Dunsmuir-tunneln
 Västgående SkyTrain- plattform vid Granville station
| |
| Översikt | |
|---|---|
| Plats | Vancouver , British Columbia |
| Koordinater | Koordinater : |
| Start | Waterfront |
| Slutet | Stadium–Chinatown |
| Antal stationer | 2 |
| Drift | |
| Arbetet påbörjat | 1931 |
| Öppnad | 17 juli 1932 |
| Öppnade igen | 11 december 1985 |
| Ägare | Translänk |
| Trafik | Automatiserad guideway transit |
| Teknisk | |
| Längd | 1 396 meter (4 580 fot) |
| Antal spår _ | 2 |
| Elektrifierad | Tredje skenan |
Dunsmuir Tunnel är en tunnelbanetunnel nedanför Dunsmuir Street i Vancouver, British Columbia, Kanada. Tunneln används av Expo Line i Metro Vancouvers SkyTrain snabbtransitsystem . Det ligger i centrum och har Burrard- och Granville- stationer byggda i tunneln. Den västra tunnelportalen ligger mitt emellan Waterfront- och Burrard-stationerna, medan den östra portalen ligger intill Stadium-Chinatown-stationen .
Historia
Tunneln byggdes ursprungligen av Northern Construction Company för att ansluta Canadian Pacific Railways järnvägsgårdar på Burrard Inlet och False Creek till en kostnad av 1,6 miljoner dollar. Den öppnade den 17 juli 1932 och byggdes till en höjd av 8,8 meter (29 fot) och ett djup av 6 till 24 m (20 till 79 fot) under gatunivån. Tunnelns ursprungliga östra portal var belägen längre söderut än den nuvarande portalen, vilket lättade tåg in på False Creek-gårdarna på en mjuk södergående kurva. Den var tydligt synlig fram till omkring 2005, där den var nästan helt gömd bredvid ett utomhusförråd bakom Costco . Den ursprungliga portalen förstördes 2011 för att ge plats åt en ny utveckling, men det finns kvar en övergiven del av tunneln, oanvänd av SkyTrain.
Tunneln togs över av BC Transit i början av 1980-talet när SkyTrain-systemet byggdes i samband med Expo 86 . Eftersom tunneln bara är tillräckligt bred för att rymma ett enda järnvägsspår men med tillräckligt hög frigång, byggdes en överbyggnad inuti tunneln för att bära det västgående SkyTrain-spåret ovanför det östgående spåret. Detta resulterar i att de två stationerna i tunneln har en delad plattformskonfiguration .
Se även
externa länkar