satte Ducati-föraren Johann Zarco det högsta traphastighetsrekordet i tävlingsträning på Desmosedici.

GP3

Medan de fortfarande är fullt engagerade i Superbike-racing, skulle Ducati Marlboro Team av Loris Capirossi och Troy Bayliss tävla i alla omgångar av 2003 års MotoGP-mästerskap. Desmosedici GP3 gjorde snabbt en rad resultat med Loris Capirossi, som klev upp på pallen i den inledande omgången av mästerskapet i Japan och vann GP Catalunya i Barcelona . Riders Capirossi slutade fyra i den slutliga mästerskapsställningen och Bayliss sexa; medan Ducati slutade tvåa totalt i tillverkarnas ställning.

GP4

2004 genomgick Desmosedici GP4, återigen i händerna på Capirossi och Bayliss, en serie stora modifieringar. En stor del av säsongen gick innan cykeln blev konkurrenskraftig, men säsongen avslutades med båda åkarna på pallen.

GP5

Loris Capirossi åker GP5
Loris Capirossi åker GP6

GP5-versionen ställde upp för Ducatis tredje säsong i MotoGP, med Bayliss ersatt av den spanska ryttaren Carlos Checa . Tack vare ett samarbetsavtal med Bridgestone kunde Ducati äntligen bidra till utvecklingen av nya däck och mot slutet av säsongen blev Desmosedici en konkurrenskraftig maskin. Bridgestone fann att hårda däck passade cykeln mer än mjukare däck för att skapa grepp, vilket gjorde att den kunde snurra bakhjulet gav bättre kontroll. Capirossi tog två segrar i Japans Grand Prix på Motegi och i Malaysias GP i Sepang , medan Checa gjorde ett par pallplatser.

GP6

, som lanserades på den italienska skidorten Madonna di Campiglio , är en lättare och kraftfullare version av GP5. Med bättre aerodynamik och en bättre bränsletankposition, viktigast av allt, även om den var kraftfullare, mjukades motorleveransen ut för att göra cykeln mer körbar. Detta gjorde cykeln långsammare i toppfart, men snabbare in i, runt och ut ur kurvor.

Den nya ryttaren med Capirossi var spanska ryttaren Sete Gibernau . Efter uppmuntrande vintertester tog Desmosedici GP6 sin första vinst 2006 i det inledande GP i Jerez de la Frontera, Spanien, följt av en pallplats i Qatar. Capirossi ledde mästerskapet en kort stund, men i början av Grand prix de Catalunya i Barcelona kolliderade Gibernaus cykel med Capirossis efter att Gibernau bromsade för sent och tryckte ihop sin bromsspak ytterligare efter att ha stött mot baksidan av Capirossis cykel. Båda ryttarna hamnade skadade och på sjukhus, med Gibernau som fick ett brutet nyckelben , och båda missade holländska Grand Prix i Assen . Capirossi återvände vid det brittiska Grand Prix, medan Gibernau ersattes av tysken Alex Hofmann för det holländska Grand Prix, det brittiska Grand Prix och även det Tjeckiska Grand Prix efter att ha genomgått ytterligare operation. Med Gibernau åsidosatt för den sista omgången av säsongen i Valencia efter en kollision med Casey Stoner, återkallade Ducati Bayliss, som nyligen kröntes till World Superbike-mästare. Loppet vanns av Bayliss, hans första MotoGP-seger, där Capirossi tog andraplatsen för den första Ducati 1–2-målningen.

GP7

För 2007 ändrades MotoGP-reglerna till att ha motorer till ett maximalt slagvolym på 800 cc. Som svar byggde Ducati GP7. Dess specifikationer var: 800 cc cykel, dubbel L-Twin motor (4 Cylinder Twin Pulse).

Ducati startade sitt projekt att bygga en 800 cc MotoGP-cykel extremt tidigt och enligt Ducatis racingchef Filippo Preziosi hade Ducati redan i augusti 2006 byggt tjugo 800 cc-motorer med olika specifikationer. Dessutom testades en tidig version av cykeln för första gången i början av maj 2006. Offentliga tester med cykeln började på Brno-banan, där Loris Capirossi vann dagen innan han åkte GP6, den 21 augusti. Capirossis varvtider på prototypen GP7 var bara 1,4 sekunder från hans rekordtid på 990 cc GP6.

Ytterligare tester av GP7 i Motegi, Japan, avslöjade att 800 cc-maskinen kunde köra snabbare varv än 990 cc-cyklarna med högre slagvolym, och hade nästan en andra fördel jämfört med den näst snabbaste 800 cc-cykeln, en Honda som kördes av Dani Pedrosa .

MotoGP:s 800 cc-era började officiellt med det första loppet av 2007 års MotoGP-säsong, på Losail International Circuit i Qatar . Casey Stoner vann loppet på nya GP7. Cykeln hade en klar topphastighetsfördel jämfört med resten av nätet, tack vare sin motor med högre effekt. Ett nytt banrekord sattes på GP7. Andra platsutmanare och femfaldiga världsmästare, Yamahas Valentino Rossi , insåg att "tyvärr var det för stor skillnad mellan (våra) cyklar i raksträckan" och "Vår Yamaha kommer aldrig att gå lika snabbt på en raksträcka som Ducati." Dessa ord visade sig vara sanna, eftersom GP7 åtnjöt en topphastighetsfördel under hela säsongen, även om de andra tillverkarna (Yamaha, Honda, Kawasaki och Suzuki ) minskade gapet avsevärt i slutet av året. Stoner och hans Bridgestone-skodda Ducati visade sig vara toppkombinationen i MotoGP och han vann världsmästerskapet i Motegi , Japan, den 23 september 2007, fyra tävlingar före slutet av säsongen.

GP8

Casey Stoners Ducati Desmosedici GP8

En uppdatering av GP7-designen, Ducatis bidrag till 2008 års MotoGP World Championship testades först i februari 2007.

I syfte att undvika prat som påträffades vid vissa tillfällen med GP7, ändrades styvheten i GP8:s ram, även om ytterligare detaljer om relevanta ändringar inte avslöjas. Dessutom, i ett försök att minska en effekt som beskrivs som "pumpande", gjordes vissa modifieringar av cykelns fjädringsgeometri.

Som med sin föregångare innehåller GP8 en fyrcylindrig 800 cc-motor med desmodromisk aktivering av sina 16 ventiler. Motorn har förbättrad mellanregisterrespons och toppeffekt jämfört med GP7.

Under hela 2007 testade Ducati ett speciellt bränslebesparande kopplingsarrangemang som kopplade ur kopplingen under bromsning och minskade bränsleförbrukningen, men arrangemanget ingick inte i GP8 eftersom olika avancerade smörjmedel och bränslen som används med GP8 tros ge jämförbara bränslebesparingar, samtidigt som den inre motorfriktionen minskar och maximal effekt ökar.

I racertrim noterade cykeln en officiell topphastighet på 343,2 km/h (213,3 mph) vid 2008 års kinesiska motorcykel Grand Prix .

GP9

GP9 var Ducatis bidrag till 2009 års MotoGP World Championship. Ducati började testa den på rätt spår före maj 2008. Den 9 juni 2008 rullade Ducati offentligt ut Desmosedici GP9 för testning på Circuit de Catalunya .

En utmärkande egenskap hos GP9 är dess kolfiberchassi , som representerar en avvikelse från Ducatis traditionella stålspaljéchassi. Även om kolfiberchassi provades i mitten av 1980-talet, för närvarande [ när? ] inget annat MotoGP-racingteam använder dem.

GP10

Den 15 januari 2010 introducerade Ducati GP10 för 2010 års MotoGP-säsong. Utvecklingen koncentrerades på att förbättra motorns livslängd, för att hålla sig inom nya motorrestriktioner och körbarhet. Mest anmärkningsvärt är att GP10 använder sig av en big-bang-skjutorder för första gången sedan Desmosedici bytte från 990 cc till 800 cc motorvolym. Ducati gjorde också om kåpan, som sågs första gången vid Estoril-rundan 2009.

GP11

Den 12 januari 2011 introducerade Ducati GP11 för 2011 års MotoGP-säsong . Cykeln kördes av Valentino Rossi och Nicky Hayden .

Ducati Desmosedici GP11 Specifikationer
Motor
Motortyp: Vätskekyld, 90 grader, V4 4-takt med 16 ventiler, Desmodromic DOHC
Förflyttning: 800 cc
Tändning: Magneti Marelli
Förgasning Indirekt Magneti Marelli elektronisk insprutning, fyra spjällhus med injektorer ovanför vridspjällsventiler. Gasreglage drivs av EVO TCF (Throttle Control & Feedback) system
Maximal kraft: >200 hk
Maxhastighet:
Uttömma Termignoni
Överföring
Typ: 6-växlad växellåda av kassetttyp, med alternativa utväxlingsförhållanden tillgängliga
Primär enhet: Redskap
Koppling: koppling med flera plattor
Sista körning: Regina kedja
Chassi och löparutrustning
Ramtyp: Kolfiberchassi
Främre fjädring: Öhlins inverterade 48 mm framgafflar
Bakre fjädring: Öhlins bakre stötdämpare, justerare för förspänning, kompression och returdämpning
Fram/bakhjul: 16,5 tum fram och bak
Fram/bak däck: Bridgestone
Frambroms: Brembo , två 320 mm kolfiberskivor fram med fyrkolvsok
Bakbroms: Brembo , enkel bakskiva i rostfritt stål med tvåkolvsok
Torrvikt: 150 kg (330 lb.)
Bränslekapacitet: 21 L (4,6 imp gal; 5,5 US gal)

GP12

Den 19 mars 2012 avtäckte Ducati GP12 för 2012 års Grand Prix motorcykeltävlingssäsong som inkluderade nya deplacementstandarder på upp till 1 000 cc i kapacitet. Cykeln kördes av Valentino Rossi och Nicky Hayden .

Ducati Desmosedici GP12 Specifikationer
Motor
Motortyp: Vätskekyld, 90 grader, V4 4-takt med 16 ventiler, Desmodromic DOHC
Förflyttning: 1 000 cc
Tändning: Magneti Marelli
Förgasning Indirekt Magneti Marelli elektronisk insprutning, fyra spjällhus med injektorer ovanför vridspjällsventiler. Gasreglage drivs av EVO TCF (Throttle Control & Feedback) system
Maximal kraft:
>230 hk (2012) >250 hk (2022)
Maxhastighet:
Uttömma Termignoni
Överföring
Typ: Ducati Seamless Transmission (DST); 6-växlad växellåda av kassetttyp, med alternativa utväxlingsförhållanden tillgängliga
Primär enhet: Redskap
Koppling: koppling med flera plattor
Sista körning: DID kedja
Chassi och löparutrustning
Ramtyp: Aluminiumchassi
Fjädring fram: Öhlins inverterade 48 mm framgafflar
Bakre fjädring: Öhlins bakre stötdämpare, justerare för förspänning, kompression och returdämpning
Fram/bakhjul: Marchesini Magnesium 16,5 tum fram och bak
Fram/bak däck: Bridgestone
Frambroms: Brembo , två 320 mm kolfiberskivor fram med fyrkolvsok
Bakbroms: Brembo , enkel bakskiva i rostfritt stål med tvåkolvsok
Torrvikt: 157 kg (346 lb.)
Bränslekapacitet: 21 L (4,6 imp gal; 5,5 US gal)

GP16

Desmosedici GP16 avtäcktes i februari 2016. Den körde de två första försäsongstesten med racerförarna Andrea Dovizioso och Andrea Iannone utan färg. Ducatis MotoGP-chef Gigi Dall'Igna beskriver 2016 års Desmosedici som en "evolution" av dess senaste utmanare. GP16 var fortfarande den snabbaste cykeln i en rak linje med sin extra kraft. Vinglarna var kvar från föregående år, om än nu färgade för att matcha de övervägande vita och röda Desmosedici.

I den 10:e omgången av säsongen i Österrike dominerade Ducati alla pass. Andrea Iannone och Andrea Dovizioso kvalade 1:a respektive 3:a. I loppet Ducati sin brist på wheelies och extra kraft för att sträcka ut en lucka till Jorge Lorenzo efter några varv. De två cyklarna höll ihop, med Dovizioso först under större delen av loppet. Men Iannone bromsade ut honom och tog ledningen in i det näst sista kurvan på sista varvet. Vinsten var den första för Iannone i MotoGP och hans första sedan Moto2 Italien 2012 . Vinsten var den första för Ducati (och någon annan tillverkare än Honda eller Yamaha ) sedan Casey Stoner vann för laget i Australiens Grand Prix 2010. Dovizioso slutade på 2:a plats för att markera den första Ducati 1–2-målningen sedan Australiens Grand Prix 2007.

I säsongens 17:e omgång på den nyligen återupplivade Sepang International Circuit i Malaysia tog Dovizioso sin andra pole för året i våta förhållanden. I starten föll han tillbaka till 4:e plats medan Iannone, som hade kvalat in på 6:e plats, ledde kort innan han föll till 2:a plats. Han stannade där tills han kraschade vid sväng 9. Det lämnade Valentino Rossi med Dovizioso längst fram och Jorge Lorenzo på en avlägsen 3:e plats. Rossi sprang brett vid sväng 1 några varv senare och föll tillbaka med cirka 1+ sekund per varv. 'DesmoDovi' höll fast för sin första vinst med Ducati och sin första vinst sedan hans seger på Donington Park med Repsol Honda Team 2009.

Desmosedici RR

Huvudartikel: Ducati Desmosedici RR

Desmosedici RR är en väglaglig version av Desmosedici, som först levererades i början av 2008.

Kompletta MotoGP-resultat

Motorcykel sammanfattning

Dessa resultat är korrekta fram till 2022 års motorcykel Grand Prix i Valencia .

  • VM-titlar: Ryttare
: 2 ( Casey Stoner 2007 , Francesco Bagnaia 2022 )
Lag: 3 ( Ducati Marlboro Team 2007 , Ducati Lenovo Team 2021 , Ducati Lenovo Team 2022 )
Konstruktörer: 4 ( 2007 , 2020 , 2020 , 2020 , 20207 , 2020 )
  • vann 70
2003: Capirossi 1 (1 totalt)
2005: Capirossi 2 (2 totalt)
2006: Capirossi 3, Bayliss 1 (4 totalt)
2007: Stoner 10, Capirossi 1 (11 totalt)
2008: Stoner 6 (6 i totalt) totalt)
2009: Stoner 4 (4 totalt)
2010: Stoner 3 (3 totalt)
2016: Iannone 1, Dovizioso 1 (2 totalt)
2017: Dovizioso 6 (6 totalt)
2018: Dovizioso 4, Lorenzo 3 (7) totalt)
2019: Dovizioso 2, Petrucci 1 (3 totalt)
2020: Dovizioso 1, Petrucci 1 (2 totalt)
2021: Miller 2, Martín 1, Bagnaia 4 (7 totalt)
2022: Bastianini 4, Bagnaia 7, Miller 1 (12 totalt)
  • Polacker: 71
2003: Capirossi 3 (3 totalt)
2005: Capirossi 3 (3 totalt)
2006: Capirossi 2, Gibernau 1 (3 totalt)
2007: Stoner 5 (5 totalt)
2008 : Stoner 9 (9 totalt)
2009: Stoner 3 (3 totalt)
2010: Stoner 4 (4 totalt)
2014: Dovizioso 1 (1 totalt)
2015: Dovizioso 1, Iannone 1 (2 totalt)
2016: Dovizioso 2, Iannone 1 (3 totalt)
2018: Lorenzo 4, Dovizioso 2, Miller 1 (7 totalt)
2020: Zarco 1 (1 totalt)
2021: Bagnaia 6, Martín 4, Zarco 1 (11 totalt)
2022: Bagnaia 5, Martín 5, Zarco 2, Di Giannantonio 1, Bastianini 1, Miller 1, Bezzecchi 1 (16 totalt)

Ducati Desmosedici resultat

( nyckel ) (resultat i fet stil indikerar pole position; resultat i kursiv stil indikerar snabbaste varv)

År Däck Motorcykel Team Nej. Ryttare 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Poäng RC Poäng TC Poäng MC
2003 M JPN RSA ESP FRA ITA KATT NED GBR GER CZE POR RIO PAC MAL AUS VAL
Ducati Desmosedici GP3 Italy Ducati Marlboro Team 12 Australia Troy Bayliss 5 4 3 Röta Röta 10 9 5 3 3 6 10 Röta 9 Röta 7 128 6:a 305 3:a 225 2:a
65 Italy Loris Capirossi 3 Röta Röta Röta 2 1 6 4 4 Röta 3 6 8 6 2 3 177 4:a
2004 M RSA ESP FRA ITA KATT NED RIO GER GBR CZE POR JPN QAT MAL AUS VAL
Ducati Desmosedici GP3 Spain D'Antin MotoGP 11 Spain Rubén Xaus Röta Röta 14 5 6 7 12 11 11 Röta Röta 9 3 13 11 Röta 77 11:e 115 8:a 169 3:a
50 United Kingdom Neil Hodgson Röta Röta Röta 11 12 10 16 13 10 11 Röta 8 Röta Röta 18 15 38 17:e
Ducati Desmosedici GP4 Italy Ducati Marlboro Team 12 Australia Troy Bayliss 14 Röta 8 4 Röta Röta Röta Röta 5 Röta 8 Röta Röta 10 9 3 71 14:e 188 5:a
65 Italy Loris Capirossi 6 12 10 8 10 8 4 Röta 7 5 7 Röta Röta 6 3 9 117 9:e
2005 B ESP POR CHN FRA ITA KATT NED USA GBR GER CZE JPN MAL QAT AUS TUR VAL
Ducati Desmosedici GP5 Italy Ducati Marlboro Team 7 Spain Carlos Checa 10 5 Röta Röta 5 11 9 Röta 5 Röta 8 4 3 6 3 5 4 138 9:e 295 4:a 202 3:a
23 Japan Shinichi Itoh DSQ 0 NC
65 Italy Loris Capirossi 13 9 12 7 3 12 10 10 6 9 2 1 1 10 7 157 6:a
D Ducati Desmosedici GP4 Spain
Spain D'Antin MotoGP - Pramac Team d'Antin Pramac 		44 Italy Roberto Rolfo 15 13 16 15 17 14 18 Röta 10 14 17 Röta 13 12 13 16 Röta 25 18:e 25 10:e
2006 B ESP QAT TUR CHN FRA ITA KATT NED GBR GER USA CZE MAL AUS JPN POR VAL
Ducati Desmosedici GP6 Italy Ducati Marlboro Team 12 Australia Troy Bayliss 1 25 19:e 356 3:a 248 3:a
15 Spain Sete Gibernau Röta 4 11 9 8 5 DNS 8 10 5 4 4 Röta 95 13:e
65 Italy Loris Capirossi 1 3 6 8 2 2 DNS 15 9 5 8 1 2 7 1 12 2 229 3:a
66 Germany Alex Hofmann 12 13 16 7 (30) 17:e
D Ducati Desmosedici GP5 Italy Pramac d'Antin MotoGP 22 Spain Iván Silva 16 Röta 18 0 NC 33 11:e
30 Spain José Luis Cardoso Röta 16 Röta 17 Röta 17 11 17 15 14 16 Röta 17 17 Röta 14 Röta 10 20:e
66 Germany Alex Hofmann 15 15 16 15 13 Röta 10 Röta 14 15 13 16 11 Röta 23 (30) 17:e
2007 B QAT ESP TUR CHN FRA ITA KATT GBR NED GER USA CZE RSM POR JPN AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP7 Italy Pramac d'Antin 4 Brazil Alex Barros 9 11 4 14 Röta 3 8 7 7 Röta 9 9 Röta Röta 8 5 12 7 115 10:e 181 6:a 394 1:a
22 Spain Iván Silva 16 0 NC
57 United Kingdom Chaz Davies 16 Röta 17 DNS 0 NC
66 Germany Alex Hofmann 11 DSQ 9 9 5 11 13 9 8 9 WD 11 Röta 65 13:e
72 Japan Shinichi Itoh 15 1 26:e
Italy Ducati Marlboro Team 27 Australia Casey Stoner 1 5 1 1 3 4 1 1 2 5 1 1 1 3 6 1 1 2 367 1:a 533 1:a
65 Italy Loris Capirossi Röta 12 3 6 8 7 6 Röta Röta 2 Röta 6 5 9 1 2 11 5 166 7:a
2008 B QAT ESP POR CHN FRA ITA KATT GBR NED GER USA CZE RSM IND JPN AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP8 Italy Ducati Marlboro Team 1 Australia Casey Stoner 1 11 6 3 16 2 3 1 1 1 2 Röta Röta 4 2 1 6 1 280 2:a 331 3:a 321 2:a
33 Italy Marco Melandri 11 12 13 5 15 Röta 11 16 13 Röta 16 7 9 19 13 16 16 16 51 17:e
Ducati Desmosedici GP8 lör Italy Alice Team 24 Spain Toni Elías 14 15 12 8 11 12 DSQ 11 12 12 7 2 3 12 16 11 15 18 92 12:e 159 8:a
50 France Sylvain Guintoli 15 16 14 15 13 11 13 13 10 6 12 12 11 7 14 14 13 12 67 13:e
2009 B QAT JPN ESP FRA ITA KATT NED USA GER GBR CZE IND RSM POR AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP9 Italy Ducati Marlboro Team 27 Australia Casey Stoner 1 4 3 5 1 3 3 4 4 14 2 1 1 DNS 220 4:a 341 3:a 272 3:a
36 Finland Mika Kallio Röta 8 7 17 (71) 15:e
69 United States Nicky Hayden 12 Röta 15 12 12 10 8 5 8 15 6 3 Röta 8 15 5 5 104 13:e
Ducati Desmosedici GP9 lör Italy Pramac Racing 36 Finland Mika Kallio 8 8 Röta Röta 13 9 Röta 14 10 Röta 9 10 9 54 (71) 15:e 108 8:a
44 Spain Aleix Espargaró 13 11 11 13 16 18:e
84 Italy Michel Fabrizio Röta 0 NC
88 Italy Niccolò Canepa 17 14 16 15 9 16 14 12 12 8 12 Röta 13 13 DNS 38 16:e
Spain Grupo Francisco Hernando Ducati Team 59 Spain Sete Gibernau 13 Röta 11 15 13 Röta 12 19:e 12 11:e
År Däck Motorcykel Team Nej. Ryttare 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Poäng RC Poäng TC Poäng MC
2010 B QAT SPA FRA ITA GBR NED KATT GER USA CZE IND RSM ARA JPN MAL AUS POR VAL
Ducati Desmosedici GP10 Italy
Italy Ducati Marlboro Team Ducati Team 		27 Australia Casey Stoner Röta 5 Röta 4 5 3 3 3 2 3 Röta 5 1 1 Röta 1 Röta 2 225 4:a 388 3:a 286 3:a
69 United States Nicky Hayden 4 4 4 Röta 4 7 8 7 5 6 6 Röta 3 12 6 4 5 Röta 163 7:a
Italy Pramac Racing Team 36 Finland Mika Kallio Röta 7 13 Röta 13 11 12 Röta 9 Röta Röta Röta 14 15 12 11 43 17:e 109 8:a
41 Spain Aleix Espargaró Röta 15 9 8 10 10 Röta Röta Röta 12 9 11 10 14 Röta 8 Röta 11 65 14:e
71 Spain Carlos Checa Röta 15 1 21:a
Spain Sidor Amarillas Aspar Racing Team 40 Spain Héctor Barberá 12 13 8 12 11 12 10 9 Röta 9 10 9 11 13 11 14 10 8 90 12:e 90 9:e
2011 B QAT SPA POR FRA KATT GBR NED GER ITA USA CZE IND RSM ARA JPN AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP11 Spain Mapfre Aspar Team MotoGP 2 Australia Damian Cudlin DNS 0 NC 82 7:a 180 3:a
8 Spain Héctor Barberá 12 6 Röta 9 11 11 12 7 11 9 10 Röta 9 8 Röta C 11 82 11:e
Italy Pramac Racing Team 2 Australia Damian Cudlin Röta 0 NC 92 6:a
14 France Randy de Puniet Röta Röta 10 Röta Röta 12 Röta 14 13 DNS 12 8 14 12 10 6 C Röta 49 16:e
50 France Sylvain Guintoli 17 0 NC

65 58 1 		Italy Loris Capirossi Röta 11 12 Röta 9 10 DNS 12 13 Röta Röta Röta 9 C 9 43 17:e
Czech Republic Cardion AB Motoracing 17 Czech Republic Karel Abraham 13 7 Röta 10 10 7 Röta 12 12 11 Röta Röta 12 Röta DNS 10 C 8 64 14:e 64 9:e
Italy Ducati Team 46 Italy Valentino Rossi 7 5 5 3 5 6 4 6 9 6 6 10 7 10 Röta Röta C Röta 139 7:a 271 3:a
69 United States Nicky Hayden 9 3 9 7 8 4 5 10 8 7 7 14 Röta 7 7 7 C Röta 132 8:a
2012 B QAT SPA POR FRA KATT GBR NED GER ITA USA IND CZE RSM ARA JPN MAL AUS VAL
Ducati Desmosedici GP12 Czech Republic Cardion AB Motoracing 2 Italy Franco Battaini 16 0 NC 59 9:e 192 3:a
17 Czech Republic Karel Abraham Röta 17 Röta Röta 12 DNS WD 10 8 9 Röta 9 11 10 9 7 59 14:e
Italy Pramac Racing Team 8 Spain Héctor Barberá 9 10 10 9 11 10 7 9 9 WD Röta 12 10 7 12 Röta 83 11:e 93 8:a
24 Spain Toni Elías Röta 11 11 10 24:e
Italy Ducati Team 46 Italy Valentino Rossi 10 9 7 2 7 9 13 6 5 Röta 7 7 2 8 7 5 7 10 163 6:a 285 4:a
69 Italy Nicky Hayden 6 8 11 6 9 7 6 10 7 6 DNS 7 Röta 8 4 8 Röta 122 9:e
2013 B QAT EN JAG SPA FRA ITA KATT NED GER USA IND CZE GBR RSM ARA MAL AUS JPN VAL
Ducati Desmosedici GP13 Italy Ducati Team 04 Italy Andrea Dovizioso 7 7 8 4 5 7 10 7 9 10 7 Röta 8 8 8 9 10 9 140 8:a 266 4:a 155 3:a
69 United States Nicky Hayden 8 9 7 5 6 Röta 11 9 8 9 8 8 9 9 Röta 7 9 8 126 9:e
Italy
Italy Ignite Pramac Racing Energy TI Pramac Racing 		11 United States Ben Spies 10 13 DNS DNS 9 21:a 121 8:a
15 San Marino Alex de Angelis 11 5 23:e
29 Italy Andrea Iannone 9 10 Röta 11 13 Röta 13 DNS 11 9 11 Röta 10 Röta 8 14 Röta 57 12:e
51 Italy Michele Pirro 8 10 14 10 12 12 10 36 (56) 13:e
68 Colombia Yonny Hernández 12 10 13 15 Röta 14 (21) 18:e
Italy Ducati Test Team 51 Italy Michele Pirro 11 7 10 20 (56) 13:e —
2014 B QAT EN JAG ARG SPA FRA ITA KATT NED GER IND CZE GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP14 Italy Ducati Team 04 Italy Andrea Dovizioso 5 3 9 5 8 6 8 2 8 7 6 5 4 Röta 5 4 8 4 187 5:a 261 3:a 211 3:a
35 United Kingdom Cal Crutchlow 6 Röta Röta 11 Röta Röta 9 10 8 Röta 12 9 3 Röta Röta Röta 5 74 13:e
Italy Ducati Test Team 51 Italy Michele Pirro 17 Röta 11 14 12 9 18 19:e —
Spain Avintia Racing 8 Spain Héctor Barberá 19 15 5 9 11 24 (26) 18:e 24 (35) 10:e
Italy Pramac Racing 29 Italy Andrea Iannone 10 7 6 Röta Röta 7 9 6 5 Röta 5 8 5 Röta 6 Röta DNS 22 102 10:e 155 6:a
Ducati Desmosedici GP13 Italy Energy TI Pramac Racing 68 Colombia Yonny Hernández 12 13 12 14 13 10 11 19 17 Röta Röta 11 10 15 Röta 11 7 Röta 53 15:e
2015 B QAT EN JAG ARG SPA FRA ITA KATT NED GER IND CZE GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP15 Italy Ducati Team 04 Italy Andrea Dovizioso 2 2 2 9 3 Röta Röta 12 Röta 9 6 3 8 5 5 13 Röta 7 162 7:a 350 3:a 256 3:a
29 Italy Andrea Iannone 3 5 4 6 5 2 4 4 5 5 4 8 7 4 Röta 3 Röta Röta 188 5:a
Italy Ducati Test Team 51 Italy Michele Pirro 8 Röta 12 12 21:a —
Ducati Desmosedici GP14 Spain Avintia Racing 8 Spain Héctor Barberá 15 12 13 14 13 13 16 Röta 13 15 16 13 18 16 9 16 13 16 33 15:e 41 9:e
63 France Mike Di Meglio 19 Röta 18 22 Röta 16 14 18 Röta 17 18 14 13 20 15 20 18 Röta 8 24:e
Italy
Italy Pramac Racing Octo Pramac Racing 		9 Italy Danilo Petrucci 12 10 11 12 10 9 9 11 9 10 10 2 6 Röta Röta 12 6 10 113 10:e 169 6:a
68 Colombia Yonny Hernández 10 Röta Röta 10 8 10 Röta 14 12 12 11 Röta Röta 10 14 17 12 13 56 14:e
2016 M QAT ARG EN JAG SPA FRA ITA KATT NED GER GBR AUT CZE RSM ARA MAL JPN AUS VAL
Ducati Desmosedici GP16 Italy Ducati Team 04 Italy Andrea Dovizioso 2 13 Röta Röta Röta 5 7 Röta 3 2 Röta 6 6 11 2 4 1 7 171 5:a 296 3:a 261 3:a
8 Spain Héctor Barberá 17 Röta 0 (102) 10:e
29 Italy Andrea Iannone Röta Röta 3 7 Röta 3 Röta 5 5 1 8 Röta Röta 3 112 9:e
51 Italy Michele Pirro 7 12 13 (36) 19:e
Italy Ducati Test Team 51 Italy Michele Pirro 10 12 10 (36) 19:e —
Ducati Desmosedici GP15 Italy Octo Pramac Yakhnich 9 Italy Danilo Petrucci DNS 7 8 9 Röta Röta 11 7 9 11 17 8 9 10 12 75 14:e 161 6:a
45 United Kingdom Scott Redding 10 Röta 6 19 Röta Röta 16 3 4 8 15 17 15 19 9 7 15 14 74 15:e
51 Italy Michele Pirro 12 8 16 12 (36) 19:e
Ducati Desmosedici GP14 Spain Avintia Racing 7 Australia Mike Jones 16 15 1 27:e 139 9:e
8 Spain Héctor Barberá 9 5 9 10 8 12 11 6 9 DSQ 5 14 13 13 4 11 102 10:e
12 Spain Javier Forés Röta 0 NC
51 Italy Michele Pirro 15 Röta 1 (36) 19:e
76 France Loris Baz Röta Röta 15 13 12 Röta 17 13 14 DNS 18 16 Röta 13 18 35 20:e
Spain Aspar MotoGP Team 50 Republic of Ireland Eugene Laverty 12 4 12 9 11 13 13 7 11 18 6 12 14 14 Röta 14 12 16 77 13:e 97 10:e
68 Colombia Yonny Hernández Röta Röta 14 15 Röta 16 17 Röta 18 17 11 11 16 16 12 13 Röta Röta 20 22:a
2017 M QAT ARG EN JAG SPA FRA ITA KATT NED GER CZE AUT GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP17 Italy Ducati Team 04 Italy Andrea Dovizioso 2 Röta 6 5 4 1 1 5 8 6 1 1 3 7 1 13 1 Röta 261 2:a 398 3:a 310 3:a
99 Spain Jorge Lorenzo 11 Röta 9 3 6 8 4 15 11 15 4 5 Röta 3 6 15 2 Röta 137 7:a
Italy Ducati Test Team 51 Italy Michele Pirro 9 5 9 25 23:e —
Italy Octo Pramac Racing 9 Italy Danilo Petrucci Röta 7 8 7 Röta 3 Röta 2 12 7 Röta Röta 2 20 3 21 6 13 124 8:a 188 5:a
Ducati Desmosedici GP16 45 United Kingdom Scott Redding 7 8 12 11 Röta 12 13 Röta 20 16 12 8 7 14 16 11 13 Röta 64 14:e
Spain Reale Avintia Racing 8 Spain Héctor Barberá 13 13 14 12 Röta 14 9 16 DSQ 20 17 14 Röta 18 14 20 14 15 28 22:a 73 11:e
Ducati Desmosedici GP15 15 France Loris Baz 12 11 Röta 13 9 18 12 8 19 Röta 9 15 16 21 10 18 Röta 16 45 18:e
Spain Pull&Bear Aspar Team 17 Czech Republic Karel Abraham 14 10 Röta 15 Röta 16 14 7 17 13 14 13 17 Röta Röta 14 Röta 14 32 20:e 107 9:e
Ducati Desmosedici GP16 19 Spain Álvaro Bautista Röta 4 15 Röta Röta 5 7 Röta 6 Röta 8 10 12 8 Röta 17 11 Röta 75
2018 M QAT ARG EN JAG SPA FRA ITA KATT NED GER CZE AUT GBR RSM ARA THA JPN AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP18 Italy Ducati Test Team 51 Italy Michele Pirro DNS 15 4 14 22:a — 335 2:a
Italy Ducati Team 04 Italy Andrea Dovizioso 1 6 5 Röta Röta 2 Röta 4 7 1 3 C 1 2 2 18 3 6 1 245 2:a 392 2:a
51 Italy Michele Pirro Röta 0 (14) 22:a
99 Spain Jorge Lorenzo Röta 15 11 Röta 6 1 1 7 6 2 1 C 18 Röta DNS DNS WD 12 134 9:e
19 Spain Álvaro Bautista 4 13 (105) 12:e
Ducati Desmosedici GP17 Spain Ángel Nieto Team 13 16 15 8 Röta 9 9 9 5 9 10 C 9 Röta 8 5 7 Röta 92 (105) 12:e 104 8:a
17 Czech Republic Karel Abraham 11 12 23:e
Ducati Desmosedici GP16 15 20 Röta 18 17 Röta 13 Röta 18 18 21 C 20 15 17 Röta Röta 14
7 Australia Mike Jones 18 0 NC
Spain Reale Avintia Racing 23 FranceChristophe Ponsson 23 0 NC 37 12:e
81 Spain Jordi Torres 20 19 17 17 DNS 14 1 28:e
10 Belgium Xavier Siméon 21 21 20 17 18 17 Röta Röta 19 20 Röta C 1 27:e
Ducati Desmosedici GP17 Röta 19 18 16 15 17 DNS
53 Spain Tito Rabat 11 7 8 14 Röta 13 Röta 16 13 Röta 11 C 35 19:e
Italy Alma Pramac Racing 43 Australia Jack Miller 10 4 9 6 4 Röta Röta 10 14 12 18 C 18 9 10 Röta 7 8 Röta 91 13:e 235 5:a
Ducati Desmosedici GP18 9 Italy Danilo Petrucci 5 10 12 4 2 7 8 Röta 4 6 5 C 11 7 9 9 12 9 Röta 144 8:a
2019 M QAT ARG EN JAG SPA FRA ITA KATT NED GER CZE AUT GBR RSM ARA THA JPN AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP19 Italy
Italy Mission Winnow Ducati Ducati Team 		04 Italy Andrea Dovizioso 1 3 4 4 2 3 Röta 4 5 2 1 Röta 6 2 4 3 7 3 4 269 2:a 445 2:a 318 3:a
9 Italy Danilo Petrucci 6 6 6 5 3 1 3 6 4 8 9 7 10 12 9 9 Röta 9 Röta 176 6:a
Italy Ducati Test Team 51 Italy Michele Pirro 7 Röta Röta 9 22:a —
Italy
Italy Alma Pramac Racing Pramac Racing 		43 Australia Jack Miller Röta 4 3 Röta 4 Röta 5 9 6 3 Röta 8 9 3 14 10 3 8 3 165 8:a 219 6:a
Ducati Desmosedici GP18 63 Italy Francesco Bagnaia Röta 14 9 Röta Röta Röta Röta 14 17 12 7 11 Röta 16 11 13 4 12 DNS 54 15:e
Spain Reale Avintia Racing 17 Czech Republic Karel Abraham 18 Röta 16 16 DSQ 14 Röta 17 15 19 15 15 17 18 19 18 14 17 14 9 24:e 32 11:e
53 Spain Tito Rabat 19 Röta 15 15 Röta Röta 9 16 11 16 Röta 16 13 15 17 DNS Röta 11 23 20:e
År Däck Motorcykel Team Nej. Ryttare 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Poäng RC Poäng TC Poäng MC
2020 M SPA ANC CZE AUT VAGEL RSM EMI KATT FRA ARA TER EUR VAL POR
Ducati Desmosedici GP20 Italy Ducati Team 04 Italy Andrea Dovizioso 3 6 11 1 5 7 8 Röta 4 7 13 8 8 6 135 4:a 213 4:a 221 1:a
9 Italy Danilo Petrucci 9 Röta 12 7 11 16 10 8 1 15 10 10 15 16 78 12:e
Italy Pramac Racing 43 Australia Jack Miller 4 Röta 9 3 2 8 Röta 5 Röta 9 Röta 6 2 2 132 7:a 183 5:a
51 Italy Michele Pirro 12 20 4 23:e
63 Italy Francesco Bagnaia 7 Röta DNS 2 Röta 6 13 Röta Röta Röta 11 Röta 47 16:e
Ducati Desmosedici GP19 Spain
Spain
Spain Reale Avintia Racing Hublot Reale Avintia Esponsorama Racing 		5 France Johann Zarco 11 9 3 Röta 14 15 11 Röta 5 10 5 9 Röta 10 77 13:e 87 10:e
53 Spain Tito Rabat 14 11 16 16 21 Röta Röta 15 Röta 20 14 Röta 17 18 10 22:a
2021 M QAT DOH POR SPA FRA ITA KATT GER NED VAGEL AUT GBR ARA RSM EN JAG EMI ALR VAL
Ducati Desmosedici GP21 Italy Ducati Lenovo Team 43 Australia Jack Miller 9 9 Röta 1 1 6 3 6 Röta Röta 11 4 5 5 7 Röta 3 3 181 4:a 433 1:a 357 1:a
63 Italy Francesco Bagnaia 3 6 2 2 4 Röta 7 5 6 11 2 14 1 1 3 Röta 1 1 252 2:a
51 Italy Michele Pirro 11 12 9 (12) 23:e —
Italy Pramac Racing 13 3 (12) 23:e 288 4:a
5 France Johann Zarco 2 2 Röta 8 2 4 2 8 4 6 Röta 11 17 12 Röta 5 5 6 173 5:a
53 Spain Tito Rabat 18 15 1 27:e
89 Spain Jorge Martin 15 3 DNS 14 12 Röta 1 3 Röta 9 Röta 5 Röta 7 2 111 9:e
Ducati Desmosedici GP19 Spain Esponsorama Racing 10 Italy Luca Marini 16 18 12 15 12 17 12 15 18 14 5 15 20 19 14 9 12 17 41 19:e 143 8:a
23 Italy Enea Bastianini 10 11 9 Röta 14 Röta 10 16 15 12 Röta 12 6 3 6 3 9 8 102 11:e
2022 M QAT I EN ARG EN JAG POR SPA FRA ITA KATT GER NED GBR AUT RSM ARA JPN THA AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP22 Italy Ducati Lenovo Team 43 Australia Jack Miller Röta 4 14 3 Röta 5 2 15 14 3 6 3 3 18 5 1 2 Röta 6 Röta 189 5:a 454 1:a 448 1:a
63 Italy Francesco Bagnaia Röta 15 5 5 8 1 Röta 1 Röta Röta 1 1 1 1 2 Röta 3 3 1 9 265 1:a
Italy Aruba.it Racing 51 Italy Michele Pirro 18 16 Röta 0 27:e —
Italy
Italy Pramac Racing Prima Pramac Racing 		5 France Johann Zarco 8 3 Röta 9 2 Röta 5 4 3 2 13 Röta 5 Röta 8 11 4 8 9 Röta 166 8:a 318 4:a
89 Spain Jorge Martin Röta Röta 2 8 Röta 22 Röta 13 2 6 7 5 10 9 6 3 9 7 Röta 3 152 9:e
Italy Mooney VR46 Racing Team 10 Italy Luca Marini 13 14 11 17 12 16 9 6 6 5 17 12 4 4 7 6 23 6 Röta 7 120 12:e 231 8:a
Ducati Desmosedici GP21 72 Italy Marco Bezzecchi Röta 20 9 Röta 15 9 12 5 Röta 11 2 10 9 17 10 10 16 4 4 11 111 14:e
Italy Gresini Racing MotoGP 23 Italy Enea Bastianini 1 11 10 1 Röta 8 1 Röta Röta 10 11 4 Röta 2 1 9 6 5 2 8 219 3:a 243 7:a
49 Italy Fabio Di Giannantonio 17 18 Röta 21 Röta 18 13 11 Röta 8 14 22 11 20 19 17 18 20 Röta 15 24 20:e
Anteckningar


* Säsongen pågår fortfarande. 1 Som hans sista MotoGP-lopp bytte Capirossi nummer för Valencia som ett minnesmärke över sin fallne landsman Marco Simoncelli , dödad i Sepang , genom att tävla med nr 58 som Simoncelli använde, istället för sin vanliga nr 65. Han visades fortfarande som nr. 65 i officiell tidsdokumentation.

Se även

Anteckningar

externa länkar

  • Ducati.com – Den officiella tillverkarens webbplats. Aktuell modellinformation, inklusive onlineinformation, historik, manualer och information om racerlag (italienska/engelska)
  • Ducati GP6 Racing – officiell sida för racercykeln Desmosedici GP6 med laginformation
Hämtad från " https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Ducati_Desmosedici&oldid=1138714719 "