Djambi -klass korvett

Översikt över
Djambi -klassen
namn	Djambi klass
Byggare	Rijkswerf Amsterdam , Rijkswerf Vlissingen
Operatörer	Kungliga nederländska flottan
Föregås av	Groningen klass
Efterträdde av	Zilveren Kruis klass
I kommission	1861?–?
Avslutad	6
Skrotas	6
Generella egenskaper
Typ	Steam Corvette
Tonnage	1 083 ton
Förflyttning	2 030 ton
Längd	58,00 m (190 fot 3 tum)
Stråle	12,25 m (40 fot 2 tum)
Förslag	5,50 m (18 fot 1 tum)
Installerad ström	250 nominella hästkrafter 700 indikerade hästkrafter (520 kW)
Fart	8,5 knop (15,7 km/h)
Komplement	225
Beväpning	4-16 x RML 16 cm nr 3 12-0 x 30-pdr SBML
Rustning	skepp gjord av trä

Djambi - klassen var en klass av ångkorvetter från den kungliga nederländska flottan . Klassen bestod av Djambi , Zoutman , Willem , Leeuwarden , Metalen Kruis och Curaçao . Senare byggdes två fartyg av en förment "något reviderad" typ, Zilveren Kruis-klasskorvetterna .

Holländska sjöplaner på 1850-talet

Plan 1855

Den holländska flottplanen 1855 krävde en skruvkorvett på 250 hk som standard stridsfartyg för Ostindien. Ångkorvetterna av Groningen -klassen var de första av denna typ. De betecknades som "Steamships second class". Djambierna var tänkta att komplettera antalet av dessa "Ångfartyg andra klass" .

Korvetter och pansarskepp

Redan innan den första av Djambi-klassen sjösattes, blev hela klassen tekniskt föråldrad när den franska järnklädda Gloire togs i bruk i augusti 1860. Djambi's kunde inte skada pansarskepp och var långsammare än de flesta av dem. För tjänst i kolonierna fortsatte dock många nationer att använda (och bygga) träkorvetter.

holländskt betygssystem

När de första Djambi's beställdes, betecknades de som "screw steamships first class". När ledarskeppet Djambi sjösattes var det ett "screw steamships second class". Ännu senare utsågs de igen som '(Screw) Steamship first class'. Detta hade att göra med det holländska betygssystemet. 1858 hade den holländska flottan: linjeskepp i två klasser; fregatter i två klasser; korvetter i två klasser etc. De typ fördubblade detta system för ångfartyg, med 3 fregatter med hjälpkraft (45-51), 2 korvetter med ångkraft (19), 3 skruv ångfartyg av andra klassen, 5 skruv ångfartyg av 4:e klassen . För Steam-paddlare fanns även 4 klasser.

Ändringen av beteckningen för Djambi -klassen hade att göra med detta klassificeringssystem. På seglingsåldern hade holländarna korvetter som hade sina vapen under övre däck ('kuilkorvet'), och korvetter som hade sitt batteri på övre däck ( gladdeks korvet ). Klassificeringen av Djambi's (med sina vapen på övre däck) som ångfartyg av andra klassen lämnade utrymme för ett "Ångfartyg första klass". Senare skulle två träfartyg av Anna Paulowna-klassen faktiskt läggas ner som "Ångfartyg första klass".

Design

Bortsett från den holländska artificiella klassificeringen i skruvångfartyg av en viss klass talade holländarna också om fartyg i termer av faktisk typ. Detta skedde t.ex. under diskussionerna om 1862 års sjöbudget. Det efterlystes en kuilkorvet (korvett med täckt gundäck) på 22 kanoner, 350 hk och 250 man. Samtidigt betecknades Djambi's som korvetter, och i synnerhet som flush-deck- korvetter. Medan de lades ner 1859-1860 kallades Leeuwarden och Curaçao som "Steam Corvettes".

Med all sannolikhet baserades designen på Djambi- klassen på erfarenheterna från den föregående korvettklassen som inkluderade Groningen , Vice Admiraal Koopman och Citadel van Antwerpen . Djambi-klassen var två meter längre och 1-1,5 meter bredare. Det vill säga att de var cirka 10-14% bredare.

När holländarna byggde Djambi byggde England den lite större korvetten HMS Orpheus av Jason -klassen.

Framdrivning

Djambi - klassen hade maskiner på 250 nominella hästkrafter , vilket var samma som i den föregående korvettklassen. När holländarna gick över till att använda indikerad hästkraft, mättes maskinerna till 700 indikerade hästkrafter. Skillnaden beror på att nominell hästkraft inte tar hänsyn till ångtrycket. Därför är indikerad hästkraft ett bättre mått.

Maskinerna för Djambi tillverkades av Fijenoord , NSBM:s varv i Rotterdam, och testades i april 1861. Maskinerna för två andra tidiga fartyg av klassen tillverkades av Van Vlissingen en Dudok van Heel i Amsterdam.

I augusti 1862 gjorde Zoutman en provkurs på Nieuwediep som ansågs "tillfredsställande". Hon nådde en fart på 8-8,5 knop. I en översikt från 1875 sades alla befintliga fartyg i klassen uppnå maximalt 8,5 knop. Den tidigare engelska korvetten HMS Pearl av ungefär lika stor storlek gjorde 11,3 knop, men hade 400 nominella och 1324 ihp, nästan dubbelt så mycket effektivt.

Beväpning

Rifled och Smooth Bore munkorgslastare

Djambi 's bar en blandning av räfflade munkorgslastare av 16 cm kaliber (RML) och slätborrade munkorgslastare (SBML) av 16 cm kaliber, känd som långa 30 pund. Båda kanonerna hade en kaliber på 16 cm, men den mer moderna gevärsvapnen avfyrade ett cylindriskt föremål och pistolen med slät hål avfyrade en traditionell cirkulär kula på 30 pund. Med uppfinningen av den rifled pistolen bytte nationer från att använda kulvikt för klassificering av sina vapen till att använda "kula" diameter. Den rifled pistolen betecknades av sin diameter, eftersom den kunde avfyra ett föremål med godtycklig vikt. Tvärtom kunde vikten av skottet från den traditionella pistolen med jämn hål härledas direkt från dess hål.

Gevärspistol 16 cm nr 3

Den riflade munkorgslastaren Getrokken Kanon 16 cm nr 3

Den gevärsvapen som användes på Djambi's var RML 16 cm No. 3, som introducerades 1862. Det var det första försöket att tillverka ett gevär med stor kaliber för den holländska flottan. Pistolen tillverkades genom att omvandla gamla bronskarronader genom att fylla dem och borra om dem. Vapnen var snart kända för att vara nästan helt ineffektiva mot pansarfartyg. Detta var inte ett sådant problem för Djambi's , eftersom de inte var avsedda att slåss mot pansarskepp.

Inledningsvis hade HNLMS Djambi , klassens ledande skepp och Zoutman , bara 4 RML 16cm No.3 och 12 slätborrade 30-pund. Senare var var och en av Djambierna beväpnade med 8 räfflade mynningslastare av 16 cm kaliber och 8 slätborrade munkorgslastare av 16 cm kaliber. Ännu senare Leeuwarden och Curaçao tappat sina gamla slätborrade 30-pund och vardera hade 16 räfflade 16 cm kanoner. Förmodligen från de då pensionerade Zoutman och Willem .

Lång 30-punds nr 4

Den klassiska slätborrade pistolen var den långa 30-pund No.4, åtminstone hade Metalen Kruis 1880. Den 30 pdr långa No. 4 hade introducerats 1853 och hade en pipa längd på 3,19 meter. Detta var längre än den 30-pund långa nr 2 som hittades i de tidigare korvetterna, som bara var 2,77 lång.

Djambi med sin stråle på 12,25 meter var för smal för att manövrera alla vapen ordentligt. "Problemet" orsakades troligen av de slätborrade pistolerna. Djambi var cirka 50 cm bredare på varje sida än den förra klassen, så den ökade piplängden på (3,19-2,77) 42 cm borde inte ha varit något problem. Det hjälper dock inte om alla typer av hinder placeras på det extra utrymmet.

Skickar i klassen

Zoutman i Hong Kong Roadstead 1866

Av de 6 fartygen byggdes 4 vid Rijkswerf i Amsterdam och 2 (Leeuwarden, Curaçao) vid Rijkswerf i Vlissingen.

namn	Ligg ner	Lanserades	Bemyndigad	Öde
Djambi	29 december 1858	31 oktober 1860	1 juni 1861	maj 1874 såld
Zoutman	5 november 1859	20 september 1861	den 16 juni 1862	Otjänlig augusti 1871
Willem	19 februari 1861	8 juli 1863	16 juni 1866	Nedlagd 15 sept 1871 BU 1874
Leeuwarden	6 december 1859	19 oktober 1861	16 augusti 1866	Otjänlig 1885
Metalen Kruis (ex Soerabaya)	21 mars 1860	29 juli 1862	1 november 1863	BU 1879
Curaçao	14 juli 1860	10 december 1863	16 maj 1867	Pensionerad som vakttjänst i Surabaya nov 1885

• Departement van Marine (1861), Koninklijke Nederlandsche Marine op den 19 februari 1861 , Gebroeders van Cleef, sid. 86
• Departement van Marine (1869), Koninklijke Nederlandsche Marine op den 1sten Januarij 1869 , Gebroeders van Cleef, sid. 103
• Tideman, BJ (1880), Memoriaal van de Marine , Van Heteren Amsterdam
• Tweede Kamer (1875), Bijlagen van het verslag der Handelingen , Nederlandsche Staatscourant