Michel Fabrizio

Michel Fabrizio
Michel Fabrizio, Silverstone 2012.jpg
Nationalitet italienska
Född
( 1984-09-17 ) 17 september 1984 (38 år) Frascati , Italien
Nuvarande lag GAP Motozoo Racing av Puccetti
Cykelnummer 84
Motorcykelracing karriärstatistik
MotoGP World Championship
Aktiva år 2004 , 2006 2007 , 2009 , 2014
Tillverkare Harris WCM , Aprilia , Honda , Ducati , ART
mästerskap 0
2014 års mästerskapsposition NC (0 poäng)
Startar Vinner Podier polacker F. varv Poäng
14 0 0 0 0 14
125cc världsmästerskap
Aktiva år 2002
Tillverkare Gilera
mästerskap 0
2002 års mästerskapsposition 31:a (4 poäng)
Startar Vinner Podier polacker F. varv Poäng
16 0 0 0 0 4
Superbike World Championship
Aktiva år 2006 2015
Tillverkare Honda , Ducati , Suzuki , BMW , Aprilia , Kawasaki
mästerskap 0
2015 års mästerskapsposition 25:e (13 poäng)
Startar Vinner Podier polacker F. varv Poäng
218 4 35 1 11 1549,5
Supersport-VM
Aktiva år 2004–2005 , 2021
Tillverkare Honda , Kawasaki
mästerskap 0
2021 mästerskapsposition 37:a (6 poäng)
Startar Vinner Podier polacker F. varv Poäng
29 0 5 1 3 153

Michel Fabrizio (född 17 september 1984) är en före detta professionell motorcykelracer . Från 2006 till 2015 tävlade han i Superbike World Championship . 2021 tävlade han i Supersport World Championship ombord på en Kawasaki ZX-6R , innan han den 26 september drog sig tillbaka från motorsporten som ett tecken på protest efter dekanus Berta Viñales dödsolycka i Jerez.

Karriär

Personligt liv och tidiga karriärer

Född i Frascati , nära Rom , tävlade Fabrizio först i Minimoto vid 6 års ålder och vann flera titlar innan han nådde tonåren. Han vann Aprilia Challenge 2001 och tävlade i 125 cc världsmästerskapen för Gilera 2002, med liten framgång.

Han vann det europeiska Superstock-mästerskapet 2003 ombord på en Suzuki GSXR 1000.

MotoGP och World Supersport

2004 gjorde han sitt första framträdande i MotoGP , med Harris WCM -laget. Trots sin brist på erfarenhet och att åka med sämre utrustning jämfört med sina racingrivaler, lyckades Fabrizio imponera på paddocken med flera poäng och genom att konsekvent överträffa sin lagkamrat, Chris Burns. Hans mest anmärkningsvärda resultat kom i väta på Jerez, där han tog en 10:e plats trots en liten krasch under loppet. Ytterligare poäng i Italien och Tyskland.

Under det holländska grand prixet i Assen bröt Fabrizio sin fotled i en spektakulär krasch, vilket tvingade honom att missa nästa omgång i Brasilien. Han ersattes av 2003 års Harris WCM-ryttare David De Gea. Till den portugisiska omgången i Estoril fick Fabrizio en möjlighet att åka för italienska tillverkaren Aprilia RS Cube . Den vanliga ryttaren Shane Byrne led av en bruten handled, vilket ledde till att Aprilia flög både Fabrizio och Anthony West ut till Mugello för att testa cykeln tillsammans med Jeremy McWilliams . Efter att ha imponerat på laget under testet valdes Fabrizio att ersätta Byrne i Estoril. I sin tur ersattes Fabrizio av den brittiske ryttaren James Ellison för loppet.

Att förverkliga sin dröm om att åka för ett fabriksteam slutade med att bli en upplösning för Fabrizio, eftersom han drabbades av ett våldsamt huvudskak från den mycket utskällda RS Cube under loppets första varv. Trots att han fortsatte i 11 varv blev smärtan för mycket och tvingade Fabrizio att dra sig ur loppet. Lyckligtvis drabbades ingen allvarlig skada, men detta visade sig inte vara slutet på Fabrizios problem under året.

Med förväntningar på att återvända till Harris WCM-teamet för nästa omgång på Motegi i Japan, befann han sig plötsligt utan åktur och ersattes av 125cc-föraren Youichi Ui . Utan några alternativ kvar drog sig Fabrizio från MotoGP-säsongen och slutade på en nedslående 22:a plats.

För att avsluta sin säsong 2004 tog han en tur med Team Italia Megabike i Supersport World Championship och tävlade i de två sista omgångarna av serien. I sitt första framträdande, på sin hemmabana i Imola, tog Fabrizio en imponerande 7:e plats. Vid seriefinalen i Frankrike fick han ytterligare ryktbarhet efter att ha kvalat 2:a i endast sitt andra World Supersport-framträdande. Han misslyckades med att fullfölja loppet, men hade gjort tillräckligt för att bevisa sig själv.

2005 körde han sin första hela säsong i Supersport World Championship på en fabriks Honda . Han var 5:e totalt, med 9 topp 5 resultat i de 12 loppen, dock utan vinst.

Superbike World Championship

För 2006 samarbetades Fabrizio med veteranen Pierfrancesco Chili på privata Honda- maskiner. Han började sin karriär med femma och åttonde plats i Qatar . Han stod för Toni Elías MotoGP Fortuna Honda Donington Park , men kraschade i praktiken och bröt nyckelbenet. Han ersatte den skadade Elías igen för samma lag i Tysklands Grand Prix 2007 Sachsenring den 15 juli 2007.

I Brno i Superbike World Championship 2006 startade han tionde, men valde däck med hårda sammansättningar, som höll sig på tempot när andra ryttare bleknade. I det första loppet passerade han en blekande Andrew Pitt såväl som Fonsi Nieto , Troy Corser och Noriyuki Haga i de avslutande varven för att få sin första Superbike World Championship- podiumplats. I lopp två gick han ännu bättre - efter att ha passerat James Toseland som fjärde mot slutet tog han kampen om tvåan mellan Haga och Corser. När Corser försökte göra ett drag dök Fabrizio ner på insidan av båda, glidande och nästan träffade Haga, innan han steg före dem båda till linjen, och förbättrade omedelbart sitt bästa karriärresultat med en sekund. Hans bästa resultat 2007 var två tredjeplatser, i Assen och Brno. Båda säsongerna var han elfte totalt.

2008 tävlade han tillsammans med Troy Bayliss för Ducati Xerox Team på den nya Ducati 1098 . Han kom trea i lopp ett på Philip Island, Australien , trots en enorm krasch vid den ursprungliga starten. På Miller Motorsports Park kvalificerade han sig på första raden och tog ett par tredjeplatser, trots att han sjönk till elfte varv ett av det första racet. Han hade en dubbel-DNF i Assen , strax före en armoperation, och slutade en karriärbästa 8:a totalt.

Under 2009 stannar han kvar på Ducati Xerox och samarbetar med Noriyuki Haga efter Bayliss pensionering. Hans första WSBK-vinst (i hans 94:e start) kom på Monza efter att Ben Spies fick slut på bränsle. Sju på varandra följande pallplatser följde, vilket cementerade hans tredje plats i ställningen bakom Haga och Spies. Detta lopp slutade vid Brno när han tog Spies ner när de kämpade om ledningen. Han slutade säsongen trea totalt.

Fabrizio och Haga fortsätter båda med laget för 2010. Cykeln dominerade försäsongstestningen på Phillip Island .

Efter att Ducati meddelade att de skulle avsluta stödet för sina World Superbike-verksamhet i slutet av säsongen 2010, kom Fabrizio överens om ett kontrakt med Team Suzuki Alstare för att tävla under säsongen 2011 Superbike World Championship .

Världsmästerskap i MotoGP

I augusti 2009, efter att Casey Stoner meddelat sin avsikt att dra sig ur de kommande tre Grand Prix, tillkännagavs det att hans plats i Ducati Marlboro- teamet skulle tas av Mika Kallio medan finländarens plats i Pramac Racing skulle tas av Fabrizio. Hans lopp kantades av fysiska svårigheter, vilket gjorde att han drog sig ur det första loppet i Brno. Då Fabrizio var otillgänglig för nästa tävling i Indianapolis, gavs åkturen till Aleix Espargaró för de återstående två loppen.

Karriärstatistik

Karriärsammanfattning

Säsong Serier Team Raser polacker Vinner Poäng Placera
2002 125cc Team Italia Gilera 16 0 0 4 31:a
2003 Europeiska aktien 1000 Team Alstare Corona 9 3 4 152 1:a
2004 MotoGP WCM 10 0 0 8 22:a
MS Aprilia Racing
World Supersport Italia Megabike 2 0 0 9 27:e
2005 World Supersport Team Megabike 12 1 0 138 5:a
2006 World Superbike DFX Treme 24 0 0 125 11:e
2007 World Superbike DFX Corse 25 0 0 132 11:e
MotoGP Honda Gresini 1 0 0 6 21:a
2008 World Superbike Ducati Xerox 28 0 0 223 8:e
2009 World Superbike Ducati Xerox 28 1 3 382 3:a
MotoGP Pramac Racing 1 0 0 0 20:e
2010 World Superbike Ducati Xerox 26 0 1 195 8:e
2011 World Superbike Alstare Suzuki 26 0 0 152 12:e
2012 World Superbike BMW Motorrad Italia 26 0 0 137,5 11:e
2013 World Superbike Red Devils Roma 27 0 0 188 7:a
Pata Honda World Superbike
2014 World Superbike Iron Brain Grillini Kawasaki 6 0 0 2 32:a
MotoGP Octo IodaRacing Team 2 0 0 0 NC
2015 World Superbike Althea Racing 2 0 0 13 25:e

Grand Prix motorcykelracing

Tävlingar efter år

( nyckel ) (lopp i fet stil anger pole position, lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)

År Klass Cykel 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pos Pts
2002 125cc Gilera
JPN Ret

RSA 15

SPA 18

FRA 17

ITA 16

CAT Ret

NED Ret

GBR Ret

GER 23

CZE 25

POR Ret

BH 23

PAC 13

MAL 26

AUS Ret

VAL 20
31:a 4
2004 MotoGP Harris WCM
RSA 18

SPA 10

FRA 16

ITA 15

KATT 16

NED Ret
BEHÅ
GER 15

GBR 20

CZE 17
22:a 8
Aprilia
POR Ret
JPN QAT MAL AUS VAL
2006 MotoGP Honda SPA QAT TUR CHN FRA ITA KATT NED
GBR WD
GER USA CZE MAL AUS JPN POR VAL NC 0
2007 MotoGP Honda QAT ESP TUR CHN FRA ITA KATT GBR NED
GER 10
USA CZE RSM POR JPN AUS MAL VAL 21:a 6
2009 MotoGP Ducati QAT JPN SPA FRA ITA KATT NED USA GER GBR
CZE Ret
IND RSM POR AUS MAL VAL NC 0
2014 MotoGP KONST QAT EN JAG ARG SPA FRA
ITA Ret

KATT 20
NED GER IND CZE GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL NC 0

Supersport-VM

Tävlingar efter år

( nyckel ) (lopp i fet stil anger pole position, lopp i kursiv stil anger snabbaste varv)

År Cykel 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Pos Pts
2004 Honda SPA AUS SMR ITA GER GBR GBR NED
ITA 7

FRA Ret
27:e 9
2005 Honda
QAT 3

AUS Ret

SPA 4

ITA 4

EUR Ret

SMR Ret

CZE 2

GBR 2

NED 3

GER 5

ITA 4

FRA 3
5:a 138
2021 Kawasaki
SPA 14

SPA 21

POR 16

POR Ret

ITA Ret

ITA Ret

NED 13

NED 15

CZE 22

CZE Ret

SPA Ret

SPA 20

FRA Ret

FRA DNS

SPA 21

SPA 21

SPA C

SPA DNS
POR POR ARG ARG I EN I EN 37:e 6

Superbike World Championship

Tävlingar efter år

( nyckel ) (lopp i fet stil anger pole position, lopp i kursiv stil anger snabbaste varv)

År Cykel 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pos Pts
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
2006 Honda
QAT 5

QAT 8

AUS 15

AUS 11

SPA 13

SPA 10

ITA Ret

ITA 14

EUR Ret
15 EUR

SMR Ret

SMR 6

CZE 3

CZE 2

GBR Ret

GBR 12

NED 3

NED 10

GER Ret

GER 8

ITA Ret

ITA Ret

FRA 11

FRA 13
11:e 125
2007 Honda
QAT Ret

QAT 12

AUS Ret

AUS 9
13 EUR
12 EUR

SPA 7

SPA 11

NED 12

NED 6

ITA 8

ITA 11

GBR Ret

GBR C

SMR Ret

SMR Ret

CZE 6

CZE 3

GBR 5

GBR 4

GER Ret

GER 13

ITA 5

ITA Ret

FRA 14

FRA 9
11:e 132
2008 Ducati
QAT 9

QAT 5

AUS 3

AUS 19

SPA Ret

SPA 13

NED Ret

NED Ret

ITA 9

ITA 5

USA 3

USA 3

GER 7

GER 6

SMR Ret

SMR 11

CZE 3

CZE 2

GBR 12

GBR 6

EUR Ret
5 EUR

ITA 7

ITA 2

FRA Ret

FRA 14

POR Ret

POR 2
8:e 223
2009 Ducati
AUS 4

AUS 5

QAT Ret

QAT Ret

SPA 2

SPA 3

NED 9

NED 4

ITA 1

ITA 2

RSA 2

RSA 2

USA 3

USA 2

SMR 3

SMR 2

GBR 12

GBR 3

CZE Ret

CZE 3

GER 7

GER 9

ITA 3

ITA 1

FRA 4

FRA 13

POR 5

POR 1
3:a 382
2010 Ducati
AUS 2

AUS 3

POR 11

POR 11

SPA Ret

SPA Ret

NED 13

NED 12

ITA 7

ITA Ret

RSA 1

RSA 8

USA Ret

USA 9

SMR 4

SMR 3

CZE Ret

CZE 3

GBR 4

GBR Ret

GER Ret

GER 19

ITA 7

ITA Ret

FRA 6

FRA 3
8:e 195
2011 Suzuki
AUS 6

AUS 8

EUR Ret
7 EUR

NED 5

NED 7

ITA 5

ITA 3

USA Ret

USA 5

SMR Ret

SMR 6

SPA Ret

SPA 4

CZE 4

CZE 4

GBR Ret

GBR 9

GER 16

GER Ret

ITA Ret

ITA Ret

FRA 12

FRA Ret

POR 11

POR 14
12:e 152
2012 BMW
AUS 6

AUS Ret

ITA Ret

ITA Ret

NED 6

NED 10

ITA C

ITA DNS
10 EUR
13 EUR

USA 9

USA 12

SMR 14

SMR 6

SPA 6

SPA 11

CZE 8

CZE 10

GBR 2

GBR 13

RUS 5

RUS Ret

GER Ret

GER Ret

POR 10

POR 8

FRA 12

FRA Ret
11:e 137,5
2013 Aprilia
AUS 3

AUS 4

SPA 8

SPA 11

NED 12

NED 9

ITA 6

ITA 5

GBR 10

GBR 10

POR 7

POR 10

ITA 5

ITA 8

RUS 5

RUS C

GBR 14

GBR 11

GER 6

GER 8
7:a 188
Honda
TUR 10

TUR 10

USA 13

USA 10

FRA 7

FRA Ret

SPA 17

SPA 14
2014 Kawasaki
AUS WD

AUS WD

SPA Ret

SPA Ret

NED Ret

NED 14

ITA Ret

ITA Ret
GBR GBR MAL MAL SMR SMR POR POR USA USA SPA SPA FRA FRA QAT QAT 32:a 2
2015 Ducati AUS AUS THA THA SPA SPA NED NED
ITA 10

ITA 9
GBR GBR POR POR SMR SMR USA USA MAL MAL SPA SPA FRA FRA QAT QAT 25:e 13

externa länkar