Delad plattform

Ett par delade plattformar på Harvard-stationen i Boston-Cambridge MBTA Red Line-tjänsten. Den övre (utgående) plattformen till vänster är tom, medan den nedre (inkommande) plattformen är relativt trångt.

En delad plattform är en station som har en plattform för varje spår, uppdelad på två eller flera nivåer. Denna konfiguration tillåter en smalare stationsplan (eller fotavtryck) horisontellt, på bekostnad av en djupare (eller högre) vertikal höjd, eftersom uppsättningar av spår och plattformar är staplade ovanför varandra. Där två järnvägslinjer korsar eller går parallellt under en tid, används ibland delade plattformar i ett hybridarrangemang som möjliggör bekvämt plattformsutbyte mellan tåg som kör i samma allmänna riktning.

Orsaker till användning

På Londons tunnelbana, för att minimera risken för sättningar , följde tunnellinjerna till stor del vägarna på ytan och undvek att passera under byggnader. Om en väg var för smal för att kunna bygga sida vid sida tunnlar skulle de placeras ovanför varandra, så att ett antal stationer har plattformar på olika nivåer. Dessutom är det mycket användbart om linjen förgrenar sig från stationen, eftersom avledningstunnel eller spår inte korsar varandra.

Exempel

Nordamerika

Exempel på delad plattformslayout i USA är Rosslyn på Washington Metros Blue and Orange Lines ; Pentagon på Washington Metros blå och gula linjer ; och Harvard och Porter stationer på Boston-Cambridge MBTA Red Line . Delade plattformar finns också i centrala Oakland , Kalifornien på BARTs 12:e och 19:e Street- stationer, såväl som i Los Angeles Metro Rails Wilshire /Vermont- station . MARTAs Ashby- station använder konfigurationen för att separera östgående och västgående plattformar.

I New York City Subway har stationerna Nostrand Avenue och Kingston Avenue på IRT Eastern Parkway Line två spår på varje nivå, med var och en av de två nivåerna som betjänar tåg i en riktning. Längre norrut på Eastern Parkway-linjen Borough Hall också delade plattformar. Dessutom har stationer på IND Eighth Avenue Line delat staplade plattformar mellan 59th Street – Columbus Circle och Cathedral Parkway – 110th Street på grund av linjens närhet till Central Park . I andra stationer som Fulton Street , Borough Hall och Fifth Avenue / 53rd Street , är plattformar staplade på grund av gatans trånghet direkt ovanför stationen. En anmärkningsvärd station, Wilson Avenue på BMT Canarsie Line , har en förhöjd plattform och en plattform på hög nivå, på grund av linjens smalhet .

I Kanada är delade plattformar på Montreal Metro belägna vid De L'Église och Charlevoix och Blue Line-plattformarna vid Jean-Talon , medan Snowdon och Lionel-Groulx har en hybridlayout där de två riktningarna på varje linje är delade från varandra men delar en ö-plattform med den andra linjen. De finns också på Vancouvers SkyTrain , på stationerna i Dunsmuir-tunneln och på King Edward-stationen på Canada Line.

Europa

Londons tunnelbana använder delade plattformslayouter på de djupa rörlinjerna, nämligen linjerna Bakerloo , Central , Jubilee , Northern och Piccadilly .

Sant'Agostino-stationen på linje M2 i Milanos tunnelbana använder layouten, liksom alla stationer mellan Crocetta och Turati på linje M3 .

På Münchens Marienplatz Station finns Münchens S-Bahn (förortståg) på två separata nivåer, där västgående tåg avgår från den lägre nivån, östgående tåg från den övre nivån. Under den västgående nivån finns en växling till tunnelbanelinjerna U3 och U6 i nord-sydlig riktning.

I Nürnbergs tunnelbanenät har stationen Plärrer två plattformar för plattformsoberoende utbyte mellan linjerna U1 och U2/U3. Den övre plattformen används för västgående/utgående trafik, medan den nedre är avsedd för östgående/inkommande tåg.

I Hannovers lätta tunnelbanenät har Kröpcke tre nivåer, en för blå linjer (3, 7 och 9); SV till NO, en för röda linjer (1, 2 och 8); NW till SE och en för gula linjer (4, 5, 6 och 11). De röda linjernas nivå och de gula linjernas nivå ligger direkt under varandra. En växling mellan röda och gula linjer är möjlig vid Aegidientorplatz där de underjordiska plattformarna ligger på samma sätt som Plärrer. Östgående/utgående tåg använder den nedre perrongen, västergående/inkommande tåg använder den övre.

På Wien U-Bahn linje U3 har stationerna Neubaugasse , Zieglergasse , Herrengasse , Stephansplatz och Stubentor två nivåer av plattformar. Tåg mot Ottakring (västgående) använder den nedre perrongen, tåg mot Simmering den övre. I Stephansplatz korsar linjen U1 nedanför dessa plattformar.

På Prags tunnelbanelinje B- station har Rajská zahrada två nivåer. Tåg mot Černý De flesta använder första nivån (nedre), tåg mot Zličín använder andra nivån (övre).

På Bryssels tunnelbanenätverk kan ett liknande arrangemang hittas på stationerna Merode och Weststation (på linje 2 och 6).

Asien

I Asien har Jingan , Yongan Market , Taipei Bridge och Fuzhong på Taipei Metro delat staplade plattformar, Dadong på Kaohsiung Metros orange linje , Central , Wan Chai , Causeway Bay , Tin Hau , Sai Wan Ho på MTR :s ö linje , Tsing Yi på MTR :s Airport Express och Tung Chung linje , To Kwa Wan på MTR :s Tuen Ma-linje och Nanpu Bridge station på linje 4 i Shanghais tunnelbana har alla delade plattformar.

I Japan är exempel på delade plattformar Sekime-Seiiku Station på Imazatosuji Line i Osaka, Misasagi Station på Kyoto Municipal Subway och Keihan Keishin Line , Ginza-itchōme Station på Tokyo Metro Yūrakuchō Line , Machiya Station på Tokyo Metro Chiyoda Linje och Kenchōmae Station och Sannomiya Station på Kobes kommunala tunnelbana . När Makuharitoyosuna Station öppnar på Keiyo Line den 18 mars 2023 kommer den att bli den nyaste delade plattformen i landet.

I Sydostasien är exempel på delade staplade plattformarna Bukit Bintang MRT-station och Tun Razak Exchange MRT-station på Kajang-linjen , Sam Yot , Wat Mangkon , Sam Yan , Si Lom och Lumphini -stationen på Blue Line (Bangkok) , Kampung Bandan på KRL Commuterline och Promenade och Stevens station på Singapores Downtown MRT-linje . Den kommande MRT-linjen Thomson–East Coast i Singapore kommer att innehålla många av sådana stationer: Napier , Maxwell , Shenton Way , Marina Bay , Katong Park , Tanjong Katong . Jurong Region Line kommer också att ha en sådan station: Jurong East .

Bibliografi

•   Day, John R; Reed, John (2008) [1963]. Historien om Londons tunnelbana . Capital Transport. ISBN 978-1-85414-316-7 .