Schorpioen -klass monitor
Schorpioen i Den Helder, Nederländerna
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| namn | Skorpioen klass |
| Operatörer |
 Kungliga nederländska flottan
|
| Föregås av | HNLMS Prins Hendrik der Nederlanden |
| Efterträdde av | Buffelklass _ |
| Byggd | 1867–1868 |
| I tjänst | 1867–1908 |
| I kommission | 1868–1982 |
| Avslutad | 2 |
| Skrotas | 1 |
| Bevarad | 1 |
| Allmänna egenskaper ( Skorpioen som färdig) | |
| Klass och typ | Schorpioen -klass monitor |
| Förflyttning | 2 175 långa ton (2 210 t) |
| Längd | 205 fot (62,5 m) ( o/a ) |
| Stråle | 38 fot (11,6 m) |
| Förslag | 16 fot 2 tum (4,9 m) |
| Installerad ström | |
| Framdrivning | 2 axlar, 2 sammansatta expansionsångmaskiner |
| Fart | 12 knop (22 km/h; 14 mph) |
| Räckvidd | 1 030 nmi (1 910 km; 1 190 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph) |
| Komplement | 136 |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
Monitorerna i Schorpioen -klassen var ett par järnklädda monitorer som byggdes utomlands för Royal Dutch Navy på 1860-talet. De hade händelselösa karriärer och ströks från marinlistan under 1900-talets första decennium. Stier blev ett målfartyg och sänktes 1925. Schorpioen gjordes om till ett inkvarteringsfartyg 1909. Hon tillfångatogs av tyskarna under andra världskriget, men överlevde kriget. Hon var kvar i tjänst till 1982 och blev sedan museifartyg .
Design och beskrivning
Fartygen i Schorpioen -klassen konstruerades enligt samma specifikation, men varierade något i detaljer. Måtten här är för Schorpioen , med hennes brittiskbyggda syster, Stier , som är marginellt mindre. Fartygen var totalt 205 fot (62,5 m) långa , hade en bredd på 38 fot (11,6 m) och ett djupgående på 16 fot 2 tum (4,9 m). De förflyttade 2 069–2 175 långa ton (2 102–2 210 t) och försågs med en rambåge . Deras besättning bestod av 110–136 officerare och värvade män.
Schorpioen - klassen var tvåmotoriga fartyg, med varje motor som drev en 12,6 fot (3,84 m) propeller. Stier var utrustad med horisontella ångmaskiner som använde ånga från fyra fyrkantiga pannor . Schorpioen hade ett par tvåcylindriga sammansatta expansionsångmotorer som drevs av fyra pannor . Deras motorer producerade 2 225–2 250 indikerade hästkrafter (1 659–1 678 kW) och gav fartygen en hastighet på 12 knop (22 km/h; 14 mph). De bar maximalt 200 långa ton (203 t) kol som gav dem en räckvidd på 1 030 nautiska mil (1 910 km; 1 190 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph). Fartygen hade två stolpmaster .
Schorpioenen var beväpnade med ett par Armstrong 9-tums (229 mm) rifled, mynningsladdningsvapen monterade i Coles - typ vapentorn . Fartygen hade ett komplett vattenlinjebälte av smidesjärn som varierade i tjocklek från 6 tum ( 152 mm) midskepps till 3 tum (76 mm) vid ändarna av fartygen. Vapentornet skyddades av 8 tum (203 mm) tum pansar och pansartjockleken ökade till 11 tum (279 mm) runt vapenportarna . Basen av tornet skyddades också av 8 tums pansar och väggarna i conningtornet var 5,7 tum (144 mm) tjocka. Däcksrustningen varierade i tjocklek från 0,75 till 1 tum (19 till 25 mm) .
Fartyg
| Fartyg | Byggare | Ligg ner | Lanserades | Avslutad |
|---|---|---|---|---|
| HNLMS Schorpioen | Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne-sur-Mer , Frankrike | augusti 1867 | 18 januari 1868 | 1 oktober 1868 |
| HNLMS Stier | Laird & Son , Birkenhead , England | 7 juni 1867 | 9 april 1868 |
Service
Fartygen hade händelselösa karriärer eftersom Nederländerna var i fred under sina karriärer. Stier slogs 1908 och sänktes senare som mål för flygplan 1925. Schorpioen sänktes vid kajen när hon av misstag rammades av ett annat fartyg 1886. Monitorn flöts på nytt och slogs ner 1906. Hon sänktes och gjordes om till ett boendefartyg 1909. Fartyget erövrades av tyskarna under andra världskriget, men överlevde kriget. Schorpioen förblev i tjänst fram till 1982 då hon köptes av en privat stiftelse för restaurering som ett museifartyg i Rotterdam. Hon återköptes av den holländska flottan 1995 och flyttade till det holländska marinmuseet i Den Helder .
Se även
Anteckningar
- Gardiner, Robert, red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
- "Holländska järnklädda baggar". Krigsskepp International . IX (3): 302–304. 1972.
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens huvudstadsfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .