Ardjoeno -klass slup

Paddelångare Zr Ms Gedeh (1874) efter 1884
Klassöversikt
namn	Ardjoeno klass
Byggare	Rijkswerf Amsterdam, Rijkswerf Rotterdam
Operatörer	Kungliga nederländska flottan
Generella egenskaper
Typ	hjulångare slupp
Förflyttning	1 486-1 529 t
Längd	56,00 m (183 fot 9 tum)-57,20 m (187 fot 8 tum)
Stråle	10,70 m (35 fot 1 tum) (utanför)
Förslag	4,80 m (15 fot 9 tum)
Installerad ström	300 nominella hästkrafter
Fart	9,5–11 knop (17,6–20,4 km/h)(försök)
Komplement	150
Beväpning	8 vapen

Ardjoeno - klassen var en fartygsklass av hjulångare från den kungliga nederländska flottan . Klassen bestod av Ardjoeno , Gedeh (1850), Amsterdam och Gedeh (1874).

Sammanhang

Nederländska Ostindien

Efter att Nederländerna hade återvunnit sin självständighet 1813, återlämnade Storbritannien de tidigare holländska besittningarna i nuförtiden Indonesien och Malaysia. Nederländerna var då tvungna att återinföra sin auktoritet i Fjärran Östern, men det var inte lätt för det lilla och ruinerade landet. Engelsmännen inträngde snart deras territorium och grundade Singapore 1819, vilket orsakade enorm skada för holländska intressen. Det var en yttersta konsekvens av att holländarna inte kunde kämpa mot Storbritannien, men detta var inte allt.

Holländarna hade ett lågt mått av faktisk kontroll över sina ostindiska ägodelar. Utanför deras få maktcentra var det mesta av deras styre indirekt, via lokala härskare. Utan faktisk kontroll över mer avlägsna delar av den indonesiska skärgården kunde andra stater ockupera territorium utan att omedelbart komma i konflikt med den holländska militären. I sådana fall var det tveksamt om det internationella samfundet skulle se den invaderande staten som angriparen. Detta skulle särskilt vara fallet om ett territorium var plågat av piratkopiering.

Ångfartyg för Indien

I det stora området av Nederländska Ostindien hade holländarna ett förvånansvärt begränsat antal fartyg. Den 1 januari 1842 var dessa: Bevakningsfartyget Van Speijk (senare Medusa ), mellanfregaterna Bellona (44) och Rotterdam (28), korvetterna Triton (28). Argo (32), och Boreas (28), briggarna Koerier (18), Panter (18), Meermin (18), Vliegende Visch (14), Postillon (14) och två andra briggar, 10 skonare, 5 roddkanonbåtar , hjulångaren Phoenix (7), och paddelångaren Banda (ex-Hekla) och Etna (ex-Ternate).

Den 1 juni 1842 började RA JG Rijk som chef för flottan. Det som framför allt behövdes var ångfartyg och små välseglande fartyg. Man kan tänka sig att den holländska flottans tyngre enheter lätt kunde besegra pirater, men då behövde de först komma ikapp piraterna. För skonarterna var deras överhöghet över piratskepp inte så självklart. attackerades flottans skonare Krokodil i Balis sund av 7 piratskepp som försökte gå ombord på henne. Attackerna upphävdes med förlusten av fyra sårade och viss skada på fartyget.

År 1844 anlände hjulångarna Bromo och Merapi till Nederländska Ostindien. Dessa hade vardera två 22 cm granatkanoner och sex medelstora 30-pundskanoner, 220 nominella hk och förskjutna 1 367 ton. Den senare inflytelserika författaren MH Jansen var imponerad av Bromo -klassen. Han beskrev den idealiska typen av ångfartyg för Indien som ett 450-550 hk fartyg, modellerat på Bromo , och med lämpliga arrangemang för att gå ombord och landsätta trupper. Han tänkte också ge dessa fartyg högkaliber granatpistoler (60-pund) såväl som någon högkaliber Smooth Bore Nozzle Loading-kanon (36-pund).

Medan sjöminister (sedan 18 juni 1844) Rijk inte hade beställt Bromo- klassen, beställde han Ardjoeno -klassen.

Beställning och konstruktion

Konstruktion

Bygget startade när Ardjoeno den 4 februari 1848 lades ner på Rijkswerf Amsterdam.

Namngivning

Adjoeno fick sitt namn efter Arjuno-Welirang , en vulkan på Java. Gedeh fick sitt namn efter berget Gede på Java. Amsterdam hette först Salak , efter berget Salak på Java.

Egenskaper för Ardjoeno-klassen

HNLMS Amsterdam (1852) 1854

Design

När det gäller dimensioner var Ardjoeno -klassen det största ångfartyg som byggts fram till den dagen i Nederländerna. Klassen var bara cirka 10 % större än den föregående Bromo -klassen och kan ha haft samma beväpning från början. Den verkliga skillnaden var en ökning av motoreffekten med 36 %.

Beväpning

När Ardjoeno anlände till Nieuwediep i april 1850 hade den 2 granatpistoler på 80 pund, 4 'granatpistoler' på 30 pund och 2 långa 'granatpistoler' på 30 pund. Det som troligen avsågs var 2 * 80-pdr granatpistoler, 4 medelstora 30-pdr, 2 långa 30-pdr. Den 1 januari 1869 sades Ardjoeno och Amsterdam ha 2 granatpistoler på 80 pund och 6 långa 30 pund.

Framdrivning

Ardjoeno - klassen hade två motorer som tillsammans genererade 300 nominella hk. Motorerna i Ardjoeno gjordes av Fijenoord , de för Gedeh av Van Vlissingen och Dudok van Heel . Den 30 maj 1850 Ardjoeno sin första provkörning från Nieuwdiep. Maskineriet var bra, men hade en oväntat hög kolförbrukning. I motvind Ardjoeno 9,5 knop, med medvind 11 knop. Det noterades vara snabbare än andra ångfartyg från den holländska flottan

Klassen hade tre master med barksegelplan . Den andra Gedeh visas på fotografier utan mizzen mast.

Byggdatum

Det fjärde fartyget i klassen, HNLMS Gedeh (1874), är ett specialfall. Under behandlingen av 1871 års budget för Ostindien talades det om en plan att bygga ett nytt fartyg av typen Gedeh för att återanvända Gedehs ångmaskiner (1850). Kritiker ogillade idén och sa att ett mindre fartyg kunde göra samma tjänst, och att det gamla maskineriet var mycket ineffektivt. Ändå påbörjades i Surabaya byggandet av "en hjulångare första klass på 300 hk (typ Amsterdam)". Senare drog myndigheterna slutsatsen att de stora hjulångarnas uppgifter verkligen kunde utföras mer effektivt av mindre fartyg, och i maj 1873 beslutade de att avsluta Gedeh (1874) som ett vaktfartyg.

namn	Byggd av	Ligg ner	Lanserades	Bemyndigad	Öde
Ardjoeno (ex-Pluto)	Rijkswerf Amsterdam	4 februari 1848	3 september 1849	1 april 1850	Såld 6 december 1873
Gedeh (1850)	Rijkswerf Rotterdam	25 oktober 1848	26 april 1850	16 april 1851	Såld 29 november 1862
Amsterdam (ex-Salak)	Rijkswerf Amsterdam	13 juni 1850	19 februari 1852	16 maj 1853	Decomm. den 20 mars 1872
Gedeh (1874)	MIG Surabaya	10 juni 1871	17 juni 1874	c. oktober 1875	Decomm. 1 juni 1899

• Departement van Marine (1869), "Algemeen Overzicht der schepen en vaartuigen van oorlog op den 1 januari 1869" , Koninklijke Nederlandsche Marine (på holländska), De Gebroeders van Cleef: 103–119
• Backer Dirks, JJ (1876), De Nederlandsche Zeemagt in hare verschillende tijdperken geschetst ( på holländska), vol. IV, JC de Buisonjé, Nieuwediep
• Jansen, Marin Henri (1849), De Zeemagt hare zamenstelling en sterkte (på holländska), Gebroeders Belinfante, 's Gravenhage
• Tideman, BJ (1880), Memoriaal van de Marine (på holländska), Van Heteren Amsterdam
• Van de Putte, F. (1873), Koloniaal Verslag van 1873 (PDF)
• Van Bosse (1871), Koloniaal Verslag van 1871 (PDF)